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141 F1規(guī)則

作者:無限循環(huán)  分類: 體育 | 體育賽事 | 無限循環(huán) | 車神代言人 | 更多標(biāo)簽...
 
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車神代言人 141 F1規(guī)則

看到張一飛如此堅定,武田純子也沒有繼續(xù)勸說,而是轉(zhuǎn)達(dá)了張一飛的意思。

漢克那邊自然是欣喜若狂,他之所以敵視張一飛,無非就是嫉妒跟酸檸檬心理。反正都已經(jīng)不要臉明搶雷諾名額了,現(xiàn)在對方愿意讓三秒,漢克也就舔著臉接受。

不過這件事情傳開后,讓張一飛在豐田青訓(xùn)營里面名聲大振,一些日本車手開始主動跟張一飛套近乎。

這就是日本人的性格,他們打骨子里面崇拜強者,而張一飛無論是車技,還是敢于跟漢克動手,都符合他們認(rèn)定的“強者”標(biāo)準(zhǔn)。

只不過張一飛不是漢克,他對于舔狗沒有興趣,依舊是之前不冷不熱的態(tài)度。

模擬賽事的時間在六月底,留給張一飛剛好一個月時間,如果想要拉開三秒的距離,那么每一分鐘都要抓緊。

之前每天的訓(xùn)練時間大概是八個小時,不過這里面還包括中午休息時間,正常張一飛訓(xùn)練分配是體能四個小時,賽道練習(xí)兩到三個小時。

但是從這一天開始,張一飛把自己每天訓(xùn)練時間強加到了十二個小時!

人不狠,站不穩(wěn)!漢克雖然是一個廢物,但底子擺在這里,比垃圾還是要強不少,想要贏他三秒不是靠嘴說的,行動上也要破釜沉舟。

現(xiàn)在張一飛把賽道練習(xí)時間翻了一倍,每天保證不低于四個小時的賽道練習(xí),體能訓(xùn)練保證不低于六個小時,剩下兩個小時就是中飯跟晚飯時間。

每天四個小時以上的賽道練習(xí),基本上已經(jīng)達(dá)到了人體的極限,可以說強度絲毫不亞于張一飛體能訓(xùn)練。

面對這種堪稱瘋狂的舉動,武田純子都出面制止過,但張一飛一再堅持,并且專業(yè)體能師也一直都在監(jiān)測張一飛的身體狀態(tài),并沒有出現(xiàn)什么異常,這才讓他繼續(xù)下去。

可能是受到了張一飛的刺激,也可能是想要證明自己的實力,漢克月初的時候,跟張一飛一樣,提高了自己的訓(xùn)練強度,只是沒有張一飛這么瘋狂,依然維持八小時。

雖然同樣是八小時,但他之前可是經(jīng)常劃水,否則以澳洲亞軍的身份,也不會從進(jìn)來時候零點幾秒的差距,被張一飛給甩到一秒多。

不過能成為廢物不是沒有原因的,這樣高強度的訓(xùn)練,漢克還沒堅持一個禮拜,就恢復(fù)到之前的狀態(tài),甚至比之前都還略有不如。

一個月的時間過去的很快,六月底,等待已久的模擬賽事終于開始,冠軍車手將得到豐田參加歐洲雷諾方程式的資格。

早上九點,所有的車手都停止了個人訓(xùn)練,來到了車庫集合,并且宣布賽事規(guī)則。

這一次豐田青訓(xùn)營十名車手將全部參賽,其中六名是第二次試訓(xùn)選拔加入到豐田青訓(xùn)基地的車手。但是這次模擬賽事將一視同仁,對于新人沒有任何的優(yōu)待,因為走上真正的賽場,也不會因為你是新人而優(yōu)待。

這次比賽規(guī)則,是按照高級方程式流程,其實也可以看成精簡版的F1流程。

F1的分站賽事,都是分成3天,周五跟周六上午會進(jìn)行練習(xí)賽,這種練習(xí)賽是不計入比賽成績的,而是用來調(diào)試賽車跟收集數(shù)據(jù)用的。

