車神代言人 284 別小看我

比賽還在繼續(xù)，當(dāng)來到第19圈的時候，張一飛終于追上了迪克森，并且吃到了他賽車的尾流，不再是遠(yuǎn)遠(yuǎn)的遙望著車尾燈。

“一飛君，真是跑的漂亮！”

山本右京用著顫抖的語氣說了這么一句，畢竟這種差距之下，面對迪克森的超水平發(fā)揮，張一飛還能硬生生的吃到尾流，只能用超神發(fā)揮來形容了。

但是科塞爾臉上的表情卻很嚴(yán)肅，張一飛跑的很出色這一點(diǎn)毫無疑問。

不過比賽只剩下最后的三圈，無論是科塞爾還是張一飛自己，目標(biāo)都只有一個，那就是冠軍。

能追上迪克森，已經(jīng)算是張一飛的超神發(fā)揮，并且迪克森的實(shí)力也不弱，想要在最后三圈超越他，是一件非?？嚯y的事情。

說實(shí)話，這一刻科塞爾都沒有底氣，張一飛是否能在這最后三圈超越迪克森。

賽道上面，迪克森看到后視鏡里面張一飛的賽車，已經(jīng)緊咬住自己，車頭上那13的數(shù)字清晰可見。

這一瞬間，迪克森感覺張一飛簡直就是死神的速度，完全擊潰了他的心理預(yù)期。他從來都沒有想過，自己這種圈速之下，張一飛硬生生的追平了領(lǐng)先！

可以說這一刻，迪克森內(nèi)心里面，已經(jīng)完全那種絕對自信，更沒有那種不愿意承認(rèn)張一飛強(qiáng)悍的想法。

但是這并不代表著，迪克森愿意束手就擒的認(rèn)輸，他依然占據(jù)著領(lǐng)先的優(yōu)勢，有著認(rèn)為將是冠軍的勇氣。

之前迪克森跟張一飛進(jìn)行過一場最終對決，以張一飛最后階段甩掉迪克森而告終。

既然張一飛當(dāng)初能做到甩掉自己，那為什么我迪克森今天不能做到在最后階段甩掉張一飛？

正是抱著這種想法跟心態(tài)，迪克森選擇了強(qiáng)勢防守，不給張一飛任何超車的機(jī)會。并且在不斷的尋找機(jī)會，打算用一種極限的過彎方式，把張一飛給徹底甩掉，讓這個中國小子，也品嘗一下被人給甩掉的滋味！

面對迪克森的防守，張一飛也是瘋狂的發(fā)起了進(jìn)攻，不斷的左右變道尋找機(jī)會。

因?yàn)樗睦锩嬉裁靼祝Ｏ碌谋荣悤r間已經(jīng)不多了，如果沒有辦法在這最后時間里面超越迪克森，那自己之前的努力都相當(dāng)于白費(fèi)。

畢竟落后迪克森0.1秒，跟落后他1秒沒有任何區(qū)別，都只是拿到第二名。

并且一旦讓迪克森戰(zhàn)勝自己，那么將會豎立起他更為強(qiáng)大的信心，到時候賽道上面就會出現(xiàn)一鼓作氣的局面，衛(wèi)冕分站冠軍的場面，將不再是張一飛的專屬！

這就好比舒馬赫的五連冠一樣，這真的是五年之內(nèi)，都沒有任何一位F1車手，堪稱是舒馬赫的對手嗎？

答案其實(shí)是否定的，F(xiàn)1車手之間的實(shí)力差距，真的沒有如此之大，到完全不在一個級別的地步。

這里面更多的深層原因，估計(jì)就是那種連冠帶來的絕對自信跟氣勢！

其實(shí)這種氣勢，張一飛身上也有，不單單是他自己，賽道上面的觀眾跟粉絲，很多都毫不懷疑，張一飛能戰(zhàn)勝所有對手。哪怕就是在遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后迪克森的情況下，依然很多人堅(jiān)信張一飛能追上來，這就是王者的氣勢跟信心。

