造車 第三十七章 目錄之困

韓皓跑去省機械工業(yè)廳目的就是依法申請摩托車整車生產(chǎn)許可證，就是行內(nèi)人所說的進目錄。

從1989年開始，中國開始實施汽車、民用改裝車和摩托車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄管理辦法，未進入該目錄的企業(yè)產(chǎn)品一律不能在市場上銷售，公安部門憑目錄和出廠合格證辦理上牌手續(xù)。國家機械工業(yè)部汽車工業(yè)司統(tǒng)一管理汽車、改裝車和摩托車的目錄登記工作，公安部依照目錄實行上牌管理。每年目錄更新2次，方便企業(yè)更新自己最新上市的產(chǎn)品。

要想生產(chǎn)的踏板車能在市場銷售，韓皓就必須想辦法讓自家企業(yè)擠入目錄，給產(chǎn)品上準生證。拿著目錄管理辦法研究了一下，韓皓覺得上面要求的技術(shù)、研發(fā)、人才和售后要求自己工廠都能夠達到。尤其是不少于3000萬投資和10萬臺生產(chǎn)線的硬指標，韓耀廠現(xiàn)在的能力可以一步到位。因此，他就想來問問到底企業(yè)要上這個目錄如此申請。

92、93兩年，全國摩托車企業(yè)遍地開花，正式進入目錄的企業(yè)從1991年增1家，突飛猛進到1992年新增17家、1993年狂增25家的***局面。其中1993年還出現(xiàn)了22家目錄外生產(chǎn)企業(yè)，連同目錄內(nèi)一共增加了47家企業(yè)，這導致當年中國摩托車產(chǎn)量達到了335萬臺，正式超越日本成為世界上第一的國家。

1993年，官方初步統(tǒng)計全國一共有153家摩托車廠在生產(chǎn)摩托車。整個摩托車市場一下子大爆發(fā)，所有生產(chǎn)的企業(yè)都賺得盆滿缽滿，導致國家在1994年開始決定對摩托車產(chǎn)業(yè)開始了宏觀調(diào)控。

手段主要有二：一是開始對摩托車增收10%的消費稅，把摩托車列入了奢侈品行列。這一刀重重砍在國有摩托車企業(yè)身上，導致企業(yè)利潤大幅縮水。二是對摩托車目錄開始清理和嚴控，原則上不再增加新的生產(chǎn)整車企業(yè)。

“國家現(xiàn)在開始調(diào)整摩托車產(chǎn)業(yè)，原則上不再受理新企業(yè)的申請。省里正準備迎接中央部委前來檢查落實情況，所以你還是死了這條心吧！我看你們廠的發(fā)動機新進入了零件生產(chǎn)目錄，哦，是錢江廠推薦上去的，你們就好好生產(chǎn)發(fā)動機得了。”

在省機械工業(yè)廳，韓皓的一腔熱血遭到了重挫，想名正言順生產(chǎn)踏板車的路子被堵上。韓皓第一次感受到了國家政策的威力，猶如一道高高的門檻立著，把無數(shù)像自己這般的創(chuàng)業(yè)者擋在門外。門檻里面的先行者憑借國家政策有意無意的保護，一個個都吃得滿嘴流油，只剩自己在門檻外眼巴巴流著口水羨慕。

敢賭未必輸，愛拼才會贏，韓皓想起了虎山人的老話。國家政策雖然猶如一道紅線，但虎山人卻習慣了政策紅線兩側(cè)來回跳舞。

雖然工業(yè)廳的答復(fù)讓他感到泄氣，但韓皓相信還是可以找到變通的渠道。因為虎山就有一個榜樣——甘朝祥，他的改裝廠現(xiàn)在越做越大，生產(chǎn)的摩托車可以流通上牌。

“甘廠長，咱們合作那么久，這個忙你務(wù)必要幫一幫。”

韓耀廠的發(fā)動機一直穩(wěn)定持續(xù)供應(yīng)給甘朝祥，因此韓皓直接找到他請教，到底他是如何搞定目錄這個大難題。

“很簡單，就是買目錄！我們廠跟南粵省鵬城市的一家摩托車廠合作，用他們的目錄名號進行銷售，每一輛車給廠里400元的貼牌費。”

鵬城市與東方明珠香港一水之隔，那邊的人頭腦靈活，賣目錄收貼牌費就是他們發(fā)明的招數(shù)。

全國150多家摩托車生產(chǎn)企業(yè)，1993年只有嘉陵、建設(shè)、輕騎3家銷量突破了50萬輛，幸福、南方、金城、錢江等突破10萬輛大關(guān)，行業(yè)前20名幾乎集中了全年產(chǎn)量的90%。剩下130多家企業(yè)瓜分不到10%的市場份額，就算一些新企業(yè)因產(chǎn)能未能跟上，但換算下來還是有許多企業(yè)實際上處于資不抵債的破產(chǎn)階段，年產(chǎn)量屈指可數(shù)根本無法獨立存活。

