造車 第一百七十二章 牽手寶鋼

發(fā)展工業(yè)，首在鋼鐵！

1958年大躍進(jìn)時(shí)“超英趕美”全國(guó)大煉鋼，國(guó)家發(fā)動(dòng)群眾運(yùn)動(dòng)把家里鍋碗瓢盆任何跟金屬有關(guān)的東西，都扔進(jìn)了小高爐化為一堆堆鋼渣。戰(zhàn)略是正確的，但不切實(shí)際方法方式都太過極端，重量不重質(zhì)，弄出了國(guó)民經(jīng)濟(jì)一地雞毛的困難局面。

改革開放之初，國(guó)家重心從階級(jí)斗爭(zhēng)回到經(jīng)濟(jì)建設(shè)中來。飯都吃不飽了還在斗天斗地斗空氣，這是極度脫離實(shí)際的空想激進(jìn)烏托邦。古人云，倉(cāng)廩實(shí)知禮節(jié)，中國(guó)人此時(shí)最需要的事情就是填飽肚子，然后再把拉下的功課補(bǔ)上。天佑中華，我們國(guó)家在走了一段彎路后，很快又回到了正軌。

1978年，中央決定參考日本模式，由新日鐵技術(shù)援助指導(dǎo)，興建一座超大型鋼鐵企業(yè)，位于滬江市的寶鋼公司應(yīng)運(yùn)而生。當(dāng)年國(guó)家定下了22個(gè)涉及鋼鐵、石化、化工、煤礦等原材料重工業(yè)技術(shù)引進(jìn)項(xiàng)目，其中以寶鋼投資最大。

按照當(dāng)時(shí)投資計(jì)劃，寶鋼建設(shè)需要300億投資，而當(dāng)時(shí)全國(guó)人民在銀行中的個(gè)人儲(chǔ)蓄一共是180億，國(guó)家財(cái)政收入為每年800億。

建設(shè)寶鋼是一個(gè)看上去有些瘋狂的超級(jí)項(xiàng)目，把全國(guó)人民口袋掏空都不夠錢來投資，但國(guó)家經(jīng)濟(jì)百?gòu)U俱興，對(duì)鋼鐵的需求日趨強(qiáng)勁。

可以說，當(dāng)時(shí)一心建設(shè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的迫切心理，導(dǎo)致了這22項(xiàng)合資引進(jìn)項(xiàng)目沒能科學(xué)論證，引發(fā)80年代初國(guó)家發(fā)生了外匯緊張財(cái)政困難的局面。當(dāng)時(shí)雄心勃勃籌建的第三汽車廠項(xiàng)目也在此時(shí)下馬，由三汽變成了松散聯(lián)營(yíng)的中國(guó)重汽。

寶鋼也差點(diǎn)被要求下馬，幸好當(dāng)時(shí)有識(shí)之士力爭(zhēng)，才讓國(guó)家同意優(yōu)先完成了第一期工程建設(shè)。寶鋼是中國(guó)第一個(gè)現(xiàn)代化的鋼鐵企業(yè)，全套引進(jìn)日方先進(jìn)煉鋼技術(shù)，很快就初見成果，為國(guó)家改革開放前期提供了大量?jī)?yōu)質(zhì)鋼材原料。

伴隨中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，寶鋼也完成了第二期、第三期工程建設(shè)，成為中國(guó)最大的鋼鐵企業(yè)，年產(chǎn)能達(dá)到1200萬噸鋼材。

現(xiàn)在這家國(guó)內(nèi)最大的鋼鐵企業(yè)，正通過中金公司征集戰(zhàn)略投資者，為公司上市鋪平道路。

寶鋼到底在國(guó)內(nèi)同類企業(yè)中處于何種地位，從以下數(shù)據(jù)可以直觀了解。

1998年寶鋼的營(yíng)業(yè)收入，相當(dāng)于國(guó)內(nèi)前10名鋼鐵公司營(yíng)業(yè)收入總和的45％，而利潤(rùn)相當(dāng)于這10家公司總和的95％。

作為國(guó)內(nèi)鋼鐵第一，寶鋼也獲得了國(guó)家的大力扶持，在汽車鋼板這一塊擁有壟斷地位，其他鋼鐵廠并未獲得批準(zhǔn)生產(chǎn)。當(dāng)初為了配套桑塔納轎車，國(guó)家1988年特批了寶鋼引進(jìn)相應(yīng)汽車板技術(shù)，使寶鋼在國(guó)內(nèi)汽車鋼板市場(chǎng)占據(jù)了主流地位。

