航空崛起 第二十九章 飛控問題

楊中華和宋志榮并沒有立即就答應(yīng)總指揮田華副院長放棄飛機(jī)的命令，因?yàn)樗麄兌歼€想挽救這架戰(zhàn)機(jī)。

因?yàn)樗麄兌忌钪@一架戰(zhàn)機(jī)有多寶貴，眼看著離定型試飛就不遠(yuǎn)了，如果因?yàn)榻裉靿嫏C(jī)而影響了殲轟七A的定型批量生產(chǎn)，那他們心中也會一輩子都感到遺憾和愧疚。

哪怕就真的是飛控系統(tǒng)自身的問題，他們也會遺憾終身，因?yàn)闆]有到最后一刻，就絕對不會放棄，這是他們的信念！

前艙的宋志榮努力的將操縱桿推到了底，他想把開始下墜的飛機(jī)重新拉起來。

只不過這時候的殲轟七A戰(zhàn)機(jī)，已經(jīng)不怎么聽使喚了，雖然把油門加到了底，卻似乎沒有什么效果。

幾百米的高度，從下始下墜到接觸地面，一架二十來噸的戰(zhàn)機(jī)，事實(shí)上也不過幾秒鐘的時間。

所以對宋志榮和楊中華來說，現(xiàn)在真的是生死考驗(yàn)，他們只有幾秒鐘的時間了。

是跳還是不跳？只需要按下彈射按鈕，他們就能安全的被HTY-2C型零零雙座指令程序彈射座椅彈射出去，不會有性命之憂。

這種彈射座椅具有彈射速度范圍0-1000公里/小時，彈射高度范圍0-21000米的良好性能，可靠性也是很高的，基本上不會有問題。

可是只要他們按下彈射按鈕，那么這架殲轟七A戰(zhàn)機(jī)就被判了死刑，這架陪伴了他們那么多日日夜夜的戰(zhàn)機(jī)，仿佛已經(jīng)和他們的血肉融在一起，他們怎么舍得拋棄它呢？

此時誰也沒有注意到，指揮控制大廳的某個角落里，站在那里和所有的參試人員一樣，面露緊張表情的林鵬。

林鵬此時進(jìn)入了一種非常玄妙的狀態(tài)中。

他能清晰的感受到這架殲轟七A戰(zhàn)機(jī)在下墜了，并且試飛員努力的想要拉起飛機(jī)，他都能感受得到，甚至是兩名試飛員臉上的表情，他都能看到。

不止如此，他更能感應(yīng)得到此時這架殲轟七A戰(zhàn)機(jī)內(nèi)部，這架戰(zhàn)機(jī)的大腦-多余度飛控系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)，內(nèi)部程序確實(shí)是出了一點(diǎn)問題！

導(dǎo)致剛才飛機(jī)姿態(tài)出現(xiàn)差錯的，也正是飛控系統(tǒng)，并且出現(xiàn)問題的不是硬件，而是軟件，也就是說這架殲轟七A的飛控軟件代碼，有一個從未被發(fā)現(xiàn)的錯誤！

這種飛控軟件代碼的錯誤，有時候并不會顯露出來，甚至到戰(zhàn)機(jī)完成定型試飛，并裝備部隊(duì)，都有可能不會暴露出來，只有在某種特殊的情況下，各種條件都很巧的情況下，它才會出現(xiàn)。

而一旦這種軟件代碼錯誤發(fā)生了，那么嚴(yán)重的就會導(dǎo)致飛機(jī)墜毀！

事實(shí)上作為一名重生的飛機(jī)設(shè)計(jì)師，林鵬是很清楚殲轟七A戰(zhàn)機(jī)身上，是有飛控軟件上的問題的，因?yàn)樗浀们笆赖臅r候，到了二零零七年，殲轟七A戰(zhàn)機(jī)的飛控系統(tǒng)是重新做過的。

負(fù)責(zé)殲轟七A新飛控系統(tǒng)研制任務(wù)的，便是一飛院自控所一位女飛控技術(shù)主管。

但是殲轟七A戰(zhàn)機(jī)在氣動和飛控系統(tǒng)上的隱形問題，似乎并沒有真正的解決，后來在部隊(duì)中服役的殲轟七A戰(zhàn)機(jī)，發(fā)生事故也比其他國產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)多，至于真正的原因，就連林鵬也不知道，因?yàn)槟菚r候他并沒有在這個團(tuán)隊(duì)中，而是到了中海分院，參加了國產(chǎn)噴氣式支線客機(jī)和國產(chǎn)大飛機(jī)的設(shè)計(jì)研制。