這些身在目錄內(nèi)的瀕臨破產(chǎn)企業(yè)，許多就靠賣目錄存活，憑借市場好光景吸血茍延殘喘。甘朝祥所合作的鵬城工廠，現(xiàn)在就完全靠賣目錄為生，去年估計有超過千萬的收入。

“天，還能夠這樣！”

一向來遵紀守法的韓皓聽到這樣變通的手法，不由想到了上有政策下有對策的諺語。這有些沖擊他的世界觀，自己想遵紀守法堂堂正正申請目錄不得其門而入，市場上卻有大批貼牌的黑戶通過購買目錄走偏門上了戶口。

“韓老弟，看來你也想搞整車！說的也是，要是我有發(fā)動機在手，我也會上整車，畢竟掙得更多。可惜我沒有目錄，不然光賣目錄給你，我估計就一輩子不愁吃穿了！”

甘朝祥看著韓耀廠從一家小五金廠現(xiàn)在突然爆炸式成為一方諸侯，提貨時他已經(jīng)到過虎山工業(yè)園看過對方的新廠房。嘖嘖，真是羨慕，不過他早過了紅眼病年紀，現(xiàn)在做好自己的小生意就知足了。他心知要是韓耀廠上馬整車，那數(shù)量絕對不是自己小工廠能企及的數(shù)字。

“老哥給你一個建議，要是你鐵了心上整車廠，干脆去收購一家破產(chǎn)的目錄企業(yè)算了。我就知道南方那邊有新廠是這樣干的，省事一了百了，免得像我還得擔驚受怕，哪天別人不賣給我目錄。”

一向來跟韓皓合作不錯，覺得他人還可以，甘朝祥語重心長給了建議。

謝過甘朝祥的好心，韓皓騎車回到了廠里。

回到辦公室，韓皓召集了包括余航在內(nèi)的骨干開會，把自己打聽到關(guān)于上目錄情況說了一遍。

“改革開放不就是摸著石頭過河嘛，我們廠上整車項目，就是為了讓廣大人民群眾早日騎上物美價廉的摩托車。中央有關(guān)部門的意見有時具有時代局限性，我們廠不要把眼睛盯著上面，而要埋頭看著下面。市場需要什么，人民群眾缺少什么，我們就生產(chǎn)什么，這才是真正的社會主義市場經(jīng)濟！”

余航現(xiàn)在渾身充滿了干勁，聽說省里不給上整車項目，他首先提出自己的看法。

“我覺得嘛，既然大家都打擦邊球，那說明市場有需求。如果可以購買到合適的目錄，我覺得這事可以干！”

擦了擦眼鏡，郝一山也表態(tài)同意上整車項目。

“余老說得不錯，現(xiàn)在都說要解放思想，用市場經(jīng)濟思維考慮問題。我覺得吧，咱們生產(chǎn)摩托車提供了就業(yè)，增加了稅收，滿足了人們需要，這是一件利國利民的大好事。為啥別人能干，我們就不能干，這本來就不公平。”

……

嘗到了摩托車發(fā)動機帶來的甜頭，大家都一致贊同繼續(xù)上整車項目，畢竟干出一番事業(yè)是所有人共同的追求。

見此，韓皓親自拍板準備購買一家瀕臨破產(chǎn)的目錄企業(yè)，套用他們的名號來生產(chǎn)自己的踏板車。

到底要找哪一家企業(yè)呢？

韓皓等人找來新出版的目錄，對著在目錄內(nèi)的企業(yè)一個個研究，看哪一個企業(yè)合適收購。

自己的摩托車，韓皓其實一直在想用什么名字的商標，是繼續(xù)使用“榮耀”品牌，還是另起其他名字。

其實他一直都有個心儀的名字就是“中華”品牌，要是自己生產(chǎn)的摩托車能叫“中華車”就好了。

可惜這個美好的愿望無法實現(xiàn)，因為從1983年開始實施的商標法規(guī)定，不再允許使用跟國家名稱相近的文字、圖案等作為商標。

所以雖然“中華”這個商標沒有摩托車廠使用，但韓皓想注冊卻沒辦法。至于1983年之前的注冊商標，跟國名相關(guān)的可以正常使用。像“中華”香煙、鉛筆、牙膏等這些是早期注冊商標，可以正常使用。

滿懷遺憾，韓皓翻看著摩托車目錄，突然發(fā)現(xiàn)一個眼前一亮的名字。

“華夏牌摩托車”

