車神代言人 250 底薪車手

“阿萊西是普羅斯特車隊(duì)的基石，沒(méi)有他，可能就沒(méi)有今天的普羅斯特車隊(duì)，所以他必須留下。”

對(duì)于這一點(diǎn)，普羅斯特沒(méi)有任何協(xié)商的意思，阿萊西在車隊(duì)最艱難的時(shí)候，沒(méi)有選擇離開而是堅(jiān)守。

自己也就不可能在這種時(shí)候，裁掉這么一員老將。

張一飛并不知道普羅斯特車隊(duì)的這些恩恩怨怨，他以為科塞爾只是嫌棄阿萊西實(shí)力不行。

所以張一飛很是無(wú)所謂的說(shuō)道：“沒(méi)關(guān)系，我可以搭檔任何人。”

確實(shí)張一飛就是這么認(rèn)為的，他相信自己的實(shí)力，不在乎隊(duì)友是誰(shuí)。

能夠一起合作，共同爭(zhēng)取車隊(duì)總冠軍最好，如果對(duì)方不愿意合作，想要欺負(fù)自己信任的話。那對(duì)不起，張一飛不畏懼任何的競(jìng)爭(zhēng)，斗毆這種事情海德菲爾德敢做，動(dòng)手都算得上是張一飛的長(zhǎng)處了。

聽到張一飛都這么說(shuō)，科塞爾也不好再說(shuō)什么，畢竟張一飛只是一名純粹的新人，能進(jìn)入到f1車隊(duì)已經(jīng)算是創(chuàng)造奇跡一般的幸運(yùn)，哪有資格挑三揀四，讓整支車隊(duì)為自己服務(wù)？

除非張一飛能跑出塞納、普羅斯特這樣的成績(jī)，否則只能是他去適應(yīng)f1車隊(duì)。

這個(gè)時(shí)候張一飛突然想起了一件事情，于是開口問(wèn)道：“車手合同里面有僚機(jī)協(xié)議嗎？”

張一飛已經(jīng)不是當(dāng)初的方程式小白，對(duì)于f1里面的一些規(guī)則還是比較清楚的。正常情況下，車隊(duì)里面只有一名絕對(duì)的主力一號(hào)車手，他享受賽道優(yōu)先權(quán)。

關(guān)鍵時(shí)刻，需要二號(hào)車手做出犧牲，阻擋、糾纏其他的車手，讓一號(hào)車手能跑出更好的成績(jī)。

用后世游戲里面的話比較好理解，就是打輔助的，不但不能打錢，關(guān)鍵時(shí)刻還要替大哥擋刀送死。

當(dāng)然，f1里面僚機(jī)沒(méi)有這么夸張，正常情況下都是各自比賽，只會(huì)在一些關(guān)鍵時(shí)刻其中一名車手做出犧牲而已，只不過(guò)張一飛不想成為那名犧牲者。

“沒(méi)有，你可以盡情發(fā)揮。”

普羅斯特知道張一飛擔(dān)心什么，這也是很多新人車手的通病，想要在賽道上面展現(xiàn)自己，所以他回答的很干脆。

而且話說(shuō)回來(lái)，現(xiàn)在普羅斯特車隊(duì)賽季都拿零分了，就連僚機(jī)的意義都沒(méi)有。賽道上面兩位車手可以各憑本事，只要能拿到積分就行。

其實(shí)f1車隊(duì)里面，也很少會(huì)把僚機(jī)協(xié)議給寫進(jìn)車手合同，畢竟這對(duì)當(dāng)僚機(jī)的那名車手來(lái)說(shuō)，是一種很大的感情傷害。這種直白的車手合同，也會(huì)影響到真正厲害的車手加盟車隊(duì)。

這里面比較著名的“僚機(jī)”協(xié)議，就是法拉利車隊(duì)的車手合同了，他們直接把讓車給寫進(jìn)了車手合同里面。

也就是說(shuō)當(dāng)車隊(duì)需要的時(shí)候，可以強(qiáng)迫要求其中一名車手，讓位于另外一名車手，這種行為就被稱之為讓車。

02年的法拉利車隊(duì)，就發(fā)生過(guò)一場(chǎng)著名的讓車事件，當(dāng)時(shí)同為法拉利車隊(duì)的巴西車手巴里切羅，拿到桿位后在正賽里面一路領(lǐng)先，但是就在距離終點(diǎn)100米的地方，巴里切羅接到了車隊(duì)指令，讓緊隨其后的對(duì)手舒馬赫沖過(guò)去獲得冠軍。

