造車 第一百六十九章 公車上書

戰(zhàn)國時(shí)期，秦國在一統(tǒng)六國之前，采取了遠(yuǎn)交近攻之國策，最終得以統(tǒng)一天下。華晨汽車地處東北，就在一汽集團(tuán)的臥榻之側(cè)，金仰勇一直把對(duì)方視為最大的競爭對(duì)手。

一汽想吞并華晨并不是空穴來風(fēng)，當(dāng)初入主了金杯就差點(diǎn)把華晨吃下，幸好金仰勇手段強(qiáng)硬最終把一汽禮送出境，拿回了金杯的控制權(quán)。

現(xiàn)在國家決議大力扶持三大汽車集團(tuán)，對(duì)華晨和華夏汽車來說都不是好消息，想要活下去大家得集體抱團(tuán)取暖。

金杯海獅面包車有4種檔次10多個(gè)車型，價(jià)格從7萬到24萬不等，月銷量在4000臺(tái)以上，占據(jù)了國內(nèi)市場(chǎng)65以上的份額，可謂是絕對(duì)的輕客霸主。從銷量趨勢(shì)看，金杯處于上升通道中，將來銷量一直往上走，盈利水平預(yù)期節(jié)節(jié)攀升。

金仰勇趁車展間隙去看了華夏工業(yè)展臺(tái)，尤其是b1輕客樣車，感覺跟金杯海獅不相上下。倘若華夏b1上市，肯定會(huì)分流金杯的市場(chǎng)，到時(shí)大家打個(gè)兩敗俱傷，反而便宜了另外的競爭對(duì)手。

他決定先禮后兵主動(dòng)尋找韓皓談合作，打算邀請(qǐng)華夏工業(yè)一起成立新的合資公司，專門生產(chǎn)輕客，把b1車型納入新公司生產(chǎn)。同時(shí)還承諾保底每年采購2萬臺(tái)盤古1.8l發(fā)動(dòng)機(jī)用在b1和金杯海獅車型上面，解決盤古發(fā)動(dòng)機(jī)的銷路問題。當(dāng)然，為了打動(dòng)韓皓，金仰勇以金杯面包車年銷量5萬臺(tái)為標(biāo)準(zhǔn)，估算b1輕客至少能賣出去1萬臺(tái)。以一臺(tái)車1萬塊收益計(jì)算，他承諾保底至少每年分紅1個(gè)億給華夏工業(yè)，如果將來銷量在一萬臺(tái)以上的話實(shí)行多出數(shù)量分成。

概括而言，就是金仰勇希望韓皓把b1車型賣給他，同時(shí)提供盤古發(fā)動(dòng)機(jī)，之后什么都不用管，他保底每年給1個(gè)億收益給華夏工業(yè)。合同一簽3年，3年時(shí)間內(nèi)華夏工業(yè)什么都不用做，至少凈收入3個(gè)億。

如果韓皓同意合資公司，那么金仰勇還留有后手，就是繼續(xù)鼓動(dòng)對(duì)方一起組建新的合資公司，共同和寶馬合作。如此一來，寶馬也不用辛苦在華晨和華夏兩家汽車公司中選來選去，大家都能得到滿意的結(jié)果。但在內(nèi)部利益劃分上，金仰勇當(dāng)然得占據(jù)主要地位，畢竟是他牽頭的嘛。

可以說，金仰勇在戰(zhàn)略上的眼光非常長遠(yuǎn)，他大口吃肉也會(huì)分出一部分給合作伙伴，不然也不會(huì)在國內(nèi)汽車行業(yè)內(nèi)縱橫捭闔，長袖善舞布局連連。

若是韓皓不同意，那么金仰勇就會(huì)拿出霹靂手段，決定在輕客市場(chǎng)給新來的華夏b1輕客一個(gè)迎頭痛擊，運(yùn)用價(jià)格戰(zhàn)手段把其扼殺在萌芽階段。就像擊潰一汽小解放般，清除這個(gè)頭疼的競爭對(duì)手。

“韓老弟，咱們兩家合在一起的話，起碼算得上是國內(nèi)第四大汽車集團(tuán)，到時(shí)還用懼怕什么三大三小，國家也會(huì)轉(zhuǎn)身過來扶持，就因?yàn)槲覀兙邆淞讼谱雷拥膶?shí)力！”

