造車 第六十五章 跨過門檻

遞交了最新報(bào)價(jià)后，福特方面遲遲沒有回應(yīng)，一直說正在內(nèi)部協(xié)商。每次接到跨國(guó)電話，韓皓都希望有好消息傳來，卻總是失望，競(jìng)標(biāo)結(jié)果沒有出來。

伴隨時(shí)間流逝，他的精力被牽涉到其他工作中，對(duì)捷豹路虎的牽掛也淡了不少。

好運(yùn)總在不經(jīng)意間到來。

一天深夜，韓皓正睡得迷迷糊糊，私人手機(jī)突然間響起，他下意識(shí)接通了電話。

“好消息，我們贏了！”

對(duì)面?zhèn)鱽碛糜⑽暮俺龅脑挘岉n皓一時(shí)之間有些糊涂，他只好讓對(duì)方重復(fù)一遍。

“福特打算把捷豹和路虎賣給我們！”

一聽到捷豹路虎，韓皓立即清醒過來，這恰恰是他這段時(shí)間來夢(mèng)寐以求的東西。

中國(guó)是深夜時(shí)間，而美國(guó)時(shí)間卻是大白天。

在福特汽車通知中華集團(tuán)并購(gòu)團(tuán)隊(duì)結(jié)果后，他們第一時(shí)間把這個(gè)好消息告訴了韓皓。

苦苦追求的東西突然到手，想必大多數(shù)人都是一臉懵了。

掛斷電話后，韓皓感到一陣悵然，長(zhǎng)舒一口氣后閉上眼睛，回顧為競(jìng)購(gòu)捷豹路虎所做的種種行為，皇天不負(fù)有心人終于拿到期盼的寶藏。

并購(gòu)團(tuán)隊(duì)所做的調(diào)查報(bào)告，韓皓每一頁都親自翻閱，他明白捷豹和路虎兩大品牌具有深厚的發(fā)展?jié)摿Γ鼈兦啡钡木褪琴Y金投入。

拿到捷豹路虎，可以讓按銷量計(jì)算已經(jīng)殺入全球前十的中華集團(tuán)，正式成為世界汽車豪強(qiáng)中的一員。

“發(fā)生什么事情了？”

被電話吵醒的陳靈兮看見丈夫在臥室來回踱步開口問道。

“福特同意我們成為優(yōu)先競(jìng)購(gòu)者，不出意外的話捷豹和路虎兩大豪華品牌將嫁入中華集團(tuán)！”

好消息就要跟最親近的人分享，韓皓迫不及待告訴妻子電話內(nèi)容。

“太棒了，我就知道你想要辦到的事情一定會(huì)成功！”

知曉這是丈夫近期最為牽掛的事項(xiàng)有了好結(jié)果，陳靈兮也為此而高興。

自此韓皓已經(jīng)沒有了睡意，他來到書房打開電腦準(zhǔn)備跟在美國(guó)的并購(gòu)團(tuán)隊(duì)遠(yuǎn)程通話，另外明天一早他將乘坐私人飛機(jī)趕赴美國(guó)坐鎮(zhèn)。

成為優(yōu)先并購(gòu)者，并不代表并購(gòu)已經(jīng)結(jié)束，只不過是過了入門關(guān)卡，福特汽車將跟中華集團(tuán)進(jìn)行一對(duì)一的深度談判。

其中涉及煩人的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，例如捷豹路虎所用發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)事項(xiàng)，還有不能對(duì)中華集團(tuán)自主品牌公開的知識(shí)產(chǎn)權(quán)劃分等。另外在財(cái)務(wù)方面雙方還將就財(cái)產(chǎn)切割進(jìn)行協(xié)商，好比捷豹路虎到底固定資產(chǎn)有多少，將來如何跟福特分家……當(dāng)然最主要是雙方的并購(gòu)金額還將在先期45億的報(bào)價(jià)上繼續(xù)協(xié)商，雙方將盡量以接近市場(chǎng)價(jià)成交。

接下來談判的期限為3個(gè)月，如果雙方談妥，那么中華集團(tuán)將正式取得捷豹和路虎品牌的所有權(quán)。

當(dāng)然這不少最終結(jié)果，此項(xiàng)交易還得經(jīng)過美國(guó)、英國(guó)、歐盟乃至中國(guó)政府的反壟斷批準(zhǔn)，一致通過后才會(huì)正式落地生效。

很快，福特把中華集團(tuán)列為優(yōu)先并購(gòu)者的新聞就在美國(guó)各大財(cái)經(jīng)媒體刷屏報(bào)道。不出意外，捷豹路虎這兩大英倫兄弟品牌將再次改換門庭，成為中國(guó)人的旗下先鋒。

