車(chē)神代言人 586 宿命之戰(zhàn) (第四章)

維倫紐夫的撞車(chē)舉動(dòng)，讓法拉利車(chē)隊(duì)感到無(wú)比憤怒，但在比賽沒(méi)有結(jié)束之前，只能無(wú)可奈何。

唯一能期望的，就是巴里切羅死死擋住庫(kù)特哈德，然后配合后面的舒馬赫完成超車(chē)，再次追到前排！

賽道上最強(qiáng)的車(chē)手舒馬赫，這一次就是展現(xiàn)硬實(shí)力的時(shí)刻了！

舒馬赫被維倫紐夫撞到后面去，最大的受益者除了維倫紐夫自身外，另外一個(gè)就是張一飛了。

張一飛之前被舒馬赫給追擊的很緊迫，幾乎時(shí)刻都要防止被他超車(chē)，壓力非常大。

隨著舒馬赫落到后排，而維倫紐夫也因?yàn)檫^(guò)彎撞車(chē)影響到了速度，沒(méi)有辦法再吃到前車(chē)的尾流，車(chē)距被拉開(kāi)了一段距離，相當(dāng)于把張一飛給解放出來(lái)了。

這一刻，張一飛終于可以使出全力對(duì)付蒙托亞，而不用面對(duì)前有狼后有虎的局面了！

舒馬赫落后的消息，威廉姆斯爵士幾乎是第一時(shí)間告訴了蒙托亞。當(dāng)了這么多場(chǎng)的對(duì)手，他們也是非常的了解張一飛，按照這個(gè)中國(guó)小子的性格，絕對(duì)會(huì)趁著這個(gè)空檔，發(fā)起最兇猛的攻勢(shì)。

蒙托亞這個(gè)時(shí)候看了一眼后視鏡，里面除了那輛熟悉的藍(lán)色普羅斯特賽車(chē)外，已經(jīng)沒(méi)有了紅色法拉利的身影，很快兩個(gè)人又將迎來(lái)一次對(duì)決！

來(lái)吧！這次我一定不會(huì)輸給你！

蒙托亞在內(nèi)心里面堅(jiān)定的說(shuō)了一句，這條自己登上巔峰的賽道，要是都能輸給張一飛，那就意味著自己就是技不如人，沒(méi)有任何借口可找。

重新建立起來(lái)的信心，也將被再次擊碎，而且沒(méi)有可能第二次重建！

是選擇在這條賽道上證明自己的統(tǒng)治，還是帶著一輩子的陰影生活下去，蒙托亞其實(shí)已經(jīng)沒(méi)得選擇，他必須要贏！

“這一幕終于來(lái)了，蒙托亞跟飛之間的再一次對(duì)決，這兩位今年f1賽道上最亮眼的新人，就如同宿命的糾纏一般，再次鏖戰(zhàn)到了一起。”

“但最強(qiáng)的稱(chēng)號(hào)終究只能一人奪得，不知道這次是飛的勝利，還是蒙托亞的翻盤(pán)？”

布倫德?tīng)栍弥d奮語(yǔ)氣解說(shuō)著，他真的很期待這幕的上演。

畢竟相比較老將之間的對(duì)決，新人之間的宿命之戰(zhàn)，讓人看的更加刺激過(guò)癮。而且這兩位新人，可能算得上是f1近十年新人里面，最強(qiáng)幾位之一。

如果單一放在不同年份，可能他們兩個(gè)人都能聲名鵲起。只是很可惜，這兩個(gè)人偏偏在同一年進(jìn)入f1圍場(chǎng)，注定只能有一個(gè)笑到最后！

既生瑜，何生亮的場(chǎng)景，放在競(jìng)技體育里面同樣殘酷。

“當(dāng)然是蒙托亞能證明自己，我不信他在這條賽道上還能輸！”

劉易斯很堅(jiān)定的回了一句，沒(méi)有任何的遲疑跟猶豫。

作為印地賽車(chē)的驕傲，目前賽道上最強(qiáng)的印地王者，蒙托亞如果在印第安納波利斯賽道還不能證明自己的實(shí)力，將會(huì)令整個(gè)印地方程式蒙羞。

無(wú)論如何，這一戰(zhàn)蒙托亞都沒(méi)有退路，將是破釜沉舟的戰(zhàn)斗！

“但是飛贏了之前所有的對(duì)決，你真的這么有信心嗎？”

布倫德?tīng)栆话闱闆r下，不會(huì)這么去杠同僚解說(shuō)，不過(guò)這次他對(duì)于劉易斯的印象很不少，而不爽現(xiàn)場(chǎng)美國(guó)車(chē)迷那種優(yōu)越感，所以他站出來(lái)反駁。

