車神代言人 606 承擔(dān)代價 (第三章)

“中國小子隱藏的很深啊，難怪在花車巡游上，他敢如此挑釁印地冠軍。”

法拉利經(jīng)理讓托德，用著一種復(fù)雜的心理，說出了這句話。

他始終不愿意承認(rèn)，自己低估了這名中國車手，但是在這一刻，讓托德還是為張一飛所展現(xiàn)出來的實力所震撼。

這絕對不是一個新人應(yīng)該有的表現(xiàn)，要么就是天賦爆炸，要么就是張一飛早就開始著手在印地500賽事上，去挑戰(zhàn)那些羞辱過自己的印地冠軍。

無論是哪一種，都代表著張一飛作為新人車手的可怕，他的成長速度實在太快，超級新人已經(jīng)不是他的極限，可能明年將會成為法拉利車隊可怕的對手。

想到這里，讓托德突然有點后悔車隊把賽事引擎，賣給普羅斯特車隊。因為最近法拉利研發(fā)中心傳來消息，今年的賽事引擎跟底盤匹配的非常好，實驗室速度比現(xiàn)役賽車快了接近百分之五，屬于相當(dāng)夸張的提升。

可以說這個結(jié)果，是之前法拉利車隊自己都沒有預(yù)料到的，所以他們才會答應(yīng)把引擎，出售給“彩筆”車隊普羅斯特。

現(xiàn)在看來，可能會有“養(yǎng)虎為患”的局面發(fā)生！

“誰說飛沒有傳統(tǒng)中國人的隱忍，這次他可能騙過了所有人，包括印地賽車的幾位王者。”

羅斯布朗也是贊同了一句，他們這些從事F1賽車運(yùn)動幾十年的人，而且還是在最頂級的車隊里面，怎么可能看不出張一飛的精心準(zhǔn)備。

可以這么說，就現(xiàn)在張一飛駕駛印地賽車的表現(xiàn)，跟舒馬赫是平分秋色的。如果不是舒馬赫占據(jù)著內(nèi)道的優(yōu)勢，剛才1號彎就超過去了。

舒馬赫這幾天時間，為了印地賽車的準(zhǔn)備，他們兩個人是看在眼中的。張一飛作為一名賽季新人，哪一方面都不如舒馬赫，卻在短短時間里面達(dá)到跟方程式第一人同等水準(zhǔn)，說沒有準(zhǔn)備誰信？

“是啊，誰也想不到一個拿來開刀的軟柿子，最后會變成一塊鐵板。”

讓托德感慨了一句，直言張一飛就是那個軟柿子。

其實最開始，張一飛是屬于炮灰角色，被拋棄的目標(biāo)。畢竟國際汽聯(lián)不會因為一名中國新人，中了印地賽車的“圈套”，被對方給成功碰瓷。

只能說張一飛太他媽的堅挺了，硬是從炮灰龍?zhí)捉巧屪约荷壋蔀榱耸兰o(jì)之戰(zhàn)的主角。

維修站的討論，影響不到賽道上車手的狀態(tài)，張一飛在過彎之后的長直道，依然想要對舒馬赫發(fā)起進(jìn)攻。

但是就在這時候，他從后視鏡里面看到海利歐跟幾名印地車手，利用前車的尾流瞬間就追了上來。而且這幾名印地車手，明顯要團(tuán)隊的多，后面的布雷克跟雷齊，都沒有發(fā)動攻勢，相當(dāng)于放海利歐去全力進(jìn)攻。

見到這一幕的時候，張一飛猶豫了，自己還強(qiáng)追舒馬赫的話，相當(dāng)于放出兩道尾流，讓后面的印地車手全部都追上來。但是如果就此放棄，張一飛很不甘心。

畢竟他跟舒馬赫不是真正的“隊友”，更多還是一種對手關(guān)系。

只不過在這個時間點，沒有時間讓張一飛去過多的猶豫，他咬了咬牙停止了攻勢，變道回舒馬赫的車尾，幫他直接擋住了三名印地車手的追趕。

舒馬赫眼角余光，看著旁邊的張一飛賽車退去，然后再對比后面印地車手已經(jīng)追到了車尾。他瞬間就明白，張一飛放棄進(jìn)攻的原因。

中國小子最終還是沒有為了個人利益，而去做出“自相殘殺”的事情，畢竟他們都有個共同的身份，叫做F1車手！

看著張一飛賽車擋在自己面前，海利歐的臉色難看中，又帶著一絲不屑！

車手就應(yīng)該為了勝利不擇手段，隊友算什么，F(xiàn)1車手身份又算什么？在海利歐看來，團(tuán)隊合作就是弱者抱團(tuán)取暖，中國菜鳥如果連這一點都不明白，他永遠(yuǎn)都無法成為強(qiáng)者！

隨著張一飛退回來，賽道上的局勢一下趨于緩和，海利歐并沒有發(fā)動什么強(qiáng)勢進(jìn)攻，最后面兩位印地王者，更是一副不緊不慢的狀態(tài)，大家都非常“祥和”的在賽道上跑圈，沒有多少火藥味。

這也是印地賽車跟F1的不同，因為過長的賽程，讓它某些方面，結(jié)合了勒芒24小時耐力賽的特點，車手需要對于賽車輪胎跟自己體力，有著非常科學(xué)跟良好的分配，如果不是特別有必要，他們不會做出盲目的進(jìn)攻舉動。

特別是在2012年更強(qiáng)的DW12賽車入場之前，印地賽車更像是一場單車競技，只能依靠進(jìn)站或者安全車創(chuàng)造時機(jī)，中期這段時間比較枯燥乏味。

