車神代言人 297 超跑VS方程式

“現(xiàn)在距離正賽還有差不多一周時間，改造工程已經(jīng)開始了。等到練習(xí)賽的前一天晚上，這些街道都將會封閉，同時路邊所有停車位的車輛，也將被移開，為格蘭披治大賽車騰出空間。”

謝天成向張一飛介紹著東望洋賽道，因?yàn)樗盎旄蹗u賽車的時候，其實(shí)不止一次來到澳島跑過東望洋賽道。

當(dāng)然，他都是午夜黨以地下車手的身份跑的，而不是像這次是職業(yè)賽車。

“你還挺了解的嘛。”

“跑過幾次罷了。”

謝天成說完之后，就直接再次開動汽車，沿著6.2公里的東望洋賽道行駛。

張一飛這個時候，也是收起了之前那種輕松玩樂的心態(tài)，開始在腦海之中記憶著東望洋賽道的特征。

6.2公里的街道，想要每個點(diǎn)都記住那是不可能的，并且還會混淆自己的記憶。張一飛這次最主要的目標(biāo)，就是記住東望洋賽道的那些著名的“撞車黑點(diǎn)”。

比如說事故率最高的葡京彎，起步就要面對的文華東方彎，以及東望洋賽道被很多車手認(rèn)為難度最大的發(fā)卡彎等等。

跟歐洲的那些賽道命名不同，澳島東望洋賽道的命名很有地方特點(diǎn)，彎道基本上都是以酒店跟賭場的名字來命名。

就像是“葡京”這個名號，估計很多人都聽說過。

而且因?yàn)椴┎蕵I(yè)合法的緣故，賭場是可以直接冠名賽事或者車隊。所以張一飛不時發(fā)現(xiàn)賽道兩旁賭場的宣傳標(biāo)語，這讓他感覺很奇怪，頗有一種后世看網(wǎng)絡(luò)視頻，動不動就冒出一句：澳島首家線上賭場上線的感覺……

當(dāng)然，張一飛這次是來賽車，不是來關(guān)注賭場的。他開始更多比較東望洋賽道，跟自己以往跑過的那些賽道不同之處。

準(zhǔn)確來說，東望洋賽道就像是山道跟街道的結(jié)合體。之所以不把東望洋稱之為山道，就是因?yàn)楦鷥?nèi)地還有日本的那些山道相對偏僻不同，這都是在鬧市區(qū)里面。

如果一定要找個類型的情況，張一飛感覺很像是重慶的一些街道，也是只有雙向兩車道，并且高低起伏不平。更重要一點(diǎn)，就是道路兩旁有著眾多的居民區(qū)跟行人，不像是一般山道那么冷清。

不過一旦進(jìn)入到友誼馬路，眼前一下變得豁然開朗，來到了格蘭披治大賽車的長直區(qū)域，同時主看臺也設(shè)置在這個區(qū)域，讓觀眾們能更好的看到賽車跟選手。

經(jīng)過這一段長直賽道后，馬上就將進(jìn)入到東望洋路，這將是一段上坡路，比較著名的彎道就是嶺南彎，同樣是一個極低速度的小角度彎。

并且張一飛還在這個彎道的旁邊，看到了一所名叫“嶺南中學(xué)”的學(xué)校。

這就跟張一飛之前跑的街頭又有點(diǎn)不同了，無論是在羊城還是在港島，街頭所選的都是半封閉、或者全封閉快速路。

一是快速路才能有速度的快感，不然就跟走市區(qū)里面上下班堵車一般，油門都還沒踩下去就必須剎車，這還能叫做街頭賽車？

第二點(diǎn)自然就是封閉道路，能最大限速的減少行人或者岔路車道的影響，降低賽事風(fēng)險。

像東望洋賽道這種，旁邊還有學(xué)校這種高密集人群區(qū)域，哪怕以張一飛現(xiàn)在的實(shí)力跟車技，他也不敢保證能做到極限速度下，不會出現(xiàn)任何一點(diǎn)意外。

所以渡輪上科塞爾說的很對，每個賽道都有它的特點(diǎn)，至少在東望洋賽道上面，張一飛想要用極限速度試跑很難，意外跟風(fēng)險因素也太大。

6.2公里，哪怕謝天成的速度并不快，一圈也是很快就跑完了。

他這個時候看著張一飛問道：“怎么樣，對于東望洋賽道有什么想說的？”

“地形很復(fù)雜，加上處于人流密集的街道，相當(dāng)于增加了難度。它被稱之為亞洲最危險賽道，不是沒有道理的。”

張一飛這個時候認(rèn)真了起來，看了一圈下來，他收起了自己那種輕視自信的心態(tài)。

確實(shí)跟一般的山道以及街頭賽車不同，東望洋賽道的地形更加復(fù)雜，對于自己也是一個挑戰(zhàn)。

“沒錯，這里就相當(dāng)于山道跟街道的結(jié)合體，世界上面類似的也就摩納哥賽道了。”

說完之后，謝天成就把本田NSX停在路邊，對著張一飛問了一句：“有沒有興趣跑一圈？”

其實(shí)不用謝天成說，張一飛坐在車上的時候就手癢了。

以前住在港島盧叔加的時候，還能把自己那輛三菱EVO給帶到港島。但是隨著自己前往日本，三菱EVO自然也被開回了廣深的修車店，平時就讓老頭子保養(yǎng)一下。

加上自己這次呆的時間不會很長，所以張一飛懶得麻煩把三菱EVO運(yùn)過來，就導(dǎo)致現(xiàn)在他手頭上沒車開，團(tuán)隊出行都是靠出租車。

沒車還真是不怎么方便，特別是面臨著熟悉賽道的需求，張一飛剛才坐在車上的時候，腦海里面就在打算，是不是暫時把盧叔的那輛福特野馬眼鏡蛇給開過來，好歹也是一輛頂級美系性能車。

