航空崛起 第一百一十四章 將DSI進(jìn)行到底

接下來就輪到林鵬上場(chǎng)了。

邁著自信的步伐，林鵬走上了講臺(tái)，看著底下或期盼或鼓勵(lì)或熱切的眼神，他也是心潮澎湃。

坐在報(bào)告廳里的設(shè)計(jì)師們，那都是從百忙之中抽出時(shí)間來聽他的學(xué)術(shù)報(bào)告，這些后來被軍迷們稱為東方臭鼬工廠的六一一所設(shè)計(jì)師們，每一個(gè)都是非常優(yōu)秀的設(shè)計(jì)師。

林鵬不會(huì)忘記，前世的時(shí)候當(dāng)他看到那一則則關(guān)于六一一所的報(bào)道，六一一所的年輕設(shè)計(jì)師們，是如何玩命的把梟龍、殲十、殲二零等一系列先進(jìn)的戰(zhàn)機(jī)設(shè)計(jì)出來的，當(dāng)時(shí)他就為之流淚了。

眼前這一大群青春飛揚(yáng)的年輕設(shè)計(jì)師，激情與執(zhí)著使他們逐步嶄露頭角。他們?yōu)槟軈⑴c的那些型號(hào)工作，為能實(shí)現(xiàn)航空?qǐng)?bào)國的理想而驕傲自豪。

梟龍戰(zhàn)斗機(jī)創(chuàng)造了三代機(jī)研制周期最短的紀(jì)錄，就是這些年輕的設(shè)計(jì)師們完成的。

這個(gè)速度是怎么創(chuàng)造出來的呢？林鵬也很敬佩他們，從2001年的冬天開始六一一所的設(shè)計(jì)師們，就自發(fā)地實(shí)行了“611”工作制，也就是一周工作6天，每天工作11個(gè)小時(shí)，后來又慢慢地發(fā)展到“711”“712”，辦公室的燈光經(jīng)常亮到深夜，甚至持續(xù)到清晨。新分來的年輕人，也玩兒命似地干，總是要領(lǐng)導(dǎo)去趕，才肯離開。

像這樣的艱苦，林鵬自己也是體會(huì)過的，所以對(duì)于眼前的這些飛機(jī)設(shè)計(jì)師們，他是抱著一種無比崇敬的心情開始了他的報(bào)告。

林鵬激動(dòng)地道：“尊敬的宋老，還有揚(yáng)總師，以及各位六一一所的前輩、同行們，今天我非常忐忑的走上了講臺(tái)，在這里作報(bào)告，需要有極大的勇氣，因?yàn)樵谧亩际欠浅?yōu)秀的飛機(jī)設(shè)計(jì)師，我作為一個(gè)末學(xué)后進(jìn)，今天在里呢，就簡(jiǎn)單的跟大家分享一下，我們一飛院DSI進(jìn)氣道技術(shù)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，在DSI進(jìn)氣道設(shè)計(jì)中的一些經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)。昨天我和揚(yáng)總師他們剛剛從亞洲航展回來，這一次亞洲航展上，我們的新飛豹吸引了很多的關(guān)注，成為航展上的熱點(diǎn)，作為主持設(shè)計(jì)了新飛豹DSI進(jìn)氣道的一名設(shè)計(jì)師，我感到了一種無比的自豪。我們的DSI進(jìn)氣道與航展上M國F35聯(lián)合戰(zhàn)斗機(jī)的DSI進(jìn)氣道同場(chǎng)競(jìng)技，這讓我也因此有了勇氣站在這兒！”

林鵬話音剛落，掌聲就熱烈的響起來了，六一一所的設(shè)計(jì)師們雖然很忙，但也是在關(guān)注著這一屆的亞洲航展的。因?yàn)檫@一屆航展，不但他們的總師揚(yáng)威去了現(xiàn)場(chǎng)，他們的梟龍戰(zhàn)斗機(jī)同樣也是去亞洲航展亮相了，而這一次新飛豹的風(fēng)頭確實(shí)蓋過了梟龍。

掌聲過后，林鵬再次朗聲道：“DSI進(jìn)氣道，我相信大家都知道，它是根據(jù)錐形流理論，采用乘波體原理設(shè)計(jì)的。錐形激波附著在壓縮面的邊緣，由于錐形流本身的特點(diǎn)，在DSI進(jìn)氣道的壓縮曲面上存在較強(qiáng)的壓力梯度，可以將大部分的機(jī)身附面層吹出進(jìn)氣道口外，從而不需要附面層隔道和吹除抽吸裝置也可以獲得比較高的進(jìn)氣效率。當(dāng)然目前是在一定的速度范圍內(nèi)，總壓恢復(fù)系數(shù)比普通的超聲速進(jìn)氣道要好?！?p/> “在我們的新飛豹DSI進(jìn)氣道設(shè)計(jì)中，我們采用了唇緣前掠，包括與機(jī)身一體化的設(shè)計(jì)，這樣不但可以兼顧進(jìn)氣道隱身性能，還帶來了溢流量的增加。在凸起壓縮面的設(shè)計(jì)上，要盡可能保證附面層，能夠在凸起壓縮面的溝谷處排出去。計(jì)算和風(fēng)洞試驗(yàn)都表明鼓包越隆起，排除來流貼近物面的流線越多。二十度錐角大體上與具有十度等效壓縮角的加萊特進(jìn)氣道相當(dāng)！”

