車神代言人 758 我不欠你了。

“普羅斯特兩位車手是打算聯(lián)手了嗎？”

讓·托德自然也是注意到這種異常的景象，按理說這個時間點(diǎn)阿隆索應(yīng)該進(jìn)站加油換胎了，他卻沒有停站，而且后面還有著車手飛在追趕，怎么看都感覺有點(diǎn)不對勁。

“阿隆索會不會選擇極限保胎？”

羅斯·布朗想到這種可能性，一般在摩納哥賽道上，超軟胎四十圈就進(jìn)站，極限也不會超過四十五圈。

不過阿隆索用的是軟胎，只要對自己的操控跟抓地力有信心，推遲到五十圈才進(jìn)站的車手也不是沒有，而且還有很多。

別看這圈數(shù)好像很多的樣子，其實要考慮到摩納哥賽道的速度很低，以及單圈長度只有大多數(shù)賽道的三分之二樣子。

五十圈換算下來，相當(dāng)于其他賽道三十多圈，再加上磨損度的區(qū)別，實際對比能壓低到三十圈以內(nèi)。所以摩納哥賽道上，有些想要最后輕載油瘋狂沖刺的車手，是有可能延緩自己進(jìn)站時間的。

理論上阿隆索現(xiàn)在的動向，也有極限保胎的可能性，但是就如同讓·托德的危險預(yù)感一樣，現(xiàn)在舒馬赫夾在兩位普羅斯特車手中間，怎么看都不是一個好跡象。

只不過大半個賽季下來，張一飛跟阿隆索兩個人沒有聯(lián)手的先例。甚至之前的爭奪戰(zhàn)中，排在第三的阿隆索也是對中國小子袖手旁觀，現(xiàn)在這一幕，真的就是改變的預(yù)兆嗎？

可能是普羅斯特車隊有著太多的迷惑行為，現(xiàn)在就連法拉利策略組，對于他們兩個人是否會聯(lián)手，這種最基礎(chǔ)的判斷，都處于一種不敢確定的狀態(tài)。

“我不知道，但是我們不能把希望，寄托在他們不會聯(lián)手上面，這不是一支頂級成熟車隊，應(yīng)該有的思維方式。”

說完這句話之后，讓·托德啟動了無線電通信，朝著舒馬赫說道：“舒米，要注意阿隆索跟飛的聯(lián)手，接下來五圈無論如何，都不能讓飛超車！”

無論阿隆索再怎么延遲進(jìn)站，一旦圈數(shù)達(dá)到五十圈，都必須要去加油換胎。否則輪胎完全磨平之后，他就連自己的操控都保證不了，拿什么去擋車配合隊友？

所以不管接下來普羅斯特兩名車手，會不會開天辟地頭一遭的攜手合作，舒馬赫都必須要保證五圈的絕對防守，不給張一飛任何的超車機(jī)會。

對于這一點(diǎn)，讓·托德有著很強(qiáng)大的信心，就算是面對兩名對手的夾擊，舒馬赫沒有超車的顧慮，單純防守絕對是銅墻鐵壁級別的！

就在讓·托德說出最后五圈的時候，張一飛的耳機(jī)里面，也傳來了阿隆索的聲音，說著同樣的詞匯。

“五圈，我只能幫你擋住舒馬赫五圈，超不超得過，就看你自己的本事了。”

這是阿隆索加入普羅斯特車隊以來，第一次在車隊語音里面，直接跟張一飛通話。

可能這個消息放出去，很多人壓根就不會相信，同一支車隊的兩名車手，居然在賽道上從來都沒有交流過，哪怕關(guān)系再差也不至于如此吧？

事實上就是如此，倒不是關(guān)系差的原因，而是兩個人都比較心高氣傲。

張一飛從始至終都是一個理念，那就是從來都不考慮什么隊友跟僚機(jī)的事情，賽道上所有人都是自己的敵人，哪怕與整個世界為敵都在所不惜。

阿隆索沒有這種理念，只是他心中有著無比強(qiáng)烈的“出頭”欲望，他不想成為默默無聞的二號車手或者僚機(jī)，最好整個世界都以我為中心，甚至是地球都跟著我轉(zhuǎn)。

毫無疑問，二號車手是不可能有這種地位，所以張一飛某種意義上來說，就是他最大的“敵人”，比賽道上其他車手的利益沖突更大。

所以兩個人在賽道上絕不會低頭，跑的如何都是各憑本事，就無所謂什么交流不交流的。

“你為什么要幫我？”