“中華集團(tuán)擁有不錯(cuò)的發(fā)展?jié)摿Γ覀冋J(rèn)為他們是捷豹和路虎兩大品牌的最佳歸屬，公司的工會(huì)組織也表達(dá)了同樣意見。

整個(gè)并購(gòu)過程我們將以工人和捷豹路虎品牌的最大利益為前提，期待能達(dá)成滿意結(jié)果。”

福特汽車為此發(fā)表了簡(jiǎn)單聲明，伴隨繼續(xù)虧損現(xiàn)狀，他們急于把兩大品牌脫手止損。

雖然美國(guó)媒體都并不看好這樁生意，但不得不承認(rèn)其卻具有里程碑式的意義。有媒體宣稱這是中國(guó)企業(yè)向美國(guó)市場(chǎng)吹響了沖鋒號(hào)，呼吁廣大美國(guó)人警惕中國(guó)人緊隨在日韓企業(yè)之后登陸美國(guó)。

上世紀(jì)80年代日系汽車大舉登陸美國(guó)，可是讓美國(guó)汽車廠家吃盡了苦頭。現(xiàn)在美國(guó)三大汽車集團(tuán)半死不活，中國(guó)汽車趁機(jī)登陸可是大威脅。

全球許多消費(fèi)者正是通過這則新聞第一次認(rèn)識(shí)到來自中國(guó)的中華集團(tuán)，這個(gè)名不經(jīng)傳的企業(yè)竟然敢吞下知名豪華品牌，到底它具體來頭是什么？

為了普及中華集團(tuán)的背景，韓皓這個(gè)創(chuàng)始人也被大幅報(bào)道，這時(shí)大家才了解到他是中國(guó)首富，旗下企業(yè)在中國(guó)舉足輕重。

以前中華集團(tuán)到俄羅斯、印度、伊朗等地建廠輸出品牌，走國(guó)際化的道路，都沒有這次參與并購(gòu)捷豹路虎帶來的影響力大。幾乎一夜之間，中華集團(tuán)在美國(guó)政經(jīng)界變得家喻戶曉。全球輿論基本掌握在西方媒體手中，這次中華集團(tuán)來到美國(guó)這個(gè)聚焦點(diǎn)有所動(dòng)作，才讓他們開始報(bào)道這個(gè)來自中國(guó)的汽車企業(yè)。

“警惕中國(guó)人的到來，他們產(chǎn)品會(huì)占據(jù)你所有的生活空間！”

“中國(guó)汽車登陸美國(guó)市場(chǎng)只是時(shí)間問題，老邁美國(guó)汽車企業(yè)難以匹敵。”

“中國(guó)人吹響了反攻號(hào)角，我們要像當(dāng)年對(duì)待日系車般迎戰(zhàn)他們的到來。”

諸多觀點(diǎn)紛紛亮相，其中的腦洞大開顯示出美國(guó)媒體對(duì)中國(guó)既熟悉又陌生的現(xiàn)狀。

塔塔汽車也獲知了出局的消息，這其實(shí)也在意料之中。

當(dāng)來自英倫工會(huì)代表團(tuán)從中國(guó)滿意而歸之后，塔塔汽車的優(yōu)勢(shì)就不復(fù)存在，因?yàn)楣?huì)公開表明愿意接受中華集團(tuán)成為新的主人。而且在報(bào)價(jià)以及資金融資上，中華集團(tuán)都要領(lǐng)先一頭。

正是基于這樣的背景，福特汽車最終敲定了中華集團(tuán)成為優(yōu)先并購(gòu)者。

雖然不情愿，但卻沒有辦法，實(shí)力不濟(jì)只好恭賀中華集團(tuán)成為領(lǐng)跑者。

拉坦特意打來電話祝賀，之前塔塔汽車跟中華集團(tuán)間為此存在競(jìng)爭(zhēng)，他希望能借此修復(fù)雙方的關(guān)系。

“韓，恭喜你們，表現(xiàn)更好的你們勝出，我們輸?shù)眯姆诜ＯＭ窈笤谄囶I(lǐng)域上，我們能繼續(xù)合作，可能的話將來把捷豹和路虎一起引進(jìn)印度市場(chǎng)。”

“謝謝，就像我們之前約定，買賣不成情意在，這不會(huì)影響我們兩家企業(yè)間的友好關(guān)系。”

韓皓也很有風(fēng)度感謝對(duì)方，塔塔汽車是中華集團(tuán)在印度的重要合作伙伴。現(xiàn)在合資工廠的產(chǎn)品已經(jīng)擠入當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)前三行列，發(fā)展勢(shì)頭很猛，對(duì)原霸主鈴木汽車造成了巨大威脅。

