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造車(chē) 第六十二章 拒絕聯(lián)手
知己知彼,方能百戰(zhàn)不殆。
自從跟塔塔汽車(chē)成為競(jìng)購(gòu)的對(duì)手伊始,韓皓就讓專(zhuān)人收集對(duì)方一切可以參考的消息。
塔塔鋼鐵并購(gòu)案件融資不暢,讓韓皓聞到了對(duì)方實(shí)力有限的氣息。本來(lái)塔塔集團(tuán)就是運(yùn)用高杠桿以及印度政府影響力在大舉并購(gòu),論資金實(shí)力他們比不過(guò)扎根在蓬勃發(fā)展中國(guó)的中華集團(tuán)。
現(xiàn)在福特汽車(chē)將捷豹和路虎打包出售,正好無(wú)意中抬高了競(jìng)購(gòu)價(jià)格,這對(duì)中華集團(tuán)來(lái)說(shuō)是好事情。
對(duì)比雙方條件而言,中華集團(tuán)唯一劣勢(shì)就是塔塔汽車(chē)屬于英聯(lián)邦文化圈,作為一家英國(guó)品牌出售給印度比賣(mài)給中國(guó)人更容易讓當(dāng)?shù)卣凸と私邮堋?p/>
在福特汽車(chē)配合下,中華集團(tuán)的國(guó)際并購(gòu)團(tuán)隊(duì)對(duì)捷豹和路虎兩大品牌進(jìn)行盡職調(diào)查,不但發(fā)現(xiàn)了福特拖欠兩家公司接近20億美金的養(yǎng)老金服務(wù),還找到兩家公司近2年來(lái)研發(fā)費(fèi)用投入寥寥已經(jīng)接近失去造血功能,至少還拖欠承諾的6億研發(fā)費(fèi)用。
這讓一開(kāi)始對(duì)兩大品牌估值55億的高盛,建議韓皓調(diào)低報(bào)價(jià),把金額定在40億美金左右。因?yàn)楝F(xiàn)在的捷豹和路虎,對(duì)福特來(lái)說(shuō)完全是兩大累贅,正在不斷拖累整體業(yè)務(wù)。
在報(bào)價(jià)大幅降低之余,還要求福特善后補(bǔ)上20億工人養(yǎng)老金福利,如此一來(lái)中華集團(tuán)才愿意接手捷豹和路虎品牌。
基于對(duì)并購(gòu)團(tuán)隊(duì)的信任,以及結(jié)合自己的分析,韓皓認(rèn)同了這個(gè)建議。
中華集團(tuán)正式對(duì)福特就捷豹和路虎兩大品牌提交了標(biāo)書(shū),其中對(duì)捷豹估值10億美金,而對(duì)路虎則報(bào)價(jià)30億美金。
此輪報(bào)價(jià)只是下一步入圍的競(jìng)標(biāo),福特公司將會(huì)在所有競(jìng)標(biāo)公司中挑選出3家企業(yè)進(jìn)行綜合比較,然后再?gòu)闹羞x出首選競(jìng)購(gòu)方。
40億美金當(dāng)然不是最終報(bào)價(jià),而是一種誠(chéng)意,屆時(shí)雙方還會(huì)進(jìn)行更密切的談判,成交價(jià)依舊會(huì)改變。
當(dāng)年福特拿下捷豹和路虎花了54億美金,經(jīng)過(guò)多年追加投入金額不少于100億美金,反倒出售的時(shí)候估值不到40億美金。這也是無(wú)可奈何的事情,在經(jīng)濟(jì)下行趨勢(shì)下拋售資產(chǎn),肯定會(huì)要打折才能賣(mài)得出去。
在中華集團(tuán)首先提交報(bào)價(jià)后,被認(rèn)為最大對(duì)手的塔塔汽車(chē)卻沒(méi)有及時(shí)跟進(jìn)。
既然中華集團(tuán)盡職調(diào)查能發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題,印度人自然也能了解,他們的報(bào)價(jià)估計(jì)也會(huì)有所折扣。