這次讓車引發(fā)了很大的爭(zhēng)議，畢竟當(dāng)事人是車神舒馬赫，但從這件事情上面也能看出f1賽事的殘酷。

實(shí)力不夠的情況下，不單單是對(duì)手欺負(fù)你，甚至就連隊(duì)友都有可能羞辱你。

后世還有博塔斯給漢密爾頓的數(shù)次讓車，同樣也是奔馳車隊(duì)下達(dá)的指令。不過(guò)博塔斯就沒(méi)有巴里切羅那么不甘了，因?yàn)樗麑?duì)于自己實(shí)力有清楚認(rèn)識(shí)。

更重要是一年900萬(wàn)歐的待遇，要是違背了奔馳車隊(duì)的指令，博塔斯在其他地方可拿不到這個(gè)價(jià)錢，畢竟要恰飯的嘛。

能達(dá)成這種強(qiáng)勢(shì)讓車協(xié)議的，需要強(qiáng)勢(shì)的車隊(duì)，比如說(shuō)奔馳、法拉利這種豪門。另外還需要一位有奪冠實(shí)力的巨星車手，就是舒馬赫、漢密爾頓這類的。

這兩個(gè)條件本上是缺一不可，否則賽道上面很難看到讓車的場(chǎng)景。

像是普羅斯特這種私人小車隊(duì)，能拿到積分就是萬(wàn)幸的事情，壓根考慮不到讓車的層面，是張一飛自己想太多了。

科塞爾跟張一飛比較關(guān)心的兩點(diǎn)知道了，于是就繼續(xù)看了下去。

普羅斯特車隊(duì)提供的是一份一年期的合同，這也是新人合同常見(jiàn)的簽約時(shí)間。同時(shí)普羅斯特提供三萬(wàn)美金的底薪，但是不干涉車手自己去接代言。

一般f1車手薪酬可以分為兩個(gè)大類，分別是拿錢跟。

車手顧名思義，就是拉來(lái)倒貼進(jìn)入到f1車隊(duì)的。而能拿薪酬的車手，又分為兩大類，分別是頂薪跟底薪。

頂薪車手就像是舒馬赫、漢密爾頓、維爾特這種，直接就是數(shù)千萬(wàn)英鎊起步，拿著f1圍場(chǎng)最頂級(jí)的工資。

而底薪車手，一般就是幾萬(wàn)到幾十萬(wàn)這個(gè)區(qū)間的車手，拿最基本的底薪。

不過(guò)底薪車手還有一個(gè)好處，那就是一般情況下，他們可以隨意的接代言，車隊(duì)并不會(huì)參與到分成活動(dòng)當(dāng)中。也就是說(shuō)你有本事搞第三產(chǎn)業(yè)賺錢，基本上可以照單全收。

張一飛這種“三連跳”的新人，自然就只有拿底薪的資格。而且話說(shuō)回來(lái)，哪怕就是普羅斯特想要開出高薪，他車隊(duì)目前的財(cái)政狀況也不允許。

所以張一飛簽約普羅斯特車隊(duì)的年薪，只有區(qū)區(qū)三萬(wàn)美金！

當(dāng)然，張一飛進(jìn)入普羅斯特車隊(duì)，本身就沒(méi)有想過(guò)能拿什么錢，能來(lái)到f1圍場(chǎng)，本身就是一個(gè)難得的機(jī)會(huì)。至少?gòu)堃伙w相比較那些付費(fèi)車手，起碼沒(méi)賠錢不是？

因?yàn)閺堃伙w屬于豐田青訓(xùn)車手的身份，協(xié)議里面還包含了一條，如果豐田車隊(duì)追究違約責(zé)任的話，那么普羅斯特車隊(duì)將承擔(dān)一切的違約費(fèi)用。

比如說(shuō)之前青訓(xùn)基地的訓(xùn)練費(fèi)用，還有賽事等等。好歹瘦死的駱駝比馬大，真要賠這些違約費(fèi)，還不至于讓普羅斯特車隊(duì)破產(chǎn)。

同樣，正式f1車手合同里面，對(duì)于私自轉(zhuǎn)會(huì)的違約金賠償很高，甚至還能申請(qǐng)f1a直接對(duì)跳槽的車手禁賽，基本上斷絕了車手違約跳槽的可能性。

不過(guò)對(duì)于這一點(diǎn)張一飛無(wú)所謂，除了普羅斯特車隊(duì)外，沒(méi)有第二家車隊(duì)能讓自己成為正式車手，他想跳槽都沒(méi)地去。

車手合同看了一圈下來(lái)，張一飛覺(jué)得沒(méi)什么問(wèn)題，然后把目光看向了科塞爾，想看看他會(huì)說(shuō)些什么。

“合同沒(méi)什么問(wèn)題，但另外有一個(gè)很重要的問(wèn)題需要解決。”

