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車神代言人 482 車隊(duì)的戰(zhàn)爭(zhēng) (第二章)
岡薩雷斯跟布倫德?tīng)栠@種“哲學(xué)”問(wèn)題討論,絲毫沒(méi)有影響到現(xiàn)場(chǎng)的觀眾。
安全、速度什么的關(guān)我屁事,作為觀眾只要看的爽就行了。甚至很多時(shí)候不得不承認(rèn),哪怕就是賽道事故,對(duì)于觀眾來(lái)說(shuō),都只是看的爽其中一環(huán)。
特別是看臺(tái)上的哥倫比亞觀眾,他們更是從張一飛如何超越舒馬赫這件事情上翻篇,而是把注意力放在更重要的場(chǎng)景上面。
那就是現(xiàn)在張一飛,又來(lái)到了蒙托亞的車后,之前兩站賽事,蒙托亞被擊敗的一幕,還會(huì)再次上演嗎?
這種擔(dān)憂,給了現(xiàn)場(chǎng)哥倫比亞車迷很大的壓力。他們雖然很不想承認(rèn),但現(xiàn)實(shí)就是如此,面對(duì)張一飛,哥倫比亞巨星車手已經(jīng)輸了兩場(chǎng)了,他并沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)。
“蒙托亞,加油啊,不要讓飛追上!”
“這次絕對(duì)不能再輸了,美洲車手必須要捍衛(wèi)英特拉格斯賽道的冠軍頭銜!”
“GOGOGO!跑的更快一點(diǎn),蒙托亞!”
“舒馬赫你都贏了,難道還能輸給中國(guó)佬嗎?”
“穩(wěn)?。∫欢ㄒ€(wěn)住,只要能跑完全程,蒙托亞你就是冠軍!”
各種歡呼聲音開(kāi)始響起,現(xiàn)在前排就只剩下蒙托亞這最后一位美洲車手了,甚至就連之前很多支持巴里切羅的巴西車迷,都開(kāi)始改旗易幟轉(zhuǎn)而支持蒙托亞。
畢竟現(xiàn)在能擋住張一飛的,也只剩下蒙托亞了。
相比較賽道上其他人的激動(dòng)、憤怒、驚嘆等等情緒,張一飛此刻卻是壓力山大!
超越舒馬赫只是一個(gè)開(kāi)始,3號(hào)彎道過(guò)去之后,就進(jìn)入到了長(zhǎng)直道階段。而這個(gè)時(shí)候,法拉利賽車性能優(yōu)勢(shì),將會(huì)發(fā)揮的淋漓盡致。
永遠(yuǎn)不要妄想舒馬赫在被超越后,會(huì)甘于失敗,接下來(lái)只會(huì)面臨他更瘋狂的反擊。
事實(shí)上也是如此,舒馬赫無(wú)法接受自己一站賽事,被兩名新人給超車。進(jìn)入長(zhǎng)直道后,開(kāi)始瘋狂的展開(kāi)攻勢(shì),兩輛賽車不斷的左右變道,進(jìn)行著“畫(huà)龍”走線。
同樣張一飛也明白,如果這要是讓舒馬赫超過(guò)去了,自己絕對(duì)沒(méi)有第二次機(jī)會(huì)再反超回來(lái)!
這種激烈的反擊場(chǎng)面,甚至直接凍結(jié)了普羅斯特車隊(duì)的慶祝舉動(dòng)。他們紛紛把目光看向轉(zhuǎn)播畫(huà)面,希望張一飛把把舒馬赫給擋住,不要讓之前的拼命都功虧一簣。
同時(shí)普羅斯特技師團(tuán)隊(duì),也做好了最后的進(jìn)站準(zhǔn)備,這一次停站時(shí)間,可能會(huì)決定最后的分站冠軍歸屬。這是張一飛最接近分站冠軍的時(shí)刻了,也是普羅斯特車隊(duì)成立以來(lái),第一次有摸到冠軍獎(jiǎng)杯的機(jī)會(huì),所有人都不想失??!
比賽到這種時(shí)候,已經(jīng)是車手之間的對(duì)決,而是車隊(duì)所有成員之間的“戰(zhàn)爭(zhēng)”!
