穿越財(cái)富人生 第八百九十二章 殃及魚池

香江的深夜，西雅圖的上午九點(diǎn)，波音副總裁康尼·阿卡林來到了總裁斯迪姆·科爾的辦公室。

今天一早他就接到了香江那邊的消音，香江航空公司在幾個(gè)小時(shí)前，也就是香江下午四點(diǎn)，召開的新聞發(fā)布會(huì)。

高達(dá)六十架飛機(jī)的訂單，居然沒有聯(lián)系他們波音，就直接確定在空客采購(gòu)，這對(duì)他們波音的打擊非常大。

香江航空公司一直是他們重點(diǎn)拉攏的客戶之一，之前最多也是他們和空客對(duì)半分，很多時(shí)候由于他們波音在超遠(yuǎn)程上面具有較大的優(yōu)勢(shì)，香江航空運(yùn)輸集團(tuán)更愿意采購(gòu)他們波音的產(chǎn)品，這次他們連商談的資格都沒有。

作為一直和李氏財(cái)團(tuán)有不錯(cuò)聯(lián)系的康尼·阿卡林對(duì)此非常的失望，要知道香江航空公司一旦不再采購(gòu)他們波音的產(chǎn)品，其國(guó)泰航空很可能會(huì)緊跟其后，這可是目前世界發(fā)展最快的兩家航空公司。

作為他們波音的最大對(duì)手，空客一旦抓住了這次機(jī)會(huì)，還真有可能和他們勢(shì)均力敵，波音要壓制他們很可能就是一個(gè)笑話。

康尼·阿卡林清楚李氏財(cái)團(tuán)這次為何會(huì)這樣做，就在今天，美國(guó)議會(huì)會(huì)通過政府的提案，對(duì)國(guó)外的一些進(jìn)口產(chǎn)品增加關(guān)稅，其中就有李氏財(cái)團(tuán)的產(chǎn)品。

這次飛機(jī)采購(gòu)只是李氏財(cái)團(tuán)反擊的第一輪措施，未來肯定還會(huì)有更多的動(dòng)作出來，要是他們波音公司不認(rèn)真對(duì)待，今后很可能會(huì)喪失更多航空公司的訂單，他可不敢低谷李氏財(cái)團(tuán)在亞洲地區(qū)的影響力。

而西歐市場(chǎng)一向是空客的自留地，那邊的航空公司第一選擇一定是空客，這家飛機(jī)制造公司就是西歐為了對(duì)抗他們的。

要是沒有了亞洲市場(chǎng)，波音很難壓制住空客的發(fā)展，而香江航空運(yùn)輸集團(tuán)就是重中之重，他們波音絕對(duì)不能夠讓這個(gè)大客戶丟失。

康尼·阿卡林向斯迪姆·科爾說道：“科爾，這次我們?cè)馐軣o妄之災(zāi)，香江航空運(yùn)輸集團(tuán)剛剛宣布了集團(tuán)擴(kuò)張計(jì)劃，一次性采購(gòu)六十架飛機(jī)，但是這次卻沒有我們波音的份，這可是好幾億美金的利潤(rùn)啊，一些勢(shì)力干的事，卻讓我們來買單，我接到這消息的時(shí)候是真想打人。”

斯迪姆·科爾也已經(jīng)收到了香江那邊的消息，他心里也非常不高興，這可是六十架訂單啊，目前也就頂級(jí)航空公司才有上百架飛機(jī)，地區(qū)性必將強(qiáng)航空公司連六十架都沒有，而這樣大的訂單，就這樣溜走了，他內(nèi)心又怎么甘心。

而且這不僅僅是這六十架飛機(jī)的問題，一旦這樣僵持下去，未來李氏財(cái)團(tuán)的香江航空運(yùn)輸集團(tuán)以及香江財(cái)團(tuán)和新加坡財(cái)團(tuán)控股的國(guó)泰航空公司都不會(huì)再和波音合作，這里面損失就大了。

現(xiàn)在香江航空運(yùn)輸集團(tuán)飛機(jī)已經(jīng)超過一百二十架，有著香江、桃園、吉隆坡和曼谷四個(gè)基地，未來隨著航空市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，到時(shí)候五百架飛機(jī)都滿足不了他們的需求，這還是李氏財(cái)團(tuán)不繼續(xù)建立新的航空基地基礎(chǔ)上。

國(guó)泰航空公司目前發(fā)展也非常迅速，以新加坡和雅加達(dá)為基地，不斷在增加航線，未來至少也是三百架以上。

不知道以后會(huì)如何發(fā)展，之前目前來說波音是不希望丟失這兩個(gè)極其重要的客戶。

李氏財(cái)團(tuán)旗下的香江飛機(jī)工程公司在各地建立維修公司，要不就是合資，對(duì)這些地區(qū)的航空公司影響非常大，他們兩大航空公司對(duì)于飛機(jī)的選擇，一定層度上會(huì)影響當(dāng)?shù)氐墓尽?p/> 比如中華航空、馬來西亞航空、新加坡航空.泰國(guó)航空、印度尼西亞航空等公司，這些公司飛機(jī)都是香江飛機(jī)工程公司或者是其合資公司在維護(hù)維護(hù)，香江航空公司和他們具有非常不錯(cuò)的聯(lián)系。

