造車 第六十章 整體曝光

冷峻的車身線條，熟悉的水滴漣漪進(jìn)氣格柵，“未來”真身一亮相就讓現(xiàn)場觀眾倍感親切，因為它延續(xù)著馬路上四處可見中華“秦”的血統(tǒng)設(shè)計基因。

毫無疑問，這是一輛基于“秦”外形二次開發(fā)的中級轎車！

如果不是韓皓一再宣布它是一臺純電動轎車，現(xiàn)場沒有人相信它的真實身份。

直到韓皓打開了它的引擎蓋，里面空無一物，人們熟知的發(fā)動機(jī)并不存在，只是一片空蕩蕩。甚至韓皓還調(diào)皮地坐了進(jìn)去，正好把他半身覆蓋。

這個時候，所有人才承認(rèn)“未來”確實是一輛擁抱未來的汽車。

因為在打開引擎蓋之前，韓皓親自開動它繞著寬闊的舞臺小轉(zhuǎn)了兩圈，證明其可以行使。

“0到100公里的加速時間只需要4.87秒，最高時速可以達(dá)到240公里/時，足以跟傳統(tǒng)燃油車相媲美。”

當(dāng)韓皓說出這些石破天驚的數(shù)據(jù)時，底下坐著的記者們紛紛交頭接耳，不敢相信這些數(shù)字。

“在充滿電的情況下，‘未來’續(xù)航可以達(dá)到320公里，能滿足人們?nèi)粘Ｉ罟ぷ鞯男枰！?p/> 韓皓邊介紹，邊坐上駕駛座，現(xiàn)場攝像師鏡頭也跟隨他，把“未來”的內(nèi)飾部分一一呈現(xiàn)在會場大屏幕之上。

除了把傳統(tǒng)變速器位置變?yōu)榘粹o之外，整車的內(nèi)飾跟傳統(tǒng)燃油車幾乎一致，這是為了照顧人們?nèi)粘５氖褂昧?xí)慣。

也就是說，這輛“未來”沒有使用過多酷炫科技產(chǎn)品，而是在傳統(tǒng)燃油車外殼上裝進(jìn)了純電動汽車動力系統(tǒng)，瞄準(zhǔn)的就是能夠量產(chǎn)復(fù)制的目標(biāo)。

不過韓皓還是給它加上了一個很酷的功能，接下來他特意演示了一遍。

“未來你好，請打開音樂。”

按下方向盤上一處多功能按鍵，韓皓對著前方朗聲說道。

“抱歉，我沒有聽清楚，請您再說一遍！”

汽車中控發(fā)出的擬人回應(yīng)聲，清晰通過攝像機(jī)傳導(dǎo)到大屏幕之上，很顯然這次韓皓的測試沒有成功。

“它可能看到現(xiàn)場人太多，有些害羞，一時反應(yīng)不過來。相信再來一次，它能聽清楚我的請求。”

見慣了大場面的韓皓，臨危不亂用一句調(diào)侃把失誤掩飾了過去。

在上臺前的測試中，安裝在汽車中控的語音識別系統(tǒng)也曾有過兩次無法識別的情況出現(xiàn)。

“未來你好，請打開音樂！”

這次韓皓的說話聲提高了十幾分貝，他估計是因為車門打開有噪聲影響到識別系統(tǒng)。

“好的，正在打開音樂——”

擬人聲音傳來答復(fù)，它話聲剛落，汽車音響就開始播放起動聽的音樂，優(yōu)美大氣的《春江花月夜》旋律回蕩在現(xiàn)場。

“啪啪——”

全場馬上響起掌聲一片，這樣人機(jī)交互的語音識別系統(tǒng)，可以說是人類在汽車發(fā)展中的有益嘗試。

此時站在場下的科大訊飛工程師團(tuán)隊們松了一大口氣，他們?yōu)榘颜Z音交互系統(tǒng)安裝在“未來”上可是費(fèi)心費(fèi)力，至少現(xiàn)場演示沒有搞砸。