“志哥,我有點(diǎn)緊張?!?p/>
維修車位上的阿虎,面色很凝重的朝著旁邊的陳志說(shuō)了一句。
現(xiàn)在賽程已經(jīng)來(lái)到五十圈出頭,科塞爾隨時(shí)會(huì)發(fā)出進(jìn)站指令。所有人都明白,兩名車手咬的如此之緊的情況下,進(jìn)站可能都會(huì)成為決定勝負(fù)的關(guān)鍵點(diǎn)。
緊張、凝重的氣氛在車組成員里面蔓延,哪怕已經(jīng)拿了四個(gè)總冠軍頭銜的普羅斯特,此刻身上的肌肉都開(kāi)始繃緊,別說(shuō)是阿虎這種新加入的菜鳥(niǎo),完全沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)這種場(chǎng)面。
陳志聽(tīng)到阿虎的話,下意識(shí)的緊握了一下手中的氣動(dòng)扳手,其實(shí)在此刻手套中,陳志的手心已經(jīng)布滿了汗珠,他比阿虎更明白,這一次停站時(shí)間的長(zhǎng)短,對(duì)于張一飛以及車隊(duì)的意義。
“別緊張,我們沒(méi)問(wèn)題的。記住了,我們是最好的車組團(tuán)隊(duì)!”
另外一邊首席技師查理,聽(tīng)到了阿虎的話語(yǔ)后,直接在他的肩膀上重重拍了幾下,然后說(shuō)出鼓勵(lì)的話語(yǔ)。
查理不單單對(duì)阿虎如此,還鼓勵(lì)著車隊(duì)的其他車組成員,臉上那種沉穩(wěn)跟自信的笑容,有著一種鼓舞人心的力量。
“沒(méi)錯(cuò),我們是NO.1團(tuán)隊(duì)!”
另外一名車組成員老將,也是大聲的喊了一句,給車組成員里面的年輕小輩加油打氣。
“我們是最好的!”
“為了飛,為了普利斯特!”
“為了冠軍!”
有了人帶頭,車組幾十名技師,都紛紛揮舞著自己的手臂,喊出了加油的口號(hào)。
對(duì)于普羅斯特技師團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō),他們傳承于Ligier車隊(duì),無(wú)論在經(jīng)驗(yàn)、實(shí)力、團(tuán)結(jié)上,其實(shí)都不輸于法拉利技師團(tuán)隊(duì)。
可能唯一欠缺的,就是那種冠軍車隊(duì)所帶來(lái)的氣勢(shì)跟地位。
首席技師查理很明白這一點(diǎn),只要給予車組成員信心,他們就能把奇跡變成日常。每天的配合訓(xùn)練也不是白做的,查理有信心跟底氣,認(rèn)為自己就是最好的F1車組團(tuán)隊(duì)!
“為了冠軍!”
阿虎跟陳志兩個(gè)人,也是拼盡了自己的力氣,喊出了這句口號(hào)。
這可能是普羅斯特車隊(duì)成立以來(lái),第一次有機(jī)會(huì)喊出這樣的口號(hào)。毫無(wú)疑問(wèn)阿虎跟陳志兩個(gè)人是幸運(yùn)的,他們以F1圍場(chǎng)新人的身份,將有機(jī)會(huì)見(jiàn)證車隊(duì)第一個(gè)分站冠軍獎(jiǎng)杯的誕生。
要知道很多車隊(duì)從成立到解散,可能在車隊(duì)的榮譽(yù)室里面,都沒(méi)有展示過(guò)一座冠軍獎(jiǎng)杯。
“飛,下一圈進(jìn)站!”