正是帶著這種對于連勝氣勢，張一飛才在落后2秒的時候，絲毫沒有氣妥跟慌亂，他始終堅(jiān)信自己能追上來，并且戰(zhàn)勝迪克森！

現(xiàn)在其實(shí)也是如此，張一飛充滿了進(jìn)攻欲望，打算把迪克森給“斬于馬下”。只不過迪克森這個時候也拼了，非常強(qiáng)硬的阻止張一飛超車，甚至是不惜冒著撞車的風(fēng)險(xiǎn)。

迪克森很強(qiáng)硬，他不怕撞車。可是對于張一飛來說，撞車損失太大了，他可接受不了零分入賬的結(jié)果。

零分就意味著，他提前鎖定車手總冠軍的野心完全破裂，想要拿到這個頭銜，就必須后面幾站賽事都老老實(shí)實(shí)的跑下去。

張一飛不是一個墨守成規(guī)的人，有了更高的舞臺展現(xiàn)自己，他不想繼續(xù)在雷諾賽道上“菜雞互啄”。所以他展開了更猛烈的進(jìn)攻，只要有一絲的超車機(jī)會，張一飛都會一腳油門轟上去。

就這樣，張一飛緊咬著迪克森來到了第20圈，距離比賽結(jié)束還有不到兩圈的賽程。

他這種堪稱是全方位的緊逼跟進(jìn)攻，其實(shí)給迪克森造成了很大的壓力，基本上過彎已經(jīng)沒有任何路線可言，純粹是為了防守而防守。

要知道迪克森最開始的想法，是利用自己的操作，如同當(dāng)初的張一飛一樣，用一個驚天過彎把對手給甩在身后，展現(xiàn)絕對實(shí)力拿到分站冠軍頭銜。

但很快迪克森就發(fā)現(xiàn)自己的想法不現(xiàn)實(shí)，因?yàn)閺堃伙w的速度實(shí)在是太快了，別說是想辦法把他給甩掉，現(xiàn)在就連防守都異常的吃力。

這一刻迪克森的內(nèi)心里面，都有點(diǎn)佩服當(dāng)初的張一飛防守自己，真不知道這個中國小子，是如何做到滴水不漏的。

又是一圈過去，比賽圈數(shù)來到了第21圈，距離比賽結(jié)束之剩下最后的一圈，賽道上面隨時會出現(xiàn)象征比賽結(jié)束的黑白格旗。

“怎么辦，快要沒時間了，飛哥能不能超過去??！”

維修站里面阿虎簡直急得不行，之前看到張一飛追上來，簡直就跟把冠軍給收入囊中差不多。結(jié)果沒有想到，迪克森的防守如此堅(jiān)決，兩圈了張一飛還是沒能超過去。

聽到阿虎的話，山本右京也是按耐不住內(nèi)心的著急，對著科塞爾說道：“導(dǎo)師，你要是有什么好的策略，這個時候就給一飛君發(fā)布指令吧，比賽快要結(jié)束了。”

山本右京把希望放在了科塞爾身上，自己導(dǎo)師可是邁凱輪冠軍車隊(duì)成員，肯定見識過無數(shù)次這種場景，他一定有好的辦法跟策略。

但是讓山本右京失望了，科塞爾聽到后搖了搖頭回道：“飛已經(jīng)跑出了自己的極速，之前的過彎路線也無可挑剔，剩下的都是一些成功率不超過百分之五十的極端方式，所以能不能超過迪克森，就只能看他自己了?！?p/> 科塞爾說的很現(xiàn)實(shí)，那就是張一飛已經(jīng)跑到了自己的極限，要知道領(lǐng)先賽道記錄0.5秒，這不是一個普通的數(shù)字。這種情況下，還能發(fā)出什么指令，讓張一飛得到提升？

