車神代言人 545 新型賽車

普羅斯特車隊(duì)研發(fā)基地，明亮的機(jī)器車間里面，有著上百名研發(fā)人員正在有條不紊的工作。因?yàn)閒1賽車所有零件都是特制的，而且機(jī)械磨損非常嚴(yán)重，所以這里有著高達(dá)18臺(tái)機(jī)器車床，來制造普羅斯特賽車所需要的零部件。

而且這還是普羅斯特車隊(duì)經(jīng)過裁員后的規(guī)模，要是完全體狀態(tài)將會(huì)更夸張。

后世f1記錄片里面，哪怕已經(jīng)處于末流階段的威廉姆斯車隊(duì)，一個(gè)研發(fā)基地里面都有著500多名工作人員，單單機(jī)器人車床數(shù)量就高達(dá)23臺(tái)，不斷的切削各種金屬塊，來定制賽車零部件。

這也就是為什么f1賽車異常燒錢的原因，沒資本沒技術(shù)，真的連新賽車都研發(fā)不起。

機(jī)器車間的東南方向，白色的照明燈下，擺放著一副還沒上漆，綻放著金屬光澤的新車架。

這副車架，就是普羅斯特下個(gè)賽季征戰(zhàn)的原型車，正式代號(hào)ap05！

這個(gè)代號(hào)是根據(jù)引擎型號(hào)來命名的，因?yàn)檫@次普羅斯特賽車，沒有繼續(xù)使用標(biāo)致引擎，而是換上了法拉利的051v10引擎，所以新一代賽車被命名為ap05。

這個(gè)型號(hào)，其實(shí)也就是普羅斯特車隊(duì)倒閉前夕，研發(fā)出來的最后一代原型車型號(hào)。只不過歷史上的ap05賽車，并沒有機(jī)會(huì)開上賽道，而是隨著普羅斯特車隊(duì)破產(chǎn)之后，以幾十萬美元的低價(jià)給拍賣了，現(xiàn)如今在一位私人者手中。

看著眼前這輛普羅斯特apo5原型車，張一飛有點(diǎn)感慨，至少它躲掉了剛一問世就夭折的命運(yùn)，終于有駛上賽道證明自己的機(jī)會(huì)！

“boss，研發(fā)問題還沒有解決嗎？”

張一飛開口問了一句。

奧地利大獎(jiǎng)賽結(jié)束之后，他親自打電話向普羅斯特報(bào)告了拿到冠軍的好消息。

但同時(shí)也得知了，普羅斯特就連歐洲賽事都缺席的真正的原因。并不是什么賽車研發(fā)進(jìn)程緩慢，而是壓根就沒有進(jìn)展，現(xiàn)在完全就卡住了！

新賽車研發(fā)的嚴(yán)重受挫，才導(dǎo)致了普羅斯特沒有辦法走開，只能守在這里時(shí)刻關(guān)注。否則哪怕缺席了練習(xí)賽、排位賽，得知張一飛拿到桿位后，他怎么也能連夜趕過來看正賽。

“沒有，車架結(jié)構(gòu)最初設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，是按照標(biāo)致引擎設(shè)計(jì)的。我們中途才跟法拉利達(dá)成協(xié)議，等拿到他們引擎數(shù)據(jù)的時(shí)候，車架都已經(jīng)做出來了。”

“當(dāng)時(shí)研發(fā)部就抓緊時(shí)間修改了車架的一些數(shù)據(jù)，然后又制作出來了一副原型車架，結(jié)果等法拉利把引擎送過來，還是裝不上，有些數(shù)據(jù)錯(cuò)誤，所以要推翻之前的設(shè)計(jì)，重新打造車架。”

聽到普羅斯特說出這段話，張一飛眉頭皺起來了，電話里面他就知道新賽車處于停頓狀態(tài)。

結(jié)果沒有想到，就連最基本的車架跟發(fā)動(dòng)機(jī)配套都沒有做出來，這相當(dāng)于從零開始啊！

現(xiàn)在距離2000賽季結(jié)束，還有最后兩站賽事，時(shí)間是在十月的中下旬。如果再算上冬歇期的放假，普羅斯特車隊(duì)最多只有三個(gè)月的研發(fā)時(shí)間。

