重生之命當(dāng)爭 第578章 固態(tài)電池

這趟出訪，簡玉書也是需要一起去的。此外，還要加上一個(gè)管櫟。

特別時(shí)期，燕京這邊的安全布置還是趙鴻濤負(fù)責(zé)的，需要他留下提防一下可能的敵人。

保家齊率隊(duì)，整個(gè)訪問團(tuán)包了一架747。第一站，直飛澳洲。

航程很長，顧松也被保家齊安排著，坐在他那個(gè)艙位區(qū)。

讓顧松非常意外的是，劉熙也在。

也對，他現(xiàn)在畢竟是商務(wù)部的主官。

當(dāng)然，韓經(jīng)緯也在，還有另外三位高級官員。

做企業(yè)的這邊，除了顧松，任正飛和郭偉，還有電信領(lǐng)域的兩個(gè)老總都在。

這一趟過去，輸出通信技術(shù)，也是一個(gè)重要的任務(wù)。

此外，就是兩個(gè)能源老總，和兩個(gè)鋼鐵老總。

雖然坐在一個(gè)艙段，但也都只是互相認(rèn)識、寒暄了一番。

劉熙和他握手的時(shí)候，倒是笑容滿面，看上去很親近。

顧松和任正飛還有郭偉坐在一起，說著悄悄話。

“我聽到滬海的朋友說，你要在滬海建一個(gè)規(guī)模更大的芯片廠？”

郭偉問出來，任正飛也低聲說：“講得神神秘秘的，聽說是下一代芯片，又有什么新突破？”

顧松搖搖頭：“未雨綢繆，先計(jì)劃著。你們武湖的廠進(jìn)度怎么樣了？”

郭偉和任正飛你瞧瞧我，我瞧瞧你，然后問顧松：“有什么說法？”

“……不要疑神疑鬼的啊，我就是關(guān)心一下。”

郭偉這才說：“最近在武湖對接智慧城市的事，我盯得挺多。現(xiàn)在的進(jìn)度，是照著計(jì)劃走的。但到了年底，就要進(jìn)入廠房內(nèi)部的生產(chǎn)線布置環(huán)節(jié)了。這將來怎么生產(chǎn)，還沒個(gè)譜啊。”

顧松瞧了瞧前后左右：“回頭再聊吧。放心，按計(jì)劃推動(dòng)就是。”

任正飛倒沒有這么糾結(jié)，他那里反正確實(shí)是做車子，有一些東西是可以開始先做的。

就是……他也不禁問：“電池技術(shù)……”

顧松只能繼續(xù)點(diǎn)頭：“放心。”

都是掌控超大企業(yè)的人，這種在某個(gè)點(diǎn)上受制于他人的感覺，還真是吃味。

要不是顧松過去的戰(zhàn)績實(shí)在太輝煌，而這兩個(gè)領(lǐng)域的前景也實(shí)在太誘人，任正飛和郭偉還真不會(huì)這樣來搞。

但事實(shí)上，因?yàn)槿斯ぶ悄艿某霈F(xiàn)，兩家這半年來都獲得了實(shí)惠。

在明里，神州數(shù)碼拿到了和武湖建設(shè)智慧城市試點(diǎn)的大合作，華威因?yàn)槿斯ぶ悄軐W(wǎng)絡(luò)通信基礎(chǔ)的高要求，現(xiàn)在訂單做不過來。

在暗里，兩家都是最早布局的。就像華威，哪怕現(xiàn)在電動(dòng)汽車還沒個(gè)影子，但車輛的軟件控制系統(tǒng)，已經(jīng)在悄悄的測試中展現(xiàn)出超卓的能力了。

確實(shí)如顧松說的，這是屬于未來的汽車，是完全不同的場景，有希望去改變行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。

現(xiàn)在，造車的技術(shù)不是太大的難關(guān)，至少對于華威不是。

車輛新增的傳感器和智能車控系統(tǒng)，也不是難關(guān)。

但與動(dòng)力有關(guān)的東西，卻是難關(guān)。

電池的性能如何、續(xù)航可以做到什么程度、充電的效率……

車子畢竟是要用來跑的。

飛機(jī)進(jìn)入了平穩(wěn)的飛行階段，航程又長。不一陣，很多人就進(jìn)入了閉目休息的狀態(tài)。

顧松的腦子里，在睡夢中運(yùn)行著任務(wù)。

其實(shí)，關(guān)于電池的問題，說復(fù)雜，也不復(fù)雜。

說到底，是現(xiàn)在這個(gè)階段的成本問題。

現(xiàn)在這種電池的原理，幾十年來都沒變過，只不過一直在嘗試提高容量、提高充電放電效率。

提升的幅度，極其有限。

至少相比起集成電路突飛猛進(jìn)的進(jìn)化，電池技術(shù)還非常“原始”。

一個(gè)已經(jīng)進(jìn)入了量子級別，一個(gè)還停留在分子階段。

就好比鋰電池。

通用的鋰電池方案，正極用鈷酸鋰，負(fù)極用石墨。

充電的時(shí)候，鈷酸鋰受到刺激，釋放的鋰離子通過電解質(zhì)流動(dòng)到石墨，就形成了電流。石墨有很多小洞，可以容納鋰離子通過，電就相當(dāng)于“充”進(jìn)去了。

