車神代言人 638 自食其果 (第一章)

張一飛的進(jìn)站換胎，給了蒙托亞一個(gè)暫時(shí)松口氣的機(jī)會(huì)，他想要趁著這幾秒時(shí)間，最大程度的甩開中國(guó)小子，否則永遠(yuǎn)都要分出一部分注意力，來(lái)防備后面的威脅。

另外一邊，普羅斯特車隊(duì)的老將阿萊西，再次超越了另外一名老將，也就是來(lái)自豐田車隊(duì)的維斯塔潘，從第八的順位來(lái)到了第七，距離積分區(qū)只有一步之遙。

可能這個(gè)成績(jī)對(duì)于賽道上頂尖車手來(lái)說(shuō)不算是什么，但是對(duì)于中下游車手，特別是這種退役邊緣的“養(yǎng)老”車手來(lái)說(shuō)，每次提升都是一件不容易的事情。

相比較其他車隊(duì)經(jīng)常給出指令，科塞爾并不怎么喜歡說(shuō)話，現(xiàn)在老板普羅斯特為了測(cè)試新賽車沒有在維修站，那車隊(duì)無(wú)線電更是瀕臨靜默。

所以阿萊西并不知道張一飛，已經(jīng)在后排勢(shì)不可擋的超越，他依然在拼盡全力，想要為普羅斯特車隊(duì)貢獻(xiàn)一份自己的力量。

排名第六的車手，就是來(lái)自邁凱輪車隊(duì)的基米·萊科寧，他在日本大獎(jiǎng)賽的表現(xiàn)不錯(cuò)，排位賽是第八，一步步的殺入了積分區(qū)。

本來(lái)基米·萊科寧打算一鼓作氣繼續(xù)向前沖刺，不過此刻在他的前面，是同樣來(lái)自邁凱輪車隊(duì)的庫(kù)特哈德。現(xiàn)在賽程剛過三分之一，而且前面還有著三巨頭車隊(duì)強(qiáng)大的對(duì)手，過早的同門相殘，并不是最明智的選擇，所以基米·萊科寧暫緩了自己攻勢(shì)。

庫(kù)特哈德自從在美國(guó)大獎(jiǎng)賽失去了冠軍之爭(zhēng)的機(jī)會(huì)后，狀態(tài)就開始有點(diǎn)頹廢。以往他都是能沖進(jìn)去前三，跟舒馬赫一爭(zhēng)高下的水準(zhǔn)，這次鈴鹿賽道練習(xí)賽跟排位賽，基本上都是在五六位上面徘徊。

歷史上面的這個(gè)賽季，也是庫(kù)特哈德最后的巔峰，從此開始走職業(yè)下坡路，進(jìn)入了法拉利王朝徹底統(tǒng)治時(shí)期，舒馬赫加巴里切羅的“紅花綠葉”組合，幾乎是不可戰(zhàn)勝的。

一直到03年基米·萊科寧冒了個(gè)泡，造成了點(diǎn)威脅之外，04年法拉利車隊(duì)再次完成了絕對(duì)統(tǒng)治。更后面就是頭哥阿隆索的崛起，用兩個(gè)F1世界總冠軍頭銜，終結(jié)了法拉利王朝。

排在第四的車手，是英美車隊(duì)的維倫紐夫，這位大滿貫王者，此刻比賽狀態(tài)也是處在一種“茍延殘喘”之際。

英美車隊(duì)這兩年，算是他最后還能維持自己王者尊嚴(yán)的時(shí)間點(diǎn)，當(dāng)再過幾年之后，就徹底的擺爛等著退役。

說(shuō)是曇花一現(xiàn)、流星墮落吧，也不是那么合適，畢竟他在F1一冠一亞，穩(wěn)穩(wěn)在巔峰車手里面有一席之地。

只能說(shuō)維倫紐夫出道太驚艷，放在他身上的期望太高了，又跌落的太突然，讓很多粉絲都有點(diǎn)接受不了。

今天維倫紐夫還能排在第四，同樣也是靠著一口氣撐著，畢竟上一站美國(guó)大獎(jiǎng)賽，他是最羞辱的一名車手。本來(lái)軟柿子是張一飛的，結(jié)果最終他成為了墊腳石。

但是這一口氣一旦泄了，就將是職業(yè)生涯的終結(jié)點(diǎn)，今年過后他會(huì)跟庫(kù)特哈德一樣，成為F1車手中的蕓蕓眾生，而不再是那個(gè)光彩奪目的王者。