張一飛語氣淡淡的回了一句，沒有什么驚喜感覺，也沒有高傲的拒絕。

他不會天真的認(rèn)為這次幫助，就是阿隆索表示臣服的舉動，是兩個人關(guān)系緩和，走向“親密合作”的開始。

同樣，張一飛也不是海利歐那種，傲慢到目中無人的性格，認(rèn)為自己就是天、就是地、就是唯一的神話。

不單單是阿隆索，還包括之前的阿萊西，或者說未來可能的二號車手隊友。只要對方愿意合作，那么張一飛就不會拒絕。

靠著團(tuán)隊合作勝利在F1里面，并不是一件什么羞愧的事情，相反F1本身就是團(tuán)隊賽車，并不是很多人認(rèn)為的個人賽事。

所以阿隆索愿意擋車，張一飛會欣然接受，只是他要搞明白為什么。

因為這個世界上從來都沒有無緣無故的示好。

“我不喜歡欠人情，這算我還你在摩納哥賽道上的經(jīng)驗跟走線數(shù)據(jù)。”

阿隆索依舊很冷漠的回了一句。

可以說他排位賽能跑到第三，都是有著張一飛的功勞在里面，如果不是靠著模仿跟內(nèi)部走線資料，按照之前模擬器上的圈速，阿隆索很難在排位賽中跑出第三的排名。

特別是后來在休息室的那一番話對話，學(xué)我者生、似我者死這幾個詞匯，還點(diǎn)醒了即將要誤入歧途的阿隆索。

西班牙頭哥性格有缺陷，不代表他智商有缺陷，他很清楚這是張一飛對自己的幫助，也明白這一番短短的對話，可能會改變自己未來的職業(yè)發(fā)展。

無論如何，這是自己欠的人情，那就必須要還了！

“好，五圈，我超車舒馬赫。”

明白原因之后，張一飛沒有廢話，直接答應(yīng)了下來。

同樣都是五圈，幾分鐘之前是張一飛必須要守住，僅僅就是過了那么幾分鐘，攻守之勢就完全逆轉(zhuǎn)過來了。

舒馬赫，你又能擋住五圈嗎？

一腳油門拉高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，AP05賽車速度開始飆升，張一飛朝著前方的舒馬赫沖刺了過去。

彌補(bǔ)了氣動套件上的短板，換上了全新的超軟胎，再搭配上新型翼片套件跟改造剎車碟。別的不敢說，至少在這條摩納哥賽道上，普羅斯特賽車才是真正的“火星車”，法拉利都無法與其爭鋒！

與此同時，前面的阿隆索開始壓車，迫使后面的舒馬赫減速，并且死死的守住中線，不給他任何超車的機(jī)會，讓張一飛極速的縮短著距離，很快舒馬赫就要迎來，兩位普羅斯特車手真正的聯(lián)手夾擊！

“聯(lián)手了！如果我沒記錯的話，這應(yīng)該是普羅斯特兩位車手，第一次在賽道上真正的并肩作戰(zhàn)吧？”

“這到底是車隊的指令，還是阿隆索的臣服？之前各自為戰(zhàn)的普羅斯特車隊，都已經(jīng)攪動著F1圍場內(nèi)風(fēng)云，現(xiàn)在雙子星正式聯(lián)手，不敢想象會爆發(fā)出多么恐怖的力量！”

布倫德爾可以用“驚呼”兩個字來形容，他真的沒有想到，普羅斯特車手會在這種時候選擇聯(lián)手。

不過話說回來，來得巧不如來得好，之前法拉利車隊用這種方式超越了車手飛，現(xiàn)在普羅斯特車隊，開始用其人之道，還治其人之身！

“沒錯，這就是飛跟阿隆索，第一次在賽道上正式合作。說實話，此刻我真的無比好奇，舒馬赫能不能擋住他們兩個人的進(jìn)攻！”

雅克情緒也高漲了起來，從來沒有并肩作戰(zhàn)過的兩位普羅斯特車手，把自己第一次迎戰(zhàn)的對手，就交給了“摩納哥之王”舒馬赫。

到底是能發(fā)揮出一加一大于二的效果，還是沒有想象中的隊友默契，最終徒勞無功？

別說是兩位解說興奮了，賽道上普羅斯特粉絲的情緒，也一下被點(diǎn)燃暴漲了起來。

“OH，GOD！賽道上終于能看到普羅斯特的團(tuán)隊作戰(zhàn)了嗎？”

“飛跟阿隆索終于合作了，這才是普羅斯特真正的實力！”

“讓我等到了這一天，哪怕就是法拉利，今天也必須在賽道上臣服！”

“加油，普羅斯特，為了勝利，為了冠軍！”

