造車 第一百七十章 復制學習

訪美期間，當?shù)匕l(fā)達的二手車、租車市場讓韓皓嘆為觀止，其跟汽車金融服務緊密結合，打造了繁榮發(fā)達的產(chǎn)業(yè)鏈延伸服務。

不過更讓韓皓感興趣的卻是一家創(chuàng)新性出行公司的產(chǎn)品，讓他感覺很好玩也很有市場前景。

除了探訪二手車、租車市場外，韓皓當然也會視察中華集團在美新工廠以及特斯拉合資工廠進度。

在跟特斯拉老總馬斯克會面時，這個技術創(chuàng)新狂人在硅谷向韓皓推介了一種基于互聯(lián)網(wǎng)的新型出行方式。

只見他在自己Iphone上點了幾下，不到5分鐘一輛加長凱迪拉克來到兩人跟前，詢問是不是通過互聯(lián)網(wǎng)平臺叫了用車服務。

“不再需要打電話叫車，只要在手機上操作，就能立即讓禮賓車前來服務。

按距離計費，用完即止。”

馬斯克拉開車門，讓韓皓坐上去，吩咐司機繞著公司周圍街道兜了一圈。

“有幾個年輕人因為在國外難以打車，便催生了用互聯(lián)網(wǎng)解決該問題的需求。他們成立了一家叫UberCab的公司，尋求至少500萬美金天使輪投資。

你知道的，我可是硅谷著名投資人之一，現(xiàn)在這個項目就放在我的案頭。如果你有興趣的話，不妨跟注玩玩?！?p/> 韓皓身為華人首富，同樣也是中國地區(qū)最大的風投基金所有人，這些年利用財富優(yōu)勢投資了許多科創(chuàng)企業(yè)。

因此，馬斯克特意向來自中國的合作伙伴推介了自己看中的項目。

“這跟電話叫車服務有什么不同？”

要想獲得自己投資，必然要明白對方的運作模式，到底是不是具有開創(chuàng)性。

如果簡單將電話叫車轉變?yōu)橛檬謾C信息替代，創(chuàng)新性不夠暫時無法引發(fā)韓皓的興趣。

“停車！”

吩咐司機停下，然后馬斯克讓韓皓看著自己在手機上操作。

只見打車軟件通過地圖定位實時計算了路費，同時只需要輕輕一按，就能立即通過手機在綁定好的信用卡上扣費成功。

“只需要輕輕一點，你可以省卻許多麻煩。電話叫車通常找不到乘車地點，而手機通過電子地圖可以準確定位雙方位置。付費的話，也不用現(xiàn)金交易，只需要手機支付即可。

你想想看，如果出租車都按照上這樣的軟件，將為人們出現(xiàn)節(jié)省多少口舌時間?！?p/> UberCab現(xiàn)在業(yè)務主打禮賓車服務，也就是高端出行市場。而馬斯克卻通過切身實地操作，認為會在出租車市場大有可為。

“出租車可是政府嚴加監(jiān)管的領域，你想動這塊蛋糕應該很難吧？”

作為久經(jīng)商海的巨鱷，韓皓一眼就看到了關鍵。

“互聯(lián)網(wǎng)永遠走在政府監(jiān)管前列！

如果擔心監(jiān)管問題的話，硅谷早就不復存在了。只要能幫忙用戶解決問題，就能從他們口袋中掏出錢來?！?p/> 一副不以為然的姿態(tài)，馬斯克并不在意這個問題。

“如果你想了解更多信息，不如詳細跟我們的司機談談！”

馬斯克拍了拍司機的肩膀，笑著對韓皓說道。

這個時候，韓皓才明白眼前司機的身份應該不一般。

“韓，你好，久仰大名。我是UberCab的創(chuàng)始人兼CEO卡蘭尼克，不介意的話我想花5分鐘向你闡述一下我們的經(jīng)營理念。”

身上西服明顯大了一號，而且臉龐稚嫩，很明顯這位卡蘭尼克應該是臨時起意跑來當了一次司機。

“我聽馬斯克說你是一個非常棒的投資人，并不會干涉公司管理層運作，這點很符合我們的價值觀。何況你們都是汽車領域的先行者，在新能源汽車上走在前列，這一點非常酷。”

硅谷的創(chuàng)業(yè)氛圍異常濃厚，卡蘭尼克開始講述自己的經(jīng)營理念，以及將來如何擴大網(wǎng)絡打車的影響力。

今天打車體驗，很明顯是馬斯克和卡蘭尼克兩人串通好的做局，當然這是善意的舉動。

10分鐘后，韓皓聽完點了點頭，說了一句。

“這個游戲，我加入?！?p/> 對首富來說，100萬美金的投資并不會引起多大波瀾，但網(wǎng)絡打車看上去應該會吸引廣大年輕人的目光。

“另外，我想問問你們是否打算開拓中國市場？我覺得可以將這個創(chuàng)意帶回中國試試。”

可以說，互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新還是美國厲害，許多中國大型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)實際上都是照搬模仿了美國先行者的足印。

韓皓打算將UberCab的創(chuàng)意復制回中國試水，以此解決未來產(chǎn)業(yè)鏈增值服務問題。

“不，我們當前只在加州，實際上是在硅谷地區(qū)發(fā)展。至于中國實在太過遙遠，占領美國市場才是我們最關心的問題。”

