航空崛起 第一百九十六章 室內(nèi)展臺上的新飛豹

中國商飛公司，的確是從二零零六年大飛機(jī)項目被列為國家重大專項那一天開始，就在著手籌備了。

而現(xiàn)在已經(jīng)是二零零五年年中，所以林鵬說的一點問題也沒有。

林明棟感慨道：“是啊，如果大飛機(jī)真的立項了，成立一家專門的公司是肯定的，到時候咱們中航工業(yè)系統(tǒng)可能也會有變化。小林啊，到時候你可以考慮一下，應(yīng)該往哪個方向發(fā)展！”

林鵬點了點頭道：“謝謝林副總提醒，我明白！”

其實林鵬還是更希望留在一飛院，繼續(xù)把新殲轟給搞出來的，還有后面的戰(zhàn)略轟炸機(jī)，他也想?yún)⑴c，甚至他也在想，會不會有機(jī)會成為戰(zhàn)略轟炸機(jī)總師或者副總師呢！

當(dāng)然大客機(jī)他雖然也想?yún)⑴c，不過也不用直接進(jìn)入設(shè)計團(tuán)隊，有時候作一個顧問什么的也不錯。

不過那些都不是他能決定的了，現(xiàn)在還早呢！

回到室內(nèi)展區(qū)，這一次中航一集團(tuán)弄了一個二百多平米的展區(qū)，面積還是非常大的，花費自然也不少了，但是這個錢也是花得值的，如果能推銷出去幾架飛機(jī)，別說這點錢，幾十倍的錢都賺回來了。

作為航展的常客，殲八iim也是引起了林鵬的注意，雖然只是一模型，旁邊有資料介紹，但殲八iim這款飛機(jī)，其實基本上沒戲了。

不要說跟新豹子比，就是跟梟龍輕型戰(zhàn)斗機(jī)比也沒有優(yōu)勢。

不過資料介紹的性能還是不錯。

殲八iim：翼展9.34米，機(jī)長20.53米，機(jī)高6.01米，機(jī)翼面積42.2平方米。最大時速2340千米，實用升限20000米，作戰(zhàn)半徑800千米，最大起飛重量17800千克。

1門23mm雙管機(jī)炮，翼下可掛裝紅外空空導(dǎo)彈，中距半主動雷達(dá)制導(dǎo)空空導(dǎo)彈，以及火箭彈等，對地攻擊時可掛各種炸彈。

雖然能打中距彈，但是殲八這種二代機(jī)，怎么改也只是一個二代半，很難在新世紀(jì)有所作為了。

林鵬再看旁邊的新豹子模型，做得很精致，雖然模型不大，但要看真的，可以到外邊看。

在資料介紹上，林鵬也看到了新豹的對外數(shù)據(jù)。

fbc1a飛機(jī)：翼展12.95米，機(jī)長22.05米，機(jī)高5.75米，機(jī)翼面積78平方米。最大時速1850千米，實用升限17000米，作戰(zhàn)半徑1700千米，最大起飛重量30800千克，最大外掛重量8000千克。

這些數(shù)據(jù)相比老的fbc1飛機(jī)，已經(jīng)有了不小的變化，無論是載彈量，還是最大起飛重量，都變了，就連外形尺寸也有些變化，由于采用了雙垂尾，所以它的高度也降低了。

當(dāng)然最吸引人的自然還是這架飛豹的資料介紹上，也加上了隱形繭包的介紹。

這個是林鵬親自做的，從設(shè)計圖到文字介紹都很詳細(xì)。

fbc1a飛機(jī)武器有1門30mm雙管機(jī)炮，翼下可掛裝紅外空空導(dǎo)彈，中距半主動雷達(dá)制導(dǎo)空空導(dǎo)彈，以及火箭彈等，對地攻擊時可掛各種制導(dǎo)炸彈。同時若執(zhí)行隱身攻擊任務(wù)，可外掛隱形武器繭包。