但是一旦進(jìn)入到最后的20到30圈，就到了白刃戰(zhàn)的時間點，觀眾將看到這個星球上最精彩的賽車畫面，這才是印地賽車真正的魅力所在。

五輛賽車參賽，讓安全車跟黃旗出現(xiàn)的場景，幾乎成為了不可能。張一飛嚴(yán)格按照科塞爾制定的進(jìn)站策略，并沒有在進(jìn)站時間上，給印地車手占據(jù)任何的便宜。

不過對著比賽時間的增長，特別是兩個小時賽程之后，張一飛的體能跟精神狀態(tài)，都開始出現(xiàn)明顯的下降。

特別是在面對超過400kmh的直線剎車，以及高達(dá)320kmh的驚人過彎速度，高G值重壓之下，張一飛開始覺得自己對于賽車操控很吃力，這是以前沒有出現(xiàn)過的情況。

看來是這段時間瘋狂訓(xùn)練，沒有得到良好休息的后遺癥凸顯出來了，張一飛畢竟不是什么鐵人，身體承受能力都有一個極限。

一場美國大獎賽，已經(jīng)讓張一飛處于體能極限的邊緣，短時間又面對印地賽車的挑戰(zhàn)，這根弦終于有崩斷的風(fēng)險。

最后一戰(zhàn)進(jìn)站完成，比賽也只剩下20圈的賽程，后車的海利歐已經(jīng)不止一次，看到張一飛的走線出現(xiàn)疏漏。不過他并沒有直接發(fā)動進(jìn)攻，因為漏洞并不是很大，能看出來張一飛依然保持警惕。

所以海利歐在等待，等待著給張一飛致命一擊，讓他明白，印地賽道上誰才是掌控者。

“飛，印地賽車的進(jìn)攻階段要來了，堅持住！”

這次科塞爾在通話里面，用了堅持這個詞，因為他也看出來，張一飛的走線出現(xiàn)了問題。

要知道這種沒有對抗的情況下，張一飛走線都能失誤，那只能是張一飛的狀態(tài)出現(xiàn)問題了。否則按照張一飛的實力，之前一百七十多圈都能做到完美無缺，不應(yīng)該在這種時刻還出失誤。

“我知道。”

張一飛咬牙回了一句，他此刻臉色一片慘白，這是體能耗費(fèi)過度后的虛脫表現(xiàn)。

但是在頭盔掩蓋之下，沒人知道張一飛的具體狀態(tài)，更沒人能意料到情況已經(jīng)變得這么嚴(yán)重。

幾乎就是在科塞爾話音剛落下，后車海利歐就發(fā)動了狂暴的攻勢，就如同蟄伏了許久的猛虎一樣，他不打算再給張一飛抵抗的機(jī)會！

終于來了嗎？

看著后車速度瘋狂逼近，張一飛就知道隱忍了這么久的印地冠軍，終于要展現(xiàn)他們的獠牙了。

慘白的臉上，卻是無比剛毅，無論現(xiàn)在狀態(tài)有多么差，只要自己沒有倒在賽道上，我就不會服輸！

張一飛也是一腳油門踩到底，然后借助舒馬赫的尾流，死死的擋住海利歐的超車走線。哪怕你是印地最強(qiáng)新人又如何，至少我張一飛這一關(guān)，沒那么容易過去。

不得不說海利歐的反應(yīng)跟操控都非常強(qiáng)，受阻之后他立馬變線，繞到內(nèi)側(cè)準(zhǔn)備吃舒馬赫的尾流，反向超越張一飛。不過張一飛的變道速度也非常快，就在前鼻翼要越過車輪的時候，他堪堪擋在了海利歐的前面，差點左輪就要跟海利歐的右前鼻翼撞在一起。

“來了，印地車手的最強(qiáng)攻勢來了，這位號稱史上最強(qiáng)印地新人海利歐，確實操控很驚人。”

威廉姆斯爵士，用著認(rèn)同的語氣，評價著海利歐的車技。跟前面的普普通通的追趕不同，一到白刃戰(zhàn)的時刻，海利歐就開始展現(xiàn)出完全不同的一面。

兇猛、激進(jìn)、帶有強(qiáng)大的壓迫力，簡直就如同張一飛在印地賽道上的翻版。

不過能感受到，海利歐的氣勢比張一飛還要更強(qiáng)點，畢竟他拿到了印地年度冠軍，這就是一種王者氣勢。可能還有另外一點，那就是海利歐比張一飛更獨(dú)、更自信。

“是啊，海利歐能被稱之為最強(qiáng)印地新人，不是沒有原因的。他時機(jī)跟操控都把握的很準(zhǔn)，剛剛飛反應(yīng)要是再慢一點點，就已經(jīng)被超過去了。”

“現(xiàn)在F1賽道上，能給飛帶來這樣威脅的車手都不多，更別說印地方程式了。”

技師總監(jiān)西蒙茲贊成了一句，畢竟威廉姆斯車隊，就有一名印地王者。但是從現(xiàn)在場面看來，海利歐好像還要更勝一籌，至少在新賽季前幾場比賽，蒙托亞幾乎是被張一飛給壓著打。

“我能感受到飛的狀態(tài)出問題了，原因大概是體能跟不上，他能做到如此熟悉印地賽道跟賽車，不是沒有代價的，現(xiàn)在就到了他付出代價的時刻了。”

威廉姆斯爵士的眼光很“毒”，直接看穿了張一飛目前的狀態(tài)，甚至已經(jīng)猜測到，張一飛為了熟悉印地500賽事，做出了怎樣的努力。

只能說人終究是有個上限的，張一飛短時間里面突破自己上限，就必須拿點東西當(dāng)作代價交換。

現(xiàn)在這個代價，就看張一飛承不承受的起了。