斯迪姆·科爾得到的消息，由香江航空公司提議，日本的全日空、韓國(guó)的大韓航空、寶島中華航空、澳洲航空、英倫航空、馬來西亞航空、泰國(guó)航空、新加坡航空、印度尼西亞航空、美國(guó)航空公司加上香江航空和國(guó)泰航空，共計(jì)12加航空公司成立聯(lián)盟，聯(lián)盟成員能夠覆蓋絕大多數(shù)城市航線。

而這里面除了美國(guó)航空公司采購(gòu)會(huì)明顯偏向于他們波音之外，其它航空公司和他們波音沒有太濃厚的感情，一旦以英倫航空和香江航空為首全部選擇空客，那么在聯(lián)盟內(nèi)的影響力非常大。

針對(duì)李氏財(cái)團(tuán)汽車集團(tuán)和手機(jī)集團(tuán)，對(duì)他們波音沒有任何的好處，只會(huì)壯大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手空客的實(shí)力。要是這樣持續(xù)下去，斯迪姆·科爾真擔(dān)心有一天空客會(huì)把他們波音掀翻在地。

他對(duì)著康尼·阿卡林說道：“阿卡林，你今天就前往香江，去親自拜會(huì)李光宇，這次針對(duì)他們產(chǎn)品和我們波音沒有任何關(guān)系，還希望他能夠?qū)ξ覀儾ㄒ暨M(jìn)行公平對(duì)待，而且目前超遠(yuǎn)程客機(jī)，也只有我們波音才有，香江航空運(yùn)輸集團(tuán)主要是遠(yuǎn)程航線，他們購(gòu)買空客公司的產(chǎn)品得不償失。”

“科爾，我等會(huì)兒就定前往香江的機(jī)票，只是這次我們只怕無法如愿了，國(guó)會(huì)那邊沒有意外的話，肯定會(huì)通過針對(duì)這次進(jìn)口關(guān)稅調(diào)整的，特別是李氏財(cái)團(tuán)和日本各大財(cái)團(tuán)旗下產(chǎn)品，這次就是對(duì)著他們?nèi)サ摹Ｄ阋仓溃F(xiàn)在有一些財(cái)團(tuán)成員在鼓吹李氏財(cái)團(tuán)威脅論了，提議要限制李氏財(cái)團(tuán)的發(fā)展，不希望李氏財(cái)團(tuán)成為第二個(gè)日本財(cái)團(tuán)。”

雖然他們波音和這些沒有太大的關(guān)系，但是他們還是知道這幾年日本幾大財(cái)團(tuán)給美國(guó)一些財(cái)團(tuán)帶來的壓力，從最開始的紡織品，到后來的鋼鐵，再到汽車以及電子產(chǎn)業(yè)，讓美國(guó)一些財(cái)團(tuán)非常難受。

這次李氏財(cái)團(tuán)居然聯(lián)合日本兩大財(cái)團(tuán)以及眾多華人家族共同投資馬蘭杜超級(jí)鐵礦，其影響力讓美國(guó)一些財(cái)團(tuán)切實(shí)感受到威脅了。

加上摩托羅拉那些股東以及幾大汽車集團(tuán)后面的財(cái)團(tuán)核心人員鼓動(dòng)，才會(huì)特意對(duì)準(zhǔn)李氏財(cái)團(tuán)，目前美國(guó)財(cái)團(tuán)已經(jīng)把李氏財(cái)團(tuán)和日本財(cái)團(tuán)放在同等位置看待了。

現(xiàn)在這些財(cái)團(tuán)已經(jīng)在鼓動(dòng)政府讓日元升值，以此來打擊日本的出口，為國(guó)內(nèi)的產(chǎn)業(yè)贏得發(fā)展的機(jī)會(huì)。

他們不希望再日本財(cái)團(tuán)還沒有打壓下去，李氏財(cái)團(tuán)又發(fā)展起來了，這次是這些財(cái)團(tuán)對(duì)李氏財(cái)團(tuán)的第一次敲打。

本來他們波音以及背后的軍火財(cái)團(tuán)坐山觀虎斗，不理會(huì)幾方的戰(zhàn)斗的，沒想到最先受損會(huì)是他們。

看樣子李氏財(cái)團(tuán)不愿意坐以待斃，也不是一個(gè)逆來順受的主，將來會(huì)發(fā)展到什么地步，斯迪姆·科爾心里也沒底。

妙書屋