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造車 第兩百一十六章 挺身而出
得益于經(jīng)歷上次“漏水門(mén)”的反思,面對(duì)輿論危機(jī)時(shí),第一時(shí)間公布真相是制止謠言的最佳方式。
在“碰撞門(mén)”來(lái)勢(shì)洶洶之際,中華集團(tuán)很快在官網(wǎng)和新浪網(wǎng)同步發(fā)布公告,澄清歐洲碰撞結(jié)果跟“宋”無(wú)關(guān),其產(chǎn)品質(zhì)量已經(jīng)通過(guò)encap碰撞測(cè)試!
“據(jù)證實(shí),此次碰撞測(cè)試由adac舉辦,試驗(yàn)車型中并未有中華‘宋’,網(wǎng)上謠言‘宋’獲得歷史最差成績(jī)不可信。實(shí)際上,‘宋’已經(jīng)通過(guò)歐洲最權(quán)威機(jī)構(gòu)encap測(cè)試,合格成績(jī)將不日公布。
中華集團(tuán)一向把消費(fèi)者安全出行放在第一位,此次出口歐洲的產(chǎn)品,除了符合中國(guó)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)外,還完全達(dá)到歐洲的安全標(biāo)準(zhǔn),獲得了最嚴(yán)格的‘歐盟整車型式認(rèn)證’許可。
我司已經(jīng)派人前往歐洲溝通,力求澄清各種錯(cuò)誤報(bào)道,后續(xù)進(jìn)展將第一時(shí)間公布,望廣大關(guān)心和愛(ài)護(hù)中華集團(tuán)的朋友們耐心等待!”
這份充滿底氣的公告很快讓公眾對(duì)中華集團(tuán)的質(zhì)疑緩解下來(lái),不少人靜候事態(tài)后續(xù)發(fā)展。
不過(guò)還是有人在網(wǎng)上質(zhì)疑,這只是中華集團(tuán)的緩兵之策,因?yàn)椴⑽垂糴ncap的成績(jī)。更何況現(xiàn)在歐洲那邊媒體依舊在廣泛質(zhì)疑中國(guó)汽車的質(zhì)量問(wèn)題,大有一口氣把其趕出歐洲的勁頭。按照現(xiàn)有證據(jù),中華集團(tuán)依舊無(wú)法洗清嫌疑,更有人自認(rèn)聰明地指出中華集團(tuán)趁此間歇到歐洲用錢擺平媒體。
“相比中華集團(tuán)的說(shuō)辭,我更相信歐洲權(quán)威媒體的報(bào)道,他們更加客觀和專業(yè)。雖然‘宋’沒(méi)有出現(xiàn)在名單上,但兩家中國(guó)汽車產(chǎn)品質(zhì)量不過(guò)關(guān)是實(shí)情,只不過(guò)是沒(méi)有抽到‘宋’而已。
反正只要‘宋’的碰撞視頻不公布,我就認(rèn)定它肯定有不合格之處!韓首富也就在國(guó)內(nèi)忽悠中國(guó)人,想把這套搬到國(guó)外去立馬顯出原形!”
