造車 第一百二十四章 機(jī)遇降臨

沃爾沃總部研發(fā)中心擁有近4000名工程師，汽車制造工廠大約有萬余名工人，他們對(duì)新老板韓皓的到來表現(xiàn)出極大熱情。

要知道并購不裁員可不是容易的事情，能在經(jīng)濟(jì)危機(jī)中保住工作崗位，對(duì)他們來說屬于最美的饋贈(zèng)。

尤其中國人承諾的注資已經(jīng)到位，許多原本停滯的項(xiàng)目紛紛開工，還不斷有新項(xiàng)目立項(xiàng)，這讓沃爾沃員工們看到了美好的前景。

跟福特主導(dǎo)相比，換了中國老板后沃爾沃頓時(shí)發(fā)生了立竿見影的改變。

因此，當(dāng)韓皓來到沃爾沃的研發(fā)實(shí)驗(yàn)室時(shí)，受到員工們自發(fā)熱烈掌聲歡迎，還有人高舉用歪歪扭扭的中文寫著“我愛中國”的標(biāo)語牌。

安全一直是沃爾沃汽車的主打招牌，跟寶馬之操控、奔馳之豪華、奧迪之科技的品牌內(nèi)涵區(qū)分開來，所以韓皓此次參觀就是來看沃爾沃關(guān)于安全的科技產(chǎn)品。

并購路虎后，中華集團(tuán)與之進(jìn)行了技術(shù)合作，獲得了緊缺的四驅(qū)越野底盤技術(shù)。現(xiàn)在有了沃爾沃，韓皓希望能將安全因素嫁接到中華集團(tuán)身上，繼續(xù)完善現(xiàn)有短板。

汽車安全主要有軟硬件之分，硬件就是汽車搭載了各種安全防護(hù)設(shè)備，例如安全帶、安全氣囊以及高強(qiáng)度車身等，保護(hù)駕駛員在發(fā)生碰撞事故時(shí)能最少程度受到傷害。

軟件則是現(xiàn)在各大汽車廠家都在探討的安全輔助駕駛系統(tǒng)，能協(xié)助駕駛員在道路上安全駕駛。甚至在駕駛員操控失誤時(shí)，能及時(shí)修正錯(cuò)誤，避免事故的發(fā)生。最簡單例子就是倒車?yán)走_(dá)、倒車影像，再進(jìn)一步技術(shù)含量是剛開始應(yīng)用的盲區(qū)監(jiān)測(cè)、自動(dòng)泊車，更高級(jí)就是主動(dòng)剎車、自動(dòng)駕駛。

沃爾沃一早就對(duì)安全輔助駕駛系統(tǒng)進(jìn)行研發(fā)投入，畢竟將事故隱患消除在發(fā)生之前才是最好的安全保護(hù)措施。

依據(jù)沃爾沃的研發(fā)報(bào)告，他們已經(jīng)攻克了判斷路面上出現(xiàn)行人而自動(dòng)剎車的全新功能。今天韓皓來到實(shí)驗(yàn)室，受到熱烈氛圍影響，他決定親自充當(dāng)模特來體會(huì)一次沃爾沃的安全技術(shù)。

具體過程就是韓皓站在車道中間，由汽車以5公里時(shí)速迎來駛來，看系統(tǒng)能否主動(dòng)剎車停下。

這樣的測(cè)試已經(jīng)進(jìn)行過多次，經(jīng)過不斷調(diào)試后車載安全系統(tǒng)已經(jīng)能基本做到監(jiān)測(cè)到行人就主動(dòng)剎車停下。

加上5公里時(shí)速并不算快，還特意安排了工程師坐在駕駛位上防止出現(xiàn)意外情況，因此韓皓在所有人的歡呼聲內(nèi)站到了車道中間。

敢于用自身安危來測(cè)試沃爾沃的產(chǎn)品，讓韓皓這個(gè)中國老板贏得了平易近人的觀感。

“突突——”

一輛搭載了沃爾沃安全輔助系統(tǒng)的s0轎車緩緩啟動(dòng)，以5公里的時(shí)速朝韓皓緩緩駛?cè)ァ?p/> “3米——2米——米——”

