車(chē)神代言人 513 熱血沸騰

“1分08秒964！舒馬赫率先進(jìn)入1分09秒領(lǐng)域，舒馬赫就是舒馬赫，當(dāng)他真正發(fā)力的時(shí)候，賽道都要為之顫抖！”

“1分08秒889！蒙托亞用著堪稱(chēng)驚艷的發(fā)揮，超越了舒馬赫保持的最快圈速。可能舒米也沒(méi)有想到，自己在這個(gè)賽季，會(huì)一次次的遭遇哥倫比亞巨星的挑戰(zhàn)！”

“1分08秒735！邁凱輪車(chē)隊(duì)的基米·萊科寧，用速度詮釋了什么叫做創(chuàng)造了F1歷史的新人！可能所有人都沒(méi)有想到，來(lái)自芬蘭的冰人，會(huì)在奧地利的A1賽道爆發(fā)！”

布倫德?tīng)柛蜐蔂杻蓚€(gè)人，用著富有激情的聲音，不斷的通報(bào)著賽道上的局勢(shì)。

這并不是他們刻意故作激昂，而是很久沒(méi)有出現(xiàn)這種激烈的排位賽競(jìng)爭(zhēng)了。哪怕身為解說(shuō)，他們都是看的熱血沸騰！

“蒙托亞，想辦法更快一點(diǎn)，這種速度拿不到桿位。”

“基米，跑的漂亮，我始終堅(jiān)信你是最強(qiáng)的新人，用成績(jī)來(lái)證明自己！”

“舒米，這群新人都已經(jīng)瘋了，看來(lái)你要認(rèn)真一點(diǎn)了！”

一道道車(chē)隊(duì)指令，不斷的從維修站區(qū)域發(fā)出去，瘋狂飆升的圈速，也是打亂了很多車(chē)隊(duì)規(guī)劃的節(jié)奏，他們沒(méi)有預(yù)料到排位賽的競(jìng)爭(zhēng)，會(huì)是如此的激烈跟瘋狂！

甚至就連觀眾都感覺(jué)到，賽道上的車(chē)手有著一種上頭賭氣心態(tài)。俗話說(shuō)得好，輸人不輸人，老子他媽的就是拼了，也要搶占一次圈速榜首位置！

“科塞爾，剎車(chē)跟油液溫度現(xiàn)在怎么樣？”

“偏高，但還在正常水平范圍之內(nèi)。”

“剩余油量。”

“百分之十五。”

“OK，該輪到我來(lái)表演了。”

說(shuō)完這句話后，張一飛就松開(kāi)了跟科塞爾的語(yǔ)音通話按鍵，目前賽車(chē)處于加速度最好的狀態(tài)，而且排位賽時(shí)間也已經(jīng)過(guò)半，是時(shí)候沖擊一下目前最快的圈速了！

一腳油門(mén)下去，張一飛準(zhǔn)備提升自己的速度，但是說(shuō)實(shí)話，普羅斯特賽車(chē)速度提升的并不快。

因?yàn)檫@條賽道很多下坡長(zhǎng)直道，速度的上限幾乎已經(jīng)達(dá)到了普羅斯特賽車(chē)動(dòng)力性能的極限。就好像很多小排量的民用車(chē)，80km/h之前，提速感覺(jué)還很輕快，感覺(jué)動(dòng)力夠用。

而一旦超過(guò)了這個(gè)數(shù)字，動(dòng)力輸出就越來(lái)越發(fā)力，加速也就越來(lái)越慢，特別是小排量的SUV，100km/h之后的加速，基本上都是靠著時(shí)間慢悠悠的提升，無(wú)論怎么踩油門(mén)，都感受不到動(dòng)力帶來(lái)的推背感。

普羅斯特賽車(chē)此刻的感覺(jué)也是如此，標(biāo)致引擎的動(dòng)力就擺在這里，到達(dá)一個(gè)峰值之后，不是你想踩油門(mén)，速度就能迅猛提升的。

當(dāng)然，肯定不會(huì)像民用車(chē)加速無(wú)力那么夸張，這種動(dòng)力弱是相對(duì)于其他F1賽車(chē)來(lái)說(shuō)的。就如同永遠(yuǎn)都不要拿愛(ài)好去挑戰(zhàn)職業(yè)一樣，也不要用買(mǎi)菜車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，去評(píng)判一級(jí)方程式賽車(chē)。

動(dòng)力問(wèn)題，也算是張一飛進(jìn)入F1圍場(chǎng)以來(lái)，一個(gè)無(wú)法改變的短板。不過(guò)在奧地利A1賽道上，另外一個(gè)困擾張一飛的短板，算是解決了。

