車神代言人 377 冠軍逆襲

弗倫岑算得上是一名德國老將，雖然他1994年才首次進(jìn)入F1，至今還不到十年。但是在年齡上，他已經(jīng)算F1圍場(chǎng)里面的大齡車手，歷史上也是在2003年就選擇了退役。

弗倫岑跟同為德國車手的舒馬赫，算是卡丁車階段就認(rèn)識(shí)的朋友兼對(duì)手。但這種事情并不算什么稀奇，真正讓后世所津津樂道的，是他跟舒馬赫以及舒馬赫妻子科琳娜之間的“三角戀”。

后世科琳娜這個(gè)名字，更多是在舒馬赫發(fā)生滑雪事故后，以一個(gè)好妻子的形象，出現(xiàn)在各種新聞稿中。她不離不棄的照顧著舒馬赫，并且賣掉了私人飛機(jī)、度假別墅，信守著婚姻的誓言，等待著舒馬赫的完全恢復(fù)。

但是很多人不知道，其實(shí)科琳娜是弗倫岑的初戀女友，某種意義上，舒馬赫還被人認(rèn)為，擔(dān)當(dāng)了“挖墻角”的角色。

當(dāng)年17歲的弗倫岑意氣風(fēng)發(fā)，認(rèn)識(shí)了年僅15歲的科琳娜，兩個(gè)人情竇初開成為男女朋友。然后科琳娜就陪著男友輾轉(zhuǎn)于德國各個(gè)賽場(chǎng)，站在背后默默的支持著弗倫岑。

1989年，德國溫德林格，弗倫岑跟舒馬赫名列德國F3賽事前三，于是被奔馳公司一同招入C組車隊(duì)，就在奔馳舉辦的加盟舞會(huì)上，舒馬赫認(rèn)識(shí)了弗倫岑的女朋友科琳娜。

并且三個(gè)人成為了好朋友，一起訓(xùn)練、一起比賽、一起游玩等等。

后世舒馬赫采訪中承認(rèn)，他當(dāng)年在舞會(huì)上對(duì)科琳娜一見鐘情，只是礙于弗倫岑的關(guān)系，他只能把這份感情給埋在心底。

某種意義上，這種一見鐘情以及后來幾個(gè)人成為好朋友的案例，可以用后世一句網(wǎng)絡(luò)名言來形容。

“從見到你女朋友的那一刻起，你這個(gè)兄弟我就交定了！”

一年后，弗倫岑在經(jīng)紀(jì)人的鼓動(dòng)下，選擇前往日本參加F3000賽事，這樣就相當(dāng)于跟科琳娜異地戀。同樣，也給了舒馬赫彎道超車的機(jī)會(huì)……

就這樣，爭(zhēng)吵之中弗倫岑跟科琳娜選擇分手，舒馬赫抓住機(jī)會(huì)向科琳娜表明愛意，于是這兩個(gè)人就在一起了。

當(dāng)時(shí)媒體對(duì)于這段“三角戀”津津樂道，很多人都認(rèn)為是舒馬赫插足挖墻角。但實(shí)際上他跟弗倫岑之間的關(guān)系并沒有破滅，甚至婚禮上還邀請(qǐng)了這位前男友參加。

不過這段“三角戀”舒馬赫雖然引來很多非議，但他婚后二十年多跟科琳娜舉案齊眉，從來沒有出現(xiàn)過任何緋聞，也確實(shí)代表著他算真愛。

要知道F1車手不說場(chǎng)外，哪怕就是在F1賽場(chǎng)，都有很多賽車女郎暗送秋波、投懷送抱的。舒馬赫這種傳奇級(jí)別的車手，沒出現(xiàn)過這方面的緋聞，確實(shí)算得上不錯(cuò)了。

弗倫岑是否真的不在意沒人知道，但是站在賽道上面，弗倫岑肯定是想證明自己的。從當(dāng)初卡丁車手階段，他就被舒馬赫給壓了一頭，到后來女朋友也成為舒馬赫的老婆，引發(fā)了很多媒體對(duì)于他的嘲笑。

進(jìn)入F1圍場(chǎng)后，舒馬赫更是已經(jīng)拿到世界冠軍，兩個(gè)人之間的差距，比少年時(shí)期還要大。可以說弗倫岑的整個(gè)職業(yè)生涯，都是在舒馬赫的陰影之下。

德國人說起偉大的車手，也只會(huì)想起邁克爾·舒馬赫這個(gè)名字，而不是想起海因茨·哈拉爾德·弗倫岑！

這兩年弗倫岑狀態(tài)處于下滑階段，距離自己職業(yè)生涯末期也不遠(yuǎn)了。所以他愈發(fā)的渴望證明自己，在退役之前留下燦爛的一筆，至少不是那種黯然退出。