賽道指令，只是用一種旁觀者的姿態(tài)，來發(fā)現(xiàn)一些車手自己忽略的細(xì)節(jié)問題。

如果車手本身沒有出現(xiàn)什么大的細(xì)節(jié)問題，什么賽道指令都不管用，畢竟科塞爾也不是神仙，隨便說兩句話就能讓張一飛車速變快，輕松超越迪克森。

哪怕就是有超越迪克森的方法，科塞爾也不打算用，因?yàn)槌晒β蕦?shí)在是太低了。第二名好歹還有積分，沖出賽道的話，張一飛完全沒有提前鎖定冠軍的希望，他沒有這么多時間，去參與初級方程式賽車了！

所以現(xiàn)在沒人能幫張一飛贏取冠軍，他只有靠自己！

確實(shí)這個時候，張一飛也沒想靠科塞爾發(fā)出什么指令，讓自己超越迪克森拿到冠軍。

他只是按照自己的節(jié)奏跟方式跑，同時通過不斷的進(jìn)攻試探，讓迪克森出現(xiàn)慌亂，看是否能發(fā)現(xiàn)他的防守漏洞。

第一圈下來，迪克森沒有漏洞，或者說他有漏洞，只是張一飛沒有發(fā)現(xiàn)而已。畢竟這種緊張對決下，能精準(zhǔn)的控制自己賽車就不錯了，一些細(xì)節(jié)錯誤不是那么容易發(fā)現(xiàn)的。

但是第二圈的時候，張一飛終于發(fā)現(xiàn)了迪克森的一個問題，那就是在過賽道Woodcote彎道的時候，迪克森總是會下意識的減速，甚至差點(diǎn)導(dǎo)致張一飛追尾。

這個Woodcote彎，算是銀石賽道一個有故事的彎道。早在1973年的時候，因?yàn)檫^于泥濘，朱迪·舒切克特發(fā)生打滑，導(dǎo)致八輛賽車連環(huán)相撞。

也正是因?yàn)檫@場事故，讓銀石賽道對Woodcote彎進(jìn)行大改，加了一個減速彎，避免賽車高速打滑的事情再次發(fā)生。

但這依然沒有徹底改變Woodcote彎容易打滑的特性，進(jìn)入到九十年代后，銀石賽道分別在91、94、96、97這四年，對Woodcote彎再次改造。

可以說賽道上面變動次數(shù)最多的彎道，就是這個Woodcote彎。

張一飛不知道是不是因?yàn)榈峡松私膺@段彎道歷史，害怕沖出賽道所以才會下意識的減速點(diǎn)剎車，或者他是有別的什么原因。

反正這種舉動，讓張一飛看到了超車的希望，別人害怕打滑沖出去，但這種情況下張一飛無所畏懼。想要拿冠軍，就不可能一點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)都不冒。

所以當(dāng)21圈來到Woodcote彎的時候，迪克森又是下意識的減速，避免速度過快打滑。

但是張一飛卻沒有減速，而是一腳油門下去加速，直接變道跟迪克森并排，并且更快的速度搶先進(jìn)入Woodcote彎，并且有搶占迪克森過彎路線的動作。

面對張一飛的超車，迪克森的反應(yīng)比庫比卡更快，他立馬一腳油門補(bǔ)上去，趁著張一飛還沒有徹底完成超越，把車頭卡在張一飛要變道的方向，不給他任何搶占過彎路線的機(jī)會。

不過這一次迪克森想錯了，張一飛壓根沒打算搶占他的過彎路線，而是直接沖進(jìn)了減速彎，然后再騎上路肩切線過Woodcote彎。

整個操縱跟變道過程可謂是一氣呵成，迪克森都還沒有反應(yīng)過來到底發(fā)生什么的時候，張一飛就已經(jīng)完成了超車。

甚至賽道上的觀眾跟解說，都沒有預(yù)料到張一飛會在Woodcote彎這么的激進(jìn)，并且超車如此果斷跟快速。

看著后視鏡里面越來越遠(yuǎn)的迪克森，張一飛的嘴角露出一絲不屑，就那種減速過彎的切線，也值得我去搶占嗎，你這也太小看我了！