重生之命當爭 第656章 無動力迫降

顧松也沒有猶豫，直接向賀挺撥電話詢問。

“我剛從東連出發(fā)，還在飛機上。起飛遇到迫降，降落遇到迫降。想轉到南郊機場來，怎么這邊也有緊急任務？現(xiàn)在燃油緊張，輪到我需要緊急迫降了。”

“什么？”電話里，賀挺的聲音莫名提高了不少，“你的飛機油不夠了？”

“不能和你多說了，就是告訴你這個情況。我的感覺不太好，怕是沖我來的，太巧了。”

賀挺說道：“我馬上匯報，安排查，你要去哪里迫降？”

“現(xiàn)在只能還是回到燕京國際機場。”

“我立刻聯(lián)系！”

賀挺掛了電話，顧松神色凝重。正如他所說的，這么巧，顧松一定會想到是不是沖著自己來的，畢竟現(xiàn)在是這樣的非常時刻。

他直接往駕駛艙那邊去，私人飛機沒有民航客機那么多講究，顧松進到了駕駛艙里，開口就問：“情況怎么樣？”

趙鴻濤顧不上回答他，副機長正在和塔臺對話，顧松擔心的信息都會在里面。

從南郊機場準備降落的時候，飛機所剩油量就已經(jīng)到了30分鐘警戒線。現(xiàn)在情況更危急了，機長已經(jīng)緊急向塔臺呼叫了情況。

飛機正在掠過燕京上空，只有數(shù)分鐘，就會抵達燕京機場的上空。

“燕京塔臺，金鹿1013，我們已經(jīng)飛越燕京市區(qū)，即將到達機場。油量危急，發(fā)動機即將停車！請求進入跑道航線。”

這還是迫降請求傳達到燕京機場的塔臺后，那邊及時調(diào)度的結果，讓這架灣流g450可以最有效率地抵達機場。

“金鹿1013，許可降落，保持高度500。”

“保持高度500，可能無法復飛，請求落地以后消防車、救護車，金鹿1013。”

“金鹿1013，已經(jīng)通知。地面靜風，跑道01可以落地。”

“跑道01可以落地，金鹿1013。”

趙鴻濤聽完，湊到顧松耳邊輕聲說：“之前那一臺迫降的航班，起落架故障。現(xiàn)在19跑道上已經(jīng)有消防救護力量，所以安排在緊挨它的01跑道。這條跑道夠長，以防萬一。好消息是我們就在機場附近，可以降落在標準跑道。壞消息是，現(xiàn)在發(fā)動機隨時會停車。”

顧松腦子里已經(jīng)在調(diào)動起這個方面的知識。

飛機在燕京機場上空盤旋許久，從燕京市區(qū)北面飛到南面，又因為無法降落重新折返，剩余燃油大大緊張起來。

一旦發(fā)動機停車，飛機的航電系統(tǒng)就只能依靠電池供應很短時間的電。

最麻煩的是，發(fā)動機停車，就意味著是無動力降落。在失去推力的情況下，如果想要迫降，就只能像滑翔機一樣，通過不斷調(diào)整飛機姿態(tài)，才能以合適的速度和角度落地。

而且就算成功降落在跑道上了，因為失去推力，剎車也會更加困難，有沖出跑道的危險。

所以好消息是飛機就在機場附近，就算發(fā)動機停車，還能維持一會電力和液壓，通過儀表和舵面來進行控制。

如果連備用電力和液壓都失去了，飛機就算是徹底失控了。

灣流g450作為高端商務機，也配備了應對這種極端情況下的沖壓空氣渦輪，可以彌補一些電力缺口。

現(xiàn)在就要看，機長能不能一次成功了。

因為剩余油量，恐怕在第一次降落之前，就要耗完。

“金鹿1013，下高度300，提前放起落架。”

“下高度300，提前放起落架，金鹿1013。”

顧松看機長神情鄭重，所剩不多的油，還得做不少的操作，把飛機由高空高速平飛的狀態(tài)，轉為低空低速略微抬頭的姿態(tài)。

“請求低空盤旋調(diào)整姿態(tài)，發(fā)動機即將停車，金鹿1013。”

“金鹿1013，已凈空，祝順利。”

顧松看了看儀表盤上的數(shù)字，看了看機長和副機長緊張的神情，深深吸了一口氣。

哪怕他有神經(jīng)植入模擬信息系統(tǒng)，也有升級版信號轉換頭盔，但也無法通過侵入到了機載航電系統(tǒng)，用微操來做什么。

新式飛機的飛控系統(tǒng)和飛行管理系統(tǒng)雖然已經(jīng)有了將一條總線作為主體的設計，但是它們并不從總線上讀取控制指令。控制指令都是直接從操縱桿和cdu上讀取，顧松雖然在駕駛艙里，但現(xiàn)在面臨的情況可是無動力迫降，他還能通過cdu手動設置的形式來調(diào)整參數(shù)不成？

而他和趙鴻濤之所以還留在飛機上的原因，是因為顧松一直沒有能夠去學習跳傘。

一切只能依靠機長的操作了。

燕京機場塔臺里，指揮長站在負責這架灣流g450公務機迫降的atc身后，眉頭緊鎖。

這架飛機也算是燕京機場的常客了，不需有人打招呼，他也知道飛機上是誰。

今天不是什么好日子，短短一個小時內(nèi)居然有連續(xù)兩個迫降。

前一個起落架故障，已經(jīng)靠機長的技術成功落地了。雖然飛機底部已經(jīng)面目全非，但好在只有受傷的。

現(xiàn)在這個……燃油已盡。

從塔臺上看過去，19跑道上還在清理。而在跑道的上空，只有這架小飛機在調(diào)整姿態(tài)。

起落架是放下來了，接下來……

atc再次呼道：“金鹿1013，地面靜風，根據(jù)飛機情況目視進近跑道01。”

“目視進近跑道01，金鹿1013。”

g450再次盤旋下了高度，滑翔向跑道盡頭那一側，準備彎回來。看高度，這就是最后要降落了。

現(xiàn)在飛機速度已經(jīng)慢了下來，沖壓空氣渦輪也不能再提供多少電力。如果最后連電力和液壓都沒有了，危險程度就指數(shù)上升。

希望這架飛機也像前一架那樣，飛行員有足夠的水平。

飛機上，顧松和趙鴻濤已經(jīng)回到了座位上，準備迎接沖擊。

空乘小姐們一個個雖然心里緊張無比，但總算還是沉靜的。

現(xiàn)在這個速度，比正常降落時候是快了不少的。已經(jīng)多次乘坐它出行的顧松，從舷窗外建筑物和地面后退的速度就能感受得到。

最好的狀態(tài)，就是飛機落地的角度足夠好，能憑借起落架撐住飛機。

好在這是一架小飛機。

可不好也就在，不是大飛機，萬一因為落地時候的反作用力和角度的關系，翻滾起來……

沒辦法復飛，只有這一次機會！

透過舷窗，已經(jīng)可以看到前方的跑道，高度已經(jīng)降到足夠低了。

顧松沒有任何的胡思亂想，神經(jīng)植入模擬信息系統(tǒng)在產(chǎn)生作用，讓自己處于理智的狀態(tài)，準備著應對可能到來的一切。

好在顧松清楚接下來的這段時日，可能是敵手最敏感的時候，身上保護的措施都帶著。

多少……可以起到些緩沖作用吧，當時做的甲……

就在這時，飛機先是輕輕顫動了一下，然后忽然猛地往前傾了一下。

顧松被慣性推往前，心里想的是：前起落架估計掛了，現(xiàn)在是……前列腺剎車？