這種心態(tài)很像是法國老將阿萊西，他選擇跟張一飛合作，也是想要在退役之前，在自己的職業(yè)履歷再添上輝煌了一筆，而不是被淘汰出局！

弗倫岑第一圈就朝巴里切羅發(fā)動(dòng)了兇悍的進(jìn)攻，希望能超越這名法拉利車手，跟桿位的舒馬赫，來一次“國家德比”！

只是一番纏斗之后，巴里切羅強(qiáng)硬的防守，沒有給弗倫岑任何的機(jī)會(huì)。甚至兩個(gè)人因?yàn)檫^于激烈的斗爭(zhēng)發(fā)生碰撞，弗倫岑的賽車沖出賽道，開進(jìn)了緩沖區(qū)草坪。

這個(gè)巨大的失誤，讓后面的車手都趁機(jī)瘋狂的超越弗倫岑，張一飛自然也是如此，他的排名從第七，恢復(fù)到了第六的位置。

不過幸運(yùn)的是，弗倫岑豐富的比賽經(jīng)驗(yàn)，讓他在沖出賽道的瞬間，把檔位切到空檔位置，避免了賽車的熄火，有重新開會(huì)賽道征戰(zhàn)的機(jī)會(huì)。

只不過這次撞車事故，讓弗倫岑從第三的位置，直接跌落成倒數(shù)，想要慢慢追上來就不容易了。

行駛到第二圈的時(shí)候，豐田車隊(duì)的新人貝爾諾爾迪發(fā)生側(cè)滑沖出賽道，他可沒有弗倫岑的處置經(jīng)驗(yàn)，賽車直接熄火在賽道上，從而選擇退賽。

第三圈米納爾迪的超級(jí)菜比選手馬奎斯，因?yàn)橘愜囯娮庸收希x擇退賽。

他在排位上的“驚人”表現(xiàn)，幾乎已經(jīng)證明了自己不適合F1圍場(chǎng)，所以他的退賽沒有掀起任何的波動(dòng)，大家都默認(rèn)賽道上沒這個(gè)車手存在。

排名靠后車手的接連退賽，對(duì)于前面的排名沒有任何影響，最多就是當(dāng)一圈跑回來之后，眼角的余光能看到賽道緩沖區(qū)域，有拖車正在進(jìn)行施救。

這種場(chǎng)面算是F1賽道上，每場(chǎng)比賽都會(huì)出現(xiàn)多次的場(chǎng)景之一，所以車手們都已經(jīng)見怪不怪了。

張一飛跟基米兩個(gè)人還在瘋狂的纏斗著，但是他們卻不知道，后面有一位車手，已經(jīng)按耐不住自己內(nèi)心里面那股澎湃的戰(zhàn)意，打算把前面這兩個(gè)所謂的“超級(jí)新人”一起收拾，讓他們感受一下，什么叫做真正的世界冠軍。

這個(gè)人就是1997賽季F1世界總冠軍車手——雅克·維倫紐夫！

維倫紐夫是一名加拿大車手，拿到過兩屆CART1995年度總冠軍、印地5001995年度總冠軍，以及F11997年度總冠軍，可以稱之為方程式界的大滿貫車手！

頂著CART跟印地500的總冠軍頭銜，維倫紐夫一進(jìn)入F1，就加入了當(dāng)時(shí)極具競(jìng)爭(zhēng)力的威廉姆斯車隊(duì)，并且跟拿到了19996年F1世界總冠軍的達(dá)蒙·希爾搭檔。

當(dāng)時(shí)的人們，紛紛認(rèn)為這名加拿大車手，將是F1圍場(chǎng)里面的超級(jí)新星，對(duì)他寄以厚望。

維倫紐夫也沒有讓那些支持他的車迷們失望，澳大利亞的處子秀，他就幾乎要拿到桿位，如果不是因?yàn)樽詈箨P(guān)頭賽車漏油跟車隊(duì)指令，他不得不慢下來，讓隊(duì)友達(dá)蒙·希爾超越拿到了冠軍，否則他將創(chuàng)造處子秀的奇跡。

處子秀就登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，下一個(gè)成就者，要等到07年的漢密爾頓才做到，可見維倫紐夫的起點(diǎn)有多高。

并且第二年，維倫紐夫就用F1世界總冠軍的頭銜，證明了自己超級(jí)新星的稱號(hào)名副其實(shí)！

就在所有人，都認(rèn)為下一位F1巨星將要冉冉升起的時(shí)候，獲得冠軍后的維倫紐夫開始了極速下滑，簡(jiǎn)直就跟傷仲永一樣，從世界冠軍，變成了中游車手。