車頭距離韓皓越來越近，突然聽到“咚”地一聲，韓皓猝不及防被撞倒，趴到了s0的引擎蓋上。

“吱——”

車上工程師趕緊踩下剎車，將s0停了下來。

剛才還一派火熱的現(xiàn)場(chǎng)，頓時(shí)鴉雀無聲，這可真是天大糗事，沃爾沃的新老板被自家汽車撞了。

幸好剛才韓皓留了一個(gè)心眼，看到情況不對(duì)主動(dòng)朝引擎蓋一躍趴了上去，加上工程師見勢(shì)不對(duì)踩下剎車，因此他并未受傷。

說明新技術(shù)還是不夠完善，萬分之一的失敗幾率被韓皓撞上了。

“看來它特意跟我開了一次玩笑，以身作則給我上了一課，要求投入更多的資金完善自己。盛情難卻，我只好滿足它的愿望，對(duì)安全輔助駕駛系統(tǒng)繼續(xù)投入。”

韓皓沒有如大家想象般發(fā)怒或者失態(tài)，反倒拍了拍手站起來以自嘲的心態(tài)表明會(huì)繼續(xù)支持安全系統(tǒng)的研發(fā)。

這樣的大家風(fēng)度讓現(xiàn)場(chǎng)所有人都見識(shí)到中國首富確實(shí)不同凡響，有足夠資格成為沃爾沃新的主人。

晚上，韓皓應(yīng)邀出席了瑞典國王夫婦為他舉辦的歡迎宴會(huì)。

沃爾沃汽車作為瑞典的名片之一，也是本國皇室指定用車，新主人到訪的話，東道主自然要熱情款待一番。

韓皓履行了不裁員的承諾，并且還開始招募新員工擴(kuò)充隊(duì)伍，這讓沃爾沃汽車踏出了復(fù)蘇的腳步。

在宴會(huì)上，瑞典國王正式授予韓皓皇家北極星勛章，這是專門授予為增進(jìn)瑞典和其他國家友誼做出杰出貢獻(xiàn)的人士。

韓皓收購了沃爾沃，讓更多中國人認(rèn)識(shí)到瑞典這個(gè)北歐國家，還在當(dāng)?shù)財(cái)U(kuò)大投資提供就業(yè)，有資格佩戴上北極星勛章。

“非常感謝古斯塔夫國王陛下的厚愛，雖然北極星勛章授予我個(gè)人，但實(shí)際上她的榮耀屬于整個(gè)中華集團(tuán)。

沃爾沃是一家有著悠久歷史傳承的偉大汽車企業(yè)，跟中華集團(tuán)的初步融合很順利，希望今后沃爾沃能如同北極星般，在全球汽車版圖中永遠(yuǎn)閃耀綻放不滅的光芒！”

伴隨跨國經(jīng)營擴(kuò)張，韓皓的朋友圈已經(jīng)比國內(nèi)企業(yè)家要高出一頭，能跟各國首腦們坐在一起談笑風(fēng)生。

“明年5月是瑞典和中國正式建交0周年，我將應(yīng)中國政府邀請(qǐng)?jiān)L華。在行程安排上我特意要求到江州參觀一天，親眼看一看蓬勃發(fā)展的中華集團(tuán)。

祝愿中瑞兩國友誼源遠(yuǎn)流長——”

在晚宴中，瑞典國王古斯塔夫舉起酒杯對(duì)韓皓介紹道。

“這可真是我們極大的榮幸，作為中瑞友誼的象征，正好到那時(shí)沃爾沃在中國全新的研發(fā)中心會(huì)落成，屆時(shí)歡迎您親自剪彩。

為我們美好的明天，干杯！”

舉起酒杯回應(yīng)，韓皓意外之余又坦然待之。

沃爾沃中國今后將成為亞太地區(qū)乃至全球的第二大總部，就在中華集團(tuán)總部不遠(yuǎn)處，全新的沃爾沃中國總部基地已經(jīng)在動(dòng)工建設(shè)，預(yù)計(jì)一期工程能趕在瑞典國王訪華前完工。

江州市政府當(dāng)年為汽車城未來發(fā)展預(yù)留的土地，正式派上了用場(chǎng)。除了沃爾沃中國總部外，還有制造工廠以及核心零部件供應(yīng)商等都將規(guī)劃在一處，將來可以跟中華集團(tuán)連成一片。