其實(shí)對(duì)于布倫德?tīng)杹?lái)說(shuō)，無(wú)論哪位成為最終的勝利，他都非常高興跟滿(mǎn)意。因?yàn)檫@兩位f1新人車(chē)手，某種意義上來(lái)說(shuō)，都用分站冠軍證明過(guò)自己的實(shí)力跟潛力，他們已經(jīng)足夠優(yōu)秀。

“當(dāng)然，印地王者一定是這條賽道的統(tǒng)治者。”

劉易斯顯得信息十足，無(wú)論是蒙托亞還是印地賽車(chē)，他從心底認(rèn)為要比張一飛強(qiáng)的多，而不是一時(shí)嘴硬。

“那就讓我們拭目以待吧。”

布倫德?tīng)柕恍Γ麖膩?lái)不覺(jué)得印地冠軍，就一定是賽道的統(tǒng)治者。任何汽車(chē)賽事，都是強(qiáng)者為尊！

蒙托亞跟張一飛兩個(gè)人，在賽道上開(kāi)始極速狂飆，沒(méi)有了其他車(chē)手的妨礙，攻守之勢(shì)都被發(fā)揮到了極致，圈速也紛紛突破了去年的賽道記錄。

張一飛在短短時(shí)間里面，就發(fā)動(dòng)了數(shù)次進(jìn)攻，甚至有一次前鼻翼都越過(guò)蒙托亞的后輪。不過(guò)最終還是被蒙托亞靠著極致走線，給驚險(xiǎn)的擋了下來(lái)。

這幾次交鋒，讓雙方都更加的專(zhuān)注跟警慎，特別是蒙托亞，他內(nèi)心里面簡(jiǎn)直可以用震驚來(lái)形容。

說(shuō)實(shí)話，蒙托亞認(rèn)為自己已經(jīng)跑的足夠完美，加上“劍齒虎”賽車(chē)的性能優(yōu)勢(shì)，甩掉張一飛應(yīng)該沒(méi)什么問(wèn)題。結(jié)果沒(méi)有想到，張一飛比之前更快更兇猛，其中有次差點(diǎn)就要超車(chē)成功。

這讓蒙托亞有點(diǎn)想不通，為什么中國(guó)小子跑印第安納波利斯賽道，能做到如此熟練跟專(zhuān)業(yè)，幾乎不輸于自己這個(gè)印地冠軍。

他從來(lái)都沒(méi)有認(rèn)為，張一飛在天賦或者實(shí)力上比自己強(qiáng)，但這一次，蒙托亞真的開(kāi)始產(chǎn)生疑惑了。

蒙托亞很震驚，張一飛也感到壓力很大，他看似進(jìn)攻很強(qiáng)勢(shì)，其實(shí)也已經(jīng)把自己實(shí)力，達(dá)成了超水平發(fā)揮的地步。可以毫不夸張的說(shuō)，哪怕就是之前的排位賽，張一飛都沒(méi)有今天這種操作。

但哪怕就是如此，居然還是被蒙托亞給死死的擋住了，甚至好幾條張一飛認(rèn)為有很大把握的創(chuàng)新走線，也被蒙托亞給很好的應(yīng)對(duì)過(guò)去，讓張一飛都開(kāi)始懷疑，蒙托亞是不是知道自己的走線方法，或者說(shuō)這些走線并不是自己創(chuàng)新，而是在印地賽車(chē)早就出現(xiàn)過(guò)？

否則他怎么可能反應(yīng)這么快，應(yīng)對(duì)的恰到好處，不給一絲機(jī)會(huì)？

雙方帶著疑問(wèn)跟震撼，纏斗圈速開(kāi)始不斷攀升，從第十七圈，到二十圈，甚至來(lái)到了第三十圈，依然沒(méi)有分出勝負(fù)。

蒙托亞還是沒(méi)有辦法甩掉跟在后面的張一飛，而張一飛同樣找不到超越蒙托亞的機(jī)會(huì)。只不過(guò)他們兩個(gè)人的激烈爭(zhēng)奪，倒是把后面的車(chē)手都給遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩掉了，甚至是好不容易超車(chē)成功的維倫紐夫。