并且一般情況下,練習(xí)賽的駕駛車手都是第三車手或試車手,也就是俗稱的替補,為的就是保存正式比賽車手的體力。

三次練習(xí)賽下來,就是排位賽,從名字上也可以理解,就是爭奪發(fā)車順序。排位賽發(fā)車順序?qū)绊懙秸惖某煽儯l(fā)車時排位越靠前越有優(yōu)勢,所以車手們都會認(rèn)真的比賽。

最后就是積分賽,也就是正賽。正賽的成績決定了車手本站獲得的積分,而積分也是車手排名的唯一憑據(jù),在正賽失利往往損失非常嚴(yán)重。

不過后世的國內(nèi)轉(zhuǎn)播,練習(xí)賽直接省略,排位賽都很少播放,觀眾們看到的F1賽車,基本上都是從正賽開始,所以很多觀眾不了解F1的規(guī)則,以為只有一場比賽。

初級方程式都是私人車隊跟個人車手居多,沒有廠隊跟一些土豪的F1車隊有錢,不可能維持如此復(fù)雜繁瑣的賽事流程,更不可能有什么第三車手,讓自己能保持體力休息。

所以像是練習(xí)賽這種,初級方程式賽事一般直接PASS所以賽事程序都是從排位賽開始。

06年后的F1賽事,采取三段式排位賽規(guī)則,所有車手都參加排位賽,在一個小時內(nèi)比賽三輪,第一輪跟第二輪分別淘汰一批末尾選手,只有前十的車手能爭奪桿位發(fā)車。

但現(xiàn)在是1999年,F(xiàn)1采用的是老規(guī)則一小時排位賽。就是在指定的一個小時內(nèi),車手在賽道上競速,以單圈的最快成績來排序,但每輛車最多只允許跑12圈

哪怕一個小時沒有用完,也只能在跑出來的十二圈里面,選擇一個最好成績,而不是繼續(xù)再跑。

不過豐田模擬賽事沒采用這種復(fù)雜規(guī)則,而是更為簡單的單圈制,也就是說每位車手上去跑一圈,誰用時最短誰第一個發(fā)車。

“我相信規(guī)則你們都清楚,接下來就是排位賽,抽簽決定誰第一個上場吧。”

武田純子說完之后,就有裁判拿了個紙箱過來,里面有寫著編號的小球,抽到哪個編號,就按照上面的順序發(fā)車跑單圈。

從左至右依次抽簽,張一飛看了一眼手中的小球,上面編號寫著個6,上場順序不靠前也不靠后,沒什么特殊。

另外一邊的漢克,手中上場順序是3,他的臉色就不怎么高興,因為他想要跑張一飛后面,看看這小子排位賽成績?nèi)绾巍?p/> 抽簽完畢,因為之前都在賽道上面跑過幾圈,算是暖過胎。而且這只是青訓(xùn)基地內(nèi)部模擬賽事,沒那么多的講究,抽到第一的車手,直接就坐上車庫的賽車,往著賽道起點線開去。

這名車手張一飛相對比較熟悉,是跟他一批的日本青訓(xùn)學(xué)員,只不過兩個月接觸下來,雙方也僅限于打個招呼的交情。

單圈很快就跑完,這名車手的最終成績是1分36秒65,這個成績相比較他之前試訓(xùn)成績,提升了大概5秒,但依然屬于較慢的那種,沒任何競爭希望。

第二名車手差不多,也只是一個青訓(xùn)學(xué)員,直到第三的漢克準(zhǔn)備出發(fā),人群中才出現(xiàn)一絲波動,大家都好奇他能跑出怎樣的成績,是否會打破張一飛的青訓(xùn)車手記錄。

上車之前,漢克還用著挑釁的眼光看了張一飛一眼,同時張一飛也是冷漠的對視著。

這一個月付出了多少努力跟汗水,只有張一飛他自己清楚,可以說張一飛為了這個參賽名額,都到玩命的地步了。

漢克,已經(jīng)不配成為張一飛的對手!

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