車神代言人 219 科塞爾的野心(第二章)

科塞爾之所以這樣說，并不是沒有原因的，可以說雷諾今天收購貝納通的成功，就代表著普羅斯特車隊(duì)的徹底失敗！

1997年，普羅斯特收購法國車隊(duì)利基亞ligier，并且當(dāng)年就成績斐然，拿到了21分，排名車隊(duì)總積分榜第六。

這對于一支新加入f1的車隊(duì)來說，絕對是一個(gè)可喜可賀的成績，直接站到了f1車隊(duì)的中流位置，展現(xiàn)出來自己的潛力。

那個(gè)時(shí)候普羅斯特意氣風(fēng)發(fā)，打算把車隊(duì)給打造成“一支純法國的車隊(duì)，法蘭西年輕賽車人才的搖籃”。

就如同后世都講究國際化一樣，f1車隊(duì)選擇車手、引擎供應(yīng)商什么，從來都是看實(shí)力跟質(zhì)量的，不可能因?yàn)檐囀指婀?yīng)商國籍，而刻意選擇一些“殘次品”。

但普羅斯特卻不這么想，他要打造一支純粹的法國隊(duì)伍，放棄了物美價(jià)廉的本田發(fā)動(dòng)機(jī)，要使用不怎么樣的法國標(biāo)致引擎。

瞬間普羅斯特車隊(duì)的戰(zhàn)績一落千丈，第二年就只拿到1分，直接就從第六，變成了墊底的車隊(duì)。

這種成績斷崖式的跌落，直接讓普羅斯特遭受到很大的非議。很多人都認(rèn)為，如果他繼續(xù)抱著狹隘的民族車隊(duì)想法，將最終把這一支法國車隊(duì)，給帶上不歸路。

事實(shí)上也確實(shí)如此，第二年車隊(duì)成績依然沒有明顯好轉(zhuǎn)，甚至就連引擎供應(yīng)商，標(biāo)致集團(tuán)都承受了很大壓力，認(rèn)為它們的是垃圾引擎。

當(dāng)然，相比較之前的本田引擎，標(biāo)致公司在f1引擎上面確實(shí)功力不夠，無論是動(dòng)力跟穩(wěn)定性上面都很落后，從而導(dǎo)致了標(biāo)致公司跟普羅斯特車隊(duì)的關(guān)系惡化。

到2000年的時(shí)候，普羅斯特車隊(duì)徹底的崩盤，全年只拿到了0分，基本上已經(jīng)沒有任何的競爭力，處于倒閉的邊緣。

說起來也是感人，哪怕普羅斯特車隊(duì)拿到0分，依然不是墊底的，還有一支叫做米納爾迪的車隊(duì)跟它并列……

不過最終這兩難兄難弟，一個(gè)倒閉，一個(gè)被紅牛收購，被改為了紅牛二隊(duì)。

這就是普羅斯特固執(zhí)的地方，其實(shí)在倒閉之前，普羅斯特車隊(duì)還是有活下去的機(jī)會(huì)，比如說有沙特王子、韓國大宇汽車股東deey兄弟這些人，接觸過普羅斯特。

只是普羅斯特堅(jiān)持要等到一個(gè)有理想的法國商，才愿意放棄對于車隊(duì)的控制權(quán)，并且底線是不能改變車隊(duì)名稱。

問題是別人接盤是想要利益跟名氣的，商場不是來跟你普羅斯特談理想的地方，都快要倒閉了還唧唧歪歪挑三揀四的，這不完蛋才怪。

其實(shí)這個(gè)時(shí)候，普羅斯特心中一直有著一個(gè)最好的選擇，那就是同為法國企業(yè)的雷諾公司。

雷諾曾經(jīng)就組建過f1車隊(duì)，并且一直都是f1賽車的引擎供應(yīng)商。而且一度傳言，他們想要重回f1賽場，這對于普羅斯特來說，就是最好的選擇。

結(jié)果沒想到，雷諾就這么見死不救，反而收購了貝納通車隊(duì)。這簡直就是壓倒駱駝的最后一根稻草，普羅斯特現(xiàn)在感覺到一種絕望，甚至是痛恨雷諾公司。