這架殲轟七A戰(zhàn)機(jī)的飛控系統(tǒng)，是一種三余度三軸增穩(wěn)數(shù)模混合自動飛行控制系統(tǒng)，也就是說它還不是完全的數(shù)字飛控系統(tǒng)。

雖然說國內(nèi)幾家飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所都有搞飛控系統(tǒng)，但真正做得最好的，還是六一一所，因?yàn)榱灰凰O(shè)計(jì)研制的國產(chǎn)第三代戰(zhàn)斗機(jī)殲十，在試飛中沒有出現(xiàn)過一次摔機(jī)的事故，包括后來的梟龍戰(zhàn)機(jī)和殲二零戰(zhàn)機(jī)，在試飛過程中都沒有墜毀過一架試驗(yàn)機(jī)。

這一點(diǎn)，身為一飛院的人，林鵬也不得不佩服六一一所的飛控專家們。當(dāng)然功勞最大的，最厲害的飛控專家就是唐占文總師的大學(xué)同學(xué)，揚(yáng)威。

當(dāng)時揚(yáng)威主要負(fù)責(zé)的就是殲十戰(zhàn)斗機(jī)的數(shù)字式電傳飛控系統(tǒng)的研發(fā)，這在國內(nèi)是首次，因?yàn)楦缪邪l(fā)的殲轟七戰(zhàn)機(jī)，包括后來的殲轟七A戰(zhàn)機(jī)都還是數(shù)字和模擬混合飛控，而殲十戰(zhàn)機(jī)是全數(shù)字電傳飛控。

因?yàn)闅炇畱?zhàn)機(jī)必須要用全數(shù)字電傳飛控才行，它是非常強(qiáng)調(diào)機(jī)動性的第三代戰(zhàn)斗機(jī)，并且又采用了鴨式氣動布局，比殲轟七A要先進(jìn)得多了，飛控系統(tǒng)更加復(fù)雜，不用全數(shù)字飛控根本沒辦法控制。

數(shù)字式電傳飛控系統(tǒng)的難度太高了，早年M國人也因?yàn)轱w控系統(tǒng)的不完善，導(dǎo)致飛控故障墜機(jī)，甚至是全世界最先進(jìn)的F22戰(zhàn)斗機(jī)都因電傳故障發(fā)生過墜機(jī)事故。

所以現(xiàn)在殲轟七A采用數(shù)字和模擬混合飛控系統(tǒng)，也是沒有辦法的事情。

林鵬發(fā)現(xiàn)了導(dǎo)致剛才出現(xiàn)姿態(tài)異常的飛控軟件代碼錯誤，便自然而然的想到要修正它，沒想到的是他只是想了一下，那道有錯誤的代碼，竟然在這一瞬間就修復(fù)了。

這讓林鵬也大吃了一驚，這比后來出現(xiàn)的腦機(jī)融合系統(tǒng)還要先進(jìn)啊，難道這是未來的科技，恰好被自己重生的時候給融合了？

可是現(xiàn)在也容不得他多想了，因?yàn)樵俨幌朕k法改出，兩名特級試飛員，又還沒有放棄，那么幾秒鐘后，可能呈現(xiàn)在眼前的就是一團(tuán)火球！甚至兩名試飛員，也有可能不愿放棄飛機(jī)而犧牲！

可是飛控軟件代碼的錯誤雖然修正了，但現(xiàn)在飛機(jī)姿態(tài)也不可能靠飛控軟件就改出來。

唯一的辦法，就只有強(qiáng)行修改發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)軟件了，因?yàn)槊恳慌_航空發(fā)動機(jī)，它的最大推力事實(shí)上都是被限定了的，標(biāo)定的最大推力，是在全方位的試驗(yàn)數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，確定下來的，這樣能確保發(fā)動機(jī)的壽命和可靠性達(dá)到一個平衡。

在以損傷發(fā)動機(jī)壽命的前提下，是可以突破標(biāo)定的發(fā)動機(jī)推力的，當(dāng)然兩名試飛員肯定是沒有辦法的，因?yàn)榘l(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)軟件，他們是改不了的。

但是現(xiàn)在呢，有一個人能改，他就是林鵬！

林鵬也不確定自己是不是能改渦扇九發(fā)動機(jī)的控制軟件，雖然剛剛他用大腦將殲轟七A戰(zhàn)機(jī)的飛控軟件代碼給修正了。

但是他必須要試，這是唯一的辦法了。