跟其他參加競(jìng)購(gòu)的基金財(cái)團(tuán)相比,只有中華集團(tuán)和塔塔汽車(chē)是兩家專(zhuān)門(mén)從事汽車(chē)生產(chǎn)的投標(biāo)者,本著對(duì)捷豹路虎兩大品牌負(fù)責(zé)的態(tài)度,福特汽車(chē)內(nèi)部?jī)A向于在這兩家中挑選首選競(jìng)購(gòu)方。
當(dāng)年寶馬拋棄羅孚汽車(chē)讓其被鳳凰財(cái)團(tuán)接手,結(jié)果搞出一地雞毛的后果,讓福特不想重蹈覆轍影響自己的形象。
奔馳正跟克萊斯勒鬧分手,據(jù)可靠市場(chǎng)傳聞,克萊斯勒將會(huì)被以74億美金出售給一家叫做塞浦路斯的私人投資基金公司。該基金擁有美國(guó)背景,奔馳跟寶馬當(dāng)初選擇一樣,把辛辛苦苦并購(gòu)來(lái)又被狠狠坑了自己一把的企業(yè),最終賣(mài)回給本地資本。
非常明顯,塞浦路斯基金公司只會(huì)把克萊斯勒當(dāng)做是投資品,他們遲早會(huì)為該企業(yè)尋找下家。
三代出一個(gè)貴族,作為福特公司的當(dāng)家人,比爾福特至少還有自己的操守。就算福特舍棄捷豹和路虎,他也不愿意將其出售給私人投資基金,而是想為其尋找到一個(gè)好歸宿。
在出價(jià)差不多情況下,福特優(yōu)先考慮中華集團(tuán)和塔塔汽車(chē)這樣能帶來(lái)協(xié)同效應(yīng)的競(jìng)購(gòu)者,而不是那些夸夸其談的基金財(cái)團(tuán)們。
韓皓現(xiàn)在手上可以動(dòng)用不少于80億美金的自有并購(gòu)費(fèi)用,并且還有不少于50億美金的融資數(shù)額做后備,其中包含了銀行過(guò)橋貸款額度、滬江市政府承諾項(xiàng)目落地的無(wú)息貸款等。
也就是說(shuō),這次并購(gòu)捷豹路虎,韓皓只憑自有資金即可吞下,并不用對(duì)外融資。這點(diǎn)也是中華集團(tuán)最大的優(yōu)勢(shì),只要福特點(diǎn)頭,第二天幾十億美金的競(jìng)購(gòu)費(fèi)用就能到賬,并不需要像塔塔汽車(chē)提出的一攬子融資計(jì)劃般復(fù)雜。
現(xiàn)在輪到韓皓的電話響了,他一看正是塔塔集團(tuán)老總拉坦打來(lái)。
“告訴他,我正在開(kāi)會(huì),讓他一個(gè)小時(shí)后再打過(guò)來(lái)。”
韓皓吩咐秘書(shū),他有意把拉坦晾一晾,以此來(lái)掌握兩人間的主動(dòng)權(quán)。
非常明顯,塔塔汽車(chē)遲遲不報(bào)價(jià),肯定遇到了什么麻煩。
一個(gè)小時(shí)后,拉坦又準(zhǔn)時(shí)打電話過(guò)來(lái),看來(lái)這通電話很重要,這時(shí)韓皓才不慌不忙接起電話。
“韓,我的老朋友,我有一個(gè)好建議供你參考。之前你提過(guò)的聯(lián)合并購(gòu)捷豹路虎提議,經(jīng)過(guò)考慮后我很感興趣。
如果我們兩家聯(lián)合起來(lái),一定能順利把捷豹路虎拿下,彼此間也避免了互相競(jìng)爭(zhēng)。”
當(dāng)然,在品牌最終歸屬上,路虎這個(gè)持續(xù)盈利的品牌歸你,我們只要一直虧損的捷豹。”
沒(méi)有過(guò)多廢話,簡(jiǎn)單寒暄后拉坦就說(shuō)出了自己的來(lái)意。
塔塔汽車(chē)內(nèi)部經(jīng)過(guò)評(píng)估,他們確實(shí)無(wú)法跟中華集團(tuán)直接抗衡,最主要是資金出了問(wèn)題,只能優(yōu)先保障鋼鐵項(xiàng)目并購(gòu)?fù)瓿桑?chē)方面只能延后。
拉坦心知路虎價(jià)值比捷豹高,但捷豹身處轎車(chē)領(lǐng)域依舊是市場(chǎng)主流,而且捷豹算下來(lái)沒(méi)那么貴。在當(dāng)前大背景下,塔塔汽車(chē)能從中分一杯羹,拿到捷豹品牌已經(jīng)算是最優(yōu)抉擇。