接著就是隱形武器繭包的介紹了。

新飛豹的隱形武器繭包有三種規(guī)格的，第一種是用于掛載像反艦導(dǎo)彈這樣的大型導(dǎo)彈的大尺寸繭包，這個繭包幾乎是為鷹擊83超音速反艦導(dǎo)彈定制的，長度達(dá)到了7.3米，寬度達(dá)到0.6米，高度0.5米，剛好能把一枚鷹擊83超音速反艦導(dǎo)彈裝進(jìn)去，當(dāng)然彈翼需要折疊。

第二種就是專門為制導(dǎo)炸彈配備的中等尺寸繭包，雖然說是中等尺寸，也達(dá)到了5米長，寬度和高度幾乎和前一種是差不多的，可以容納500公斤級和250公斤級制導(dǎo)炸彈，比如還配了雷石六制導(dǎo)炸彈的裝載圖。

雷石六制導(dǎo)炸彈，也是最拿得出手的一種精確制導(dǎo)武器了，由普通的500公斤的航空炸彈改良而來，加裝了一組可自動彈開的滑翔翼套件，使發(fā)射后的炸彈產(chǎn)生極佳的空氣動力，從1枚普通的航空炸彈變成速度超過0.7倍音速的滑翔炸彈，射程也因此大幅增加到65公里。

最后一種尺寸較小的繭包就是空空導(dǎo)彈用的繭包，這種繭包就更為細(xì)長，空氣阻力也要小得多，可以容納一枚閃電10中距彈或者是霹靂8近距格斗彈。

很顯然，在中航一集團(tuán)的展臺上，最亮眼的就是新飛豹了，現(xiàn)在它又增加了一種利器。

整個中航一集團(tuán)的展臺，布置得非常不錯，像ar21噴氣支線客機(jī)的模型，還做得很精致，有剖開的截面，展示出內(nèi)部的艙室布置。

有意思的是，這一屆巴黎航展，林鵬看到了砂特代表團(tuán)也來參展了，并且砂特人竟然也展示了新飛豹的模型，不過他們也有權(quán)利這么做，畢竟雙方已經(jīng)簽訂了合同，砂特人兩年后就可以得到他們的新飛豹了，所以他們當(dāng)然可以展示他們自己的涂裝的新飛豹，這其實也等于變相的宣傳了新飛豹，好事兒啊！

中航一集團(tuán)展臺雖然不小，但跟空客還是沒法比。空客這一次租下了二千平米的展臺，把全世界最大的客機(jī)，空客a380的全

空中客車公司還在近2000平米的展臺上展出了a380尺寸客艙模型都搬到展臺上來了。

還有像波音這樣的大公司，也是擁有很大的展區(qū)，各種先進(jìn)的飛機(jī)和發(fā)動機(jī)模型，看得人都是有如走進(jìn)了一個航空博物館一般。

中航一集團(tuán)雖然已經(jīng)算很大了，但是跟空客，波音，洛馬，這些世界知名的大型航空企業(yè)比起來，還是差了許多啊！

林鵬心里面也在想，什么時候才能追上它們呢？

就拿空中客車公司來說，在全球有超過五萬名員工，在十幾個國家都有工廠，全世界航線上飛的客機(jī)，至少有三分之一是空客生產(chǎn)的。

當(dāng)然能夠做到這么大，這么強，投入也是巨大的，僅僅是研發(fā)一款先進(jìn)的航空發(fā)動機(jī)，投入至少是幾十億美元，中國現(xiàn)在就是缺少對航空工業(yè)的投入，如果有足夠的資金，中國人也可以做成空客這么大的航空企業(yè)！

一款先進(jìn)的航空發(fā)動機(jī)地面和空中試車需要上萬小時，地面每小時需要八萬元空中試車需要四十萬元！當(dāng)年運十的下馬，也不是沒有道理的，光是在研發(fā)和試驗的經(jīng)費上就沒辦法滿足。