在一輛現(xiàn)代化汽車中，有56的材料是鋼，其中車身部件占據(jù)了40，鋼鐵采購(gòu)成本是一項(xiàng)非常重要的控制項(xiàng)目。

華夏工業(yè)現(xiàn)在采用的汽車鋼板主要是進(jìn)口產(chǎn)品，來自于韓國(guó)的浦項(xiàng)制鐵公司。

可以說每一個(gè)工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家，都會(huì)擁有世界先進(jìn)的鋼鐵企業(yè)，如同韓國(guó)的浦項(xiàng)制鐵、日a本的新日鐵、德國(guó)的蒂森克虜伯鋼鐵、美國(guó)的美國(guó)鋼鐵公司，都在全世界聞名遐邇。

中國(guó)作為世界新興經(jīng)濟(jì)體，加入wto后肯定也會(huì)催生新一代的本地鋼鐵霸主，寶鋼公司就是其中當(dāng)之無愧的候選人。

從韓國(guó)浦項(xiàng)制鐵進(jìn)口的車用鍍鋅薄板，可以說質(zhì)量工藝都很不錯(cuò)，但是價(jià)格上也很可觀。依靠相對(duì)壟斷地位，浦項(xiàng)制鐵一直沒有降價(jià)，在定價(jià)上扣得死死，為此華夏工業(yè)可沒少破費(fèi)。

華夏工業(yè)需要穩(wěn)定的，成本低廉的，可以依據(jù)自己要求訂做的汽車鋼板生產(chǎn)企業(yè)，這個(gè)要求是現(xiàn)在的浦項(xiàng)制鐵無法提供。前一陣子，就曾發(fā)生過qq熱銷，結(jié)果汽車鋼板庫(kù)存跟不上，導(dǎo)致了將近半個(gè)月的缺貨狀態(tài)。

為了企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，韓皓必須在國(guó)內(nèi)尋找一家可以長(zhǎng)期合作的汽車鋼板生產(chǎn)伙伴，寶鋼無疑是最合適目標(biāo)。

雖然寶鋼現(xiàn)在無法生產(chǎn)出，如同浦項(xiàng)制鐵般的高強(qiáng)度車用熱鍍鋅薄鋼板，但在相對(duì)要求不高的一些汽車內(nèi)部鋼板上還是具有很高性價(jià)比，華夏工業(yè)跟寶鋼保持了一定供貨量。

從一開始的小客戶，現(xiàn)在伴隨華夏汽車產(chǎn)品的熱銷，華夏工業(yè)已經(jīng)成為寶鋼國(guó)內(nèi)車用市場(chǎng)大客戶之一。

華夏摩托工廠每年需要采購(gòu)大量鋼材，不過都被江州鋼鐵廠承包，寶鋼曾來撬過幾次韓皓沒有答應(yīng)，畢竟省里希望華夏摩托多關(guān)照本地鋼鐵廠。普通摩托車用鋼要求不高，但伴隨華夏摩托開始研發(fā)新型號(hào)輕量化車身，江州鋼鐵廠已經(jīng)不能提供相應(yīng)產(chǎn)品，韓皓已經(jīng)有謀劃尋找新的供應(yīng)商。

至于汽車用鋼板，江州鋼鐵廠更是無法達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，除了使用寶鋼的一些型號(hào)外，華夏工業(yè)使用的都是進(jìn)口鋼板。以前用過新日鐵，后來浦項(xiàng)制鐵更便宜技術(shù)更新，華夏工業(yè)便更改了供應(yīng)商。

現(xiàn)在伴隨通用別克和大眾帕薩特上市，上汽引進(jìn)了中高級(jí)轎車生產(chǎn)，在對(duì)汽車鋼板要求上不再是桑塔納標(biāo)準(zhǔn)，而是更加嚴(yán)格要求，寶鋼如果想繼續(xù)保持上汽的合作供應(yīng)商地位，必須升級(jí)自己的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)悉，寶鋼已經(jīng)準(zhǔn)備和新日鐵合資組建新的汽車專用鋼板合資公司，引進(jìn)日方最先進(jìn)的技術(shù)，將來生產(chǎn)適合國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的鍍鋅板產(chǎn)品。伴隨本田和豐田進(jìn)入中國(guó)，在車用鋼板上需求很強(qiáng)烈，新日鐵為了配套需要就地生產(chǎn)。正好和寶鋼的要求一拍即合，雙方合資公司的申請(qǐng)已經(jīng)上報(bào)國(guó)家。