卡蘭尼克斷然否決了韓皓的提議，他們現(xiàn)在也處于摸索階段，并不會貿(mào)然也沒有能力開啟國際化。

“你的坦誠我很欣賞。既然如此，我打算在中國開啟同樣的服務。但為了保證公平和尊重你們的創(chuàng)意，在中國公司你們可以UberCab公司名義入股，或者我用額外的100萬美金買斷你們的授權。

當然，你也明白，現(xiàn)在是網(wǎng)絡時代，很快你們的經(jīng)營模式會流傳到中國，這不是你我可以控制。

我們雙方所剩時間都不多，世界上的聰明人很多，并不只在這輛汽車之上。”

既然在商言商，韓皓也很坦誠，他并不想過河拆橋，而是給了對方足夠選擇。

“我需要半天來跟團隊協(xié)商考慮一下。韓，你確實擁有良好的口碑。”

卡蘭尼克沒有直接答應，他需要時間來好好權衡利弊。

將韓皓和馬斯克送回特斯拉公司后，卡蘭尼克趕緊回到了自己公司，召集創(chuàng)始人開會商討中國人提出的建議。

“中國人實在太有錢了，當他說出100萬美金的數(shù)字時，就好比從自己口袋掏出1美金。

靠，什么時候我也能達到這樣的層次，就不枉費我現(xiàn)在天天工作20個小時了！”

在開始前，卡蘭尼克將他和韓皓碰面的詳細情況說了一遍。

“韓，可是中國人的首富，據(jù)說現(xiàn)在身家已經(jīng)突破400億美金。我們如果獲得他的天使投資，對今后融資上市都大有幫助。”

另一位創(chuàng)始人接著話回答，他對韓皓可是下功夫調查過。

“100萬美金雖然很耀眼，但我建議還是要中國公司的股份。不——我們應該兩者都要，100萬美金能解決眼前困境，但未來可能值大錢的股份也要?！?p/> 眾說紛紜下，UberCab團隊達成了初步一致意見，就是盡最大能力保留中國公司股份，同時優(yōu)先爭取更多現(xiàn)金，授權卡蘭尼克現(xiàn)場抉擇。

經(jīng)過兩次談判，最終在韓皓離開美國之前，雙方達成了合作協(xié)議。

1、韓皓以天使投資者身份向UberCab投資200萬美金，占據(jù)15的股份，并享有后續(xù)優(yōu)先跟投的權利。

2、UberCab將運營模式授權給韓皓，收取50萬美金的買斷費用，同時在中國新公司擁有15的股份。

一個創(chuàng)意就用掉了韓皓250萬美金，真可謂是點子值千金了。

機緣巧合下，韓皓已經(jīng)成為中國互聯(lián)網(wǎng)的最大幕后玩家。

他控制著新浪網(wǎng)，并同時是阿里集團、騰訊集團的大股東，還投資了不少垂直領域互聯(lián)網(wǎng)頭部企業(yè)，可謂是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的潛在大鱷。

不過要打造中國的UberCab，到底要如何入手，韓皓在回程的飛機上想了很久。

雖然打心底不愿意，但韓皓不得不承認中華集團跟互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)相比，還是無法勝任新經(jīng)濟的玩法。

UberCab中國版的建立，他必須尋找新的伙伴加入，并且能擁有足夠的營運能力。

要說中國互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)運營能力之首，當屬現(xiàn)在電子商務的領頭羊阿里集團，尤其是支付寶出現(xiàn)解決了許多網(wǎng)民的信任顧慮。

韓皓在飛機上就直接用衛(wèi)星電話打給了阿里老總馬杰克，希望雙方能合作成立新的互聯(lián)網(wǎng)出行公司。

首富提供資金和車輛，而阿里提供人才，雙方共同為中國人民出行嘗試開創(chuàng)新的模式。

“讓天下沒有難做的出行！”

馬杰克很快明白了韓皓的想法，如果能將中國龐大的出租車資源利用起來，對支付寶來說將是多大的市場。

尤其手機支付已經(jīng)成為新的風口，阿里集團急需這樣的配套資源。

雙方可謂是一拍即合，聯(lián)手成立新公司，將UberCab復制到中國本土化。

合資公司命名為“快的打車”，注冊資本1000萬元人民幣，其中韓皓占據(jù)45股權，阿里為40，剩余15屬于UberCab美國公司。

阿里方面從集團內部抽調了一個年輕團隊來管理，其中領頭的叫程雷，他將負責中國市場的開拓進程。

為了配合UberCab的迅速搶占市場，韓皓將成立一家租車公司，保證不少于4000輛租車配合該公司的發(fā)展。

在程雷的設想中，“快的打車”將首先搶占一線城市的商務租車市場，以此來擴大在中國的影響力。

“快的打車”擁有其他競爭對手都無法企及的實力，一是有中華集團以成本價提供源源不斷的新車，二是擁有支付寶擔保付款取代繁瑣的信用卡支付，三是擁有無可匹敵的互聯(lián)網(wǎng)導流資源。

跟UberCab不同，“快的打車”一入場就擁有了滿級裝備，直接大張旗鼓招兵買馬迅猛發(fā)展。