文唐 760 李世民乘火車

鐵路這東西岳山也沒修過，也沒見別人修過，大家都沒經(jīng)驗(yàn)，只能按照老思維老辦法加上一定創(chuàng)新來嘗試。

老思維老辦法是打牢固的地基，就按照修筑馳道的標(biāo)準(zhǔn)來。

先把路面夯實(shí)，鋪上一層細(xì)沙繼續(xù)夯，然后在鋪碎石子，上面墊枕木鋪設(shè)鋼軌。雖然進(jìn)度比較慢，但足夠安全。

這里還有幾件比較有趣的地方，其中之一是火車掉頭問題。

現(xiàn)在的蒸汽火車頭還不具備雙向行駛的能力，走到頭之后必須要調(diào)頭才行，這就是個(gè)大難題了。

岳山前世也是只見過火車跑沒見過它調(diào)頭啊，這可咋整？

然后還是田順谷等人想到的辦法，修一個(gè)大轉(zhuǎn)盤，把火車開到轉(zhuǎn)盤上旋轉(zhuǎn)一百八十度再開下來就行了。

岳山抱著將信將疑的態(tài)度修了一個(gè)大轉(zhuǎn)盤試了試，發(fā)現(xiàn)還真行。

雖然不知道前世的火車是怎么調(diào)頭的，但這個(gè)大轉(zhuǎn)盤確實(shí)解決的這個(gè)問題。所以修筑鐵路的時(shí)候，也同時(shí)在渭水河碼頭和長安這邊修建了大轉(zhuǎn)盤。

還有一個(gè)是擔(dān)心有人在鐵軌上放石頭等障礙物把火車頂翻——某些抗戰(zhàn)神劇上就出現(xiàn)過類似的鏡頭。

岳山把這個(gè)問題提出來之后，幾分鐘就被田順谷等人找到了解決的辦法。

在火車頭前方加一塊擋板，稍微大一點(diǎn)的東西會(huì)被擋板給推走，特別小的根本就不用理會(huì)，直接就碾碎了。

如果還害怕有人在上面放樹樁之類的……那就只能讓開火車的人多留意路況，同時(shí)加派巡邏人員了。

第三個(gè)問題是載人車廂的窗戶，總不能用木頭封死吧？用紙糊肯定不行。岳山找到長孫無垢，從玻璃制作廠定制了大量的加厚玻璃。

第四個(gè)就是軌距——兩條鐵軌間的距離。

前世關(guān)于軌距有很多傳說，有說是兩匹馬的屁股寬，有說是古羅馬車轍印的寬度等等。

國際標(biāo)準(zhǔn)軌距是多少岳山忘了，沒辦法，那個(gè)數(shù)字并不是一個(gè)整數(shù)而是有整有零，不是專業(yè)人員誰記它干啥。

再說了這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)只是從一開始延續(xù)下來的，寬一點(diǎn)窄一點(diǎn)都行。

所以在當(dāng)初考慮鐵軌、制造火車的時(shí)候，岳山根據(jù)估測設(shè)定為一米五的軌距。以后大唐的軌距標(biāo)準(zhǔn)都要按照這個(gè)來，甚至整個(gè)世界都要接受這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

具體的場景是這樣的：岳山兩手拿著一把銅尺比劃了一下，說了句就一米五了。

然后這個(gè)過程被一旁的田順谷給完整了記錄了下來，不知道后世人看到這一段記錄會(huì)是什么心情。

火車軌距居然是這么定下的，太……隨意輕率草率了吧。

軌道鋪設(shè)了沒多久又遇到一個(gè)問題——這條鐵路不是比筆直的，中間有不少小彎曲，這要帶弧度的鋼軌。

這么厚的鋼軌折彎本就不容易，還要折成固定的弧度，兩根的弧度還要一樣，把大家給難住了。

總不能現(xiàn)場測量制作模具澆鑄吧，雖然不是不行，但也太耽誤事兒了。

然后岳山就帶著一群工匠‘發(fā)明’的折彎機(jī)，一個(gè)很簡單的機(jī)械裝置，能夠調(diào)整角度加工出同一弧度的鋼軌。

也幸好現(xiàn)在有了蒸汽機(jī)，可以借用機(jī)械的力量，否則就算有折彎機(jī)也折不動(dòng)鋼軌這種大家伙。即便有了折彎機(jī)，也要先把鋼軌燒紅然后才能折的動(dòng)。