歷史上面也確實(shí)如此，就在普羅斯特車隊(duì)宣布結(jié)束經(jīng)營的前一天，雷諾就正式宣布重返f1，不得不說這是一種諷刺！

當(dāng)然，現(xiàn)在歷史已經(jīng)改變，普羅斯特車隊(duì)還沒有徹底的倒閉，依然在茍延殘喘著，只不過雷諾今天的晚會(huì)，相當(dāng)于宣布了普羅斯特車隊(duì)的死刑。

“普羅斯特，沒想到你精于算計(jì)一輩子，組建一個(gè)車隊(duì)卻如此的失敗。”

科塞爾坐在普羅斯特的旁邊，用著嘲弄的語氣說了一句。

當(dāng)年他很討厭普羅斯特這種精于算計(jì)的性格，認(rèn)為他不夠的血性跟激進(jìn)，這樣完全彰顯不出來賽車運(yùn)動(dòng)的速度與激情。

結(jié)果沒有想到，普羅斯特算計(jì)了一輩子，卻在組建車隊(duì)上如此的固執(zhí)，甚至瀕臨倒閉都不愿意放棄自己的理想跟初衷。

科塞爾雖然是用著嘲弄的語氣，但說實(shí)話他并不想嘲笑普羅斯特，至少他作為一名理想主義者，堅(jiān)持到了最后。

聽到這句話，普羅斯特朝著旁邊看了一眼，發(fā)現(xiàn)是科塞爾之后，臉色的表情很驚訝。

“你怎么會(huì)在這里？”

普羅斯特完全沒有想到，自己能在雷諾晚會(huì)上面見到科塞爾，上一次兩個(gè)人的見面，已經(jīng)過去快要十年了。

“你都能出山組建f1車隊(duì)了，我再次進(jìn)入f1圍場有什么好奇怪的？”

聽到科塞爾說組建f1車隊(duì)，普羅斯特的臉上流露出一絲苦笑，可能很快這一支車隊(duì)，就不再屬于他了。

“那你是在哪一支車隊(duì)，邁凱輪嗎？”

科塞爾的職業(yè)生涯都是在邁凱輪度過，如果他出山的話，不出意外的話就是邁凱輪車隊(duì)了。

“我沒加入車隊(duì)，算是個(gè)人車手的比賽工程師。”

“沒車隊(duì)？”

這下輪到普羅斯特不解了，哪怕f1付費(fèi)車手，也都是加入車隊(duì)的。

甚至是退一步說，f3000級別，或者再下面的f3賽事，基本上都是職業(yè)車隊(duì)占據(jù)主流，很少有個(gè)人付費(fèi)車手能站穩(wěn)腳跟。

因?yàn)榈搅烁呒壏匠淌剑芏鄸|西不再是單純的賽車那么簡單，而是一個(gè)復(fù)雜的賽車工程，個(gè)人車手是沒有辦法搞定這一切的。

至于更下面的初級方程式，或者說卡丁車，普羅斯特就連想都沒去想。科塞爾這種f1策略組的人再出山，怎么可能會(huì)去初級方程式？

只是很快，科塞爾的回答就突破了普羅斯特的想象。

“是的，我沒車隊(duì)，目前只是一名雷諾初級方程式車手的比賽工程師。”

“怎么可能，你這種性格會(huì)去初級方程式？”

普羅斯特完全不敢相信，雖然已經(jīng)過去接近十年，但是當(dāng)初共事的一些記憶，依然能浮現(xiàn)在科塞爾的腦海之中。

科塞爾當(dāng)年在邁凱輪策略組，就是以激進(jìn)跟火爆而著稱，甚至就連f1車手的保守計(jì)劃都接受不了，他能去到初級方程式，這種堪稱是“娛樂模式”的賽場？

“不信是嗎，我指導(dǎo)的車手就在那邊。”

說完科塞爾側(cè)過身子，用手指向了張一飛的方向。

“中國車手飛？”

普羅斯特喊出了張一飛的名字，就如同之前科塞爾所猜想的那樣，只有成績爛的f1車隊(duì)，才會(huì)選擇劍走偏鋒去冒險(xiǎn)，把目光放在初級方程式車手身上。