金仰勇請(qǐng)求在滬江市趁車展期間跟韓皓進(jìn)行了會(huì)面商談，他只要控制權(quán)，日常管理可以讓韓皓處理，雙方未來可以進(jìn)行重組合并。

可以說，金仰勇的想法很瘋狂，但聽上去還真是一回事，如果兩家聯(lián)合起來確實(shí)可以解決相當(dāng)大的問題。

只不過韓皓已經(jīng)有了自己的既定戰(zhàn)略步驟，他當(dāng)然不會(huì)把自己辛辛苦苦養(yǎng)大的企業(yè)拱手讓出，尤其華晨汽車的股權(quán)并不屬于金仰勇一個(gè)人，對(duì)方的想法很好，但實(shí)際操作中會(huì)面臨重重困難。

何況現(xiàn)在華夏工業(yè)已經(jīng)羽翼豐滿，兵強(qiáng)馬壯，并不懼怕來自華晨的競爭。華夏b1輕客是作為后來挑戰(zhàn)者角色，就算失敗華夏工業(yè)也沒有過多損失，但華晨不一樣，屬于既得利益者必須得維護(hù)自己的市場(chǎng)份額。一攻一守，華夏方面占據(jù)著主動(dòng)權(quán)。

盤古發(fā)動(dòng)機(jī)是華夏工業(yè)好不容易研發(fā)出來的明星產(chǎn)品，當(dāng)然不會(huì)為金仰勇做嫁衣。而且在b1輕客的市場(chǎng)估算上，韓皓可不滿足3年時(shí)間平均每年1萬臺(tái)的銷量，現(xiàn)在華夏之光二代的年銷量已經(jīng)直沖6萬臺(tái)，華夏工業(yè)的實(shí)力可不止如此。

金仰勇雖然給出了誠意，不過他的出發(fā)點(diǎn)是建立在b1銷量一般的情況下，只要不超過1000臺(tái)月銷量他的條件是很不錯(cuò)。但韓皓可不愿意出現(xiàn)金仰勇吃肉自己喝湯的情況，尤其他的出發(fā)點(diǎn)是有朝一日走出國門，成為世界級(jí)的汽車巨頭。第一年1萬臺(tái)銷量基本合適，但第二、第三年就是發(fā)力的時(shí)機(jī)，屆時(shí)b1的銷量絕對(duì)不會(huì)止步于1萬臺(tái)。

“買賣不成情意在，到時(shí)就讓我們?cè)谑袌?chǎng)上見真章吧！”

滿懷期待的提議被韓皓軟硬不吃頂了回來，金仰勇只能搖著頭離開，他不明白是什么給了韓皓如此大的信心，b1輕客就一定能撼動(dòng)華晨金杯的市場(chǎng)霸主之位。

韓皓當(dāng)然不是信口雌黃，華夏汽車研究院已經(jīng)對(duì)金杯面包車進(jìn)行過詳細(xì)拆解分析，發(fā)現(xiàn)金杯走量車型在10萬標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量控制上還是有所欠缺。如果華夏b1輕客能以9萬主力進(jìn)場(chǎng)，肯定能分走金杯一大塊的蛋糕，尤其對(duì)方的車輛售價(jià)溢價(jià)過高。

金杯走量的車型搭配的還是源自豐田4y技術(shù)引進(jìn)的491發(fā)動(dòng)機(jī)，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于這個(gè)時(shí)代，無論是動(dòng)力還是油耗都無法媲美盤古1.8l。搭載進(jìn)口豐田發(fā)動(dòng)機(jī)的海獅面包車售價(jià)在20萬以上，無法跟超強(qiáng)性價(jià)比的1.8l發(fā)動(dòng)機(jī)競爭。若是金杯改換三菱4g的2.0l發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在還未大規(guī)模生產(chǎn)，銷量有限未成氣候。

在分銷網(wǎng)絡(luò)上，華夏工業(yè)已經(jīng)初步搭建了遍布全國所有省市900多家經(jīng)銷商布局，形成了統(tǒng)一有序的銷售隊(duì)伍，只要b1輕客一上市，就能立即下沉到基層單位。