伴隨著觀眾的狂歡，張一飛用這一種不可思議的速度，追到了舒馬赫的車后。

能這么追上來，除了張一飛本身的實力之外，就是阿隆索終于展現(xiàn)出，他那堪稱賽道上最強(qiáng)的防守實力！

要知道后世車手里面，阿隆索是唯一一個，能多次擋住漢密爾頓進(jìn)攻，并且自己還能全身而退的車手。

10年澳大利亞大獎賽，當(dāng)時的漢密爾頓已經(jīng)開始了自己的封神之路，憑借著奔馳引擎的性能優(yōu)勢，單圈比阿隆索快了0.5秒以上。

但哪怕就是面對這樣強(qiáng)勢的進(jìn)攻，阿隆索硬是判斷出漢密爾頓所有的進(jìn)攻路線，并且瞬間做出反應(yīng)擋在他面前。那一場揭幕戰(zhàn)，從始至終漢密爾頓都沒有超越阿隆索，最終被另外一名車手撞車退賽。

阿隆索能拿到兩屆世界冠軍，靠的并不是極致的速度，說實話他桿位率遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如漢密爾頓，職業(yè)生涯才百分之七點(diǎn)多，漢密爾頓是百分之三十六點(diǎn)多。

練習(xí)賽的最快單圈上面，也不如基米·萊科寧，早期的“芬蘭冰人”可以稱之為練習(xí)賽之王，速度快的無與倫比，這也是他吸粉的重要原因之一。

速度從來都不是阿隆索的特長，他能終結(jié)舒馬赫、衛(wèi)冕世界冠軍、后世鏖戰(zhàn)另外一位封神級別車手漢密爾頓，就是靠著穩(wěn)定性、機(jī)會捕捉能力，以及可以稱之為最強(qiáng)的防守能力。

只是之前沒有人關(guān)注到阿隆索這個特長，他也很少有機(jī)會跑到前排，去防守那些真正頂級的車手，今天終于迎來了讓阿隆索展現(xiàn)自己閃光點(diǎn)的時候！

賽道上的舒馬赫，開始面對阿隆索的時候，說實話他壓根就沒當(dāng)回事。第一時間想的也不是托住局勢，防守住張一飛，然后等著阿隆索撐不下去進(jìn)站就好了。

而是打算一鼓作氣，直接把這不知道從哪里冒出來的西班牙小子給超越了。

你普羅斯特車隊，已經(jīng)出來一位能跟我一戰(zhàn)的車手飛，還能再出現(xiàn)一位能擋我車的阿隆索？

F1圍場里面，除了三巨頭車隊之外，其他車隊很少能湊齊兩位頂級車手。而且阿隆索去年在米納爾迪車隊的表現(xiàn)有目共睹，哪怕今年在普羅斯特車隊成績突飛猛進(jìn)，更多人還是把原因歸咎于賽車性能上面，阿隆索的實力，始終沒有像張一飛那樣得到公認(rèn)。

但是很快舒馬赫就感覺到不對勁，眼前的這輛14號賽車防守力度，讓他有一種張一飛擋在自己前面的錯覺。很多次超車路線，都被前車給迅速的封堵住，完全沒有露出任何超車空間。

一次兩次還能說運(yùn)氣，慢慢的接近一圈跑完，張一飛都快要追上來了，卻依然沒有辦法超車阿隆索。

普羅斯特二號車手的防守能力這么強(qiáng)？

這一瞬間，舒馬赫都有著一種說不出來的驚詫！

單憑借這一手防守能力，阿隆索就有躋身頂級車手行列的資格，但問題是去年還墊底的車手，今年變化能這么大？

而且更重要一點(diǎn)，如果阿隆索有頂級車手的潛力，那么就意味著普羅斯特車隊，將擁有兩位頂級車手，這絕對是三巨頭車隊才能擁有的標(biāo)配，難道說F1圍場格局，真的要從這場摩納哥大獎賽開始改變嗎？

舒馬赫有些不敢相信，但他要是能聯(lián)想到普羅斯特車隊本身的崛起歷史，就能明白歷史實在重演的。

前年同樣是一支墊底瀕臨倒閉的車隊，去年卻殺入了中游位置，今年到目前為止更是躋身前三，牢牢穩(wěn)住了自己賽道第二的位置，僅次于法拉利車隊。

一支車隊都能如此的蛻變，一名車手的蛻變又算得了什么？

面對舒馬赫被瘋狂的擋車，法拉利車隊策略組成員，每個人臉色都可以用鐵青形容。

最壞的情況還是發(fā)生了，阿隆索無比堅決的擔(dān)當(dāng)起了“僚機(jī)”責(zé)任，甚至冒著自己有可能失控撞車的風(fēng)險，都要幫張一飛死死的擋住舒馬赫。