總之，這一個(gè)不是問題的問題卡了他們幾天的工期，解決之后整個(gè)工程就順利了許多，基本沒有在遇到什么難題。

花了差不多兩個(gè)月的時(shí)間，這條八十里長的雙向軌道終于修好。

然后就是怎么把火車頭和車廂弄到車軌上。這可真把大家伙給難住了……總不能用人抬過去吧。

岳山也是直拍腦門，又失誤了啊。就應(yīng)該直接修一條從四姓坪到長安城外的火車道，起碼和長渭線（長安——渭水）連在一起，方便把火車開過來啊。

而且接下來的幾年，位于四姓坪的蒸汽機(jī)廠將會(huì)是大唐唯一的火車制造工廠，修一條鐵路既能用來試驗(yàn)火車，也方便運(yùn)輸。

不過現(xiàn)在臨時(shí)修鐵路是來不及了，只能打造了一輛超大型的馬車，把火車和車廂一節(jié)一節(jié)的運(yùn)到位于長安城外的火車站。

就這二三十里的距離，花了他們四五天的時(shí)間才把火車運(yùn)過去。

四輛火車，最小的那個(gè)五米的火車頭是專門用來拉人的，車廂也比較少只有八節(jié)。

三輛大車頭是客貨兩運(yùn)，比如最大的二十米火車頭前五節(jié)為拉人，后二十五節(jié)拉貨，共三十節(jié)車廂。

至于二十米的車頭拉三十節(jié)車廂合不合適，誰都不知道，只能通過慢慢測試來調(diào)整。

之后就是開業(yè)前的準(zhǔn)備工作了。

修筑鐵道的時(shí)候朝廷沒什么反應(yīng)，但并不意味著沒人關(guān)注，事實(shí)上整個(gè)朝野的目光都在盯著這里。

現(xiàn)在鐵道修好了，火車馬上就要開通，這種歷史性的時(shí)刻李世民怎么能缺席，他必然要親自來過來亮亮相的。

先把火車站收拾干凈，火車也重新洗刷干凈，同時(shí)上面也裝滿了貨物——這些貨物都是皇商行臨時(shí)調(diào)撥過來的。

畢竟空車過去太難看了。

當(dāng)把一切都準(zhǔn)備好，去請(qǐng)李世民過來剪彩的時(shí)候又出問題了。

“啥？你說你要親自乘坐火車去渭水碼頭？”岳山驚訝的道。

“對(duì)，有問題嗎？”李世民道。

“問題？問題大了去了。你是大唐的圣人，沒有任何準(zhǔn)備就出行太危險(xiǎn)了?！痹郎降?。

“你是說沒有準(zhǔn)備就出行太危險(xiǎn)，而不是火車有危險(xiǎn)是吧？”李世民道。

“這有區(qū)別嗎？這種時(shí)候抓字眼沒有任何意義?！痹郎接行琅牡?。

“怎么沒有意義。要是說火車有危險(xiǎn)我可以不去乘坐，要是說守衛(wèi)問題，你完全不用擔(dān)心。我現(xiàn)在就可以派騎兵先一步去渭水碼頭戒備。你就說行還不是不行吧。”李世民道。

岳山意外的道：“你是認(rèn)真的嗎？”

“對(duì)?！崩钍烂裾溃骸皩?duì)于修筑鐵路一事朝野不少人都是反對(duì)的，這很不利于它的推廣，我有必要親自乘坐一次表明我的態(tài)度?！?p/> “同時(shí)我也能邀請(qǐng)朝野的一部分賢達(dá)之士同往，等他們親自乘坐過，親身體驗(yàn)過火車的便利，就不會(huì)反對(duì)了。”