科塞爾合上手中的車手合同，對(duì)著張一飛說(shuō)了一句。

迎著科塞爾的目光，張一飛自然知道他說(shuō)的是什么問(wèn)題，那就是自己的團(tuán)隊(duì)成員將何去何從？

科塞爾不用擔(dān)心，以他的能力跟經(jīng)驗(yàn)，可以繼續(xù)擔(dān)任比賽工程師，并且進(jìn)入到普羅斯特車隊(duì)的策略組。

但是山本右京跟武田純子就不同了，他們是豐田的員工，先不說(shuō)他們是否愿意辭職。哪怕就是辭職了，普羅斯特可能把車隊(duì)經(jīng)理跟數(shù)據(jù)分析師這兩個(gè)職位讓出來(lái)嗎？

至于阿虎跟志哥，也是一個(gè)大問(wèn)題，他們現(xiàn)在的實(shí)力跟英語(yǔ)水平，也就是勉強(qiáng)在初級(jí)方程式里面立足，離f1車隊(duì)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)水平，肯定是有很大差距的。

普羅斯特也不可能吸納這么兩位“新手”進(jìn)入到技師團(tuán)隊(duì)，因?yàn)榫S修站的任何一丁點(diǎn)失誤，對(duì)于f1賽車來(lái)說(shuō)都是致命的，他們需要絕對(duì)熟練配合的技師，容納不得任何湊數(shù)的人。

一想到這些苦難，張一飛本來(lái)因?yàn)楹灱s，而有些激動(dòng)的心情，瞬間黯淡了下來(lái)。他無(wú)法做到把這些團(tuán)隊(duì)成員都給拋棄，哪怕知道把他們都給帶進(jìn)f1車隊(duì)不現(xiàn)實(shí)。

“普羅斯特先生，我身邊還有一些幫助、我的團(tuán)隊(duì)成員，他們都有著加入f1車手團(tuán)隊(duì)的實(shí)力。所以我想跟你商量一下，能否讓我的團(tuán)隊(duì)成員，跟我一起加入普羅斯特車隊(duì)？”

聽到張一飛這個(gè)要求，普羅斯特眉頭瞬間就皺了起來(lái)，他沒(méi)想到這個(gè)中國(guó)小子除了狂妄外，還如此的得寸進(jìn)尺。

他以為f1車隊(duì)是什么？是收容站嗎，隨便一個(gè)人就想要成為f1車隊(duì)成員？

作為地球上最為高尖端的賽事，f1車隊(duì)只會(huì)要最出色的精英，至少以普羅斯特的眼光來(lái)看，張一飛身邊的這些人除了科塞爾，其余都是不合格的。

“飛，我想你要明白，f1就代表著頂尖跟專業(yè)，你覺(jué)得他們?nèi)窟M(jìn)入f1車隊(duì)現(xiàn)實(shí)嗎？”

“不現(xiàn)實(shí)。”

張一飛坦誠(chéng)一句，不過(guò)隨即說(shuō)道：“但是我相信，給他們一點(diǎn)時(shí)間，就能成為頂尖跟專業(yè)。”

“普羅斯特先生，只要你讓他們加入車隊(duì)，可以不給任何的薪酬跟待遇，就把他們給當(dāng)作臨時(shí)工，這樣總可以吧？”

張一飛提出了一個(gè)建議，大不了就算是讓阿虎他們進(jìn)車隊(duì)學(xué)習(xí)，不要一分錢得到兩個(gè)免費(fèi)技師，這比買賣普羅斯特應(yīng)該不虧。

結(jié)果沒(méi)想到，普羅斯特的臉上出現(xiàn)一種嘲弄：“飛，難道你真不知道，維修站里面有多少車隊(duì)的核心數(shù)據(jù)，會(huì)需要臨時(shí)工這種外人嗎？”

一級(jí)方程式雖然對(duì)賽車做出了很多規(guī)定跟限制，但是車隊(duì)在這些規(guī)則下，依然有很多自己的不同之處。

比如說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)馬力、油箱大小、空氣動(dòng)力數(shù)據(jù)、車體數(shù)據(jù)等等。這些都是一個(gè)車隊(duì)的核心秘密，甚至就連記者跟外人拍照都不可以，更不會(huì)讓外人參與到賽事中來(lái)。

聽到這話，張一飛就知道談不下去了，但他還有最后一個(gè)辦法，那就是加錢！

“普羅斯特，f1里面還有付費(fèi)車手這個(gè)說(shuō)法，我要是拉來(lái)，不用在我自己身上，讓我團(tuán)隊(duì)成員加入f1車隊(duì)這種可以吧？”

“那這得看你能拉來(lái)多少錢。”