先是路虎，又迎來了沃爾沃，加上高歌猛進(jìn)的中華和華夏汽車，未來江州市將會(huì)超越國內(nèi)任何一個(gè)其他城市，真正成為中國的汽車之都，就連坐擁大眾和通用兩大合資巨頭的滬江市都不是對(duì)手。

跟春風(fēng)滿面的韓皓不同，他的老朋友豐田章男，近期可謂是焦頭爛額。

受次貸危機(jī)影響，豐田汽車將面臨50年來首次虧損，這可是汽車界破天荒的大事。要知道一向摳門的豐田，在汽車業(yè)內(nèi)可是盈利高手，無論別的汽車企業(yè)如何虧損，豐田自巋然不動(dòng)總能賺到錢。

由于重倉北美市場(chǎng)，每年利潤一半來自此處，次貸危機(jī)導(dǎo)致汽車銷量大幅減少，給積極擴(kuò)張的豐田帶來超過55億美金的凈虧損。

為此，前任豐田社長渡邊捷昭宣布引咎辭職，由豐田章男正式接任社長一職，執(zhí)掌這個(gè)日系超級(jí)汽車巨頭。

豐田章男可謂是臨危受命上任，除了首要目標(biāo)是帶領(lǐng)豐田汽車扭虧為盈之外，還得赴美緊急處理“加速門”事件。

據(jù)美國媒體報(bào)道，有豐田用戶因?yàn)槟_墊卡住油門踏板導(dǎo)致嚴(yán)重車禍，車輛設(shè)計(jì)的不合理是主要誘因。隨后紛紛有其他用戶也反映豐田汽車會(huì)出現(xiàn)突然加速的反常行為，讓豐田汽車陷入安全風(fēng)波輿論之中。

這便是被人稱為豐田汽車“加速門”事件，為此豐田章男不得不親自趕到美國坐鎮(zhèn)處理。

如果只是消費(fèi)者投訴還好，問題是美國公路交通安全局，乃至美國國會(huì)都先后介入其中，要求對(duì)豐田汽車的安全性做出徹底調(diào)查。

換句話而言，假如政府牽頭的調(diào)查沒有水落石出，豐田汽車可能在美國面臨禁售風(fēng)險(xiǎn)，這才是豐田章男趕往美國救火的根源。

豐田銷量和利潤接近一半來自美國市場(chǎng)，如果禁售的話對(duì)豐田汽車來說是毀滅性打擊。

在美國三大汽車巨頭紛紛陷入困境之際，豐田汽車突然陷入了“加速門”風(fēng)波，這其中不禁讓人浮想翩翩。

如果美國政府不出手的話，就算花納稅人再多的錢將三大汽車巨頭救回來，他們要恢復(fù)元?dú)庖驳萌陼r(shí)間之后，屆時(shí)北美市場(chǎng)一早被豐田這個(gè)超級(jí)巨頭搶了過去。

因?yàn)橥ㄓ?、福特和克萊斯勒公司的單車制造成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)要高于日系品牌，現(xiàn)在又陷入重組調(diào)整階段，更加不會(huì)是豐田汽車的對(duì)手。

一旦豐田汽車也自保不暇，那么北美汽車市場(chǎng)不會(huì)開始洗牌，為美國三大汽車公司迎來的喘息時(shí)間。

但失去權(quán)力真空的北美汽車市場(chǎng)將會(huì)迎來短時(shí)混亂，這是可以預(yù)見的局面，也給了其他車企發(fā)展壯大的機(jī)會(huì)。

韓皓想不到進(jìn)入美國市場(chǎng)的機(jī)會(huì)如此快到來，美國三大汽車巨頭和豐田都陷入泥潭，正好是新勢(shì)力進(jìn)入的好機(jī)遇。

但連各大歐洲汽車巨頭都無法攻破美國汽車的城池，美日兩系汽車企業(yè)已經(jīng)將美國市場(chǎng)大部分占據(jù)，默默無聞的中國汽車到底應(yīng)該如何起手破局，對(duì)韓皓來說是一大真正挑戰(zhàn)。（）