預(yù)計(jì)今年印度汽車市場(chǎng)銷量會(huì)突破250萬輛，中華集團(tuán)的合資產(chǎn)品將會(huì)占據(jù)25以上的份額。

“如果我早一些答應(yīng)你的請(qǐng)求，說不定今天我也可以跟你一起開香檳慶祝了。”

掛斷電話前，拉坦開玩笑般說了一句。

當(dāng)初韓皓提議兩家瓜分捷豹路虎，拉坦沒有同意，現(xiàn)在只能眼睜睜看著中華集團(tuán)收入囊中了。

第一縷陽光再次降臨華夏大地，睡醒的中國(guó)媒體們發(fā)現(xiàn)了來自美國(guó)的大新聞。

中華集團(tuán)真的要把捷豹和路虎這樣的豪華汽車品牌帶回中國(guó)，這可是十分長(zhǎng)國(guó)人志氣的行為。

要知道國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)一直被認(rèn)為是爛泥扶不上墻，市場(chǎng)換技術(shù)接近30年時(shí)間都沒有換來好東西，反倒把國(guó)內(nèi)市場(chǎng)都拱手讓給了國(guó)際汽車巨頭。

幸好中華集團(tuán)還算爭(zhēng)氣，不單在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)跟合資品牌打得有來有回，現(xiàn)在還一舉跑到國(guó)外并購(gòu)了捷豹路虎這樣的豪華品牌，真是替中國(guó)汽車業(yè)挽回了一些顏面。

盡管只是優(yōu)先競(jìng)購(gòu)者，但國(guó)內(nèi)媒體還是略過直接該名詞，認(rèn)定中國(guó)人收購(gòu)捷豹路虎已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖虑椤?p/> 許多媒體聚集江州，希望能從中華集團(tuán)得到第一手資料。

不過在事情沒有塵埃落定之前，韓皓可不敢想媒體般提前慶祝，他心知接下來還有許多路要走。不論是跟福特深入談判，還是經(jīng)過各國(guó)政府審核，都不是簡(jiǎn)單事情。

“我們非常高興成為捷豹和路虎品牌的優(yōu)先競(jìng)購(gòu)者，感謝福特汽車的青睞，希望在接下來談判中能盡快達(dá)成共識(shí)。”

中華集團(tuán)只發(fā)表了簡(jiǎn)短聲明，并未對(duì)并購(gòu)一事披露過多情況。

反倒是股市一開盤中華集團(tuán)概念股就漲停，只要有利好消息在牛市過程中都是漲停待遇，中國(guó)股市突破了4000點(diǎn)大關(guān)，正朝著5000點(diǎn)進(jìn)發(fā)。在a股上市的華夏汽車漲幅接近200，整體市場(chǎng)已經(jīng)突破3000億人民幣，幾乎等于通用和福特汽車這樣的傳統(tǒng)巨頭相加在一起。

如果把中華集團(tuán)直屬的華夏汽車、中華汽車、神州精工、中華卡車、中華客車這五大上市公司市值相加，總體市值將達(dá)到900億美金，可以跟奔馳集團(tuán)并駕齊驅(qū)。

全球汽車企業(yè)中市值最高的豐田汽車為2000多億美金，如果中國(guó)股市繼續(xù)上漲的話，超越豐田并不是妄想。

“股價(jià)太高了，國(guó)內(nèi)股市平均市盈率超過40倍。我們跟國(guó)際巨頭實(shí)力還有不少差距，以他們?yōu)閷?duì)標(biāo)的話股價(jià)無法支撐如此高估值。”

財(cái)務(wù)官尹慶勛繼續(xù)勸導(dǎo)韓皓拋售手中股票套現(xiàn)，在他看來現(xiàn)在是千載難逢的好機(jī)遇。

“你拋售股票套現(xiàn)再把錢無償借給公司使用，好過你用股權(quán)向銀行抵押。正好趁此機(jī)會(huì)把之前抵押的股權(quán)解押拿回來，還能獲得大筆活動(dòng)資金。”

他還給韓皓出了一個(gè)好主意，用來調(diào)配身家資產(chǎn)。

有人喊出中國(guó)股市要像香港一樣沖上萬點(diǎn)大關(guān)，這在尹慶勛看來就是做白日夢(mèng)。

在韓皓前往美國(guó)談判之際，經(jīng)過授權(quán)尹慶勛正在法律允許框架下，大幅度替韓皓套現(xiàn)股票身家，手中又拽滿大筆現(xiàn)金，用于接下來的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。