造車 第兩百一十八章 絕地反擊

在萬眾矚目，一輛小型su“宋”被送了碰撞試驗(yàn)軌道，它將開始第一次正面碰撞。!

伴隨軌道不斷加速，“宋”以40英里（折合64公里）的時速正面撞向墻體，發(fā)出重重“砰”的一聲。

許多現(xiàn)場的觀眾忍不住站了起來，想要更加看清楚整個碰撞過程。

一陣硝煙過后，“宋”的輪廓出現(xiàn)在大家眼前，車身沒有太過變形，a柱、b柱都保存完好，發(fā)動機(jī)艙潰敗后并未侵入駕駛艙，光用肉眼觀看能知道“宋”的表現(xiàn)足以通過這次碰撞測試。

“噢，它看去表現(xiàn)完美！”

有歐洲記者見狀，說出了自己的看法。

在“宋”開始碰撞時，電視臺攝像機(jī)一直近距離拍攝韓皓的表情，還特意放了小窗口同步直播。

鏡頭前的韓皓在“宋”啟動后，臉帶著淡淡的表情，算碰撞瞬間全場發(fā)出一陣呼叫，他依舊面不改色，一臉胸有成竹的姿態(tài)。

覺察到攝像機(jī)拍攝著自己，韓皓拿起眼前的水杯喝一口，然后對鏡頭露出自信的微笑。

他大氣沉穩(wěn)的表現(xiàn)，繼續(xù)征服了許多電視機(jī)前的觀眾，這個國企業(yè)家身展現(xiàn)出來的個人魅力，實(shí)在是出乎許多歐洲人民的意料。

現(xiàn)場大屏幕開始慢鏡頭回放車內(nèi)高速攝像機(jī)拍攝的假人碰撞瞬間表現(xiàn)。只見正面安全氣囊彈出，膝部氣囊也同時彈出，假人在安全帶和氣囊的保護(hù)下，僅僅身體略微往前傾斜，頭部和膝部都被安全氣囊保護(hù)，沒有遭受過多傷害。

從駕駛座后面的另一個鏡頭重復(fù)回看，可以看到碰撞瞬間車內(nèi)方向盤和儀表臺都沒有破壞，保持了安全標(biāo)準(zhǔn)，假人并未因此受到任何傷害。

事實(shí)勝于雄辯，第一次碰撞“宋”完美通過了考核。

在清理現(xiàn)場更換第二輛車進(jìn)行側(cè)面撞擊測試之前，主持人趁此機(jī)會繼續(xù)采訪韓皓。

“你怎么看待剛才的碰撞測試，是否達(dá)到了你的心理預(yù)期？”

“正常表現(xiàn)吧，在‘宋’市前我們進(jìn)行過多次類似試驗(yàn)，實(shí)際這樣的畫面我已經(jīng)看過至少12次。

國制造的汽車雖然便宜，但同樣足夠安全！”

韓皓可沒忘記今天的任務(wù)，他必須扭轉(zhuǎn)歐洲人民對國汽車惡劣的印象。

第一次碰撞結(jié)果，讓許多原本打算看熱鬧的歐洲觀眾大感意外，跟之前媒體反復(fù)播放的國兩大品牌一撞即潰的畫面不同，他們看到了完全脫胎換骨的產(chǎn)品展示。

“國人是不是特意更換了產(chǎn)品，還是做了什么手腳？剛才的碰撞結(jié)果我看過的許多歐洲車都要優(yōu)秀？”

有人在電視劇前大為不解的問道。

“伙計(jì)，你沒看到是電視臺和aa聯(lián)合挑選的車輛嗎？國人想在歐洲作弊，這是不可能發(fā)生的事情！”

另一位同伴此提醒道，雖然他也挺驚訝，但國這輛汽車確實(shí)表現(xiàn)很好。

第一次碰撞表現(xiàn)優(yōu)秀，反而讓更多人期待第二次碰撞的結(jié)果，他們一動不動守在電視機(jī)前等待。

“我有預(yù)感，第二次碰撞測試結(jié)果一樣優(yōu)秀。你看這個姓韓國人自信的表情，像是一早知道成績似的。

今天這次直播，我看完全給國人的汽車做了，大家都親眼見證了國汽車的安全，說不定今天是國汽車大舉進(jìn)入歐洲市場的前哨戰(zhàn)。”

一位對汽車工業(yè)相對有些了解的歐洲觀眾在電視機(jī)前感嘆道。

很快，第二次碰撞測試開始，撞擊物以32英里（折合50公里）的時速狠狠撞擊第二輛嶄新的“宋”側(cè)面。

“砰——”

硝煙散去，只見“宋”的左側(cè)車身變形，但駕駛艙未被擠壓，側(cè)氣簾順利彈出，假人的頭部受到良好保護(hù)。

“哦，老天！”

