航空崛起 第二章 消失的萊格賽650

時(shí)間回到公元二零一七年五月五日。

今天中海的天氣不錯(cuò)，非常適合各種航空器的飛行。當(dāng)然今天的普東機(jī)場(chǎng)，也跟平時(shí)不太一樣，因?yàn)榻裉炱諙|機(jī)場(chǎng)將要迎來(lái)中國(guó)首架具有劃時(shí)代意義的大客機(jī)C919首次試飛！

當(dāng)然，對(duì)于參與了C919客機(jī)設(shè)計(jì)研制工作的林鵬來(lái)說(shuō)，今天也是一個(gè)很特殊的日子，因?yàn)榻裉觳粌H僅是C919客機(jī)迎來(lái)首飛的日子，同時(shí)也是他的生日。

就是這么巧，林鵬覺(jué)得自己很幸運(yùn)，也很幸福，不僅僅參與了C919客機(jī)的設(shè)計(jì)研制工作，更要在今天親眼見(jiàn)證它騰空而起，C919客機(jī)的意義重大，它將打破波音空客在干線(xiàn)客機(jī)市場(chǎng)的壟斷！

特別是對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)，大飛機(jī)夢(mèng)是一代又一代航空人的追求，曾經(jīng)在八十年代，運(yùn)十客機(jī)差一點(diǎn)就能夠?qū)崿F(xiàn)中國(guó)人的大飛機(jī)夢(mèng)了，可惜因?yàn)榉N種原因，最后不得不下馬。

如今，C919又來(lái)了，它與當(dāng)年的運(yùn)十可不一樣！畢竟當(dāng)年的運(yùn)十客機(jī)，還主要是仿照了波音707客機(jī)設(shè)計(jì)的，但是C919就完全是中國(guó)航空人自行設(shè)計(jì)出來(lái)的產(chǎn)品！

從二零零八年C919客機(jī)項(xiàng)目啟動(dòng)，到今天進(jìn)行首飛，九年的時(shí)間過(guò)去了！林鵬也從一個(gè)毛頭小子，變成了一個(gè)中年大叔，正是通過(guò)參與C919客機(jī)的設(shè)計(jì)研制工作，他成長(zhǎng)起來(lái)了，如今已經(jīng)是所里的主任設(shè)計(jì)師了。

所以在林鵬心目中，這一架C919客機(jī)，就像是一個(gè)孩子似的，從他呱呱墜地，到今天要參加高考了，這一路的艱辛只有他們這些航空人最清楚。曾經(jīng)運(yùn)十客機(jī)，就在高考成功后，夭折了。

這一次C919絕不能再重演中國(guó)航空史上的悲劇，他一定要順利通過(guò)高考，并且完成大學(xué)所有的科目，順利畢業(yè)，去開(kāi)創(chuàng)他的航空大業(yè)，甚至有一天能夠報(bào)名參軍，那就更好了。

其實(shí)激動(dòng)的不止是林鵬一個(gè)人，整個(gè)C919客機(jī)研制團(tuán)隊(duì)，有誰(shuí)不激動(dòng)呢？首飛，這是一型飛機(jī)最重要的節(jié)點(diǎn)之一，C919客機(jī)凝聚著研制團(tuán)隊(duì)，還有全國(guó)上千家參與研制工作的單位所有人的心血！

中國(guó)航空工業(yè)能不能真正的實(shí)現(xiàn)大客機(jī)領(lǐng)域的突破，就看C919的了！如果一切順利，C919客機(jī)之后，還會(huì)有C929甚至是C939等一系列，更大更先進(jìn)的客機(jī)。它們將讓中國(guó)商飛成為繼波音空客之后，第三個(gè)航空工業(yè)霸主，ABC三足鼎立的局面似乎是早就注定的。

林鵬還記得，早在八年前，網(wǎng)絡(luò)著名的某軍事論壇，就有一位航空愛(ài)好者，發(fā)布了他自己設(shè)想出來(lái)的C919客機(jī)假想圖，那時(shí)候C919客機(jī)才剛剛立項(xiàng)研制沒(méi)多久呢！

那張C929客機(jī)的假想圖，很有意思，雖然畫(huà)工不敢恭維，可是沖著作者對(duì)航空的熱愛(ài)，那一串胡亂想像出來(lái)的參數(shù)，似乎也有些靠譜。

三百座，最大起飛重量二百二十噸，最大航程一萬(wàn)二千公里，采用兩臺(tái)三百一十千牛的大推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，這些看起來(lái)都很完美，事實(shí)上要實(shí)現(xiàn)這些參數(shù)，卻是難于上青天，這一點(diǎn)林鵬最是清楚不過(guò)。

而現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上，關(guān)于C929客機(jī)的各種新聞也是不少，甚至百度百科也引用了那位航空愛(ài)好者的想像圖，以及參數(shù)，并且的確這時(shí)候C929客機(jī)的研制也提上了日程。