“庫(kù)特哈德，配合基米發(fā)動(dòng)進(jìn)攻，拿下維倫紐夫。”

邁凱輪車隊(duì)主席丹尼斯下達(dá)了指令，現(xiàn)在的維倫紐夫已經(jīng)被張一飛撕下遮羞布，他不再是那個(gè)強(qiáng)大的大滿貫車手。兩名邁凱輪車手發(fā)動(dòng)進(jìn)攻，必然能把他給拉下馬來(lái)。

“明白。”

庫(kù)特哈德跟基米·萊科寧，都開麥回應(yīng)了一句，他們已經(jīng)跟在維倫紐夫身后兩圈了，甚至基米·萊科寧的攻勢(shì)都緩了下來(lái)。如果這個(gè)時(shí)候不在發(fā)動(dòng)超車的話，將拖延整個(gè)邁凱輪車隊(duì)的節(jié)奏。

所以哪怕丹尼斯不下達(dá)超車指令，庫(kù)特哈德都已經(jīng)忍不住了，否則就要面對(duì)“同門相殘”。

鈴鹿賽道過了14號(hào)彎道之后，就會(huì)有一段長(zhǎng)直道，以及一個(gè)超高速?gòu)澋馈；旧线@條長(zhǎng)直道跟高速?gòu)澋溃伎梢员３衷?80km/h左右的速度。

現(xiàn)在邁凱輪車隊(duì)的兩名車手，直接就在這條長(zhǎng)直道一左一右發(fā)動(dòng)進(jìn)攻。方法很簡(jiǎn)單，那就是利用邁凱輪賽車的絕對(duì)性能優(yōu)勢(shì)，在直道上硬吃英美賽車，讓維倫紐夫感受一下什么叫做絕望！

作為今天賽季理論性能最強(qiáng)的賽車，只要不出現(xiàn)故障，直道速度邁凱輪賽車無(wú)出其右。別說(shuō)是英美賽車這種中下游地球組，就算讓法拉利賽車來(lái)，直線加速都站不過邁凱輪。

面對(duì)兩臺(tái)邁凱輪賽車的左右夾擊，維倫紐夫臉上的表情很凝重，在知道庫(kù)特哈德跟基米·萊科寧在自己車后的時(shí)候，他就已經(jīng)預(yù)想過這一幕。

唯一讓他沒想到的是，邁凱輪賽車在直道上面的加速度是如此之外，幾乎就是瞬間，兩臺(tái)賽車就同時(shí)來(lái)到自己車尾，并且做出了超車動(dòng)作。

靠速度把他們甩掉是不可能的，唯一能做的就是擋車其中一個(gè)。

瞬間的判斷之后，維倫紐夫往左變道，直接把基米·萊科寧給擋在自己車手，放過了右邊的庫(kù)特哈德，讓他超越了自己。

看著身旁的邁凱輪賽車呼嘯而過，此刻維倫紐夫內(nèi)心里面，有一種滿滿的悔恨！曾經(jīng)自己也是在三巨頭車隊(duì)的威廉姆森，哪怕沒有火星車開，至少也有跟強(qiáng)勢(shì)賽車一戰(zhàn)的能力。

而現(xiàn)在的英美賽車，就是一臺(tái)老舊的拖拉機(jī)，完全沒有辦法壓制住邁凱輪賽車的速度。如果此刻上天再給自己一次選擇機(jī)會(huì)，維倫紐夫不會(huì)再被英美煙草的轉(zhuǎn)會(huì)費(fèi)所吸引，去恰這一份爛錢！

畢竟一份車手合同，也就是兩年左右，但只要保持好狀態(tài)，可以有十年的巔峰期。為了兩年高薪，而放棄八年的未來(lái)，這絕對(duì)不是一筆劃算的生意。

想想舒馬赫一步步走來(lái)，最終在法拉利車隊(duì)崛起，而自己卻在英美車隊(duì)沉淪！

面對(duì)維倫紐夫選擇擋車自己，基米·萊科寧也并沒有多大的意外，畢竟F1圍場(chǎng)是一個(gè)有著極強(qiáng)自尊心跟信念的地方。當(dāng)年塞納為了不讓新人舒馬赫超車，都是玩命在跑，今天維倫紐夫哪怕就是要輸一個(gè)，自然也會(huì)選擇資歷更老，名氣更大的庫(kù)特哈德，而不是新人基米。