“本來(lái)你這個(gè)提議在之前情況下,我還是挺有興趣。但福特已經(jīng)說(shuō)了要把捷豹路虎打包一起賣(mài),估計(jì)你的提議不會(huì)通過(guò)他們的審核,而且捷豹也是我相當(dāng)看好的品牌,因此這個(gè)方案我們暫時(shí)不予以考慮。”
到了這個(gè)時(shí)候,中華集團(tuán)明顯已經(jīng)占據(jù)上風(fēng),韓皓已經(jīng)不再考慮跟塔塔汽車(chē)聯(lián)手了。
他的目標(biāo)就是把捷豹和路虎一口吞下,打造自己的豪華高端車(chē)型產(chǎn)品線。
世間萬(wàn)物都在不斷變化中,每次決策只能依據(jù)當(dāng)前最優(yōu)狀況做出,因此塔塔方面先拒絕又同意的反差也是無(wú)奈之舉。
在韓皓這邊碰了軟釘子后,拉坦只好也向福特汽車(chē)提交了競(jìng)標(biāo)報(bào)價(jià),他們對(duì)捷豹路虎的估值要低出一頭,只有35億美金。
實(shí)際上,就算是35億美金的報(bào)價(jià),他們也只能拿出不到20億美金的融資金額,資金缺口非常大。
就像福特汽車(chē)一直強(qiáng)調(diào),報(bào)價(jià)并不是最終獲勝的決定因素,他們會(huì)綜合考慮每個(gè)競(jìng)購(gòu)者的真正實(shí)力,要為捷豹和路虎找到滿意歸宿,因此塔塔汽車(chē)并未出局他們依舊在候選名單之上。
對(duì)中華集團(tuán)來(lái)說(shuō),除了報(bào)價(jià)之外,還有許多場(chǎng)外工作要做。
好比迎接捷豹、路虎兩家公司的工會(huì)參觀考察中華集團(tuán),就是其中重要的公關(guān)手段。獲得了工會(huì)支持,那么競(jìng)購(gòu)就會(huì)極大減少阻力。
但在會(huì)見(jiàn)遠(yuǎn)道而來(lái)的英國(guó)工會(huì)代表團(tuán)之前,韓皓抽出時(shí)間跟另一位同樣千里迢迢回國(guó)的人見(jiàn)面。
在底特律舉辦的“中華之夜”已經(jīng)衍生出許多分會(huì)場(chǎng),在歐洲、韓日等汽車(chē)強(qiáng)國(guó)所在地都能見(jiàn)到身影,中華集團(tuán)正在全世界搜刮汽車(chē)界的可用之才。
德國(guó)也舉辦了“中華之夜”專(zhuān)場(chǎng),力爭(zhēng)吸引來(lái)自這個(gè)汽車(chē)工業(yè)強(qiáng)國(guó)的人才前往中國(guó)工作。
張凡正是參與了“中華之夜”后,堅(jiān)定了回國(guó)發(fā)展的信念。
一般來(lái)說(shuō),像韓皓這樣工作繁忙的人物,基本上不會(huì)單獨(dú)接見(jiàn)從海外歸來(lái)的人才,通常都是分批次抽時(shí)間來(lái)舉辦多人座談會(huì)。公司越來(lái)越大,他事必躬親的時(shí)間就少了,更多是放在集團(tuán)大戰(zhàn)略制定以及對(duì)外溝通協(xié)調(diào)關(guān)系方面。
不過(guò)汽車(chē)研究院長(zhǎng)趙全復(fù)卻力薦對(duì)方讓韓皓跟張凡見(jiàn)上一面,畢竟能在奔馳設(shè)計(jì)中心闖出名堂的華人可是頭一位,張凡的加盟能極大提升中華集團(tuán)自主設(shè)計(jì)能力。
也正是趙全復(fù)在招募時(shí)承諾給予張凡獨(dú)當(dāng)一面的平臺(tái),對(duì)方才會(huì)欣然回國(guó)加入中華集團(tuán)。
不過(guò)中華汽車(chē)有了創(chuàng)造出“水滴漣漪”的趙春雷,華夏汽車(chē)擁有“烽火長(zhǎng)城”設(shè)計(jì)語(yǔ)言的馬曉飛,張凡的平臺(tái)到底在哪里呢?