岳山?jīng)]想到他打的是這個(gè)主意，心中有些羞愧，他以為李世民是覺得好玩才突發(fā)奇想要這么做的。

“圣人盡管放心，我敢保證火車絕對(duì)不會(huì)有任何的危險(xiǎn)。您可以放心的帶人乘坐，我也會(huì)親自陪您一起去的?！痹郎洁嵵氐牡馈?p/> 這也是他和李世民說話的時(shí)候第一次用‘您’這樣敬語。

李世民自然也能聽得出來，高興的道：“好，我相信你?！?p/> 事情商定，李世民就下令讓張士貴派遣一支禁軍前往渭水碼頭做安保工作，他則下令邀請(qǐng)了數(shù)十位朝野名流一起去乘坐火車。

出于安全考慮，李世民并沒有直接說去乘坐火車，而只是說去參加剪彩什么的。鐵路太容易被人做手腳了，不能讓人提前知道這個(gè)消息。

而神仙子弟夏國公岳山打造的神器火車就要開始投入使用了，這個(gè)消息也一夜之間傳遍了長安城。

大家都議論紛紛，第二天城門剛打開就紛紛跑到火車站這里來圍觀。

作為李世民正兒八經(jīng)的親衛(wèi)統(tǒng)領(lǐng)，張士貴的安保經(jīng)驗(yàn)非常豐富，早就做好了各種準(zhǔn)備工作。到處都是禁衛(wèi)站崗值守，以防出現(xiàn)意外。

沒多久李世民也帶著長孫無忌、房玄齡、李靖、李績、李孝恭等一眾文武大臣，還有部分民間的賢達(dá)之士，一行數(shù)十人來到這里。

老百姓見到皇帝自然非常興奮，也不知道誰起的頭，開始山呼萬歲。當(dāng)然，此時(shí)萬歲還不是皇帝的專有稱呼，只是一種比較少見的尊稱而已。

李世民先是帶著人參觀了火車站，然后才來到四輛火車前。不只是觀察火車，還查看了后面車廂上面裝載的貨物，確定所有車廂都是滿的才滿意。

看到平時(shí)需要幾千輛馬車好幾天才能拉完的東西，就這樣堆放在四輛火車的車廂里，大多數(shù)人都嗤之以鼻。

他們不信這個(gè)所謂的火車真的能拉這么多東西，估計(jì)一會(huì)兒就要出丑了。

然而讓他們沒想到的是，李世民忽然提出要讓所有人和他一起乘坐火車去體驗(yàn)一下。

這可把其中一部分人給嚇壞了，又不敢說不去，畢竟皇帝都去了你敢說不行？

只能用火車太危險(xiǎn)，君子不立危墻之下等等理由勸阻李世民上車。不少人甚至還罵岳山蠱惑君父涉險(xiǎn)什么的。

只要皇帝不上車，他們就可以不去了。

但李世民早就拿定了主意，豈會(huì)被他們勸住，直接撂下一句你們要是害怕就隨意吧。

說完轉(zhuǎn)身就在岳山的帶領(lǐng)下登上了提前準(zhǔn)備好的那一節(jié)車廂，房玄齡、李靖等人也轉(zhuǎn)身跟了過去。

這下他們實(shí)在沒辦法了，只能戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的也跟了上去。

這節(jié)車廂是二十米火車頭……也就是0001號(hào)火車的第二節(jié)車廂。

第一節(jié)車廂太靠近火車頭噪音比較大，再說皇帝的守衛(wèi)工作也要做好，第一節(jié)車廂和第三節(jié)車廂坐的都是禁衛(wèi)。

車廂里面已經(jīng)臨時(shí)鋪上了地毯準(zhǔn)備好了茶水點(diǎn)心什么的。

不過這種車廂本來就是普通的一百座車廂，設(shè)計(jì)的時(shí)候就很簡陋，再怎么布置也都是那樣。

不過李世民第一次乘坐這種工具，這里面的一切對(duì)他來說都很新鮮，不停的四處走動(dòng)，見到什么都好奇，東問西打聽個(gè)沒完。

岳山耐心的一一給出解答。

等他們在這節(jié)車廂里轉(zhuǎn)了一圈，那些心驚膽戰(zhàn)的‘恐車’人士才戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的走進(jìn)來。