這點(diǎn)時(shí)間，很可能沒有辦法做到足夠完美的調(diào)試。

要知道歷史上面，普羅斯特比現(xiàn)在還要早一年獲得法拉利引擎，也就是目前法拉利賽車上所使用的那一顆型號(hào)為050的賽事引擎。

但歷史上2001年法拉利車隊(duì)拿到了車手跟車隊(duì)雙料冠軍，贏下了超過半數(shù)的分站賽事。而使用同樣引擎的普羅斯特車隊(duì)，僅僅只有4分入賬，比標(biāo)致引擎時(shí)期的0分強(qiáng)了一點(diǎn)，不過也強(qiáng)不到哪里去。

引擎性能只能決定一輛賽車的上限，而造成賽車下限的原因就太多了。比如底盤不行、氣動(dòng)布局不行、變速箱不行、甚至車手不行也可以。

普羅斯特目前的研發(fā)能力，相比較法拉利車隊(duì)還是差太多了，而且之前的管理也有問題，所有員工狀態(tài)都比較懶散，否則不會(huì)出這么多問題。

目前普羅斯特車隊(duì)成績提升，態(tài)度最先改變的是車組成員，畢竟他們是直面車手，能親身體驗(yàn)到車隊(duì)上升所帶來的振奮跟激勵(lì)。

但是研發(fā)基地不同，他們的積極性很難憑借一兩場賽事就調(diào)動(dòng)起來。加上之前普羅斯特作為老板，自己也有點(diǎn)不太管事，還是因?yàn)閺堃伙w的加入，有了咸魚翻身的希望，他才盡心盡力的蹲守在研發(fā)基地。

要是張一飛跟之前海德菲爾德一樣的話，那估計(jì)現(xiàn)在整支車隊(duì)都已經(jīng)自暴自棄，等著倒閉后各奔東西……

“那是車隊(duì)研發(fā)問題，還是法拉利那邊的問題？”

張一飛開口問了一句，這種烏龍事件不是小事情，必須要找出一個(gè)原因，有人承擔(dān)責(zé)任！

他雖然不是車隊(duì)的直接股東，但是未來普羅斯特車隊(duì)，將是中國汽車工業(yè)崛起的大本營。張一飛可不想研發(fā)團(tuán)隊(duì)里面，充滿了一些濫竽充數(shù)混日子的人員。

成績提升了，車隊(duì)的精神面貌也要跟著提升！

“法拉利問題。”

普羅斯特很干脆的給出一個(gè)回答。

“真的是法拉利問題？”

張一飛有點(diǎn)懷疑的反問了一次。

法拉利能在這六年時(shí)間里面，拿到六個(gè)車隊(duì)總冠軍跟五個(gè)車手總冠軍，打造出來一個(gè)王朝，至少可以證明一件事情，那就是車隊(duì)內(nèi)部運(yùn)營絕對(duì)是良好的。

張一飛有點(diǎn)不相信，這種勢(shì)不可擋狀態(tài)下的法拉利，商業(yè)合作上會(huì)出現(xiàn)數(shù)據(jù)錯(cuò)誤這種明顯失誤。如果這一點(diǎn)法拉利都做不好的話，那么它就不可能連續(xù)的拿到世界總冠軍。

同時(shí)普羅斯特這種回答，也讓張一飛想起2017年邁凱輪車隊(duì)紀(jì)錄片，也是由奔馳引擎換到了更便宜的本田引擎，結(jié)果變速箱跟引擎的主要螺栓配不上。

然后只能對(duì)比一遍設(shè)計(jì)圖，推翻了之前的設(shè)計(jì)，重新定制配件。

當(dāng)時(shí)邁凱輪的反應(yīng)，也是瘋狂甩鍋給本田，是他們數(shù)據(jù)錯(cuò)誤了，引擎送來的慢，才導(dǎo)致不配套。不過這些借口卻被外界車迷瘋狂吐槽，因?yàn)樽鳛橐恢в械滋N(yùn)，登上過巔峰的車隊(duì)，不應(yīng)該肆無忌憚的甩鍋。

后來的事實(shí)也證明了，是邁凱輪的自身原因?qū)е碌模瑥倪@一點(diǎn)也能看出來，邁凱輪車隊(duì)從巔峰跌落，不單單是車手實(shí)力問題，整個(gè)團(tuán)隊(duì)氛圍都出現(xiàn)了問題。