只要盤古1.8l發(fā)動(dòng)機(jī)不掉鏈子，那么b1輕客擊敗金杯海獅就是時(shí)間問題，華晨每年從金杯中拿到好幾個(gè)億的凈利潤如何不讓韓皓動(dòng)心。別說一年1個(gè)億，就算翻3倍韓皓也不會(huì)答應(yīng)，因?yàn)槿A夏工業(yè)的產(chǎn)業(yè)布局不是可以用金錢來衡量。輕客是韓皓在商用車類型上重要布局，將來不排除繼續(xù)往上生產(chǎn)中客乃至大客車。

雖然華夏工業(yè)目前側(cè)重在乘用車領(lǐng)域發(fā)力，但也不會(huì)忽視商用車，在布局輕客、中客之余，將來還會(huì)考慮進(jìn)軍卡車市場(chǎng)，從輕卡突破。談及輕卡市場(chǎng)，已經(jīng)有一家企業(yè)打算把戰(zhàn)略中心放在其中。

在國內(nèi)館的一處角落小展臺(tái)，新成立的春蘭汽車也參展并展示了一輛微型轎車。車型技術(shù)來源于韓國現(xiàn)代汽車淘汰車型，春蘭拿到了技術(shù)授權(quán)并且還首次在微轎上面搭配了3at變速器，發(fā)動(dòng)機(jī)排量在1.3l。動(dòng)力系統(tǒng)據(jù)說采購自起亞汽車，不過這只是一輛樣車，春蘭為了趕車展而特意加急弄出來的概念產(chǎn)品。到底將來能否保證動(dòng)力核心零部件供應(yīng)，還是未知數(shù)。要知道起亞正式和悅達(dá)公司合資，悅達(dá)集團(tuán)當(dāng)然不會(huì)愿意在身邊出現(xiàn)一個(gè)潛在的競爭對(duì)手。屆時(shí)，春蘭汽車還想拿到3at這樣的核心產(chǎn)品，基本是不可能。

春蘭是有意向打算進(jìn)軍轎車市場(chǎng)，不過他們也沒有7字頭目錄，而且技術(shù)積累有限。隨著雅閣和別克上市，以及qq在微轎市場(chǎng)橫掃四方，國內(nèi)的轎車市場(chǎng)已經(jīng)悄然改變了格局，競爭越發(fā)激烈起來。

在春蘭內(nèi)部，他們跟現(xiàn)代的談判未能取得進(jìn)展，現(xiàn)代汽車并不想把進(jìn)軍中國的寶壓在一家剛從家電領(lǐng)域轉(zhuǎn)型進(jìn)入汽車行業(yè)的新企業(yè)。尤其7字頭轎車目錄是雙方繞不過去的門檻，現(xiàn)代汽車在廣汽爭奪中敗給了本田，他們一直想尋找跟廣汽規(guī)模相當(dāng)?shù)钠髽I(yè)合資。

跟現(xiàn)代汽車在商用車領(lǐng)域進(jìn)行技術(shù)合作的江淮汽車，看上去都比春蘭要更加合適。1998年，江淮汽車從現(xiàn)代汽車引進(jìn)了h1商務(wù)車型，改名為“瑞風(fēng)”準(zhǔn)備搶占商務(wù)輕客市場(chǎng)。看來，不單韓皓看到了金杯海獅在輕客市場(chǎng)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷有可供進(jìn)入的機(jī)會(huì)，江淮汽車也從大客車開始向輕客轉(zhuǎn)型，力求尋找新的發(fā)展空間。

國內(nèi)大客和中客車市場(chǎng)，一年銷量頂天不超過3萬輛，有著接近20多家客車企業(yè)在搶食。江淮和安凱合并后，一直在國內(nèi)大中客車領(lǐng)域占據(jù)前三的位置，但可以感覺到整個(gè)市場(chǎng)增長空間有限，不得不另外尋找新的增長點(diǎn)。

輕客市場(chǎng)年銷量超過8萬臺(tái)，而且還在逐年上升，江淮找準(zhǔn)了機(jī)會(huì)拉上韓國現(xiàn)代開啟了合作之旅。

不過現(xiàn)代汽車眼里看不上江淮、春蘭這樣的雜牌軍，他們正在和上汽、首汽商談合作事宜。購買輸出單款車型可以，只要費(fèi)用給到位，但談?wù)摵腺Y基本是不可能的事情。