從國(guó)家戰(zhàn)略上分析，將來國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)群雄逐鹿，國(guó)外巨頭紛紛設(shè)廠，那么對(duì)車用鋼板的要求一定很旺盛。為了保證國(guó)家經(jīng)濟(jì)安全，像汽車鋼板這樣的高技術(shù)產(chǎn)品，中央一定會(huì)要求國(guó)內(nèi)生產(chǎn)替代品，不能把利潤(rùn)都送給國(guó)外鋼鐵巨頭。這也能算是一定意義上的市場(chǎng)換技術(shù)，國(guó)外鋼鐵巨頭想要中國(guó)廣闊的市場(chǎng)，就必須拿出新技術(shù)來和中國(guó)鋼鐵企業(yè)合資。

現(xiàn)在寶鋼上市需要募集戰(zhàn)略投資者，這無疑是華夏工業(yè)的好機(jī)會(huì)。

中金公司曾作為華夏工業(yè)上市的承銷商之一，所以和韓皓的關(guān)系比較熟悉。作為鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈中重要的客戶，汽車、家電、建筑等行業(yè)是人們熟知的對(duì)象。現(xiàn)在寶鋼需要戰(zhàn)略投資者，中金公司開始對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)發(fā)出了邀請(qǐng)函，并把潛在對(duì)象分為a、b類。a類屬于重點(diǎn)戰(zhàn)略合作伙伴，可以和寶鋼長(zhǎng)期合作，共同打通產(chǎn)業(yè)鏈，能夠長(zhǎng)期穩(wěn)定持股。b類屬于普通投資伙伴，看好寶鋼的發(fā)展，但更注重財(cái)務(wù)投資回報(bào)，有獲利機(jī)會(huì)就會(huì)拋掉股票套利。

其中a類重點(diǎn)戰(zhàn)略投資者已經(jīng)有中國(guó)石化、中國(guó)煤炭進(jìn)出口公司、久事公司（滬江市政府所屬財(cái)務(wù)投資平臺(tái)）、上汽集團(tuán)等。至于b類投資者就有將近400多家入圍，許多都是基金管理公司之類的法人投資者。

此次寶鋼上市將會(huì)拿出15的股份出來公開發(fā)售流通，數(shù)量為18.77億股，成為在a股上市公司中最大的ipo企業(yè)。在18.77億股中，準(zhǔn)備了30向戰(zhàn)略投資發(fā)售，50向一般法人投資者發(fā)售，剩余部分對(duì)普通股民抽簽。

華夏工業(yè)有興趣的話，當(dāng)然算是a類戰(zhàn)略投資者，將來鋼鐵和汽車兩大巨頭的合作可以碰撞出許多美妙的火花。

a類投資者中，許多都是央企國(guó)有巨頭，都屬于鋼鐵上游合作伙伴，例如中石化、煤炭進(jìn)出口等。下游合作伙伴耀眼的是上汽集團(tuán)，后來還加入了長(zhǎng)虹集團(tuán)，長(zhǎng)虹電視近兩年在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭很猛，他們和寶鋼也有合作。

現(xiàn)在華夏工業(yè)進(jìn)來了，這是唯一的民營(yíng)戰(zhàn)略投資者，在候選名單上顯得格外醒目。

所有人都知道前些天華夏工業(yè)跟二汽重組獲得了轎車牌照，現(xiàn)在這個(gè)攪動(dòng)了國(guó)內(nèi)汽車風(fēng)云的企業(yè)又出現(xiàn)在了寶鋼。

從華夏工業(yè)一連三個(gè)漲停板就可以知道大家對(duì)其獲得轎車牌照的態(tài)度如何，這一次聯(lián)合寶鋼，又將會(huì)發(fā)生什么樣的事情呢？

“預(yù)計(jì)未來三年，我們企業(yè)的汽車鋼板需求將會(huì)逐年翻倍，因此我們迫切需要一個(gè)穩(wěn)定的合作伙伴。”

面對(duì)被稱為寶鋼內(nèi)部鐵娘子的總經(jīng)理謝華茹，韓皓沒有隱瞞自己的戰(zhàn)略意圖。

“中國(guó)的轎車市場(chǎng)應(yīng)該很快迎來迅速發(fā)展，股份戰(zhàn)略投資只是我的第一步，我更看重的是接下來我們雙方加強(qiáng)深度合作，為中國(guó)汽車鋼板制定出一個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。”

現(xiàn)在中國(guó)成為了國(guó)際汽車巨頭的競(jìng)技場(chǎng)，全球各大汽車企業(yè)在國(guó)內(nèi)同臺(tái)競(jìng)技。伴隨他們進(jìn)入中國(guó)設(shè)廠，在汽車鋼板上也帶進(jìn)來許多不同的標(biāo)準(zhǔn)。

