銀河科技帝國 第二百二十四章 物流

黃豪杰和真空工程研究所的負(fù)責(zé)人陳文峰交代了一下事情之后，便向另一個(gè)研究所而去。

飛艇研究所。

作為銀河科技之中，一開始就設(shè)立的研究所，盡管飛艇研究所在銀河科技和外面顯得默默無名，但是他們的能力還是可以的。

“老板，歡迎來到飛艇研究所。”飛艇研究所負(fù)責(zé)人王圖看到黃豪杰，連忙跑過來。

“我過來工作一段時(shí)間，給我準(zhǔn)備一間辦公室。”

“好的，我馬上安排。”

王圖連忙去安排這個(gè)事情。

飛艇研究所的內(nèi)部空間相當(dāng)龐大的，畢竟這些飛艇動(dòng)輒上百米。

在巨大的實(shí)驗(yàn)室車間里面。

一艘巨大的飛艇，正靜靜地躺在其中。

黃豪杰調(diào)出飛艇研究所的實(shí)驗(yàn)日志，很快就查到了這個(gè)飛艇的信息。

這個(gè)飛艇就是一艘近地大氣層飛艇，主要是用于運(yùn)輸?shù)模行лd重就是可以運(yùn)載的貨物重量。

這個(gè)飛艇在滿負(fù)荷的情況下，可以在海拔000米左右的空中飛行，巡航速度可以達(dá)到100公里每小時(shí)。

鋪設(shè)在飛艇氣囊上半部分的石墨烯太陽能發(fā)電薄膜，可以供應(yīng)飛艇60左右的電能消耗。

事實(shí)上之所以發(fā)展這種飛艇，主要是為了增強(qiáng)豐都集團(tuán)的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸能力。

畢竟在國內(nèi)東部基礎(chǔ)設(shè)施比較完善，加上地形相對(duì)平坦，物流相對(duì)便捷。

但是在西南地區(qū)、青藏高原、西北地區(qū)，這些地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施比較落后，加上地形非常復(fù)雜，物流成本急劇攀升，而且速度非常慢。

這個(gè)時(shí)候，運(yùn)輸飛艇的優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)出來了。

假如從蜀省成都向嶺南羊城運(yùn)輸300噸農(nóng)產(chǎn)品，兩地公路距離大約在1002000公里左右，貨車以0公里每小時(shí)的平均速度前進(jìn)，需要2225個(gè)小時(shí)。

實(shí)際上貨車絕對(duì)做不到在2225小時(shí)左右，從成都達(dá)到羊城的，畢竟人需要休息，另外上下高速路口的時(shí)間，加上一些地形復(fù)雜的區(qū)域，這個(gè)時(shí)間至少要翻倍。

如果中途遇到塞車、道路維修、交通事故、天氣原因，這個(gè)時(shí)間還可能進(jìn)一步延長。

而飛艇不一樣，飛艇是走直線的，羊城到成都直線距離是1200公里出一點(diǎn)，飛艇以100公里每小時(shí)的速度前進(jìn)，12個(gè)小時(shí)左右就可以達(dá)到。

另外飛艇不交過路費(fèi)，能源自持60左右，加上銀河科技可以鈍化氫氣的爆燃特性，不需要使用昂貴的氦氣。

社會(huì)研究所已經(jīng)配合飛艇研究所，做了相關(guān)的調(diào)研工作。

以目前的成本計(jì)算，飛艇運(yùn)輸每公里耗電0.6千瓦時(shí)，1000公里耗電600千瓦時(shí)，減去60的自持電力，相當(dāng)于1000公里耗電240千瓦時(shí)，按照銀河科技內(nèi)部電力成本0.4華元每千瓦時(shí)計(jì)算，1000公里電費(fèi)96華元。

當(dāng)然實(shí)際上，肯定不止的這么少的，畢竟還需要考慮冷庫、駕駛員的空調(diào)、其他設(shè)備的用電。

就算是如此電費(fèi)依然不會(huì)超過200華元。

而國內(nèi)的物流成本是每噸每公里0.53華元左右平均值，從成都運(yùn)輸300噸農(nóng)產(chǎn)品到羊城，需要2萬華元。

相當(dāng)于一噸農(nóng)產(chǎn)品933華元的物流成本，當(dāng)然考慮到一些貨車嚴(yán)重超載，物流成本可以進(jìn)一步壓縮到一噸300華元。

可就算是這樣，飛艇運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)依舊是非常明顯。

飛艇的物流成本平均每噸每公里大概在0.10.15華元左右。

另外飛艇還有另一個(gè)重要的優(yōu)勢(shì)，那就是配套設(shè)施要求低，不像貨車需要公路，列車需要鐵路，飛機(jī)需要機(jī)場。

飛艇只需要要一塊可以停泊的空地就可以了，如果是在草原沙漠地區(qū)，直接停泊也可以。

這個(gè)優(yōu)勢(shì)對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施比較落后的西南西北地區(qū)而言，那是非常有用的。