不過這個語音識別系統(tǒng)還處于幼童狀態(tài)，只能識別預(yù)先輸入進(jìn)去的語言，不能智能對語音加以辨認(rèn)應(yīng)對。

好比“打開我的音樂”這句話，系統(tǒng)就不能識別，只能照搬設(shè)定話語“請打開音樂”。

不過就算是這樣，這也是中國汽車業(yè)了不起的進(jìn)步，中國人開始在汽車智能化方面開展了有益探索。

為了證明“未來”并不是樣子貨，而是中華集團(tuán)具備自主知識產(chǎn)權(quán)的高科技產(chǎn)品。

韓皓在接下來還對車身平臺架構(gòu)、鋰電池分布設(shè)置以及自主設(shè)計的驅(qū)動電機(jī)等方面坐了簡要說明。

他還現(xiàn)場播放了“未來”在現(xiàn)實中充電以及更換電池的視頻，還公布了專屬充電樁解決方案。最關(guān)鍵是該充電樁可以跟國家電網(wǎng)合作安裝在私人停車位上的設(shè)定，足以打消針對純電動汽車的種種疑慮。

來之前覺得又是一場廠家自吹自擂的發(fā)布會，但在韓皓的介紹下，各路媒體記者們紛紛打起精神認(rèn)真聆聽，生怕錯過有用信息。

“毫不夸張地說，我們可能是在見證歷史！”

“誰能想得到中華汽車業(yè)竟然開始走在國際前列，開始引領(lǐng)起未來潮流！”

“如果不是親眼所見，誰跟我說中國車企造出這樣厲害的汽車，我打一萬個心底不相信！”

服了，真是服了，現(xiàn)場在座的記者們真正被中華集團(tuán)的創(chuàng)新所折服。

今年的滬江車展，中華集團(tuán)的“未來”無疑是全場最耀眼的明星，足以能做到一車挑全城的景象。

誰敢橫刀立馬，唯有“未來”大將軍！

到了提問環(huán)節(jié)，原本都是安排好托兒捧場的情況，被洶涌澎湃的舉手熱潮所替代，許多記者都有一肚子的問題要現(xiàn)場發(fā)問。

“韓總，您好。看到‘未來’的各項數(shù)據(jù)表現(xiàn)，我覺得很興奮。但冷靜下來，我更想知道它在現(xiàn)實中能否有如同您說的這般厲害，到底何時我們能親身體驗一把這款號稱擁抱未來的汽車？”

首位獲得提問資格的記者，他的問題無疑代表了大多數(shù)人的心聲。

“你的疑惑，說實話我之前也曾有過。在聽到該團(tuán)隊向我匯報時，我也不是很信這些數(shù)據(jù)。但當(dāng)我親自駕駛‘未來’在賽道中奔跑時，所有的一切懷疑都煙消云散，它比我想象中要更加優(yōu)秀。

由于客觀原因，我們只準(zhǔn)備了5輛試駕樣車參加本屆滬江車展。明天下午，我們將提供賽車場媒體試駕日活動，誰有興趣的可以在發(fā)布會結(jié)束后聯(lián)系我們的工作人員報名參加。

到底好不好，由你們親身體會說的算。”

對這樣的提問，中華集團(tuán)早有準(zhǔn)備，真正敢提供試駕車給媒體，證明自己并不是樣子貨。

“我想問一下，就是韓總您強(qiáng)調(diào)‘未來’是可以量產(chǎn)的純電動轎車，可能是全世界第一輛。

據(jù)我了解，美國特斯拉公司在去年底曾公布了他們的Roadster轎車，他們的發(fā)布時間要比你們早。對此，您有什么解釋。

還有您說‘未來’跟特斯拉技術(shù)大有關(guān)聯(lián)，這又是怎么回事？”