當(dāng)車展上中華和正道轎車先后公布，預(yù)示著國內(nèi)的轎車市場(chǎng)又將迎來重量級(jí)競爭對(duì)手，春蘭跟華夏和華晨兩家相比，實(shí)力上要明顯落后。因此，在這樣的大背景下，春蘭汽車高層決定改變進(jìn)入汽車領(lǐng)域的戰(zhàn)略，不再從拿不到目錄的轎車入手，而改為相對(duì)競爭薄弱的輕型卡車出發(fā)，從老邁的一汽、二汽手中爭奪輕卡市場(chǎng)。

因此，這次在車展公布的春蘭微轎也成了絕版產(chǎn)品，春蘭決定未來用豪華輕卡來沖擊國內(nèi)龐大的卡車市場(chǎng)。

“小韓廠長，我們又見面了，聽說這次國際車展你們可是大出風(fēng)頭，盤古發(fā)動(dòng)機(jī)還上了《新聞聯(lián)播》！”

在車展上，韓皓又見到了汽車元老陳鑄韜，作為國內(nèi)最大的車展，老人家當(dāng)然不會(huì)錯(cuò)過這樣的盛宴。

陳老自從上次去了華夏工業(yè)實(shí)地考察后，就銷聲匿跡了一陣子，現(xiàn)在終于又出現(xiàn)在眾人面前。

“我啊，利用這段時(shí)間在國內(nèi)好好地走了一圈，重點(diǎn)考察調(diào)研像你們這樣的新進(jìn)入汽車企業(yè)。可以說，在你們?nèi)A夏工業(yè)參觀給了我很大的震動(dòng)，也給了我極大的啟發(fā)。從你們廠離開時(shí)，我就冒出一個(gè)念頭，為了證明我的預(yù)感正確，我走訪了許多汽車企業(yè)。”

談及自己的動(dòng)向，陳鑄韜一臉自豪地說道。

“在華晨汽車，我受金仰勇邀請(qǐng)也見證了他們企業(yè)的技術(shù)實(shí)力，可以說我可是第9位率先見過正道轎車真身的中國人。你們兩家在自主研發(fā)領(lǐng)域，都展示出了非常強(qiáng)大的積極性和創(chuàng)造力，比三大三小都要爭氣。在安淮省，受老朋友請(qǐng)托，我也看到另一群充滿活力的年輕人正熱火朝天向著同一個(gè)目標(biāo)進(jìn)軍。他們的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)點(diǎn)火成功，預(yù)計(jì)年底我們國家又將迎來新的自主轎車！本來我一直以為國內(nèi)汽車行業(yè)發(fā)展需要做大做強(qiáng)，得依靠三大三小汽車集團(tuán)。但這段時(shí)間，我改變了看法，中國的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展是一場(chǎng)漫長的馬拉松比賽。三大三小只是提前出發(fā)跑出了一段距離，但離終點(diǎn)還遠(yuǎn)著呢！現(xiàn)在我們國家為了扶持三大三小，對(duì)后來者設(shè)立了太高的門檻，不允許其他汽車選手進(jìn)入賽道，已經(jīng)嚴(yán)重阻礙了我們國家汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展！”

對(duì)韓皓這個(gè)晚輩，陳鑄韜可謂是十分欣賞，他一把年紀(jì)退休后也不爭什么名利，因此說話沒有太多顧忌。

“好比轎車領(lǐng)域，7字頭目錄阻礙你們中華轎車進(jìn)入市場(chǎng)，無法取得與合資品牌同臺(tái)競技的機(jī)會(huì)。有競爭才會(huì)有發(fā)展，一味的保護(hù)最終只能是越來越落后，我們國家的民族汽車工業(yè)得不到發(fā)展。經(jīng)過實(shí)地調(diào)研考察，我發(fā)現(xiàn)你們這些后來者要更加具有沖擊力，代表了積極向上的力量。在你們身上我看到了中國汽車工業(yè)未來的希望所在！