現(xiàn)場觀眾不得不接受讓他們大感意外的結(jié)果，是今天國品牌的汽車在碰撞試驗(yàn)表現(xiàn)優(yōu)異，兩次碰撞測試都取得好成績。

換好衣服重新臺的嘉賓威廉見此情景，臉色鐵青，他認(rèn)定國汽車質(zhì)量不堪一擊的觀點(diǎn)，活生生在眼前被撕得粉碎。

剛才自己對韓皓的刻意刁難挑釁，看去像是一場跳梁小丑般的鬧劇。

不等主持人發(fā)話，他以身體不適為由提前離開了直播間回到后臺，再留下便是自取其辱。

與此同時，主持人突然走到韓皓身邊，對其竊竊私語，只見韓皓聽完點(diǎn)點(diǎn)頭，像是答應(yīng)了什么。

正當(dāng)觀眾們以為今天直播到此為止之時，沒想到現(xiàn)場清理完畢后，又有第三輛“宋”被請了碰撞場地。

“在剛才我們節(jié)目組跟aa緊急協(xié)商，并且經(jīng)過韓皓先生的同意后，臨時決定追加一場碰撞測試。

這輛作為兩場碰撞測試的備份新車，將會挑戰(zhàn)正面40位置的碰撞測試，這也是aa將在明年首次引進(jìn)的測試考核項(xiàng)目。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在日常駕駛，正面小重疊面碰撞是許多傷亡事故發(fā)生的罪魁禍?zhǔn)住Ｒ虼耍裉臁巍瘜⒁还淖鳉鉃榇蠹姨崆斑M(jìn)行演練。

我在這里要聲明一點(diǎn)，是第三次碰撞的成績并不列入今天最終成績考核。因?yàn)檫@是臨時安排的測試，大家可以把其看成是一種演習(xí)，或者是一場表演賽！”

經(jīng)過現(xiàn)場主持人介紹，所有人明白了還會有第三場碰撞測試的存在，難度會提高許多。

40面積碰撞正面180度100碰撞難度要求更高，在aa內(nèi)部碰撞測試，許多車輛180度正面碰撞取得好成績，但換成40面積碰撞的話成績卻慘不忍睹。

為了挽回一定顏面，aa主動提出了如此建議，希望能讓“宋”至少在鏡頭前留下相對不足的表現(xiàn)。

本以為韓皓可能不會同意，為此他們特意說此次碰撞結(jié)果不加入今天成績的考核，沒想到國人卻很爽快答應(yīng)了。

看著韓皓胸有成竹的表現(xiàn)，aa方面不禁產(chǎn)生了懷疑，這次刻意打壓難道又為國人無意間達(dá)成錦添花之舉？

看熱鬧不嫌多，知曉第三場碰撞即將開始，現(xiàn)場觀眾再次爆發(fā)出熱烈掌聲。

跟第一次碰撞試驗(yàn)類似，唯一不同是碰撞接觸面積主要在駕駛員位置車頭40面積。

“砰——”

硝煙散盡，“宋”依舊保持了好形態(tài)，a柱完好，正面氣囊和側(cè)氣簾一起彈開，給予假人足夠安全的保護(hù)。

“這太不可思議了！”

aa方面的工程師們有些不敢相信，“宋”在這樣突擊考試依舊取得了好成績。

他們今天想盡了種種辦法，最終卻發(fā)現(xiàn)對這輛國生產(chǎn)的su無可奈何。

出口到歐洲的“宋”實(shí)際是一款全球車型，在安全碰撞做到了最高標(biāo)準(zhǔn)要求，不但符合歐洲也符合美國的碰撞標(biāo)準(zhǔn)，因此這樣臨時提出的測試韓皓想都不想點(diǎn)頭同意了。

如此大好舞臺給“宋”表現(xiàn)，十足的免費(fèi)，他當(dāng)然不能錯過。

“我說嘛，國汽車有不那么好的產(chǎn)品，同樣也會有好的產(chǎn)品存在。希望今后歐洲消費(fèi)者在選購汽車時，能把國汽車列入考慮范疇，它一定不會讓你們失望！”

第三場碰撞測試結(jié)束后，韓皓并未忘記在電視給國汽車打。

其他多余的話他并不需要講太多，“宋”的表現(xiàn)足夠說明了一切。

一場本以為是公開審判的直播，沒想到演變成國汽車尤其是華集團(tuán)的產(chǎn)品，這讓許多歐洲媒體大為郁悶。

aa最終給“宋”打出了五星標(biāo)準(zhǔn)的最高評價(jià)，同時在節(jié)目結(jié)束前，他們的主管公開為之前質(zhì)疑全部國汽車質(zhì)量不合格的觀點(diǎn)道歉，表示華集團(tuán)是一大例外。

面對歐洲媒體針對國汽車鋪天蓋地的指責(zé)，韓皓以及華集團(tuán)在歐洲演了一場絕地大反擊，以無可辯駁的事實(shí)反駁了種種莫須有的批評，并且為國汽車正名，挽回了國商品的國家形象。