“當(dāng)然有興趣，我現(xiàn)在對于東望洋賽道可謂是完全陌生，就靠這幾天時間熟悉了。”

張一飛一邊說著，一邊打開車門下車，準(zhǔn)備跟謝天成交換座位。

“你沒有賽道數(shù)據(jù)？”

聽到張一飛這么說，謝天成意外的問了一句。

因?yàn)橹灰怯悬c(diǎn)實(shí)力的職業(yè)車隊，都會有策略組或者戰(zhàn)術(shù)組這種配置的存在，并且還會擁有詳細(xì)的賽道平面圖數(shù)據(jù)，讓車手能更好的熟悉跟理解賽道特點(diǎn)。

這也是職業(yè)越來越規(guī)范的體現(xiàn)，張一飛都已經(jīng)是一名F1車手，要知道F1車隊都是有著強(qiáng)大的賽事團(tuán)隊，怎么可能連最基本的賽道數(shù)據(jù)都沒有？

“沒有。”

“不可能吧，你好歹也是F1車手。”

“我的情況比較特殊，是真沒有。”

張一飛一兩句話也解釋不清楚，而且自己好歹也是普羅斯特車隊的正式車手，私自向外界曝光車隊目前的經(jīng)營狀況，并不是一件聰明的事情。

而且話說回來，普羅斯特的財政狀況，除了車隊管理層之外，其他人是不知道的，也沒有公開過。

張一飛之所以能知道，還是站在歷史的上帝視角，否則他是不應(yīng)該知道這些事情的。

看到張一飛都已經(jīng)站在駕駛門外了，謝天成只好解開自己的安全帶，跟張一飛交換了位置，繞過車頭坐在副駕駛上面。

“如果你真沒有賽道數(shù)據(jù)的話，我倒是可以給你一份，只不過是房車GT的數(shù)據(jù)，不知道能不能適用在F3上面。”

謝天成目前所在的ARTA車隊，雖然是鈴木亞久里創(chuàng)建的一支新車隊，但其實(shí)站在背后的是本田公司。

后來本田公司甚至給了鈴木亞久里更大的，創(chuàng)建了日本第一支本土F1車隊，也就是超級亞久里車隊。

所以謝天成手上，倒是有著關(guān)于東望洋賽道的詳細(xì)車隊數(shù)據(jù)。但是因?yàn)楸荣愴?xiàng)目的不同，真正使用上面，估計會有很大的差距，就看張一飛的適應(yīng)能力了。

“不是你們車隊核心機(jī)密的話，可以給我一份。”

張一飛兩輩子可謂是場地、拉力、方程式都跑過，所以他對于不同類型賽車之間的區(qū)別很熟悉。

像是這種房車數(shù)據(jù)，別的區(qū)別先不管，就單單在速度上面，就差了方程式賽車一大截。這就意味著，幾乎所有的彎道過彎路線都不會不同。

舉個最簡單的例子，很多人心中可能都有過這么一種好奇，那就是速度最快的超跑，要是放在賽道上面，跟F1進(jìn)行一場比試，那到底會誰輸輸贏呢？

這個答案很明確，那就是超跑將遭到F1賽車碾壓一般的摩擦。

就拿張一飛之前跑過的銀石賽道來說，后世最為頂級的超跑代表之一，蘭博基尼的蝙蝠俠，曾經(jīng)在銀石賽道跑出來的最快圈速是2分08秒1.

如果這輛車換成什么布加迪威龍、邁凱輪什么的，頂多也就是一兩秒的差距，基本上算是超跑界的最快速度了。

但是要知道，同時代在銀石賽道，最慢的圈速成績，由紅牛車隊的里卡多跑出來的，用時是1分42秒966.

要知道這是最慢的成績，都比超跑快了足足接近三十秒。要是換做銀石賽道最快記錄，由阿隆索創(chuàng)造的1分30秒874單圈記錄，那更是把超跑最快圈速給甩了接近40秒！

可能很多人之前都想過，超跑跟F1比起來，是要慢上一點(diǎn)。但是他們絕對不知道，能慢的如此夸張！

一圈被甩了40秒是什么概念？這不是什么能不能看到車尾燈的問題，直接就連一輛車都不知道跑哪里去了。兩三圈下來，估計F1能套圈回來，看超跑的車尾燈了

就好比兩個千米長跑運(yùn)動員準(zhǔn)備同場競技，其中一個對著另外一個說道：“小老弟，你先跑個幾百米，讓我熱熱身，不然這場游戲就太沒有意思了。”

拿F1來比可能是有點(diǎn)欺負(fù)超跑了，畢竟F1可能說是汽車工業(yè)上的明珠，這就跟工業(yè)上的皇冠是航空引擎一般，雙方差距太大。

退一步就拿張一飛跑過的雷諾方程式來說，銀石賽道上面單圈同樣能甩開超跑10秒差距，也是別想看到車尾燈的那種。

謝天成的這種GT賽車數(shù)據(jù)，基本上就是超跑的性能，如果是高組別的GT賽車，是比超跑更快的。

但是跟方程式還是有著一段不小的差距，所以這種資料張一飛最多只是參考一下，沒有什么過多學(xué)習(xí)的價值。