星際工業(yè)時代 第45章,好日子到頭了

全球各大知名車企在全球范圍內(nèi)開啟了瘋狂的全電動汽車宣傳，全新的電動汽車解決了續(xù)航問題、電池壽命問題、穩(wěn)定性這三個致命的缺陷之后，市場的反應(yīng)立刻顯現(xiàn)出來。

位于北歐的冰島更是第一個積極響應(yīng)，為了冰島美麗的自然環(huán)境，冰島政府正式宣布冰島范圍全面實(shí)行新的汽車環(huán)保法，從明年開始禁止銷售、使用燃油汽車，全面推行全電動汽車。

當(dāng)然冰島只是一小國，整個國家的汽車加起來也沒多少，但是歐美等發(fā)動國家也紛紛隨之出動了促進(jìn)電動汽車發(fā)展的政策，在稅收、財(cái)政補(bǔ)貼、電動汽車充電等等各個方面出臺了一項(xiàng)項(xiàng)促進(jìn)電動汽車發(fā)展的新政策。

毫無疑問這些政策都是各自國家內(nèi)的車企推動起來，這些車企在各自的國內(nèi)都擁有極其龐大的影響力，現(xiàn)在是搶占電動汽車市場的時候，立足本國，展望全球，各自背后的國家都非常的支持。

畢竟汽車產(chǎn)業(yè)是一個極其龐大的產(chǎn)業(yè)鏈，單單是汽車的配件就足足有幾萬個，衍生出來的企業(yè)不知道有多少，拉動經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)的就業(yè)、增加稅收等等好處多多。

全球的媒體、各類專家等等自然也是不甘示弱的跟著對全新的電動汽車表示了歡迎，在這個講究環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的年代，電動汽車既環(huán)保，價格又實(shí)惠，更重要的長期來看也非常的經(jīng)濟(jì)，自然是大吹特吹。

在如此猛烈的宣傳之下，本來就已經(jīng)紅海一片的傳統(tǒng)燃油汽車更是雪上加霜。

魔都華汽集團(tuán)總部，華汽集團(tuán)作為大眾在華夏的兩個合作伙伴之一，一直以來小日子都是過的非常不錯的，靠著給人做貼牌的生意，依托華夏這個龐大的市場，那也是吃的滿嘴流油。

但是最近這些天來，華汽集團(tuán)的日子似乎一下子就不好過了，總部大樓的一件會議室當(dāng)中，華汽集團(tuán)的各個老總齊聚一趟，正在召開緊急會議。

“大家都看看，這些最近一周我們的銷售情況，這一周我們的幾乎可以說沒有賣出去哪怕一輛汽車，全國的各大經(jīng)銷商都已經(jīng)停止向我們提貨，甚至有的經(jīng)銷商提出了退貨的要求。”

陳平對著最新的一份銷售數(shù)據(jù)非常嚴(yán)肅的說道。

作為一家年生產(chǎn)和銷售幾百萬輛汽車的大型企業(yè)，依靠著給外國汽車品牌做貼牌的本事，在加上華夏這個龐大的市場，華汽集團(tuán)一直以來都過的非常不錯，反正也是胸?zé)o大志，沒有想著做自己國有的品牌，依靠國家的汽車政策也是過的有滋有味，成為全球的500強(qiáng)企業(yè)。

但最近這一周的銷售情況，簡直慘不忍睹，不管是旗下的那個品牌的汽車，銷售全面停滯，全國的4S汽車店都沒有向集團(tuán)這里打款提貨，一下子讓整個華汽集團(tuán)都徹底的慌了。

“情況已經(jīng)調(diào)查清楚了，全球各大知名車企都在推出全新的純電動汽車，價格非常優(yōu)惠，又有財(cái)政補(bǔ)貼，所以市場目前都處于一個觀望的狀態(tài)，我們旗下的全國各大汽車銷售店的銷售情況也幾乎完全停滯，連最近才剛剛推出沒有多久的新款汽車也都賣不動了。”

“當(dāng)然不單單是我們旗下的這個幾個品牌，全國各個汽車集團(tuán)的情況都我們一樣，銷售完全停滯，很難賣出哪怕是一輛汽車。”

負(fù)責(zé)市場調(diào)研的市場銷售總監(jiān)安國文將自己的調(diào)研情況說了出來。

他的話也在場的這些老總們輕輕的松口氣，只要不是自己一家的情況如此糟糕就好，整個市場都是這樣的話也就沒有什么好說的。

反正對于華汽集團(tuán)這樣的大型央企來說，市場好的時候吃的滿嘴流油，市場不好的時候也不用擔(dān)心倒閉的問題，如此大的集團(tuán)，關(guān)系眾多的產(chǎn)業(yè)和龐大的就業(yè)人口，國家肯定是不會坐視不管的，他們這些老總，不管如何，反正日子過的都非常的舒服。

“有一個情況我必須向大家說清楚，現(xiàn)在全球的各大車企都在推出全新的純電動汽車，和我們有合作的大眾、通用目前并沒有和我們繼續(xù)在電動汽車領(lǐng)域保持合作的意向。”

陳平看著眾人的表情，心中也是一陣無奈，國企、央企就是這樣，內(nèi)部的關(guān)系盤根錯節(jié)，非常的復(fù)雜，坐到這個會議室也許不一定有能力，但是每個人的背后肯定都有關(guān)系。