不過邁凱輪車隊(duì)的攻勢(shì)，并沒有因此而停止，他們想要的結(jié)果，不是庫(kù)特哈德超過去就夠了，而是兩名車手都超過去！

英美車手，從來(lái)都不在邁凱輪車隊(duì)的對(duì)手名單里面！

所以庫(kù)特哈德領(lǐng)先之后，反手就是一個(gè)變線擋車，開始?jí)很嚲S倫紐夫，給后面的基米·萊科寧創(chuàng)造機(jī)會(huì)。今年庫(kù)特哈德的排名已經(jīng)固定了，年度總亞軍的名號(hào)也穩(wěn)了，總積分多幾分或者少幾分，對(duì)于他來(lái)說(shuō)都沒有多大的意義。

相反讓基米·萊科寧冒頭，不被今年的新人高手給甩掉，才是為車隊(duì)未來(lái)打算。

跟其他車隊(duì)一二號(hào)車手，敵人的關(guān)系大于隊(duì)友不同，庫(kù)特哈德之前跟米卡·哈基寧的關(guān)系，其實(shí)很不錯(cuò)。甚至為了幫助隊(duì)友奪冠，還撞飛過舒馬赫的前輪。

后來(lái)隨著米卡·哈基寧的退役，新人基米·萊科寧承載著芬蘭希望，被介紹進(jìn)入邁凱輪車隊(duì)，庫(kù)特哈德也從之前的二號(hào)車手，升級(jí)到了一號(hào)車手。

有這么一層關(guān)系在，其實(shí)庫(kù)特哈德跟基米·萊科寧的相處，比一般車隊(duì)新人要強(qiáng)多。想想看當(dāng)初海德菲爾德跟阿萊西的相處模式，就能明白兩個(gè)人要共同作戰(zhàn)多么不容易。

而且除了這些之外，在不觸及到自己深層利益的情況下，庫(kù)特哈德甚至愿意做出一些犧牲來(lái)幫助基米。之前就出現(xiàn)過擋車的局面，現(xiàn)在無(wú)非就是再做一次。

有了庫(kù)特哈德的擋車，基米·萊科寧就可以肆無(wú)忌憚的發(fā)起進(jìn)攻，這時(shí)候維倫紐夫也全面放棄了對(duì)庫(kù)特哈德的追趕，就專注于壓制基米·萊科寧，讓更后面的阿萊西也追了上來(lái)。

維倫紐夫?qū)嵙€是有的，只是賽車性能因素加上自己狀態(tài)不行，才最終導(dǎo)致成績(jī)的下滑。但是在三個(gè)人纏斗之中，他還是發(fā)揮出來(lái)一名大滿貫車手正常的水準(zhǔn)，硬是一圈過去，基米·萊科寧還是被擋在了車手。

而且更重要的一點(diǎn)，就是追上來(lái)的阿萊西也不甘寂寞，朝著基米發(fā)動(dòng)了進(jìn)攻。法國(guó)老將準(zhǔn)備再向前沖刺一位，至少保證在積分區(qū)內(nèi)，有一名普羅斯特車手的存在。

這種互相拖住的局勢(shì)，讓邁凱輪策略組開始著急了，本想著靠配合作戰(zhàn)超越維倫紐夫，然后甩開他朝著更前排沖刺。

結(jié)果沒有想到僵在這里了，甚至還被更后面的車手給追了上來(lái)，逐漸喪失自己的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

一向比較寬容基米的邁凱輪主席丹尼斯，這時(shí)候都忍不住催促道：“基米！快點(diǎn)超過維倫紐夫，不要錯(cuò)失機(jī)會(huì)！”

聽到丹尼斯的催促，一向冷靜如冰的基米·萊科寧臉上，都出現(xiàn)了一絲著急的神色。而前排的庫(kù)特哈德，心里面也開始出現(xiàn)了急躁，畢竟他眼睜睜的看著前三第一梯隊(duì)遠(yuǎn)去，自己卻在這做著僚機(jī)的任務(wù)。

沒有成績(jī)壓力，不代表對(duì)成績(jī)沒有渴望，有領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)甚至是冠軍可以去爭(zhēng)取，沒哪位車手會(huì)嫌多。

看著基米·萊科寧面對(duì)老油條維倫紐夫的擋車，確實(shí)有點(diǎn)找不到好機(jī)會(huì)，這時(shí)候庫(kù)特哈德心一狠，直接一腳重剎車踩下去，強(qiáng)行逼迫后面的維倫紐夫減速讓線！