航空崛起 第一百九十四章 成功獵取波音777-200LR客機(jī)技術(shù)資料

?接著林鵬又看到了一條關(guān)于虎式直升機(jī)和國產(chǎn)武直十的比較帖子。

不過從外觀來看，國產(chǎn)武直十倒是有點(diǎn)像虎式武裝直升機(jī)，而且中國國國產(chǎn)直升機(jī)，如直九和直八，都是根據(jù)歐洲直升機(jī)仿制過來的。

但武直十肯定不可能是仿制，而是完全獨(dú)立自主研制的，至于為什么會(huì)和虎式武裝直升機(jī)，有著相似的外形和重量，其實(shí)這也可以從殲十戰(zhàn)斗機(jī)和歐洲雙風(fēng)一樣，為什么會(huì)用同樣的鴨式布局上去找原因。

因?yàn)檫@是代表著未來的設(shè)計(jì)方向啊！雖然中國需要像阿帕奇一樣的重型武裝直升機(jī)，但又受制于發(fā)動(dòng)機(jī)，所以只能先發(fā)展中型武裝直升機(jī)。

再加上在機(jī)體復(fù)合材料的制造和加工水平上，中國還落后于歐洲，所以武直十總體上還是要落后于虎式。

在進(jìn)度上更是如此，虎式武裝直升機(jī)已經(jīng)服役兩年，而中國的武直十還沒有公開服役的報(bào)道。

這時(shí)候林鵬也是想，這一次來巴黎航展，何不順帶著也把虎式武裝直升機(jī)的技術(shù)資料給弄回去，這樣說不定能夠讓中國的武直十變得更加的完善。

要知道虎式武裝直升機(jī)的那一套航電火控系統(tǒng)，據(jù)說比阿帕奇還要先進(jìn)，林鵬也想看看是不是真的。

如果是真的，倒是可以幫助中國自己的武直十提高一下。

第二天，林鵬再次來到布歇爾機(jī)場，現(xiàn)在新飛豹全尺寸模型已經(jīng)組裝得差不多了，下午就可以完成，然后拉到室外展區(qū)。

林鵬也沒有想到，航展主辦方竟然給他們的新飛豹?jiǎng)澚艘粋€(gè)很特別的展位，那就是緊挨著洛馬公司的f35戰(zhàn)斗機(jī)全尺寸模型機(jī)。

這倒是有意思了，看來航展主辦方也有意，讓這兩款隱身飛機(jī)擺在一起，吸引更多的目光吧。

這的確是一種炒作的手段，林鵬倒也樂見于此。

正在林鵬胡思亂想之際，忽然一陣巨大的轟鳴聲傳來，應(yīng)該是有參展的大型飛機(jī)要降落了。

林鵬抬眼望去，可不是嘛，一架巨大的涂著藍(lán)色涂裝的大型雙發(fā)客機(jī)，正對準(zhǔn)跑道，要降落了。

這架飛機(jī)正是林鵬等了很久的波音777200lr雙發(fā)超遠(yuǎn)程客機(jī)，要知道這可是全世界飛得最遠(yuǎn)的客機(jī)，紀(jì)錄一直沒有被打破過。

它是在波音777的基本型上加大而來的，最大起飛重量近三百五十噸，增加了額外的油箱之后，它的最大航程超過一萬七千公里。

當(dāng)然了這么大一架雙發(fā)客機(jī)，它的發(fā)動(dòng)機(jī)也是有史以來最強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)之一，通用電氣90110b1發(fā)動(dòng)機(jī)，最大推力489千牛，兩臺(tái)就能把三百五十噸的大家伙給推起來。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)比空客a380上面的湍達(dá)900發(fā)動(dòng)機(jī)推力還要大，當(dāng)然湍達(dá)900也是世界上最強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)之一，采用三轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)，其最大推力達(dá)到390千牛，僅僅是風(fēng)扇直徑就是95米，當(dāng)然這也是一個(gè)大家伙，一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)就重達(dá)六噸。

這兩種發(fā)動(dòng)機(jī)都是世界頂尖的技術(shù)，可以說是航空工業(yè)皇冠上的明珠，中國雖然是一個(gè)航空大國，卻不是一個(gè)航空強(qiáng)國，最大的短板就是發(fā)動(dòng)機(jī)。

如果能把這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)資料搞回去，林鵬心想就有得研究了，對中國的大飛機(jī)來說，絕對是有助推作用的。

所以看到這架波音777準(zhǔn)備降落時(shí)，林鵬就趕緊的收攝心神，把意識(shí)集中到那架降落中的飛機(jī)上。

果然還是有效，在一瞬間林鵬就把綁定了這架飛機(jī)，并且很快的這架波音777200lr雙發(fā)超遠(yuǎn)程客機(jī)所有的技術(shù)資料就一股腦兒的，全到了他的腦海中。

這個(gè)異能還真不錯(cuò)，林鵬心想就是不能接近的f22和f35戰(zhàn)斗機(jī)，如果能夠的話，就能把這兩架世界上最頂尖的隱身戰(zhàn)斗機(jī)的資料全弄過來。

對于中國來說，f22和f35戰(zhàn)斗機(jī)技術(shù)資料更加的重要。特別是它們采用的發(fā)動(dòng)機(jī)，那是代表著世界最先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的東西。

f119發(fā)動(dòng)機(jī)由3級(jí)風(fēng)扇、6級(jí)高壓壓氣機(jī)、帶氣動(dòng)噴嘴、浮壁式火焰筒的環(huán)形燃燒室、單級(jí)高壓渦輪與高壓渦輪轉(zhuǎn)向相反的單級(jí)低壓渦輪、加力燃燒室與二維矢量噴管等組成。

這里面每一個(gè)部件，都是包含著最尖端的航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。f119發(fā)動(dòng)機(jī)最大推力達(dá)到155千牛，中間推力105千牛，推重比達(dá)到十，重量僅僅只有1360公斤。

要知道國產(chǎn)太行發(fā)動(dòng)機(jī)，最大推力也就是120千牛左右，可是重量卻要超過f119發(fā)動(dòng)機(jī)，這就是代差。

而f35戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)就更先進(jìn)了，這款名為f135的發(fā)動(dòng)機(jī)，是在f119發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上發(fā)展而來的，但是它的最大推力提高到了191千牛！這是什么概念，兩臺(tái)渦扇九加起來還不如一臺(tái)f135發(fā)動(dòng)機(jī)。

林鵬還記得后來，f135發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)完成，其最大推力更是突破了204千牛。

即便是后來中國的ws15發(fā)動(dòng)機(jī)成熟了，也只有170千牛的最大推力，比起發(fā)動(dòng)機(jī)來還是要差那么一些。

不過總有機(jī)會(huì)接近這兩種戰(zhàn)斗機(jī)的，林鵬心里面在想。

現(xiàn)在搞到波音777200lr雙發(fā)超遠(yuǎn)程客機(jī)的技術(shù)資料，也是相當(dāng)不錯(cuò)的。特別是波音200lr雙發(fā)超遠(yuǎn)程客機(jī)上面那兩臺(tái)通用電氣90110b1發(fā)動(dòng)機(jī)讓林鵬驚喜不已。