說到這里，林鵬就把新飛豹的DSI進(jìn)氣道設(shè)計(jì)圖放出來了，他當(dāng)然是沒有保留的。

“請(qǐng)看，這就是我們的新飛豹DSI進(jìn)氣道布局，進(jìn)氣道采用四唇緣設(shè)計(jì)方案，外側(cè)前緣均為前掠三十度，上下側(cè)壁為曲面，喉道截面對(duì)對(duì)于鼓包對(duì)稱軸線不對(duì)稱……經(jīng)過風(fēng)洞試驗(yàn)，我們確定了這個(gè)DSI進(jìn)氣道，可以滿足新飛豹在1.8馬赫以下的進(jìn)氣效率，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)良好的前向隱身性。同時(shí)這個(gè)DSI進(jìn)氣道完全不需要附面抽吸系統(tǒng)，我們現(xiàn)在已經(jīng)對(duì)開始對(duì)一架飛豹進(jìn)行改裝，不久之后就可以實(shí)現(xiàn)首飛了！”

頓了頓，林鵬又放出一幅圖來，在場(chǎng)的宋老等人一看，咦這不是梟龍戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計(jì)圖么？只是現(xiàn)在這幅圖，梟龍戰(zhàn)斗機(jī)卻換上了DSI進(jìn)氣道。

林鵬微微一笑道：“最后我想大膽的為咱們的梟龍戰(zhàn)斗機(jī)，設(shè)想一想它采用了DSI進(jìn)氣道后，有什么變化。將現(xiàn)有的梟龍戰(zhàn)斗機(jī)肋下斜平面改為曲面，鼓包型面與機(jī)身型面融合，使得前機(jī)身外形更加流暢！進(jìn)氣道唇口同樣采用前掠設(shè)計(jì)，壓縮鼓包型面采用橫向壓力梯度設(shè)計(jì)與吸除孔相結(jié)合的方法，吸附孔均勻分布在唇口前掠范圍內(nèi)……”

等林鵬這場(chǎng)報(bào)告作完，全場(chǎng)再次響起了最熱烈的掌聲，這時(shí)候林鵬鞠躬行了一個(gè)禮，就準(zhǔn)備下臺(tái)了。

不過宋老卻是叫住了他，宋老面帶微笑道：“小林啊，先不忙，這么好的機(jī)會(huì)，我看時(shí)候還早，沒到飯點(diǎn)，咱們六一一所呢，也在考慮給梟龍上DSI進(jìn)氣道，既然現(xiàn)在你都來了，哈哈，就當(dāng)一下老師！”

說完宋老就站了起來，轉(zhuǎn)身面對(duì)一百多名設(shè)計(jì)師道：“同志們，這么好的機(jī)會(huì)，你們還等什么呢？有什么問題，就盡管向林鵬同志請(qǐng)教吧！”

宋老剛剛坐下，就有一名非常年輕的設(shè)計(jì)師站了起來，大聲道：“林工，我是梟龍飛機(jī)的一名普通設(shè)計(jì)員，我想請(qǐng)教您一下，除了兩側(cè)進(jìn)氣布局的戰(zhàn)斗機(jī)，像咱們的新殲采用的是腹部進(jìn)氣道，是否也可以應(yīng)用這種DSI進(jìn)氣道呢？在采用了DSI進(jìn)氣道之后，性能會(huì)有多大的改善？謝謝！”

林鵬微微一笑道：“這位同行問得好，對(duì)于這個(gè)問題，其實(shí)我們也做了一些研究，依我看來，腹部進(jìn)氣道采用DSI進(jìn)氣道是完全可行的，并且會(huì)有非常好的效果……”

“不單如此，未來我們還可以在更多的戰(zhàn)機(jī)上面使用DSI進(jìn)氣道，因?yàn)殡S著這項(xiàng)技術(shù)的成熟，以及未來柔性蒙皮等技術(shù)的進(jìn)步，DSI進(jìn)氣道可以適應(yīng)更大的速度范圍，不只是目前的1.8馬赫以下，甚至可以滿足2.5馬赫的速度進(jìn)氣，我相信未來是一定可期的，至少在我看來，我們應(yīng)當(dāng)將DSI進(jìn)行到底！”