張一飛不想普羅斯特車隊(duì)還沒有登上巔峰，就出現(xiàn)這種甩鍋行為。畢竟這支車隊(duì)，跟張一飛不單單是雇傭關(guān)系，可能不出什么大的意外，或者張一飛想要挑戰(zhàn)一下，他怕是得在普羅斯特車隊(duì)“養(yǎng)老”了。

面對(duì)張一飛的反問，普羅斯特居然莫名感到有點(diǎn)心虛，于是補(bǔ)充了一句：“這是生產(chǎn)總監(jiān)說的。”

“boss，我覺得你最好找到真正的原因，中國有一句老話叫做防微杜漸。現(xiàn)在的普羅斯特車隊(duì)，已經(jīng)不是當(dāng)初墊底的那一支了，我有沖擊世界冠軍的決心跟野心！”

張一飛這句話背后的意思，就是擺明告訴普羅斯特，他要一輛更強(qiáng)大賽車，來幫助自己沖擊f1世界冠軍。

這種語氣看似比較狂妄，好像是威脅老板的樣子，其實(shí)在f1領(lǐng)域里面，是經(jīng)常能見到的場面，一些比較囂張的車手都說過。

比如說塞納，就是邁凱輪賽車不行，他轉(zhuǎn)會(huì)了黑科技的威廉姆斯車隊(duì)。蒙托亞覺得威廉姆斯車隊(duì)不行了，去了裝備奔馳引擎的邁凱輪。

這些為了更強(qiáng)大賽車而轉(zhuǎn)會(huì)的車手，在f1里面簡直可以用司空見慣來形容。而老板也很喜歡車手提出來這樣的要求，畢竟這意味著旗下車手有沖擊冠軍的斗志！

“這點(diǎn)你放心，明年的普羅斯特賽車一定會(huì)更強(qiáng)大。”

普羅斯特信心滿滿的回了一句，法拉利引擎的紙面數(shù)據(jù)，比之前標(biāo)致引擎好太多了。

就單純馬力來說，法拉利引擎參數(shù)是930p，轉(zhuǎn)速能突破19000轉(zhuǎn)，而之前的標(biāo)致引擎在890p，轉(zhuǎn)速也稍低一些。

從數(shù)據(jù)上看，就意味著標(biāo)致引擎比法拉利引擎，差了4.3。要知道今年普羅斯特賽車跟法拉利的性能，也不過就是百分之二。

這就意味著，明年至少在動(dòng)力上，普羅斯特ap05賽車，有著極強(qiáng)的競爭力！

“除了車架之外，還有別的什么問題嗎？”

張一飛又問了一句，他確實(shí)也很關(guān)注ap05賽車，畢竟今年吃了弱雞賽車的虧，他可不想明年再吃一次。

如果沒記錯(cuò)的話，歷史上明年舒馬赫的積分將高達(dá)144分，第二名巴里切羅77分。不單單是舒馬赫絕對(duì)優(yōu)勢(shì)奪冠，并且兩名法拉利車手積分加起來，后面十支車隊(duì)湊一塊都比不上。

張一飛不奢望普羅斯特能研發(fā)出跟法拉利一個(gè)檔次的“火星車”，但至少也要有一戰(zhàn)之力吧。

“發(fā)動(dòng)機(jī)跟變速箱匹配有點(diǎn)小問題，畢竟動(dòng)力參數(shù)完全不用，檔位需要重新匹配。另外就是懸架也要改，外殼方面的空氣動(dòng)力造成也不夠好，另外還有……”

聽到普羅斯特直接一大串的說出來，張一飛簡直有點(diǎn)蒙圈，這三年合同簽了后，老板完全沒有拿自己當(dāng)外人啊。要是沒簽長約，提高這么多問題，估計(jì)車手得連夜跑路！

“停……我知道了boss，這些你慢慢搞定吧！”

“不過我看問題這么多，可能時(shí)間上會(huì)來不及，需不需要擴(kuò)招一點(diǎn)人手？”

普羅斯特研發(fā)基地，目前工作人員還不到200，哪怕小車隊(duì)要求低點(diǎn)，怎么說也得300人，才能滿足需求。

“我有增加研發(fā)人員的想法，但是跟商才剛剛有意向，資金方面有困難。”

聽到這話，張一飛的臉上就露出狡黠的笑容了，他湊到了普羅斯特身邊。

“boss，其實(shí)我有一個(gè)想法，能招來一批物美價(jià)廉的研發(fā)人員。可能水平低一點(diǎn)，但又不是不能用！”