嚴(yán)格來(lái)說(shuō)C919客機(jī)還算不是大飛機(jī)，因?yàn)樗淖畲笃痫w重量還不到一百?lài)崳畲蠛匠桃膊贿^(guò)五千多公里。

C929客機(jī)雖然好，是真正的大飛機(jī)，可現(xiàn)在最重要的，是要先把C919送上藍(lán)天。

今天，C919客機(jī)的首飛，已經(jīng)吸引了很多新聞媒體記者的關(guān)注，各種長(zhǎng)槍短炮早已經(jīng)嚴(yán)陣以待。

所以今天的首飛，只能成功，不能失敗。

并且今天C919客機(jī)的首飛，與普通的機(jī)型首飛還不一樣，因?yàn)樗⒉皇秋w起來(lái)在空中轉(zhuǎn)兩圈就完事兒的，在今天的首飛當(dāng)中，C919客機(jī)還將完成多個(gè)科目的測(cè)試工作。

現(xiàn)在，第一架用于試飛的C919客機(jī)，已經(jīng)做好了各種首飛前的準(zhǔn)備工作，它的內(nèi)部也并沒(méi)有安裝一排一排的座椅，而是安裝了大量的飛行測(cè)試設(shè)備。

作為一名飛機(jī)設(shè)計(jì)師，林鵬當(dāng)然不會(huì)不清楚，C919客機(jī)要測(cè)試的參數(shù)達(dá)到了數(shù)萬(wàn)個(gè)，這與當(dāng)年的運(yùn)十飛機(jī)首飛已經(jīng)不可同日而語(yǔ)了。

首飛機(jī)組成員，只有五個(gè)人，兩名試飛員，一名觀察員，以及兩名試飛工程師。

可以說(shuō)今天的C919客機(jī)，是萬(wàn)眾矚目！它就是焦點(diǎn)，它已經(jīng)得到了五百多架訂單，很多國(guó)人都想早日乘坐國(guó)產(chǎn)大客機(jī)呢。

當(dāng)然首飛的組織工作，也是非常嚴(yán)密的，從首飛前的地面檢查，到滑跑起飛，升空平飛…直到著陸完成整個(gè)首飛，任何一個(gè)環(huán)節(jié)都不能出現(xiàn)一點(diǎn)兒差錯(cuò)！

除了C919客機(jī)將會(huì)在這條跑道上騰空而起之外，還有一架特殊的飛機(jī)，將會(huì)先于C919客機(jī)起飛，這架特殊的飛機(jī)就是專(zhuān)門(mén)給C919客機(jī)伴飛的一架萊格賽650飛機(jī)，為了確保萬(wàn)無(wú)一失，伴飛機(jī)還準(zhǔn)備了一架備份機(jī)。

在一天前，兩架東方公務(wù)航空公司的萊格賽650飛機(jī)就已經(jīng)在普東機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪待命了。

時(shí)間終于到了五月五日下午一點(diǎn)十分，此時(shí)距離C919客機(jī)首飛還有五十分鐘，伴飛的一架萊格賽650滑向跑道，準(zhǔn)備起飛了。

在這一架萊格賽650飛機(jī)上，林鵬的心情也是相當(dāng)?shù)木o張，因?yàn)樗麚?dān)負(fù)的任務(wù)是在首飛空域，為C919客機(jī)首飛搜集飛行數(shù)據(jù)，為C919客機(jī)探路，所以他無(wú)法親眼看到C919客機(jī)騰空而起的那一瞬間了。

萊格賽650飛機(jī)迅速的滑跑起來(lái)，穿過(guò)云層爬升到萬(wàn)米高空！機(jī)艙內(nèi)的林鵬等人都忙碌起來(lái)了，云層厚度，風(fēng)向、風(fēng)速、大氣溫度、能見(jiàn)度等數(shù)據(jù)一個(gè)個(gè)通報(bào)給地面指揮大廳。

當(dāng)兩點(diǎn)整，在萬(wàn)米高空的林鵬聽(tīng)到C919客機(jī)順利起飛的時(shí)候，他激動(dòng)得雙眼都蒙上了一層霧氣，太不容易了，它終于起飛了！

接下來(lái)伴飛機(jī)就要去和首飛成功的C919匯合了，可是這時(shí)候林鵬心里面，卻生出了一種不好的預(yù)感！

他也說(shuō)不上是為什么，總之就是覺(jué)得不太對(duì)勁！

透過(guò)舷窗，他發(fā)現(xiàn)機(jī)外的云似乎變得更濃厚了，接下來(lái)他就聽(tīng)到了機(jī)組成員的驚呼，機(jī)上所有儀表突然失效！

接下來(lái)林鵬感到一陣的頭暈?zāi)垦＃矍耙坏腊坠忾W過(guò)，他什么都不知道了！