車神代言人 455 客場(chǎng)作戰(zhàn)

對(duì)于張一飛滿頭黑線的表情，科塞爾并沒有在意，相反他還真的按照張一飛的建議，加大力度讓車隊(duì)工程師給調(diào)校了更硬的懸架。

反正現(xiàn)在是練習(xí)賽，既然這小子要求越硬越好，那就滿足他的要求，還能更好的測(cè)試一下張一飛的接受極限。

看到科塞爾還真的按照自己要求調(diào)更硬的懸架，張一飛恨不得把剛才那句話給吞回去，這德國(guó)老頭真是把自己給安排的明明白白！

一切準(zhǔn)備就緒，當(dāng)安全車賽道巡檢結(jié)束，英特拉格斯賽道第一場(chǎng)練習(xí)賽，就算是正式開始。

維修站的各個(gè)車隊(duì)，根據(jù)賽道指揮中心的調(diào)度，開始一輛輛的從p房發(fā)車，避免因?yàn)榉鋼矶?，在正式比賽還沒有開始前，就出現(xiàn)意外事故。

普羅斯特車隊(duì)這一次沒有讓阿萊西首先出馬，畢竟有過兩場(chǎng)賽事經(jīng)驗(yàn)的張一飛，已經(jīng)不需要法國(guó)老將幫自己做初步的賽道路面評(píng)估，他自己能承擔(dān)起賽道反饋的任務(wù)。

張一飛等候發(fā)車的時(shí)候，法拉利車隊(duì)的巴里切羅，已經(jīng)一馬當(dāng)先的沖上了賽道。他的出場(chǎng)可謂是讓全場(chǎng)觀眾都沸騰起來，震天響的桑巴鼓聲音，哪怕就是在維修站等候的張一飛，都聽到那“咚、咚、咚”的響聲，以及觀眾整齊的呼喊。

只不過他也聽不懂葡萄牙語，不知道現(xiàn)場(chǎng)觀眾說的是些什么，但大概能猜測(cè)到是類似于加油這類的詞語。

張一飛聽到了賽道呼喊，科塞爾自然也是聽到了，他突然開口說了一句：“比賽時(shí)候，不要受到任何場(chǎng)外因素的影響，眼中只有賽道跟對(duì)手?！?p/> 科塞爾經(jīng)歷過數(shù)次巴西站的賽事，知道這一群美洲觀眾的狂熱，如果受到他們的支持，那會(huì)有一種主場(chǎng)作戰(zhàn)的力量感。但一旦面對(duì)他們的敵意，所受到的壓力同樣也超過其他賽道。

賽前準(zhǔn)備的時(shí)候，科塞爾已經(jīng)聽到很多現(xiàn)場(chǎng)觀眾，對(duì)于張一飛的言語攻擊，加上媒體報(bào)道帶來的死亡威脅，作為一名賽季新人，科塞爾第一次擔(dān)心張一飛扛不住這樣的心理壓力，所以開口叮囑了一句。

聽到這話，張一飛嘴角露出笑容，對(duì)著科塞爾說道：“當(dāng)頭盔面罩放下來的那一刻，我的世界就只剩下賽車了，沒有什么外界因素能干擾我?！?p/> “很好?！?p/> 科塞爾面無表情的回了一句，這也是他跟傳統(tǒng)教練的一個(gè)區(qū)別，那就是他永遠(yuǎn)都不會(huì)過多安慰。

作為一名頂級(jí)職業(yè)車手，關(guān)鍵時(shí)刻甚至是要跟死神賽跑的人，扛不住就退役好了，免得在f1死亡車手名單上面，再添上一個(gè)名字。

巴里切羅發(fā)出后，邁凱輪車隊(duì)的庫(kù)特哈德、威廉姆斯車隊(duì)的蒙托亞依次開始發(fā)車。畢竟這是目前f1三巨頭車隊(duì)，無論是否有官方排名，這三支車隊(duì)都確實(shí)拉開了其他車隊(duì)一個(gè)檔次，處于第一梯隊(duì)，很多時(shí)候都享受著一些優(yōu)先條件。