比賽來(lái)到第55圈的時(shí)候,科塞爾終于下達(dá)了進(jìn)站指令。
車組成員在聽(tīng)到科塞爾的指令之后,之前的激動(dòng)跟狂熱,瞬間就冷靜了下來(lái),如同機(jī)械一般的精準(zhǔn)進(jìn)入到自己的工作崗位。
從發(fā)布進(jìn)站指令到車手進(jìn)站這個(gè)過(guò)程中,大概有秒的準(zhǔn)備時(shí)間。阿虎跟陳志兩個(gè)人,用著最快速度把維修站里面的備用輪胎,搬到維修通道的車位上,等待著張一飛進(jìn)站。
這時(shí)候輪胎上面還包著軟胎毯,這些加熱工具直到賽車進(jìn)站前幾秒才會(huì)拆除。一方面是為了保證輪胎的工作溫度,另外一方面也是避免讓其他車隊(duì)發(fā)現(xiàn)使用的是哪一種輪胎。
幾乎就是在科塞爾發(fā)出進(jìn)站指令的同時(shí),法拉利車隊(duì)策略組也是發(fā)出了進(jìn)站指令,他們跟科塞爾的戰(zhàn)術(shù)基本上相同,都是利用最后時(shí)刻的超軟胎跟輕載油,完全對(duì)對(duì)手的超越。
阿虎站在維修通道,不斷著打量著遠(yuǎn)處穿著紅色隊(duì)服的法拉利車組成員,這一次是普羅斯特技師團(tuán)隊(duì),挑戰(zhàn)目前F1圍場(chǎng)事實(shí)上的NO.1團(tuán)隊(duì)。
他們的速度,將決定張一飛的出站時(shí)間,阿虎不想張一飛玩命搏出來(lái)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),斷送在自己的身上。
倒數(shù)十秒,張一飛把賽車開(kāi)入了維修通道,與此同時(shí)他注意到身后的那輛紅色法拉利賽車,做著跟自己同樣的動(dòng)作。
說(shuō)實(shí)話,這一刻張一飛心里面有著些許壓力,因?yàn)樗篮笫篮芏噙M(jìn)站用時(shí)最短記錄,都是由法拉利技師團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造的。現(xiàn)在自己對(duì)于舒馬赫的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),可能只有零點(diǎn)幾秒的差距,一次停站時(shí)間追回來(lái),簡(jiǎn)直是綽綽有余!
但是當(dāng)張一飛看著維修車位上,那一群穿著藍(lán)色隊(duì)服的普羅斯特車組成員時(shí)候,內(nèi)心里面的壓力跟擔(dān)憂,瞬間就消失無(wú)蹤。
因?yàn)檠矍斑@一群車組成員,就是自己在賽道上馳騁的依靠,張一飛必須要絕對(duì)的信任他們,這才是一個(gè)團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)該有的精神,也是勝利的保障!
張一飛這時(shí)候把車速放慢到80km/h,并且按下了方向盤(pán)上的限速器。
這個(gè)限速器將會(huì)把賽車檔位自動(dòng)降到2檔,并且油門(mén)也是自動(dòng)控制,JS53賽車將會(huì)以預(yù)設(shè)好的80km/h速度,通過(guò)維修通道,進(jìn)入到維修車位,而不用擔(dān)心超速等等問(wèn)題。
之前張一飛的任何進(jìn)站,都沒(méi)有使用過(guò)這個(gè)限速器按鈕,因?yàn)樗奄愂轮羞M(jìn)站也當(dāng)作一種鍛煉,精準(zhǔn)的控制車速,是每一名F1車手的必修課。
但是這一次,他確實(shí)太累了,五十多圈跑下來(lái),顛簸的賽道跟激烈的對(duì)決,給身體跟精神都造成了很大的壓力。特別是在面對(duì)一些高速?gòu)澋臅r(shí)候,張一飛需要用全身的肌肉力量,去對(duì)抗那巨大的G值。
而現(xiàn)在后面還有著舒馬赫的追趕,就如同科塞爾所說(shuō)的那樣,沒(méi)有哪位車手在面對(duì)追趕的時(shí)候,會(huì)沒(méi)有壓力,更別說(shuō)這個(gè)人是舒馬赫了。
哪怕當(dāng)年強(qiáng)如塞納,面對(duì)新人舒馬赫的挑戰(zhàn),他都無(wú)法保持淡定的心態(tài),現(xiàn)在的張一飛壓力只會(huì)更大。
倒數(shù)三秒,張一飛接近車庫(kù),這一刻他的任務(wù)就是精準(zhǔn)的找到普羅斯特維修車位。這聽(tīng)起來(lái)很簡(jiǎn)單,但其實(shí)在F1賽事高壓環(huán)境中,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)車手進(jìn)錯(cuò)車位的情況。
張一飛可不想在這種關(guān)鍵時(shí)刻,鬧出停錯(cuò)站的烏龍事件。
此刻車隊(duì)維修站的數(shù)十名成員,都是把目光死死鎖定在張一飛的賽車上,他們現(xiàn)在的對(duì)手,就是法拉利車隊(duì)!
一腳精準(zhǔn)的剎車,JS53賽車穩(wěn)穩(wěn)的停在車位里面,所有車隊(duì)成員都如同機(jī)械一般的圍靠了過(guò)來(lái),用著無(wú)比精密的配合,以及外界無(wú)法想象的速度,給賽車進(jìn)行零件更換。
勝利的天平,此刻就隨著他們手上的動(dòng)作進(jìn)行擺動(dòng)!
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