這另外一個(gè)短板，就是賽道熟悉度的匱乏。

充足的準(zhǔn)備時(shí)間，加上普羅斯特在這條賽道上的經(jīng)驗(yàn)，讓張一飛把賽道特性給記憶到了極致。

每一個(gè)彎道。每一條走線，甚至哪一條路段的上下坡度數(shù)是多少，剎車(chē)點(diǎn)在賽道的多少米處，都深深的刻在張一飛的腦海里面。

正是靠著腦海里面這海量的記憶，張一飛才能在第一場(chǎng)練習(xí)賽上，超越了蒙托亞跟基米·萊科寧，跑出了驚人的圈速。

不過(guò)一練的圈速，終究只是一場(chǎng)練習(xí)賽，車(chē)手們?cè)趯?shí)力上都有保留。而排位賽不同，這時(shí)候就是追求極致的圈速，也輪到了張一飛徹底的爆發(fā)！

他此刻就如同武俠小說(shuō)里面的隱世高手一般，把“畢生所學(xué)”應(yīng)用到A1賽道上面，去挑戰(zhàn)那圈速的極限，去挑戰(zhàn)排位賽第一的桿位頭銜！

“1分08秒639！剛才最快的圈速，是由邁凱輪車(chē)隊(duì)的庫(kù)特哈德創(chuàng)造的，距離賽道圈速記錄的1分08秒613，只是微弱的千分秒差距了！”

“不愧是目前總積分排在第二的車(chē)手，庫(kù)特哈德雖然很少看到驚艷全場(chǎng)的操作，但他總是在你意想不到的時(shí)候，秀一把自己的實(shí)力，讓對(duì)手永遠(yuǎn)都不敢小視他的存在！”

布倫德?tīng)栠@邊還在感慨著邁凱輪車(chē)隊(duì)庫(kù)特哈德接近比賽記錄，旁邊的巴澤爾卻突然大吼了一句，打斷了他的解說(shuō)。

“1分08秒598！觀眾朋友們，你們沒(méi)有聽(tīng)錯(cuò)，就是1分08秒598！來(lái)自普羅斯特車(chē)隊(duì)的中國(guó)車(chē)手飛，就在剛剛打破了A1賽道目前的正賽圈速記錄，來(lái)到了榜首的位置！”

“我實(shí)在是有點(diǎn)不敢相信，屏幕上的圈速排行是真的。一名今年才進(jìn)入F1圍場(chǎng)的新人，跑了三場(chǎng)比賽就遭遇嚴(yán)重的賽道事故退賽，還缺席了接下來(lái)的九場(chǎng)分站賽事，直到前幾天才重返賽道。”

“這種種困境，如果換做其他新人面對(duì)其中一條，估計(jì)整個(gè)賽季都報(bào)銷(xiāo)了，很難調(diào)整好自己的狀態(tài)，繼續(xù)跑出亮眼的成績(jī)。”

“但是飛做到了！他超越了目前的賽道記錄，我想之前的所有質(zhì)疑跟嘲笑，在這一刻都應(yīng)該煙消云散，車(chē)手飛用自己的實(shí)力證明了，他歸來(lái)的那一天，依然是F1的最強(qiáng)新人！”

巴澤爾這時(shí)候感覺(jué)自己的解說(shuō)都有點(diǎn)瘋狂了，各種贊美之詞，他都毫不吝嗇的砸在張一飛身上。

因?yàn)閺堃伙w這次圈速打破的很突然，簡(jiǎn)直就跟突然空降到榜首位置一樣，帶來(lái)的震撼實(shí)在是太大了。

要知道張一飛之前上榜，還是在排位賽剛開(kāi)始的前幾圈里面。后面張一飛的圈速就表現(xiàn)平平，被其他更快的車(chē)手給壓到了下面，名字甚至到了排行榜的中下游位置。

有那么一瞬間，巴澤爾感覺(jué)自己都忘記了，還有這么一名中國(guó)車(chē)手在競(jìng)爭(zhēng)著桿位。

但兩名解說(shuō)都沒(méi)有唱衰張一飛，因?yàn)樗湓诤竺娴呐琶吹故歉线壿嫛．吘惯@是重返賽道的第一場(chǎng)比賽，經(jīng)歷了這么大的波折，狀態(tài)有起伏很正常，沒(méi)什么好指責(zé)的。

