浦江東 第264章 “狠”

不一會(huì)兒倆人到達(dá)橋面。

一個(gè)月沒來工地，從電梯出來后，王建東忍不住站在大橋欄桿邊登高遠(yuǎn)望。

天氣晴好。腳下的大橋巍然屹立浦江兩岸，橋下不時(shí)行駛過一艘艘萬噸巨輪。

從這里看過去黃浦江的上游，浦東陸家嘴的大灣，還有嘴尖上塔身已建到一半的東方明珠電視塔歷歷在目。眼前的楊浦大橋和更前面若隱若現(xiàn)的南浦大橋，形成雙龍戲珠之勢(shì)。

按照設(shè)計(jì)規(guī)劃，楊浦大橋離虹橋機(jī)場(chǎng)僅20分鐘、到外高橋15分鐘的汽車路程，是開辟浦東、浦西結(jié)合新格局的“焊接點(diǎn)”，為開發(fā)浦東、開放浦東、振興上海譜寫出了新的樂章。

橋面工地?zé)峄鸪欤黄泵Φ淖鳂I(yè)景象。

楊浦大橋線路面積10萬平方米，橋面總寬35米，主路段為雙向6車道城市快速路，采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)。兩側(cè)各設(shè)寬2米寬人行道。

王建東跟著老胡，開始實(shí)地檢查一個(gè)個(gè)的施工工地。

“質(zhì)量是大橋的生命”的大橫幅掛滿了整個(gè)工地。

“科學(xué)施工，不容許冒險(xiǎn)行為出現(xiàn)，對(duì)質(zhì)量的苛求，是我們大橋建設(shè)者始終不變的追求。”老胡對(duì)身旁的王建東說道：“也只有這樣，路橋前輩們對(duì)質(zhì)量、創(chuàng)新、科技的高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，才能在一個(gè)個(gè)的工程中得到較好的傳承。”

王建東心有所悟。

他知道師傅所說的話，其實(shí)是有所指的。

師傅的所指，就是大橋工程的的總指揮。

在很多人的印象中，這位接連指揮兩座跨江大橋建設(shè)的總指揮“語調(diào)平和”，是一個(gè)可信的忠厚長者。但真正了解的人都知道，他抓工程質(zhì)量卻是出了名的“狠”。

大橋在確定了橋型與設(shè)計(jì)方案后，施工團(tuán)隊(duì)能否準(zhǔn)確執(zhí)行設(shè)計(jì)意圖，將夢(mèng)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，社會(huì)上關(guān)注的目光都聚焦在總指揮身上。

在當(dāng)時(shí)國際技術(shù)封鎖的情況下，短短的時(shí)間內(nèi)，兩座大橋的建設(shè)，要接連突破自主研發(fā)，自主實(shí)驗(yàn)，自主修建等一系列艱深的難題，其嚴(yán)峻程度可想而知。

“總指揮在工作中相當(dāng)有魄力。”師傅介紹說。常常，大家為了工程方案而爭(zhēng)得面紅耳赤，但一旦方案確定，他就說一不二地執(zhí)行，這也確保了兩座大橋在工期緊張的情況下，按時(shí)、高質(zhì)量地完成建設(shè)。

工程建設(shè)，最難把握的就是施工質(zhì)量與建設(shè)進(jìn)度的關(guān)系。

工程進(jìn)度快慢，立竿見影，大家都看得到，而工程質(zhì)量的優(yōu)劣，往往肉眼不能辨明，需要留待歷史的檢驗(yàn)。

總指揮最令人欽佩的就是，他在工程中既抓質(zhì)量，又抓進(jìn)度，當(dāng)質(zhì)量與進(jìn)度發(fā)生矛盾時(shí)，質(zhì)量為先！

大橋建設(shè)中充分體現(xiàn)出的“上海水平、上海效率、上海風(fēng)格、上海精神”，感召著所有的建設(shè)者。

在王建東他們眼里，總指揮是一個(gè)“十分敬業(yè)”的人，經(jīng)常能在現(xiàn)場(chǎng)看到總指揮。

“他很忙，但是施工過程中只要遇到困難通知到他，他一定第一時(shí)間趕到。”老胡回憶說，“我始終記得當(dāng)年決定上馬南浦大橋時(shí)總指揮給我們講過的一句話：做工程和做科研要求不一樣，科研可以不斷地試，允許失敗，直至最后成功。”