答案就在韓皓跟他的會(huì)面中揭曉。
“我們準(zhǔn)備在城市suv之外,打造一款硬派中大型越野suv。如果真要有對(duì)標(biāo)目標(biāo)的話,就是像豐臺(tái)普拉多和陸地巡洋艦這樣的旗艦產(chǎn)品。
suv是我們一直看好的藍(lán)海領(lǐng)域,城市suv之后,爭(zhēng)奪硬派越野這樣的市場(chǎng)是接下來(lái)的戰(zhàn)略方向。”
韓皓在辦公室會(huì)見(jiàn)了張凡。
這位跟自己歲數(shù)相當(dāng)?shù)哪贻p設(shè)計(jì)師,戴著眼鏡一副溫文爾雅的模樣,符合他的預(yù)想形象。
雖然城市suv賣(mài)得很火,但企業(yè)品牌形象還得依靠全地形這樣硬派越野suv來(lái)提升。
好比豐田有陸地巡洋艦,吉普有牧馬人,寶馬有x5等,中華集團(tuán)也需要集中資源打造一款屬于自己的旗艦suv。
“這可是真是一大驚喜,也是極大的考驗(yàn)。要知道我們中國(guó)的汽車(chē)企業(yè)從未涉足過(guò)這樣的領(lǐng)域,你把這樣的任務(wù)交給我,真是讓人意外。
我想知道,具體要求到底要什么樣的作品?”
張凡一聽(tīng),頓時(shí)感到肩上擔(dān)子沉甸甸。
“適合我們中國(guó)人的興趣愛(ài)好,圍繞本土市場(chǎng)打造的產(chǎn)品。”
韓皓對(duì)這樣旗艦型suv,心知不可能一口吃個(gè)胖子,只能是依靠本土市場(chǎng)消化。
對(duì)比霸道和陸地巡洋艦動(dòng)輒五六十萬(wàn)的售價(jià),韓皓希望國(guó)產(chǎn)suv旗艦產(chǎn)品能控制在25萬(wàn)左右。
咋一聽(tīng)韓皓的要求好像沒(méi)有要求,但其實(shí)恰恰是最難的所在,中國(guó)人喜歡的產(chǎn)品可沒(méi)有現(xiàn)成答案,需要張凡帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)去細(xì)細(xì)尋找。
整個(gè)項(xiàng)目給了12億預(yù)算,并且時(shí)間控制在48個(gè)月內(nèi),足夠張凡大展拳腳了。
“我要打造出一款讓中國(guó)人有自豪感的新車(chē)!”
壓力就是動(dòng)力,張凡回國(guó)就是為了實(shí)現(xiàn)自己的抱負(fù),因此在項(xiàng)目立項(xiàng)時(shí)他說(shuō)出這樣的豪情壯語(yǔ)。
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