結(jié)果就在排位賽快要結(jié)束的時(shí)候，張一飛殺了回來(lái)，而且還是直接殺到了榜首位置，打破了賽道記錄。

難怪賽季之初的時(shí)候，很多媒體評(píng)價(jià)張一飛的表現(xiàn)，稱(chēng)他為F1圍場(chǎng)里面最耀眼的新人，任何時(shí)候都無(wú)法遮蓋住自己的光芒。

張一飛真的沒(méi)有黯淡下去，榜首的位置亮瞎眼！

“張一飛！”

“飛！”

“蒙托亞，等著顫抖吧，這才是最強(qiáng)新人！”

“中國(guó)驕傲，你沒(méi)讓我失望！”

“最強(qiáng)亞洲車(chē)手，沒(méi)有之一！”

“這速度太快了，可能天空才是他的極限！”

無(wú)數(shù)驚呼從看臺(tái)中傳來(lái)，更為重要的事情，這里絕大多數(shù)都是歐洲觀眾。

也就是說(shuō)，他們沒(méi)有中國(guó)情懷，純粹是因?yàn)閷?shí)力跟表現(xiàn)，為賽道上的張一飛歡呼跟贊美。

奧地利A1賽道，如果按規(guī)模來(lái)說(shuō)，其實(shí)只是一條小賽道。因?yàn)樾藿ǖ攸c(diǎn)是在高原區(qū)域，地形限制了賽道的規(guī)模跟范圍，只能容納不到五萬(wàn)名觀眾，跟那些動(dòng)輒十萬(wàn)觀眾的賽道相比，只有一半大小。

但是A1賽道也有自己的特點(diǎn)，那就是看臺(tái)非常貼近賽道，簡(jiǎn)直就跟街道賽，能站在賽道兩盤(pán)的樓房上直接觀看比賽一樣。

所以張一飛能很明顯的看到圍欄外的觀眾，從縫隙中伸了只手進(jìn)來(lái)，瘋狂的朝著自己揮手致意。哪怕張一飛不去跟車(chē)隊(duì)溝通，他也能知道自己此刻的圈速，絕對(duì)慢不到哪里去。

否則這些之前看不起自己的歐洲鬼佬，絕對(duì)不會(huì)主動(dòng)歡呼的。

“科塞爾，我是不是拿到最快圈速了？”

雖然張一飛心里面已經(jīng)有點(diǎn)底了，但是他還是沒(méi)有按捺住內(nèi)心里面的期待，朝著科塞爾詢問(wèn)了一句。

“嗯。”

耳機(jī)里面只是簡(jiǎn)單的“嗯”了一句，沒(méi)感覺(jué)到激動(dòng)跟稱(chēng)贊，仿佛就是跑出了一個(gè)無(wú)比普通的圈速一樣。

本來(lái)張一飛心里面有點(diǎn)底，但是科塞爾這種莫名冷淡的態(tài)度，反倒是讓他忐忑起來(lái)了。

這德國(guó)老頭有沒(méi)有聽(tīng)清楚自己?jiǎn)柕氖裁矗趺锤杏X(jué)很漫不經(jīng)心的樣子，隨便嗯了一下？

“我真的跑出最快圈速了？”

“一個(gè)最快圈速而已，又不是桿位，問(wèn)這么多遍干什么？”

科塞爾的這個(gè)回應(yīng)，終于讓張一飛確定了，自己跑出了目前賽道上的最快圈速。

還沒(méi)等他心中狂喜，科塞爾的冷水就直接潑了過(guò)來(lái)：“排位賽還沒(méi)有結(jié)束，別高興太早了，后面車(chē)手咬的很緊。”

“我知道了。”

張一飛知道德國(guó)老頭沒(méi)有亂說(shuō)的習(xí)慣，不出意外自己只是微弱領(lǐng)先，桿位還穩(wěn)不住。

“導(dǎo)師，你是不是太嚴(yán)格一點(diǎn)了，我覺(jué)得一飛君這個(gè)時(shí)候更需要鼓勵(lì)。”

山本右京朝著結(jié)束通話的科塞爾說(shuō)了一句，這次張一飛缺席九場(chǎng)分站賽事后，重返賽道的第一場(chǎng)比賽。

相比以往的時(shí)候，更需要給他鼓勵(lì)樹(shù)立信心，特別是跑出最快圈速的情況下。

“你也看到了今天排位賽的激烈程度，現(xiàn)在還有最后十分鐘，其他車(chē)手不會(huì)甘心認(rèn)輸。越是這種時(shí)候，就越要警惕，而不是滿足目前的圈速。”

“比賽倒計(jì)時(shí)沒(méi)有走完之前，飛都只是目前的最快圈速，而不是桿位車(chē)手！”