現(xiàn)在的情況就是如此，哪怕普羅斯特一直想要打造一支純法國人的車隊(duì)，但局面已經(jīng)不允許他固執(zhí)下去。

而且隨著車隊(duì)成績下滑，對于商的影響也非常大，車隊(duì)財(cái)政就變得很緊張，無力再付出高薪，簽約更厲害的車手，只能想辦法從初級方程式里面撿漏。

事實(shí)證明這樣的辦法是可行的，索伯車隊(duì)就撿到的兩個(gè)，特別是基米·萊科寧，已經(jīng)彰顯出一流f1車手的特質(zhì)，目前已經(jīng)拿到了6個(gè)積分。

甚至有傳言，邁凱輪車隊(duì)ceo羅恩·丹尼斯很欣賞基米，已經(jīng)向他發(fā)出了邀請，不出意外的話下個(gè)賽季他將轉(zhuǎn)會(huì)邁凱輪車隊(duì)。

這對于財(cái)政困難的索伯車隊(duì)來說，將得到一筆數(shù)目不小的轉(zhuǎn)會(huì)費(fèi)，將緩解車隊(duì)的財(cái)政危機(jī)。

所以普羅斯特也把目光看向了雷諾方程式，像張一飛這樣經(jīng)常上電視發(fā)表狂妄言論，并且還拿到了霍根海姆分站冠軍的選手，想要不引人注意都難。

“沒錯(cuò)，我現(xiàn)在就是飛的比賽工程師。”

科塞爾毫不遮掩的就承認(rèn)了，這對于別人來說可能是一件丟臉的事情，畢竟好歹在f1混過，結(jié)果現(xiàn)在成為初級車手的比賽工程師。

但科塞爾毫不在乎這些，而且也沒有人會(huì)拿這個(gè)嘲笑。因?yàn)樗谶~凱輪車隊(duì)，已經(jīng)證明過自己的實(shí)力，跟塞納搭檔拿到了車手總冠軍。

就好比后世富豪裝窮叫體驗(yàn)生活，窮鬼裝富就叫虛榮一樣，實(shí)力才是決定態(tài)度的因素。

“你當(dāng)年那種火爆激進(jìn)的性格，怎么會(huì)選擇成為一名菜鳥的比賽工程師？”

普羅斯特調(diào)侃的問了一句，相比較科塞爾這些年的道不同不相為謀，他早就沒有把當(dāng)年的那些理念沖突給當(dāng)作一回事。

畢竟跟塞納因?yàn)檐囀肿罡邩s譽(yù)而產(chǎn)生的恩怨都能放下，跟科塞爾這點(diǎn)理念沖突又算得了什么？

“因?yàn)轱w不會(huì)永遠(yuǎn)的是個(gè)菜鳥。”

“你很看好這名中國小子？”

“不然我怎么會(huì)成為他的比賽工程師？”

兩個(gè)人爭鋒相對的對答了幾句，這個(gè)時(shí)候普羅斯特笑著說道“科塞爾，你想做什么就直說吧，這才是你的性格。”

從科塞爾出現(xiàn)的第一刻起，普羅斯特就知道他肯定是找自己有事情，那么談到現(xiàn)在，科塞爾想要做什么幾乎是顯而易見了。

但普羅斯特還是有點(diǎn)不敢相信，科塞爾會(huì)向自己推薦這么一個(gè)新人菜鳥？

哪怕他拿到過雷諾的分站冠軍，但那又如何？

基米當(dāng)初雷諾英國錦標(biāo)賽，十站拿了七站冠軍，包括7次和6個(gè)單圈最快記錄，這才叫真正的碾壓級別橫掃，否則索伯車隊(duì)也不會(huì)選擇冒險(xiǎn)。

一個(gè)桿位加分站冠軍的本錢，實(shí)在是無法打動(dòng)普羅斯特。

“普羅斯特，你可是號稱教授的人，我想做什么你應(yīng)該清楚的。”

“讓飛擔(dān)當(dāng)普羅斯特車隊(duì)的發(fā)展車手？”

科塞爾聽到之后沒有回答。

“你不會(huì)是想讓他成為試車手吧？”

科塞爾依然看著普羅斯特，沒有說話。

看到科塞爾這個(gè)表情，普羅斯特突然明白了，他臉上可謂是滿滿的震驚，科塞爾這野心也太大了！

，謝謝大家！