一百多年的落后,客觀的國(guó)力差距,讓不少中國(guó)人潛移默化形成了一種“尊洋信外”的意識(shí)。這有一種父母在教育孩子時(shí),總說(shuō)別人家孩子怎么怎么樣優(yōu)秀,而自家孩子永遠(yuǎn)都是被批評(píng)的一個(gè)。批評(píng)式教育持續(xù)多年,進(jìn)而上升到國(guó)家層面,伴隨經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展帶來(lái)的貧富分化,以及政府管理模式跟不上帶來(lái)的公信力缺失,公眾不再相信國(guó)內(nèi)報(bào)道,反而對(duì)國(guó)外媒體信任度更高。
這種普遍性的群體懷疑,極易成為“塔西佗陷阱”。就是當(dāng)政府部門(mén)失去公信力時(shí),無(wú)論說(shuō)真話還是假話,做好事還是壞事,都會(huì)被認(rèn)為是說(shuō)假話、做壞事。
中華集團(tuán)現(xiàn)在身處的困境,就是“塔西佗陷阱”的一大寫(xiě)照,這也許就是企業(yè)乃至國(guó)家需要實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的必經(jīng)陣痛。
相比國(guó)內(nèi)風(fēng)浪中止,歐洲那邊卻是一派火熱,對(duì)中國(guó)汽車質(zhì)量的質(zhì)疑,已經(jīng)上升到對(duì)中國(guó)出口的外貿(mào)產(chǎn)品的討伐,乃至涉及到中國(guó)的國(guó)家形象問(wèn)題。
加入wto后,中國(guó)努力抓住產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的機(jī)會(huì),成為世界工廠后源源不斷對(duì)外出口各種商品。歐洲人在享受物美價(jià)廉商品之際,又抱怨中國(guó)人搶走了他們的飯碗,尤其看著中國(guó)gdp逐年猛增,心中不由對(duì)這個(gè)東方大國(guó)冒出一種本能警惕感。
原本中國(guó)只是出口日常用品,處于產(chǎn)業(yè)鏈分工低端,沒(méi)想到在民用工業(yè)高端領(lǐng)域的汽車,中國(guó)人開(kāi)始迎頭趕上,將來(lái)說(shuō)不定很快成為西方國(guó)家的勁敵。
在如此背景下,歐洲人對(duì)中國(guó)產(chǎn)品大舉入侵的擔(dān)憂,以及各種不滿通過(guò)此次“碰撞門(mén)”集中發(fā)泄,進(jìn)口的中國(guó)汽車被樹(shù)立成頭號(hào)靶子。
“中國(guó)汽車沒(méi)有核心技術(shù),多數(shù)是抄襲借鑒我們的知識(shí)產(chǎn)權(quán)得來(lái)。這次碰撞結(jié)果就足以說(shuō)明一切,衣服你穿錯(cuò)了不會(huì)危及生命,但駕駛中國(guó)汽車就是跟自己生命過(guò)不去。
我呼吁大家用腳投票,不要購(gòu)買任何中國(guó)品牌的汽車,讓他們‘以足夠體面的方式’離開(kāi)歐洲!如果可以,我更希望把這個(gè)范圍從汽車擴(kuò)大到所有來(lái)自中國(guó)的產(chǎn)品!”
德國(guó)電視網(wǎng)影響力頗大的時(shí)事評(píng)論節(jié)目中,一位特邀嘉賓毫無(wú)保留地對(duì)著電視鏡頭高呼道。
“碰撞的不合格,說(shuō)明中國(guó)人漠視我們歐洲消費(fèi)者的生命。如果連涉及生命安全的產(chǎn)品都造不好,那么其他重要程度次等的商品質(zhì)量如何就不言而喻。
近些年,假冒偽劣的中國(guó)商品得以源源不斷進(jìn)入歐洲,就因?yàn)槲覀兲^(guò)仁慈對(duì)他們的處罰力度不夠。
中國(guó)政府無(wú)力監(jiān)管,或者放任不管,最受傷害的還是我們歐洲消費(fèi)者。