想不到?jīng)]有“中華”，卻有一個“華夏”，這車韓皓都沒有聽說過有這樣的品牌。

嗯，這個牌子不錯，炎黃子孫華夏兒女，“華夏”也是我們中國人的尊稱。

當韓皓把這個“華夏牌”征求大家意見，所有人都一致同意這是好牌子，如果能夠收購這家廠，目錄、商標一舉兩得。

看了一下地址，這是一家位于蘇吳省錫州市下面的縣級國企，韓皓準備就拿其作為收購目標。

坐長途大巴，韓皓帶著郝一山前往錫州市所轄的錫北縣，擁有“華夏牌”的摩托車廠就坐落在此。

來到這家叫“錫北摩托車廠”的工廠，破敗的外墻無形中訴說著這家工廠的落魄，但不大的車間內(nèi)依舊傳來叮叮當當?shù)那脫袈暋ｉT口停著10來輛剛生產(chǎn)出來的農(nóng)用三輪車，目錄上的兩輪摩托看不到蹤影。

以跟廠長有合作事宜相談，門衛(wèi)把韓皓和郝一山兩人迎進了廠區(qū)辦公室。破舊的筒子樓，廠長辦公室就在二樓，韓皓進門看到了一位頭發(fā)花白的中年人。

得知韓皓兩人從浙海省前來，這位頭發(fā)花白的廠長先表示了歡迎。

“不行，我們工廠是老一輩工人的心血，出售工廠想也別想。只要有我在一天，廠子就永遠屬于我們自己工人所有。”

原本以為韓皓他們也是來購買目錄貼牌，沒想到竟然是準備收購自家工廠。這位脾氣耿直的廠長直接一口回絕，并不客氣把韓皓和郝一山請出了大門。

“這老古董還真是犟脾氣，自己的廠子都快黃了，咱們好心好意救活他們廠，還被人直接趕了出來。”

有些拉不下面子，郝一山忿忿不平說道。

韓皓也沒想到對方反應(yīng)如此劇烈，不過他安慰郝一山道。

“郝工，要是你聽到別人想收購我們的工廠，估計你也是同樣反應(yīng)吧。”

查詢過資料，這家工廠屬于縣有國企，歸錫北縣管理，韓皓兩人決定到縣政府問問。

來到招商局，表達了想收購“錫北摩托車廠”的意愿，這可驚動了縣里的領(lǐng)導。

摩托車產(chǎn)業(yè)在全國紅紅火火，但在錫北卻半死不活，這家在60年代建立的工廠，當初靠手工敲打出來一輛仿制兩輪摩托紅火了一陣，并取名叫“華夏牌”。改革開放以來，由于缺乏資金、技術(shù)、人才等條件制約，廠子一直沒做大，反而越發(fā)困頓。前些年一直靠縣里投入資金生產(chǎn)農(nóng)用三輪摩托車維持著，近兩年情況稍微好轉(zhuǎn)，靠倒賣目錄有了額外收入不用縣里再補貼。

韓耀廠在國內(nèi)并不出名，但韓皓拿了兩張省里、市里報紙關(guān)于工廠的報道，還帶上了營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件，以此證實自己的身份實力。

別人老板前來合作投資都是開著小車，哪有像韓皓這般坐大巴過來。幸好這些報紙和營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件幫了大忙，不然錫北縣工作人員還以為他倆是騙子。

“收購我們縣的摩托車廠？那你們準備出價多少？將來是否還在我們錫北縣生產(chǎn)摩托車？現(xiàn)在廠里工人如何安置……”

一連串問題問得韓皓都有些發(fā)懵，他原本就是打算把工廠的目錄和商標購買帶走，至于原工廠到底要如何處置他真沒好好考慮過。

目錄和“華夏”品牌商標都是無形資產(chǎn)，韓皓主要目的就是沖著這兩者來，到底要如何出價他也搞不懂。但他留了心眼，沒有說自己是為了目錄和商標過來。只說有意和錫北廠合作，如果條件合適他可以考慮在當?shù)赝顿Y生產(chǎn)線進行生產(chǎn)。

第一次接觸，雙方都沒能觸及自己關(guān)心的項目。

但韓皓有一點可以肯定，就是如果條件合適的話，錫北縣愿意把工廠出售。

到底工廠要賣多少錢，錫北縣也無法確定，因為一不小心會背上國有資產(chǎn)流失的罪名。問其到底能夠出價多少，韓耀廠方面又含糊其辭，又說要經(jīng)過評估后才能確定。

像錫北摩托車廠這樣的國有中小企業(yè)改制，在蘇吳省已經(jīng)開始有試點，一些本省的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)，開始對經(jīng)營困難的國有中小企業(yè)進行兼并重組改造，取得了一定成果。

現(xiàn)在韓耀廠屬于跨省兼并重組，在當時政治背景下，把虎山縣政府拉進來，兩地政府出面協(xié)調(diào)會更加穩(wěn)妥一些。

不知道虎山縣政府愿不愿意為韓耀廠出頭，韓皓帶著滿腹心事返回了浙海省。