因?yàn)閒1賽事的最大盈利點(diǎn)，就是全球出售的賽事版權(quán)，頂級(jí)車隊(duì)跟熱門車手的關(guān)注度更高，就會(huì)帶來更多的收益。加上這里是巴西主場(chǎng)，讓本土車手跟美洲車手首先亮相，也是f1組織一貫的做法。

果然當(dāng)美洲地區(qū)目前影響力最大的兩位車手亮相后，今天來觀戰(zhàn)的巴西和哥倫比亞車迷，就更加的激動(dòng)了，把練習(xí)賽的氛圍給提升了一個(gè)檔次。

普羅斯特車隊(duì)維修站里面，賽車也已經(jīng)點(diǎn)火啟動(dòng)，張一飛的目光看著維修通道上的發(fā)車燈，當(dāng)成為變成綠色的時(shí)候，就意味著維修通道能安全通過。

“飛哥，加油！”

“飛，讓奇跡繼續(xù)上演下去。”

“一飛，征服巴西！”

車隊(duì)成員也都知道張一飛巴西站可能會(huì)面臨的壓力，紛紛在發(fā)車的時(shí)候向他加油鼓勁。

面對(duì)車隊(duì)成員的加油，張一飛也是笑著比劃出一個(gè)ok的手勢(shì)，示意自己沒問題！

綠燈亮起，張一飛一腳油門下去，s53賽車快速的沖出維修站，進(jìn)入維修通道。

現(xiàn)在的張一飛已經(jīng)習(xí)慣“暴力”起步方式，這就是為什么考駕照的時(shí)候，他會(huì)下意識(shí)的踩一腳油門，因?yàn)槟菢犹崴俑臁?p/> 英特拉格斯維修通道，依然是標(biāo)準(zhǔn)的0k/h，當(dāng)藍(lán)色的普羅斯特賽車駛出維修聽到的時(shí)候，之前還響徹賽道的桑巴鼓聲，瞬間就停息了，取而代之是各種口哨聲音。

很明顯，今天到場(chǎng)的美洲觀眾，對(duì)于張一飛非常的不滿，他們正在表達(dá)自己的態(tài)度。

駕駛賽車的張一飛，只有眼前的賽道跟耳旁的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲音，絲毫沒有受到場(chǎng)外因素的影響。其實(shí)這也不是什么兩耳不聞窗外事的心理素質(zhì)，而是面對(duì)堪比噴氣式客機(jī)起飛時(shí)候的引擎噪音，就算是張一飛想去關(guān)注，都是有心無力。

他唯一能感受到的，就是之前看臺(tái)上那些“載歌載舞”的桑巴舞者，這個(gè)時(shí)候全部都停止了自己的動(dòng)作，熱鬧的看臺(tái)瞬間就冷清了下來。

“叼他老母！這些巴西佬的敵意，比之前澳洲佬更大啊。”

維修車位上的阿虎，感受著賽道的氣氛的變化，忍不住向陳志吐槽了一句。

澳大利亞揭幕戰(zhàn)，那些澳洲人更多是一種傲慢，長(zhǎng)久以來白人統(tǒng)治的方程式賽車，讓他們有著一種天然的優(yōu)越感，面對(duì)想要挑戰(zhàn)白人車手的張一飛，自然而然的流露出一種輕視跟諷刺。

但是巴西站的感覺就不同了，他們更有組織性，就像是商量好一樣，統(tǒng)一在看臺(tái)上針對(duì)張一飛。這種感覺，頗像是籃球、足球里面的客場(chǎng)作戰(zhàn)，而且還是那種對(duì)立球隊(duì)的客場(chǎng)，敵意展露的更加明顯。

“破落戶想找個(gè)軟柿子立威罷了，不過他們會(huì)踢到鐵板上面的。”

陳志很不屑的說了一句，在他看來巴西就是賽車王國(guó)里面的破落戶，曾經(jīng)站上過巔峰，最終卻后繼無人。

現(xiàn)在有了一個(gè)巴里切羅的出現(xiàn)，成為了他們的希望，那種脆弱的自尊心想要把巴里切羅給打造成一個(gè)頂級(jí)的車手形象，不允許別人的挑釁跟輕視。