做工程涉及巨大的投資和人員的安全，只許成功，不許失敗！任何一座橋梁，只要有任何一點(diǎn)疏忽，都可能導(dǎo)致付出人命的沉重代價(jià)。總指揮經(jīng)常告誡說：“如果失敗，就是大事故，不是賠錢的問題，事關(guān)人命！”

總指揮還有一句話，我也記得非常清晰：成績面前找差距，經(jīng)驗(yàn)當(dāng)中找問題。老胡說：“當(dāng)初南浦大橋計(jì)劃三年，提前45天，高標(biāo)準(zhǔn)地完成了任務(wù)。他說，南浦大橋建成了只是一個(gè)起點(diǎn)，假如我們?nèi)匀灰阅掀执髽虻臅r(shí)間、標(biāo)準(zhǔn)來要求楊浦大橋的建設(shè)的話，其實(shí)我們沒有真正學(xué)到本事，取得進(jìn)步。”

實(shí)際上，總指揮的“狠”，還體現(xiàn)在他對(duì)自己身體的“苛刻”上。

他當(dāng)時(shí)身體不好，因?yàn)槲赴┦中g(shù)，總指揮正在接受第三次化療。當(dāng)初聽到要建楊浦大橋了，他主動(dòng)向市里寫了份3000多字的報(bào)告，提出：“南浦大橋已經(jīng)建成了，如果是原班人馬、原套班子來繼續(xù)建設(shè)楊浦大橋，可能比南浦大橋建造速度更快，成本可以降低，技術(shù)可以進(jìn)一步提高。”

報(bào)告中主動(dòng)請(qǐng)纓，調(diào)整人馬再建跨江大橋。他提出三條理由：一是我有經(jīng)驗(yàn)了，建設(shè)可以少走很多彎路；二是南浦大橋的建設(shè)資金中科研費(fèi)用占了很多，可以直接將科研成果用于楊浦大橋的建設(shè)；三是重新更換的班子，體會(huì)不到在經(jīng)驗(yàn)中找問題的動(dòng)力。

最后，市里同意了總指揮的想法。

在工地現(xiàn)場(chǎng)，沒有人感覺得到他是個(gè)病人，他完全是全身心地投入施工。師傅說：“在黃浦江上修建大型橋梁是中國老一代橋梁建設(shè)者的夢(mèng)想，而我們，就是這個(gè)夢(mèng)想的踐行者和開創(chuàng)者。”

王建東想了想，說：“從前年4月8日動(dòng)工到現(xiàn)在主橋鋼梁合龍，僅僅只用了兩年多一點(diǎn)的時(shí)間。這將是我人生歷程中最寶貴的一段經(jīng)歷。”

和師傅分開后，王建東決定先去找秋生。

楊浦大橋的工程建設(shè)，和南浦大橋只有一家公司施工不一樣，變成由兩家公司同時(shí)建設(shè)。一個(gè)是在浦西端的三公司，一個(gè)是在浦東端的一公司。

三公司讓它參與建設(shè)，是因?yàn)樗薪ㄔO(shè)南浦大橋的經(jīng)驗(yàn)。一公司本來并沒有參與過大橋建設(shè)的經(jīng)歷。不過沒有參與過也有好處，它的思路和三公司有點(diǎn)不一樣。所以這就形成了兩家單位可以相互補(bǔ)充和競(jìng)爭(zhēng)，無形中促進(jìn)了建設(shè)速度。

秋生在浦西的這一端的三公司。

而王建東現(xiàn)在屬于一公司。兩個(gè)月前，經(jīng)過努力，他終于把秋生安排到了大橋的工地工作。

王建東找到秋生的時(shí)候，他正在推泥漿車。

楊浦大橋引橋橋面采用的是清水混凝土t形梁的施工工藝，包括整體模板構(gòu)造、支設(shè)、鋼筋綁扎、混凝土澆注、預(yù)應(yīng)力張拉、吊裝等等。

王建東過去幫忙推。秋生心態(tài)顯然不錯(cuò)，轉(zhuǎn)頭朝王建東笑笑，卻并沒有多說話。

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