看一看那些跑川藏公路的貨車就知道，那簡直是在玩命，一邊是懸崖峭壁的深谷，一邊是高聳入云的高山。

一不小心摔下去，絕對(duì)是尸骨無存，另外還要提防高山落石、山體滑坡、泥石流。

而飛艇只需要考慮天氣原因，事實(shí)上天氣原因，飛艇研究所也考慮到了，那就是降低載重量，將飛艇的貨物運(yùn)輸量降低到100噸左右。

然后直上平流層底部，在平流層底部，對(duì)流層的惡劣天氣不攻自破。

其實(shí)飛艇研究所之前制作的五艘實(shí)驗(yàn)飛艇，現(xiàn)在已經(jīng)在試運(yùn)行之中。

不過由于航道申請(qǐng)比較麻煩，13號(hào)實(shí)驗(yàn)飛艇在國內(nèi)的西南地區(qū)運(yùn)行著，而剩下的4、5號(hào)實(shí)驗(yàn)飛艇，被拉到東島去了。

現(xiàn)在銀河科技正在和航空管理部門協(xié)商運(yùn)輸飛艇的相關(guān)事宜，畢竟飛艇研究所的技術(shù)已經(jīng)差不多成熟了，已經(jīng)到了差不多可以投入使用的時(shí)候了。

東島航空學(xué)院。

由于東島現(xiàn)在是銀河科技的地盤，所以之前的那種劍拔弩張感覺就大大緩和了。

天漢安保公司全面接管了東島安全事務(wù)之后，航空學(xué)院和空中力量也被接管了。

一開始東島空中力量系統(tǒng)的人，還以為要被秋后算賬，不少人都感到惶惶不可終日。

不過天漢安保公司接管之后，并沒有搞什么大清洗之類，不過對(duì)于他們的飛機(jī)和基地設(shè)備，進(jìn)行了全面整頓。

畢竟他們的飛機(jī)和設(shè)備都是歪果貨，里面肯定有后門存在的，另外GPS的定位系統(tǒng)也不能使用，天漢安保對(duì)于所有設(shè)備上面的芯片和系統(tǒng)進(jìn)行了更換。

另外還對(duì)于一些可以使用的飛機(jī)，進(jìn)行升級(jí)改造，比如增加吸波涂層、全息隱身之類的。

接下來是對(duì)于一些機(jī)構(gòu)和人員進(jìn)行精簡和混編。

天漢安保是直屬于黃豪杰的，由忠的替身機(jī)器人黃忠擔(dān)任總裁。

天漢安保公司的安保力量可以說是非常強(qiáng)大的，它包含地面部、空天部、巡海部、網(wǎng)絡(luò)部、內(nèi)務(wù)部、后勤部、設(shè)備部、商業(yè)調(diào)研部、特殊力量部、培訓(xùn)部。

而航空學(xué)院就是屬于培訓(xùn)部的。

航空學(xué)院的老師學(xué)生正在為自己的前途感到擔(dān)憂的時(shí)候。

一個(gè)飛行員學(xué)員宿舍里面。

碰！宿舍大門突然被打開。

“呼呼！好消息！”一個(gè)圓臉年輕人沖了進(jìn)來。

宿舍里面的三人，被圓臉年輕人的話吸引了起來。

其中一個(gè)相貌堂堂，有一雙劍眉的年輕人放下手上書本：

“成業(yè)！什么好消息！”

“不會(huì)是我們可以回家了吧”另一個(gè)有些放蕩不羈的年輕人自嘲道。

李成業(yè)喘了一口氣：“我們可以繼續(xù)留下培訓(xùn)學(xué)習(xí)，不過學(xué)院重新調(diào)整了專業(yè)，增加了兩個(gè)系，分別是飛艇駕駛系和宇宙航天系，聽說是民航方向的。”

“飛艇駕駛系宇宙航天系”劍眉年輕人皺了皺眉頭。

有些不羈的年輕人一頭霧水，向劍眉年輕人問道：“這個(gè)飛艇專業(yè)系有什么用，難道去開那些觀光飛艇思漢你怎么看”

“不是觀光飛艇是這個(gè)！你們看！”李成業(yè)就一份薄薄的宣傳手冊(cè)遞給章思漢。

章思漢和另外倆人一起翻看起來。

運(yùn)輸飛艇太空開拓

怎么感覺有點(diǎn)像在吹牛皮！這個(gè)天漢集團(tuán)還有太空業(yè)務(wù)

這些天章思漢等人，已經(jīng)通過網(wǎng)絡(luò)了解到一些零零碎碎的消息。

他們知道東島現(xiàn)在的控制者是銀河—天漢財(cái)團(tuán)，可是他們好像沒有航天業(yè)務(wù)吧

一時(shí)間幾個(gè)人看得一頭霧水。