結(jié)果張一飛踩上了這根紅線，讓他們感到無法接受，一個(gè)中國(guó)菜鳥，拿個(gè)分站季軍，憑什么覺得自己能挑戰(zhàn)巴里切羅？

畢竟巴西車手再怎么說，“祖上”也是輝煌過，還有個(gè)破落戶的名頭。你中國(guó)車手有什么？歷史成績(jī)?yōu)榱?，方程式賽車的荒漠，就連貧困戶的資格都沒有！

所以他們覺得自己有資格嘲諷張一飛，同時(shí)想拿張一飛來立威，讓世人看看輕視巴西車手，將會(huì)有怎樣的下場(chǎng)！

“嘿嘿，沒錯(cuò)，飛哥不是那么好捏的人?！?p/> 阿虎這時(shí)候憨笑了起來，作為頭號(hào)馬仔，他對(duì)于張一飛可是有著一種堪稱盲目的信心，張一飛就是不可戰(zhàn)勝的！

賽道上的張一飛，使出維修通道后，就直接一腳地板油踩到底。

因?yàn)榫S修通道出口處，就剛好是賽道的長(zhǎng)直道區(qū)域，可以把車速給提升到7檔300k/h的極速。

這也就是為什么，英特拉格斯賽道維修出口經(jīng)常發(fā)生撞車事故，就是因?yàn)殚L(zhǎng)直道導(dǎo)致車速過快，而且維修出口路段寬度狹窄，突然面對(duì)一輛從維修通道駛出來的賽車，簡(jiǎn)直就跟馬路上的“鬼探頭”效果一樣，很多車手壓根就反應(yīng)不過來。

03年的時(shí)候，為了避免維修出口再次發(fā)生嚴(yán)重事故，在車隊(duì)跟車手的聯(lián)合抗議下，英特拉格斯賽道終于擴(kuò)寬了這一段賽道，讓比賽更加的安全。

對(duì)于英特拉格斯賽道，張一飛已經(jīng)在賽車模擬器上開過很多次了，但真正行駛上去，這還是第一次。剛以進(jìn)入到長(zhǎng)直道，張一飛就明白了什么叫做顛簸！

科塞爾選擇了最硬的懸架，讓s53賽車，對(duì)于粗糙的路面幾乎沒有任何的濾震效果。張一飛能清晰的感受到，車輪跟路面接觸時(shí)候帶來的細(xì)碎震動(dòng)。

特別是在超高車速之下，遇到那些特別粗糙的路段，甚至能讓張一飛感覺自己身體都在顫抖！

英特拉格斯賽道之所以會(huì)如此顛簸，其實(shí)原因比很多人想象的更簡(jiǎn)單，那就是巴西這個(gè)坑比國(guó)家，一條f1賽道瀝青用了幾十年都舍不得換，平常的賽道維護(hù)保養(yǎng)也是一塌糊涂，自然就導(dǎo)致路面狀況差。

這種顛簸“破爛”的賽道狀況，一直到07年重鋪瀝青才得以改善。所以說像巴西、阿根廷這樣的南美國(guó)家，越發(fā)展越差不是沒有道理的，就這種處理事情的效率，簡(jiǎn)直低的令人發(fā)指！

高速跑完這條長(zhǎng)直道后，張一飛內(nèi)心里面就隱約有點(diǎn)后悔，考慮是不是通過車隊(duì)語音，跟科塞爾反饋一下懸架過硬的問題。

但是想著自己發(fā)車前的“豪言壯語”，技術(shù)測(cè)試圈都沒有跑完就認(rèn)慫，有點(diǎn)過于丟人了。而且長(zhǎng)直道硬懸架帶來的速度提升，也是張一飛不愿意輕易割舍的優(yōu)點(diǎn)。

就如同賽前科塞爾所說的那樣，普羅斯特賽車本身孱弱的動(dòng)力，在長(zhǎng)直道提速上面很吃虧。如果再換上軟懸架，可能是輛賽車，都能在長(zhǎng)直道硬吃自己。

猶豫了一下，張一飛最終還是沒有選擇反饋，相比起身體的壓力，他更喜歡速度帶來的快感！

就在張一飛還在為懸架問題抉擇的時(shí)候，已經(jīng)有一輛賽車，正在快速的拉近跟他的距離。