重返洛杉磯 第256章 有架飛機(jī)方便些(二)

空姐被雷住了，滿臉都是見了鬼似的表情。

如今一架波音747普通版的售價，大約是兩千五百萬美金，二十一世紀(jì)后的售價大約是一億五千萬美金，由此也能看出部分貨幣通膨貶值導(dǎo)致的變化。

不管是現(xiàn)在還是將來，兩千多萬美金都屬于很大一筆錢，以目前的工資水平計算，站在韓初冬面前的這位空姐大概要工作兩千多年，才能掙到買這樣一架飛機(jī)的錢，也難怪神情呆滯，寫滿不可思議。

下意識問了句：

“先生你在開玩笑對吧？

沒人會買這種飛機(jī)當(dāng)作私人飛機(jī)，它太大了，飛行成本也非常高，連我們公司的高管們都會心疼，我聽說因為這架飛機(jī)，導(dǎo)致我們航線虧損了。”

“就是因為空間大我才想買，改造成會議室、客房之類，就像空軍一號那樣。”

臨時起意沒錯，可韓初冬比較理智。

今年以來掙到太多錢，如果不盡快投資出去、花出去，納稅額會高出一截，再考慮到飛機(jī)的使用時長，以及采購飛機(jī)所能帶來的間接推廣效果，其實代價沒那么高，

更關(guān)鍵的是，韓初冬覺得自己可以享受出行的過程，之前正是因為覺得客機(jī)里煙味重、人聲嘈雜、噪音還大，所以才不怎么愿意出遠(yuǎn)門，連位于華爾街的梅森私募基金公司都沒去看過。

假如有私人飛機(jī)，晚上起飛，一覺睡醒后已經(jīng)能到達(dá)歐洲、亞洲，這樣多方便。

好吧。

思來想去各種找理由，原因其實還是他想要擁有那種大玩具，而且也有足夠的實力去購買一架。

空姐告訴說：“空軍一號只是波音707而已，我的上帝啊，如果你真買一架這樣的私人飛機(jī)，就算是剛繼任的那位都會羨慕吧？”

之所以說“剛繼任”，是因為尼克松在昨天宣布辭職了。

成為歷史上第一位“主動”辭職的倒霉蛋，聽小道消息，似乎跟財團(tuán)之間的競爭有關(guān)。

從目前的局勢來看，東部的老牌巨頭們顯然更盛一籌，新興的加利福尼亞財團(tuán)的底蘊，還是稍微薄弱了些。韓初冬知道些消息，但卻沒有主動摻合進(jìn)去的意思，安穩(wěn)守住自己的一畝三分地，悶聲大發(fā)財。

聞言笑道：“我相信他們之后也會換飛機(jī)，前幾年登月花掉太多錢，先帶我去找機(jī)長吧，我想知道更多跟這種飛機(jī)有關(guān)的消息。”

站在駕駛艙門口和機(jī)長、副機(jī)長聊天，得知波音747的設(shè)計使用壽命長達(dá)二十年，相當(dāng)于兩萬架次飛行，如果定期保養(yǎng)維修，理論上的飛行時長可以達(dá)到六萬個小時。

韓初冬吃著甜點，攤手道：“我只是偶爾使用，一年的飛行時長可能還不到三百個小時。”

機(jī)長笑道：“那么你的飛機(jī)或許能用三十年、甚至四十年吧，波音747是我見過的最完美的飛機(jī)，噪音小，降落時候的滑行距離甚至比其他飛機(jī)更短，像你這樣的超級富豪，一定一定要買這種飛機(jī)，實際上大型飛機(jī)更加安全，哪怕引擎全部失去動力，也可以滑行很長一段距離，足以找到最近的機(jī)場。”

副機(jī)長接著說道：“自從它開始交付，許多航空公司就發(fā)覺波音747太大了，大到?jīng)]有多少航線能夠裝滿乘客。更糟的是，石油危機(jī)爆發(fā)后票價上漲，航空燃料價格更上漲了十倍，許多人放棄乘坐飛機(jī)。

我知道泛美航空公司最近很慘，手里的現(xiàn)金隨著一架又一架747交機(jī)而支付出去，卻不能帶來足夠的利潤，反而還在虧損，除了我們美聯(lián)航之外，其他航空公司都不愿采購，或許你也能低價從泛美航空公司手里買一架，我們公司就從泛美航空手上買到三架，他們附送了一條前往歐洲的航線。”

副機(jī)長剛說完，機(jī)長繼續(xù)補(bǔ)充句：“泛美航空那些笨蛋，居然跟波音簽訂了足足二十五架波音747的購買合同。”

“兩位先生，那么你們覺得協(xié)和式超音速飛機(jī)怎么樣？”韓初冬繼續(xù)請教專業(yè)人士。

機(jī)長和副機(jī)長沒什么事情干，正端著咖啡杯喝咖啡、吃甜點呢，除了起飛和降落，絕大多數(shù)時間里飛機(jī)都處于自動巡航狀態(tài)，所以人們才羨慕他們這種輕松的高薪職業(yè)。

聽見韓初冬說起協(xié)和式超音速客機(jī)，機(jī)長說道：

“協(xié)和客機(jī)的起降噪聲，還有和突破音障時產(chǎn)生的音爆，都會對地面居民的生活造成影響。美國航空管理局已經(jīng)決定禁止任何橫越北美大陸的超音速商業(yè)飛行，我覺得這是波音公司出于貿(mào)易保護(hù)才制造出的借口，你知道的，美國一直喜歡這樣做，因為利益。

兩馬赫以上的巡航飛行速度，是我們這種亞音速客機(jī)速度的兩倍，最更妙的是，由于普通客機(jī)幾乎不在一萬七千米高度上巡航飛行，協(xié)和客機(jī)可以獨享一萬八千米以上的飛行空間。不過安全性沒有保障，而且飛行成本太高，機(jī)艙內(nèi)部也小，還有可能被美國的機(jī)場拒絕起降，因為噪音太大。”

速度快固然好，但無論是安全性，還是有可能不被允許降落，都足以讓韓初冬打消掉對協(xié)和式飛機(jī)的念想。

帶著恍然表情，繼續(xù)追問飛行成本之類，得知一小時燃油費用為一千多美金，這個數(shù)字對韓初冬沒壓力，而且還能掛靠在航空公司下面，花錢請他們幫忙管理。

見韓初冬感興趣，機(jī)長甚至用衛(wèi)星電話幫忙聯(lián)系了塔臺，然后又聯(lián)系到美聯(lián)航的一位高管，只能說有錢真好。

和美聯(lián)航的一位高管，約定了等他回到洛杉磯之后，找個地方詳細(xì)談一談，說是美聯(lián)航有架還沒出場的波音747正考慮對外出售，預(yù)計交付時間就在明年上半年。

剛剛才聽機(jī)長說過，他們從泛美航空公司手機(jī)買下三架，看樣子連美聯(lián)航都覺得經(jīng)營747大飛機(jī)很難盈利。

只要價格合適，從哪買都一樣，細(xì)節(jié)等見面后再談，反正韓初冬差不多已經(jīng)確定了采購一架私人飛機(jī)的打算。

至于剛買的長期無限次機(jī)票，通話時候忘記問。

不過他相信美聯(lián)航高管們，不會因為這種小事而耽誤大生意……