說(shuō)實(shí)話，此刻維倫紐夫心里面的震撼程度，是不低于他們兩個(gè)人的。

要知道他冒著“同歸于盡”的風(fēng)險(xiǎn)，把舒馬赫給撞出賽道超車(chē)成功，為的就是追上張一飛，然后把他給干掉！

如果說(shuō)維倫紐夫撞舒馬赫最終還減速手下留情了，那么等到他有機(jī)會(huì)超車(chē)張一飛的時(shí)候，絕對(duì)會(huì)沒(méi)有絲毫的猶豫，哪怕就是退賽，也要拖著張一飛一起退！

結(jié)果萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)有想到，張一飛完全不給他一戰(zhàn)的機(jī)會(huì)，甚至他感覺(jué)自己已經(jīng)拼盡全力追趕，卻距離張一飛跟蒙托亞越來(lái)越遠(yuǎn)。

這個(gè)世界到底怎么了，為什么會(huì)出現(xiàn)如此瘋狂的場(chǎng)面？?jī)蓚€(gè)人的纏斗居然雙雙跑出賽道記錄，這就是傳說(shuō)中的越戰(zhàn)越強(qiáng)嗎？

不過(guò)隨著第三十圈的到來(lái)，普羅斯特車(chē)隊(duì)維修站里面，策略組成員臉上的表情開(kāi)始略顯嚴(yán)肅了。

“科塞爾，飛很快就要準(zhǔn)備進(jìn)站了，看來(lái)接下來(lái)幾圈，超過(guò)蒙托亞的機(jī)會(huì)不大了。”

亨利開(kāi)口說(shuō)了一句，從舒馬赫掉隊(duì)之后，車(chē)組成員都很興奮。覺(jué)得這是一個(gè)機(jī)會(huì)，張一飛能全力以赴的迎戰(zhàn)蒙托亞，最終超越他！

畢竟張一飛已經(jīng)贏過(guò)幾次對(duì)決，蒙托亞算是他的手下敗將，有著很大的心理優(yōu)勢(shì)。

結(jié)果還是過(guò)于樂(lè)觀了，這里畢竟是他的主場(chǎng)，走線異常完美，沒(méi)有給張一飛絲毫的機(jī)會(huì)。而且防守的很頑強(qiáng)，幾次危機(jī)都給很好的化解。

美國(guó)大獎(jiǎng)賽的整個(gè)賽程為306016公里，總?cè)?shù)73圈。一旦超過(guò)了30圈，基本上就到了隨時(shí)可以進(jìn)站換胎加油的時(shí)刻。

所以這幾圈，雙方的輪胎基本上都磨平了，抓地力相比較最初時(shí)刻下降很多，超車(chē)風(fēng)險(xiǎn)成倍提升，基本上是一段和平的“垃圾時(shí)間”。

至少在一停之前，張一飛想要超越蒙托亞的機(jī)會(huì)渺茫，兩個(gè)人的對(duì)決將延續(xù)到下半賽程。

科塞爾聽(tīng)到亨利的話，并沒(méi)有做出回應(yīng)，因?yàn)樗睦锩骐[約有種預(yù)感，最危險(xiǎn)的時(shí)刻，也就是最有機(jī)會(huì)的時(shí)候。

誰(shuí)輪胎抓地力更好，誰(shuí)的操控更勝一籌，將在這最后的時(shí)間點(diǎn)被放大，超車(chē)成功幾率也會(huì)得到很大提升。

只不過(guò)科塞爾內(nèi)心里面，并不希望張一飛在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)發(fā)動(dòng)進(jìn)攻。因?yàn)楦鷉1很多是臨時(shí)輪胎防護(hù)墻不同，印地賽車(chē)的永久水泥防護(hù)墻風(fēng)險(xiǎn)太大了，一旦速度過(guò)快沖出賽道，可能砂石緩沖區(qū)都不一定能完全陷住賽車(chē)。

但是他不會(huì)阻止或者警告張一飛，作為一名車(chē)手，就應(yīng)該有面對(duì)危險(xiǎn)，甚至是死在賽道上的覺(jué)悟。

就如同曼島tt的騎士一樣，很多人都把這里當(dāng)作職業(yè)生涯最后一站看待，就是因?yàn)樗麄円呀?jīng)做好了死亡的準(zhǔn)備。

f1沒(méi)有這種職業(yè)生涯最后一站，那就意味著每一站都可以是最后一站。

就在科塞爾思索的時(shí)候，張一飛就如同他預(yù)感一樣發(fā)動(dòng)了超車(chē)攻勢(shì)。只是這個(gè)地點(diǎn)是他萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)有想到的，張一飛居然選擇了危險(xiǎn)系最高的13號(hào)死亡之彎，這真的是把這里當(dāng)職業(yè)生涯最后一站看待了嗎？