一位年紀(jì)不大的記者搶到了第二次提問權(quán)，不知道的還以為他是來砸場的代表。

“嗯——你的視野很廣，看來做了不少調(diào)查工作。

我先回答第二個問題。我個人是特斯拉的股東之一，我們中華集團(tuán)的電動汽車技術(shù)一開始來源于特斯拉公司，他們提供了許多關(guān)鍵技術(shù)。

不過我們獲得授權(quán)對這些技術(shù)進(jìn)行了二次開發(fā)，同時回饋給特斯拉公司，形成了交叉技術(shù)互助的局面。他們的純電動汽車技術(shù)做得很棒，但我們憑借后發(fā)優(yōu)勢也搞得不錯。

用一個詞說明，就是我們兩家公司是戰(zhàn)略合作伙伴，技術(shù)上有許多共同之處。我們是站在巨人的肩膀上繼續(xù)前行，跟對方達(dá)成了非常滿意的合作。

不過我要說明，在‘未來’這款車上，我們本地化了許多項目，更加符合中國國情的需要。”

伴隨韓皓的介紹，許多中國記者才第一次聽到來自美國的特斯拉公司名字。不少人一頭霧水，但聽了韓皓的話，知道對方必定大有來頭。可以說，韓皓無形中幫特斯拉在中國做了一次推廣。

“至于第一個問題，Roadster高級跑車確實先于我們發(fā)布，但在具體量產(chǎn)時間和標(biāo)準(zhǔn)上，我們無疑要快過他們。

因為Roadster是純電動的超級跑車，它的交貨速度很慢。由于商業(yè)機(jī)密，我只能說按量產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)來說，‘未來’無疑要走在前面。

實際上‘未來’是普通純電動中級轎車，跟Roadster這樣超級跑車相比，更加大眾化。”

從韓皓得到的內(nèi)部消息，Roadster轎車實際上到目前為止只生產(chǎn)了3輛，都是工程樣車，要想小規(guī)模量產(chǎn)都是問題。

“請問‘未來’何時量產(chǎn)推向市場，大概售價會是多少？”

第三位記者簡短有力繼續(xù)就大家關(guān)心的問題進(jìn)行發(fā)問，任憑吹破天在市場上買不到都是空談。

“我們打算下半年開始小規(guī)模量產(chǎn)‘未來’轎車，預(yù)計數(shù)量控制在1000輛左右。它們將作為2008年奧運(yùn)會制定用車首先出現(xiàn)在亞運(yùn)村上，另外在江州大本營也會有部分投放嘗試。

至于售價的話，在規(guī)模沒有上去前，車輛成本確實挺高。不過我們打通了產(chǎn)業(yè)鏈，電池、電機(jī)以及車身機(jī)構(gòu)等都能自主生產(chǎn)，在成本上會加以控制。

在沒有國家補(bǔ)貼的情況下，60萬算是我們不掙錢，當(dāng)跟大家交朋友的售價。相對理想的價格區(qū)間我希望控制在35萬上下，當(dāng)然我更希望未來能把價格下探到1520萬出頭。

畢竟能讓普通老百姓買得起的電動轎車，才是真正市場需要的產(chǎn)品。”

在技術(shù)沒有普及前，任何新誕生的產(chǎn)品售價都不費(fèi)，要不然特斯拉也不會轉(zhuǎn)而走高端市場。

不過跟特斯拉不同，中華集團(tuán)擁有自己的工廠，可以攤薄并量產(chǎn)規(guī)模產(chǎn)品，做到相對便宜的售價并不是難事。

提問繼續(xù)火爆，韓皓也回答得口干舌燥。

換來的是第二天各大媒體都把“未來”當(dāng)成封推主角，隆重向大眾推薦這個橫空出世的中國純電動轎車。

“它能改變未來嗎？”

這是所有標(biāo)題中，最讓韓皓喜歡的題目。