因此，我打算和幾個(gè)老朋友聯(lián)合上書，請(qǐng)求中央領(lǐng)導(dǎo)考慮改變目前的汽車產(chǎn)業(yè)政策，允許給你們這樣的后來者一個(gè)公平的市場(chǎng)競爭機(jī)會(huì)。同時(shí)廢除汽車目錄管理制，改為國際接軌的注冊(cè)制，不再用行政力量強(qiáng)行壟斷控制國內(nèi)汽車市場(chǎng)，依靠公平競爭來實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)重組和兼并。第三，公車改革必須提上日程，我們國家的汽車產(chǎn)業(yè)不能把命運(yùn)寄托在公車身上，而是要大力鼓勵(lì)私人消費(fèi)，從公車為主轉(zhuǎn)向私人購車為主流的新型汽車消費(fèi)市場(chǎng)。最后，務(wù)必在加入wto前更改國家的汽車產(chǎn)業(yè)政策，好好利用5年過渡時(shí)期重新規(guī)劃引導(dǎo)國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)科學(xué)合理發(fā)展。”

陳鑄韜說出了讓韓皓既震驚又興奮的舉動(dòng)，作為汽車行業(yè)的元老，陳鑄韜和幾位老同志一起上書，那必須是直接遞交到一號(hào)首長的案頭。他們?yōu)樾屡d的汽車企業(yè)發(fā)聲，要求廢除汽車管理目錄，肯定會(huì)引起重大反響，國家有關(guān)政策必將會(huì)有所松動(dòng)。

“陳老，您一把年紀(jì)還在為我們這些企業(yè)吶喊奔走，真是讓我十分敬佩和感動(dòng)。我代表華夏工業(yè)全體員工，謝謝您了！”

韓皓十分認(rèn)真地對(duì)陳鑄韜鞠了一躬，他真是無以回報(bào)老人家的關(guān)心和幫助。

“這都是我們應(yīng)該做的，我是看著新中國的汽車工業(yè)從無到有，從弱到強(qiáng)發(fā)展起來。但這些年我們落后國際水平太多，必須要抓緊時(shí)間補(bǔ)課！饒冰大哥曾說愿意化作一座橋，讓后輩們踩著身軀走過去，搞出我們幾代汽車人的轎車夢(mèng)。現(xiàn)在我秉承他的遺愿，也愿化身為一把鋤頭，為你們這些優(yōu)秀的后輩們掃除阻礙，愿你們接過我們手中的火炬，集體實(shí)現(xiàn)中國人的自主轎車夢(mèng)！將來如果有一天，我們中國人自己生產(chǎn)的轎車能夠走向世界，希望你們能記得，有幾位老同志在其中做過一些微不足道的小事！”

何謂國家和民族的脊梁，韓皓以前一直在書本上見過，遠(yuǎn)至精忠報(bào)國的岳飛，近如棄醫(yī)從文用筆喚醒國人的魯迅，但現(xiàn)在活生生的榜樣就出現(xiàn)他的眼前。陳鑄韜雖然頭發(fā)花白，也有些駝背站不直，但韓皓能從其身上感受到胸懷天下的浩然正氣。老一輩先驅(qū)們經(jīng)過風(fēng)風(fēng)雨雨，依舊深深愛著這個(gè)自己為之奮斗一生的事業(yè)。這樣的前輩，如何不能讓韓皓敬重和仰望。

“陳老，我保證在您有生之年，就能看到我們中國人自己造的轎車走向世界！”

韓皓感動(dòng)之余，在陳老面前立下了軍令狀，他給自己十年為期，十年后要實(shí)現(xiàn)中國自主轎車對(duì)外輸出，攻占國際市場(chǎng)。

這個(gè)目標(biāo)很是艱巨，但沒有壓力哪里來動(dòng)力，韓皓自己跟自己約定了十年之期。

車展一結(jié)束，陳鑄韜等人針對(duì)中國汽車產(chǎn)業(yè)改革的上書就遞送到了一號(hào)首長面前。

“已閱，轉(zhuǎn)呈國務(wù)院相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)同志審閱，望能對(duì)國家汽車產(chǎn)業(yè)政策做出科學(xué)合理調(diào)整。”

伴隨一號(hào)首長的批示，中國汽車產(chǎn)業(yè)政策開始透露出松動(dòng)的曙光。

這個(gè)時(shí)候，在南粵省又傳出了汽車行業(yè)的大事件。