德國(guó)政府乃至歐盟必須針對(duì)中國(guó)商品做些什么,盡量消除我們普通消費(fèi)者對(duì)它們的擔(dān)憂和恐懼。”
另一位嘉賓就此接話繼續(xù)說(shuō)道,他們都對(duì)來(lái)自中國(guó)的商品產(chǎn)生深深的不信任感。
這只是全歐洲掀起反華商品浪潮的一個(gè)縮影,許多歐盟國(guó)家媒體都報(bào)道刊登了中國(guó)出口商品的負(fù)面新聞。
甚至在碼頭還出現(xiàn)了針對(duì)中國(guó)商品貨柜的打砸,還有不少華人店鋪遭遇到不明身份人士的破壞。
這次由中國(guó)汽車碰撞測(cè)試不合格引發(fā)出針對(duì)中國(guó)商品的抵制浪潮,給中歐正常貿(mào)易蒙上了一層陰影。
正是在這樣風(fēng)口浪尖下,韓皓乘坐專機(jī)前往德國(guó),為中華集團(tuán)也為中國(guó)制造來(lái)正名。
首先,中華集團(tuán)要求encap盡快公布“宋”的碰撞成績(jī),以此來(lái)堵住洶涌澎湃針對(duì)中國(guó)汽車質(zhì)量的質(zhì)疑。
跟adac相比,encap的影響力更大,只要他們?nèi)鐚?shí)公布成績(jī),證明“宋”通過(guò)碰撞測(cè)試,至少可以證明中國(guó)自主汽車品牌并非一無(wú)所成,還是有足以信賴之處。
很不幸,面對(duì)整個(gè)歐洲針對(duì)中國(guó)商品的討伐,encap保持了沉默。他們以碰撞數(shù)據(jù)還需要調(diào)整統(tǒng)計(jì)為由,拒絕了提前公布的請(qǐng)求。
可能面對(duì)群情激憤的輿論,encap并不想?yún)⑴c到漩渦之中,又或者他們有著其他考量不愿出面,總之韓皓沒(méi)有得到他想要的幫助。
其次,對(duì)不經(jīng)調(diào)查便把中華集團(tuán)納入碰撞不合格企業(yè)內(nèi)進(jìn)行大肆報(bào)道的媒體,韓皓請(qǐng)了律師團(tuán)向他們發(fā)出律師函,要求他們更改報(bào)道并道歉,不然到當(dāng)?shù)胤ㄍテ鹪V他們,要求巨額賠償。
“該花的錢就花,不能老是習(xí)慣忍氣吞聲被人欺負(fù),法治社會(huì)一切靠證據(jù)說(shuō)話,失實(shí)報(bào)道對(duì)中華集團(tuán)產(chǎn)生了很大負(fù)面影響,我可不會(huì)當(dāng)做沒(méi)看到。”
韓皓打算運(yùn)用當(dāng)?shù)氐姆捎螒蛞?guī)則來(lái)捍衛(wèi)自己的合法權(quán)益。
近些年以反傾銷和侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)為名,許多中國(guó)企業(yè)在歐洲遭遇到處罰和批評(píng)。他們大多都默默順從接受,并未敢發(fā)出自己的聲音來(lái)抗辯。
這次針對(duì)中國(guó)汽車的批評(píng),當(dāng)事人江鈴和華晨都窩在國(guó)內(nèi)忍氣吞聲,更加助長(zhǎng)了歐洲媒體的大肆負(fù)面報(bào)道。
因?yàn)椴桓页雒鎽?yīng)對(duì),會(huì)被視為是心虛的表現(xiàn)。
但這一次,中華集團(tuán)可不是軟柿子,在確定進(jìn)軍歐洲戰(zhàn)略時(shí),韓皓就特意針對(duì)歐洲的游戲規(guī)則進(jìn)行了調(diào)查研究,做了應(yīng)對(duì)一些突發(fā)情況的預(yù)案,沒(méi)想到如此之快就派上用場(chǎng)。
果然那些罵得最兇的媒體在接到律師函后,聲音一下子小了許多,但他們依舊在觀望,并不肯出面道歉承認(rèn)錯(cuò)誤。
他們沒(méi)想到這個(gè)從未聽(tīng)說(shuō)過(guò)名字的中國(guó)企業(yè),竟然敢在歐洲跟他們堂堂正正對(duì)壘,并不如他們?cè)O(shè)想中好欺負(fù)。