這使得他一躍成為在歐洲知名度最廣的國企業(yè)家，順帶也讓“宋”的銷量得到出乎意料的熱銷。

在這樣背景下，對國汽車工業(yè)真正實(shí)力的討論，成為許多歐洲媒體的近期熱點(diǎn)。

還是直播碰撞的德國知名電視臺，他們特意做了一期關(guān)于國汽車工業(yè)的節(jié)目，邀請本國著名汽車行業(yè)專家，請他談一談對國汽車的看法。

“國汽車工業(yè)起步于60年代，跟韓國汽車工業(yè)相近。但他們由于各種原因一直沒能跟國際發(fā)展潮流，如果不是吸引外國汽車巨頭到國投資，帶去大批技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，國汽車業(yè)現(xiàn)在跟印度應(yīng)該是同一個水平。

如果用具體數(shù)值說明的話，以我們德國汽車工業(yè)為參照物，印度落后30年時間，而國則是20年。是得益于我們?yōu)閲鴰ガF(xiàn)代汽車工業(yè)的火種，讓他們得以燃起火把趕路，進(jìn)而超過印度10年時間。

從先前參加碰撞試驗(yàn)的兩個國品牌汽車來看，他們采用的技術(shù)平臺跟我們在70年代末80年代初近似，并且在對汽車工業(yè)理解相差有20年差距，這其實(shí)是國汽車工業(yè)的普遍表現(xiàn)。”

這位汽車行業(yè)的專家看來對國汽車乃至亞洲汽車了解很客觀。

“你的意思是說，國人以現(xiàn)在的發(fā)展水平，還需要20年時間才能追趕我們引以為傲的德國汽車工業(yè)？”

主持人很快抓住觀眾的痛點(diǎn)，問出大家都想知道的東西。

皺了皺眉頭，汽車行業(yè)專家簡單想了一會后，繼續(xù)回答道。

“我的本意是雙方技術(shù)差距在20年時間，不過如果考慮到我們德國汽車工業(yè)也在不斷發(fā)展，你也可以理解為國人得用20年時間來追我們。

但是，我們不能忽視后發(fā)優(yōu)勢帶來的趕超能力，像參加碰撞試驗(yàn)的華集團(tuán)，他們推出的車型產(chǎn)品是例外，‘宋’據(jù)我估計(jì)已經(jīng)接近國際主流水準(zhǔn)，技術(shù)差距控制在6年時間即一代車型以內(nèi)。”

“噢——”

坐在演播室現(xiàn)場旁聽的觀眾集體發(fā)出感嘆，對專家剛才的話感到意外。

“等等，我跟現(xiàn)場觀眾一樣，被您的回答給弄糊涂了。剛才您說國汽車工業(yè)跟我們德國相差20年，現(xiàn)在突然又冒出來一個國企業(yè)只差了6年時間，這不是前后矛盾嗎？”

主持人身經(jīng)百戰(zhàn)，很快注意到這個明顯的漏洞。

“我說的20年是從整個國家層面考慮，國現(xiàn)在的自主車企基本沒有自我研發(fā)能力，可以說才剛起步，從其一年寥寥可數(shù)的銷量足以證明。國的汽車工業(yè)要整體追趕德國，確實(shí)需要20年時間。

不過好沙漠會存在綠洲，綠洲是沙漠不可思議的跡。在國這片貧瘠的汽車沙漠，也有一塊奪目的綠洲存在，是華集團(tuán)。他們這些年吸納了許多國外人才，并且積極利用國際最新技術(shù)打造自己的產(chǎn)品，例如這款小型su‘宋’出眾的碰撞測試，在安全水平已經(jīng)追我們。但在發(fā)動機(jī)等其他核心技術(shù)，‘宋’跟我們主流車型的差距還控制在一代車型之內(nèi)。

車型只是個例，以我對華集團(tuán)的研究，他們跟我們真實(shí)水平差距應(yīng)該是10年時間。如果他們保持這樣的發(fā)展速度，很可能在6—10年后會追我們發(fā)展的步伐。但這只針對他們一家企業(yè)而言，無法代替整個國汽車工業(yè)。

在這里我要提醒大家，不要忘記韓國汽車一夜崛起的經(jīng)歷，2002年以前韓國車還沒有進(jìn)入我們眼簾，但現(xiàn)在他們已經(jīng)迅速發(fā)展成為不可忽視的一股力量。

我們德國汽車工業(yè)，乃至全世界的汽車巨頭，都要從今天開始留心國汽車的崛起。”

汽車專家侃侃而談，把自己的研究成果毫無保留公開。他在研究國汽車業(yè)時，留意到類似異端的華集團(tuán)。

為此，他曾親自來到法蘭克福車展觀察華集團(tuán)展出的車型，原創(chuàng)性的設(shè)計(jì)賦予了國汽車產(chǎn)品更多可供解讀的細(xì)節(jié)。

他認(rèn)為華集團(tuán)很可能復(fù)制韓國汽車的發(fā)展道路，成為國際汽車業(yè)的又一家新貴。

在歐洲媒體的大肆渲染報(bào)道，國汽車一下子從之前的不堪一擊，華麗轉(zhuǎn)身成為了歐洲汽車重大威脅，這可真出乎韓皓的意料。

不過剛回國的他顧不得理會太多，因?yàn)樗R要迎來自己的終身大事，迎娶自己的未婚妻進(jìn)家門。