以前還可以靠著國企的汽車發(fā)展政策過好日子，現(xiàn)在他是仿佛看到了末日的降臨，在全新的電動汽車領(lǐng)域，以前的合作伙伴全部都沒有繼續(xù)合作下去的打算。

這里就不得不提一下華夏的汽車產(chǎn)業(yè)政策，在以前的時候，華夏其實(shí)是有很多自有汽車品牌，像上過歷史教科書的解放牌汽車、長春汽車、長城、長安等等品牌。

但是隨著改革開放之后，提出了要大力引進(jìn)國外先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)的政策之后，國內(nèi)的各大汽車集團(tuán)紛紛選擇和國外的汽車合作，想要將別人的先進(jìn)技術(shù)給學(xué)到。

最后的情況大家也都知道，技術(shù)有沒有學(xué)到大家就不得而知，反正國內(nèi)道路上跑的汽車很快就變成了萬國牌汽車，唯獨(dú)沒有華夏自己的汽車品牌，最終華夏國內(nèi)的這些汽車集團(tuán)全部都淪為了國外汽車的貼牌生存廠。

別看一個個都體量龐大，世界500強(qiáng)的，但是也只能在華夏國內(nèi)混，所有貼牌的汽車，核心的發(fā)動機(jī)、變速箱全部都是從國外進(jìn)口的，只有組裝、一些不重要的零件才在互相國內(nèi)生產(chǎn)。

結(jié)果就是國外的各大車企僅僅只是靠賣發(fā)動機(jī)、變速箱和品牌就從華夏的市場上每年源源不斷的抽取海量的利潤，而國內(nèi)的這些各大車企全部淪為了貼牌代工廠，所有的自主民族品牌幾乎在一夜之間消失的干干凈凈。

這就是國內(nèi)的道路上為什么跑的全部都是萬國牌的汽車，卻偏偏唯獨(dú)沒有華夏自主牌子汽車的原因。

有人就會問了，為什么全球的這些汽車廠商不直接向華夏出口汽車，偏偏要和這些國內(nèi)的車企合作呢？

因?yàn)槿A夏在純進(jìn)口汽車方面的關(guān)稅非常重，同款的寶馬在美國賣30多萬華幣，在華夏卻要買60萬華幣，其中多出來的幾十萬幾乎都是關(guān)稅，這就是為什么有人會發(fā)現(xiàn)在國外買汽車比在國內(nèi)買汽車更便宜的原因。

靠著這個政策，這些國內(nèi)的車企才得意生存下來，即便是給人貼牌，因?yàn)槿A夏這個龐大無比的市場，這些汽車集團(tuán)也能夠過的非常滋潤，一個個都躋身世界500強(qiáng)。

看似強(qiáng)大無比的世界500強(qiáng)企業(yè)，但其實(shí)不過是保護(hù)墻下面的長不大的嬰兒而已，一旦保護(hù)墻沒有了，這些車企百分百全部都要完蛋。

華夏號稱是一個汽車制造業(yè)大國，但是每年向國外出口的汽車數(shù)量簡直慘不忍睹，2017年華夏對外出口汽車的數(shù)量僅僅只有106萬輛，要知道2017年全球銷售汽車的總量超過9000萬輛，華夏對外出口的汽車數(shù)量占比根本就微不足道。

而且大家可能不知道出口的汽車都是什么奇瑞、長城、江淮、長安這些國有的牌子，神車五菱宏光更是其中的主力。

而那些給國外各大汽車廠商貼牌的500強(qiáng)車企那是一輛汽車都出口不了，因?yàn)樗鼈兊拿\(yùn)就是給國外的這些車企貼牌生產(chǎn)汽車并在華夏銷售，想要出口，就必須要用自己的牌子才行。

說到這里，大家就應(yīng)該能夠清楚為什么華汽集團(tuán)會慌了，因?yàn)楹退献鞯膰馄噺S商現(xiàn)在根本就沒有打算和華汽集團(tuán)繼續(xù)合作生存電動汽車的打算，至少暫時是這樣的。

原因很簡單，星河科技這邊的原子矩陣電池產(chǎn)能暫時有限，各大車企的拿到的份額都比較少，自己都還不夠，哪里還有多余的電池來和華夏國內(nèi)的這些車企合作搞貼牌。

更何況這一次拿到原子矩陣電池份額的車企就那么幾家，這意味著整個龐大的市場就這幾家分享，全球其它地方的市場暫時都還滿足不了，肯定不會和你一起來合作。

舊的燃油汽車這邊賣不出去，新的電動汽車又沒有辦法參與進(jìn)去，這就是華汽集團(tuán)等華夏車企面臨的情況。

陳平的話一出，整個會議室當(dāng)中的這些華汽集團(tuán)老總也總算微微動容，也總算是明白了現(xiàn)在的處境，想要過以前那樣的好日子，似乎已經(jīng)根本就不可能了。

“他們不和我們合作的話，他們的汽車休想賣到我們?nèi)A夏來。”

有人不削一顧的說道，這是這些車企能夠生存下去的關(guān)鍵，純進(jìn)口的汽車關(guān)稅太重，價格太高，肯定是會影響銷售的。

“不~他們可以，因?yàn)楦鞔筌嚻蟮谋澈蠖加懈髯試艺木薮笱a(bǔ)貼，另外我們?nèi)A夏的比亞蒂集團(tuán)似乎也掌握全新的電池技術(shù)，推出了全新的電動汽車，目前就市場情況來看，似乎非常受期待。”

“我們的好日子到頭了~”

陳平無奈的搖搖頭說道。

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