于是暫時(shí)使出拖字訣方針,先看情況進(jìn)展如何再做打算。
再次,針對(duì)歐洲的輿論危機(jī),韓皓打算直接到歐洲媒體上對(duì)話澄清,為中華集團(tuán)也為中國(guó)汽車業(yè)發(fā)聲,更為中國(guó)制造來(lái)正名。
他特意找人聯(lián)系德國(guó)影響力最大的電視臺(tái),主動(dòng)要求進(jìn)行訪談,在電視上回?fù)翎槍?duì)中國(guó)汽車的質(zhì)疑。
這可是絕佳的題材,在大家一致討伐中國(guó)汽車質(zhì)量時(shí),竟然有中國(guó)人敢于出面對(duì)質(zhì),對(duì)方身份還是中國(guó)內(nèi)地首富,電視臺(tái)得知此事后如獲至寶。
不用推測(cè),現(xiàn)場(chǎng)直播當(dāng)天肯定收視率會(huì)爆表。
為了表明自己對(duì)旗下產(chǎn)品有信心,韓皓主動(dòng)提出把訪談現(xiàn)場(chǎng)放在adac的碰撞現(xiàn)場(chǎng),在節(jié)目中現(xiàn)場(chǎng)直播對(duì)“宋”進(jìn)行新一輪碰撞試驗(yàn)。
既然一切事由是從adac這里開(kāi)始,韓皓也希望在這塊碰撞場(chǎng)地上結(jié)束這場(chǎng)針對(duì)中國(guó)汽車的鬧劇。
“我可以很熟悉說(shuō)出‘宋’的任何一項(xiàng)指標(biāo),全世界內(nèi)我屬于對(duì)其最了解的幾個(gè)人之一。
無(wú)論‘宋’在地球上哪一間實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行碰撞,我敢以自己的名譽(yù)為其背書(shū),它絕對(duì)不會(huì)掉鏈子。”
面對(duì)有人擔(dān)心直播會(huì)出現(xiàn)意外,韓皓卻并不在意,因?yàn)椤八巍币恢弊裱瓪W洲最高安全標(biāo)準(zhǔn)打造設(shè)計(jì),也許它一直等待著今天的這個(gè)機(jī)會(huì)。
當(dāng)“宋”將在adac重新碰撞,并且韓皓將親自出面為其站臺(tái)的消息公布后,整個(gè)歐洲的媒體目光都被吸引過(guò)來(lái),他們更多是一幅看熱鬧隨時(shí)準(zhǔn)備落井下石的態(tài)度。
“以我對(duì)中國(guó)汽車的了解,他們國(guó)內(nèi)還沒(méi)有碰撞標(biāo)準(zhǔn)。這次挑戰(zhàn)歐洲標(biāo)準(zhǔn),就好比小學(xué)生要直接做大學(xué)生的題目,最終結(jié)果只能是自取其辱。”
“如果碰撞結(jié)果失敗,我都不敢想象中國(guó)人將會(huì)以何種方式離開(kāi)歐洲!說(shuō)不準(zhǔn),我們?cè)俅慰吹街袊?guó)汽車出現(xiàn)在歐洲,估計(jì)得一百年之后了!”
“中國(guó)有句古諺語(yǔ)叫做夜郎自大,我真的很擔(dān)心這位中國(guó)首富在不久之后會(huì)成為國(guó)家罪人,因?yàn)樗淖源蟀阎袊?guó)商品形象推向了深淵!”
各種嘲笑和輕視紛至沓來(lái),鋪天蓋地的壓力足以把人擊垮。
但中華集團(tuán)并不為所動(dòng),在電視臺(tái)鏡頭以及公正下,跟adac在進(jìn)口銷售的“宋”中隨機(jī)挑選了2輛車,為最終測(cè)試做好了準(zhǔn)備。
遠(yuǎn)赴歐洲客場(chǎng)作戰(zhàn),猶如單槍匹馬般獨(dú)闖龍?zhí)痘⒀ǎ鎸?duì)四周不懷好意的陌生人,韓皓以及中華集團(tuán)猶如武俠小說(shuō)中的大俠般欣然赴會(huì)。
借此告訴整個(gè)歐洲,中國(guó)人光明正大來(lái)了!
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