等眾人都坐好，長孫無忌和李績等幾名擔(dān)任要職的官員告罪后離開了——李世民也要防備出事兒啊，不能讓所有人都跟著一起去。

這幾個(gè)都是值得信任的人，就算他此行有個(gè)萬一，有他們在也能輔佐皇后穩(wěn)定朝局迎接太子李承乾回國繼位。

一切準(zhǔn)備就緒，隨著李世民一聲令下，早就預(yù)熱好的蒸汽機(jī)開始加大火力。

“滴滴滴……”巨大的汽笛聲響起，沒有防備的眾人都嚇了一跳。

岳山連忙道：“這是火車汽笛的聲音，提醒周圍的人提高警惕?，F(xiàn)在響是提醒大家火車就要出發(fā)，請(qǐng)做好準(zhǔn)備?！?p/> “嗯，火車剛剛啟動(dòng)的時(shí)候會(huì)有一下較大的晃動(dòng)，大家不用害怕，這是正常現(xiàn)象?！?p/> 眾人這才放下心來。

岳山的話音剛落不就，火車就‘哐’的晃動(dòng)了一下。有了準(zhǔn)備的眾人并沒有被嚇到，甚至還產(chǎn)生了一個(gè)念頭：說的多嚇人一樣，就這？

不過這個(gè)念頭剛剛升起，就感覺到火車似乎在往前行走。

而在外面看熱鬧的百姓們發(fā)出了此起彼伏的驚呼聲：“動(dòng)了動(dòng)了動(dòng)了，這個(gè)怪車動(dòng)了?！?p/> “況且況且況且……”火車吼叫著緩緩行駛起來，只是速度比較緩慢。

走在最前列的是那輛五米火車頭帶動(dòng)的載人小火車，也就是0004號(hào)，上面乘坐的是一個(gè)營的禁衛(wèi)。

李世民乘坐的0001號(hào)是第二列出發(fā)的，除了拉滿貨物，其他幾節(jié)車廂乘坐的也都是禁衛(wèi)。剩下的兩輛0002和0003則分別跟在后面。

等駛出了車站速度開始逐漸加快。

透過窗戶看著‘快速’往后退卻的景物，車廂里響起一陣陣的吸氣聲。

沒想到這個(gè)大鐵疙瘩真的跑起來了，要知道它后面還拖著幾十上百噸貨物呢，還有幾百號(hào)大活人。

而且速度還是這么的快。

李世民也是激動(dòng)的連連低聲叫好，有了火車，大唐真的能突破地域限制了。

其他人也開始紛紛討論起來，就連最害怕的那一批人也忘卻了恐懼討論起來。

大家都不傻，很清楚這種交通工具將會(huì)帶來什么樣的改變。

聽著他們的感慨，岳山只是笑笑沒有說話。

他估摸著這個(gè)速度也就時(shí)速三十公里左右，對(duì)前世的汽車來說實(shí)在太慢了，隨便一輛汽車稍微點(diǎn)一下油門都能超過去。

可在這個(gè)年代，已經(jīng)是非常驚人了，要知道一般的戰(zhàn)馬時(shí)速比這個(gè)也快不到哪去。

“只能跑這么快嗎？”李世民激動(dòng)的聲音都略微帶著些顫抖，問道。

“如果動(dòng)力達(dá)到極限的話還可以再快一倍，但那樣就太危險(xiǎn)了，鍋爐會(huì)爆炸?，F(xiàn)在時(shí)速是三十公里左右，還能再快三分之一到達(dá)四十五公里左右。”岳山想了一下說道。