甚至因?yàn)槿狈Ω?jìng)爭(zhēng)力，還被威廉姆斯車隊(duì)給解雇，來到了靠后一些的英美車隊(duì)。但是維倫紐夫依然每況日下，到了2003年末，媒體再一次批評(píng)這位前F1世界冠軍，還不如年輕的隊(duì)友。

這種背景跟質(zhì)疑聲，維倫紐夫遭遇了職業(yè)生涯最屈辱的事情，在日本大獎(jiǎng)賽，被日本車手佐藤琢磨取代，連最后一站賽事都沒有跑完。

現(xiàn)在的維倫紐夫，還沒有到幾年后那種山窮水盡，被新人給取代的處境中。但是對(duì)于他的質(zhì)疑，已經(jīng)越來越多，特別是排位賽后，接連被兩位新人超過，更是讓很多車迷對(duì)他發(fā)出了嘲笑，認(rèn)為他是水貨冠軍。

基于這種背景之下，維倫紐夫賽前就已經(jīng)打定主意，他必須要超越前面的基米跟張一飛，讓這些新人明白，F(xiàn)1世界總冠軍的真正實(shí)力。

從第二圈開始，維倫紐夫就一點(diǎn)點(diǎn)的拉近了跟基米的距離，甚至還一度吃上了他的車尾流。只不過維倫紐夫當(dāng)時(shí)并沒有展現(xiàn)出進(jìn)攻態(tài)勢(shì)，而是在等待機(jī)會(huì)。

果然隨著蒙托亞的超越，張一飛跟基米兩個(gè)人正面接觸之后，就展開了無比激烈的攻防戰(zhàn)。

張一飛用著漂亮的防守，死死把基米的賽車給壓在后面，不給對(duì)手絲毫機(jī)會(huì)。當(dāng)然基米也不會(huì)就此罷休，他一次次的試圖超越，想要終結(jié)這場(chǎng)雙子星之戰(zhàn)。

基米主動(dòng)進(jìn)攻狀態(tài)下，注意力全部都放在前車張一飛身上，絲毫沒有注意到越來越近的維倫紐夫，正在等待著一個(gè)超越的機(jī)會(huì)。

當(dāng)來到第三圈的時(shí)候，維倫紐夫找到了這個(gè)千載難逢的機(jī)會(huì)。他利用張一飛對(duì)基米的壓車，毫不猶豫的騎上路肩，絲毫不在乎高速狀態(tài)下，這種激進(jìn)方式對(duì)于懸架的影響。

終于在賽道的9號(hào)彎，維倫紐夫一舉超越了基米跟張一飛，來到了賽道第六的位置。與此同時(shí)，排名第四邁凱輪車隊(duì)的庫特哈德，也超越了第三了威廉姆斯車隊(duì)小舒馬赫，賽道上同時(shí)出現(xiàn)了兩處超車。

“OHMYGOD，今年的揭幕戰(zhàn)實(shí)在是太精彩了，各種意外跟超車簡(jiǎn)直應(yīng)接不暇。開賽僅僅三圈，就發(fā)生過碰撞事故，兩名車手退賽，雙子星對(duì)決，以及數(shù)不清的超車！”

“就在剛才，維倫紐夫用無比精彩的超車，證明了他世界冠軍的實(shí)力，可能飛跟基米這兩名新人，還沉浸在互相的纏斗中，沒想到會(huì)被維倫紐夫給一舉超越吧。”

“同時(shí)發(fā)生的，還有庫特哈德對(duì)拉夫爾·舒馬赫的超越，過程同樣精彩絕倫。現(xiàn)在賽道上面，除了遙遙領(lǐng)先的舒馬赫沒受到影響，從第二名開始，后面的車手簡(jiǎn)直是亂成一鍋粥了。”

“雙子星之戰(zhàn)，誰將成為最終的勝利者，還是會(huì)再度上演維倫紐夫的超越，兩個(gè)都成為失敗者？”

張一飛確實(shí)沉浸在對(duì)基米的防守中，畢竟他是自己F1圍場(chǎng)內(nèi)，第一個(gè)必須要擊敗的對(duì)手，說是頭號(hào)“敵人”都不過分。

但是維倫紐夫的超越，警醒了張一飛，現(xiàn)在不是自己跟基米之間的單挑，后面還有著十幾位虎視眈眈的對(duì)手。如果把注意力都放在基米身上，那么自己跟他，就會(huì)成為蚌鶴相爭(zhēng)。

所以張一飛瞬間轉(zhuǎn)變自己的心態(tài)，不再把目標(biāo)放在防守基米上，而是更快的速度！

只要我開的夠快，基米就不可能追上我！