放電的時(shí)候，鋰離子再從里面經(jīng)過電解質(zhì)游回鈷酸鋰正極，就是放電的過程。

這么多年來的改進(jìn)，也無非就是怎么讓中間流動(dòng)的鋰離子足夠多，以達(dá)到擴(kuò)容的目的。

這里，起到關(guān)鍵的就是正極和負(fù)極材料的選擇。

鈷酸鋰和石墨就是現(xiàn)在找到的，最經(jīng)濟(jì)、高效的材料拍檔。

而發(fā)現(xiàn)新材料，一直就是一件非常苦難的事情。

這東西……在過去雖然有一定的理論支撐，但更多時(shí)候靠的是運(yùn)氣。

尤其是，既然要用來做電池，那就要滿足各種要求。

能量密度得高，不然做出來干什么用？

安全性要好，面對各種環(huán)境要穩(wěn)定運(yùn)行，不能一言不合化身武器。

壽命得長，循環(huán)充放電次數(shù)得夠，不然叫什么電池？

還得對環(huán)境友好……

最重要的，就是必須成本夠低。

比如說，確實(shí)有人用金子做正極。那么這種電池，是土豪專供嗎

也有覺得，既然鋰離子在電解液里的游動(dòng)速度有限，那么能不能讓鋰離子直接通過空氣游動(dòng)到另一極？鋰空電池設(shè)想雖好，卻基本被認(rèn)為是空想。

核電池也就是同位素衰變電池，一塊硬幣大小的核電池容量可以達(dá)到化學(xué)電池的100萬倍，壽命可以達(dá)到5000年，氚電池也可以用20年。

但缺點(diǎn)呢？成本巨高。

要想找到更好的電池材料，甚至構(gòu)建全新的電池架構(gòu)，難度有多大？

得有一個(gè)精通材料學(xué)、無機(jī)化學(xué)、電化學(xué)、固體物理、工程技術(shù)，以及磁性、中子衍射、紅外熱重核磁、同步輻射X射線等諸多表征分析手段，還要在理論計(jì)算領(lǐng)域非常牛逼的團(tuán)隊(duì)，才有那么一絲機(jī)會(huì)取得突破。

在化學(xué)這個(gè)領(lǐng)域，就因?yàn)榕帕薪M合的可能性太多了，還誕生了專門的計(jì)算化學(xué)學(xué)科。

但能力呢？預(yù)測兩個(gè)分子的反應(yīng)產(chǎn)物，就需要一整天。

一枚能實(shí)用的電池內(nèi)部，有多少分子需要計(jì)算模擬？

所以，搞材料特搞笑的一點(diǎn)就是。你根本不知道他為什么成功的，也不知道他為什么失敗。

顧松長期放在腦子里斷點(diǎn)續(xù)算的一個(gè)課題，就是如何在現(xiàn)在的產(chǎn)業(yè)技術(shù)上，能夠?qū)崿F(xiàn)一定幅度改進(jìn)的解決方案。

不管是現(xiàn)在階段有成本優(yōu)勢的正負(fù)極和電解質(zhì)材料，還是電池生產(chǎn)的工藝改進(jìn)細(xì)節(jié)，又或是電池充放電管理的系統(tǒng)。

對任正飛提出的問題，顧松并不是沒有解決方案。

就是這種解決方案看起來……技術(shù)含量太低了。

把電池串成電池組，通過系統(tǒng)優(yōu)化管理，特別有點(diǎn)一根柴不夠燒再添一根柴的原始感。

讓車子能跑了兩三百公里容易，但顧松還有很多其他玩意也要用電池啊。

能源黑科技，就算現(xiàn)在不拿出好的，那至少也要往前跨一步不是？

比如說，運(yùn)用現(xiàn)在自己強(qiáng)悍到無敵的計(jì)算能力，發(fā)現(xiàn)一些目前可以比較經(jīng)濟(jì)地制造出來的正負(fù)極材料，它不香嗎？

又或者，全固態(tài)電池，它不香嗎？

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