更讓他們想不到的是，阿隆索還真就擋住了，舒馬赫一圈下來超不過去，還被張一飛給追上來了！

“我們都低估了阿隆索的防守能力，接下來舒米真的能擋住飛的四圈進(jìn)攻嗎？”

羅斯·布朗疑問了一句，不單單是阿隆索防守比想象中要強(qiáng)，而且張一飛的追趕速度，也遠(yuǎn)超他們的想象。

僅僅只需要了一圈，就追到了舒馬赫的車尾，馬上他就要迎來兩位普羅斯特車手的夾擊，就如同之前張一飛的處境一樣。

而且更重要一點(diǎn)，就是張一飛可以進(jìn)站更換前定風(fēng)翼，把自己賽道唯一短板給彌補(bǔ)。但是舒馬赫進(jìn)站，卻無法做到變速箱的調(diào)校，也就是說他此刻，還是偏向于極速的設(shè)定，中低速出彎加速度，要被普羅斯特賽車碾壓！

當(dāng)初張一飛毫無還手之力的場景，會發(fā)生在舒馬赫身上嗎？

情感讓羅斯·布朗不愿意相信會發(fā)生，而身為工程師的理智，讓他明白發(fā)生的概率很大。接下來四圈，將是舒馬赫正常比賽最艱難的時候，撐過去了就是冠軍，撐不過去就再也無法反超車手飛！

“我們要相信舒米，如果他不行，那這個世界上沒有人行！”

讓·托德還是保持著強(qiáng)硬，這也是身為車隊BOSS必須要有的特質(zhì)。無論什么情況下，都必須要相信自己的車手，如果連老板都沒有信心，那誰還敢言勝利？

更何況，這位車手是舒馬赫，本身就代表著勝利！

第四十七圈，張一飛正式向舒馬赫發(fā)動了自己的進(jìn)攻，與此同時前車阿隆索，無比默契的配合著壓制舒馬赫的防守走線，給后車張一飛創(chuàng)造機(jī)會。

兩個人之前從來都沒有合作過，但此刻就好像多次并肩作戰(zhàn)的“戰(zhàn)友”一樣，完全沒有任何的溝通跟交流，就好像知道對方腦海里面想的是什么一樣。

這并不是什么玄學(xué)的心有靈犀，而是在大半年的訓(xùn)練過程中，阿隆索早就對于張一飛的操控走線習(xí)慣了如指掌，否則他也做不到完美的COPY。

同樣的，張一飛也是關(guān)注過阿隆索的操控跟走線，他倒不是為了模仿跟學(xué)習(xí)，而是想看看，這位后世車壇名人堂級別的車手，到底什么時候才能展現(xiàn)出他完全體的實力。

長久的接觸下來，哪怕不需要刻意的計劃，他們兩個都能做到驚人的配合。

僅僅抵擋了一圈，舒馬赫局勢就開始岌岌可危，跟之前張一飛的困境一模一樣。只是舒馬赫畢竟還是那個巔峰的男人，張一飛一圈被他跟阿隆索聯(lián)手干掉，沒做出什么激烈的反抗，而他還在堅持著！

賽程第四十八圈，舒馬赫各種操控已經(jīng)到了極限，他甚至有著一種“魚死網(wǎng)破”的覺悟，開始用撞車來威脅張一飛。哪怕自己拿不到冠軍，他也不想成為這位中國小子的墊腳石。

對于舒馬赫這種“同歸于盡”的舉動，張一飛絲毫不懷疑真實性，因為真到了絕境的時候，這位車神決不手軟！

只是現(xiàn)在張一飛配合著阿隆索，有著堪稱無情的優(yōu)勢，再頑強(qiáng)的舒馬赫，也擋不住普羅斯特雙子星的夾擊。

這就是阿隆索取代阿萊西的優(yōu)點(diǎn)，實力才是最基礎(chǔ)的東西，如果現(xiàn)在賽道上是阿萊西，無論法國老將多么配合，都做不到這種絕對力量的壓制！

賽程第四十九圈，阿隆索一腳剎車，徹底封死了舒馬赫的擋車路線。而張一飛用著非常極限的擦邊，在剛好通過一輛車的空間里面，完成了對舒馬赫的超車。

藍(lán)紅相間的普羅斯特賽車，再次身處頭車位置！

看著13號賽車從自己身旁飛馳過去，阿隆索的眼神很復(fù)雜，有著一絲羨慕、也有著一絲敬佩、甚至有著一絲向往。

“飛，這下我不欠你了。”