大眾汽車使用的是德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，品種涉及熱鍍鋅、電鍍鋅和高強(qiáng)度鋼板等；富康轎車用鋼板采用法國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，以熱鍍鋅為主；夏利轎車用鋼板采用日本標(biāo)準(zhǔn)，以熱鍍鋅合金化為主；切諾基吉普車用鋼采用美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，熱鍍鋅和熱鍍鋅熱鍍鋅合金化并用。

經(jīng)過多年的演變，目前各國(guó)都有各自的轎車用鋼體系，而我國(guó)還未形成一個(gè)統(tǒng)一的汽車板標(biāo)準(zhǔn)。

韓皓想和寶鋼進(jìn)行深度合作，為中國(guó)制定一個(gè)合適規(guī)范的轎車用鋼標(biāo)準(zhǔn)，這是一項(xiàng)非常重大的戰(zhàn)略舉措。汽車涉及到材料工藝，將來輕量化車身就需要在材料上進(jìn)行突破。

汽車自身車重降低10，就能帶來能耗和排放量降低68，今后汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)是全方面領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)，在鋼板材料工藝上大家都會(huì)各出奇招加大投入。

“你們是唯一走在我們企業(yè)思路之前的對(duì)象，坦率而言雖然我們?cè)趪?guó)內(nèi)處于一定領(lǐng)先地位，但在國(guó)際上寶鋼還處于非常原始落后階段。像德國(guó)的蒂森克虜伯鋼鐵公司，面對(duì)汽車客戶要求做個(gè)白車身，他們可以提供三種方式供選擇：一種方案性能最好，但成本最高；一種方案是依照客戶要求來提供；還有一種是成本最低的方面，但性能一般。三種方案任一供客戶來最終選擇。”

從中國(guó)華清大學(xué)畢業(yè)后就進(jìn)入寶鋼工作，謝華茹是業(yè)內(nèi)有名專家管理者，一名女性工作者能在男性占主導(dǎo)的鋼鐵廠做到掌門人，她該具備何等能力才能被稱為鐵娘子。面對(duì)年齡比自己大上一倍的鐵娘子，韓皓沒有感到太多壓迫感，對(duì)外界傳聞其不好打交道，他覺得還是挺好說話。可能華夏工業(yè)現(xiàn)在的地位，讓對(duì)方給以了韓皓足夠的尊重。

“現(xiàn)在我們寶鋼只能是我們生產(chǎn)什么，你們客戶就要什么！接下來我的工作重點(diǎn)是要把寶鋼變成你們需要什么，我們就生產(chǎn)什么，再高一些要求就是像德國(guó)蒂森克虜伯還能給出其他選擇提供給你們客戶。”

既然韓皓非常坦誠(chéng)，那么謝華茹也明確告訴他，寶鋼也正需要一個(gè)深度合作伙伴，將來試驗(yàn)各種不同的汽車鋼板材料。作為供應(yīng)商，寶鋼未來將為汽車生產(chǎn)廠提供從設(shè)計(jì)到量產(chǎn)的全過程技術(shù)支持，同時(shí)和主機(jī)廠一起研發(fā)高新技術(shù)產(chǎn)品。

看來寶鋼的眼界早已經(jīng)不在國(guó)內(nèi)，而是放眼全球，國(guó)內(nèi)第一已經(jīng)無法打動(dòng)寶鋼，對(duì)方的目標(biāo)早變成世界第一的鋼鐵公司。

這其實(shí)和韓皓有異曲同工之處，想不到跟這個(gè)身上帶有刻板工程師印記的鐵娘子，目光如此長(zhǎng)遠(yuǎn)，共同話題下兩人談得很愉快。

寶鋼曾研究過華夏工業(yè)集團(tuán)，對(duì)這個(gè)新晉的民營(yíng)汽摩企業(yè)很看好，一直想把其拉攏都門下成為長(zhǎng)期大客戶。沒想到韓皓主動(dòng)找上門來，正好一拍即合，雙方具備長(zhǎng)遠(yuǎn)合作的基礎(chǔ)。

華夏工業(yè)的股票又停牌了，對(duì)外發(fā)布的信息依舊是有重大投資事宜公布，這讓金融市場(chǎng)又是一大片關(guān)注。

上次停牌，連續(xù)3個(gè)漲停板，這次停牌，又會(huì)發(fā)生什么意想不到的情況？華夏工業(yè)從剛上市的60億市值，現(xiàn)在已經(jīng)成長(zhǎng)到190多億，如果再有好消息，突破200億就不是夢(mèng)想，具備了成為a股藍(lán)籌的實(shí)力。