航空崛起 第三百八十四章 中國商飛要做全球商用飛機品牌ABC當中的C

頓了頓，林鵬接著道：“arj211000加長型，最大載客數(shù)量可達到一百五十人，與波音77基本型相當，甚至還要多一些。在航程方面，它要比波音77略短，這主要是從市場實際需求調(diào)查得出來的一個設(shè)計指標。因為四千多公里的航程，已經(jīng)足夠了，更遠航程的航線，則會交給我們的929寬體客機。”

“我們的929寬體客機，將會發(fā)展出一種縮短型，載客數(shù)量在一百八十座以上，這樣我們中國商飛的支線和干線客機，基本上做到了無縫連接。這樣的好處是什么呢？我們可以與波音空客進行一個錯位競爭，畢竟我們是后來者，所以我們當然也有后發(fā)的優(yōu)勢，相信大家很快就會看到了！”林鵬充滿自信地道。

而另一邊，中國商飛公司的董事長，總經(jīng)理，也是被記者給圍住了。

一名記者把話筒放在金漢隆面前，激動地問道：“請問金總，中國商飛的發(fā)展戰(zhàn)略大概是一個什么樣子的？您可以透露一下，未來中國商飛還有哪些新機型的開發(fā)計劃？”

金漢隆微微一笑道：“當然可以，中國商飛成立一年來，舉國航空工業(yè)之力，發(fā)展戰(zhàn)略已經(jīng)明確了，我們就是要做球第三大商用飛機制造公司，在產(chǎn)品戰(zhàn)略規(guī)劃方面，我們明確了重新定義支線客機與干線客機，將推出arj21系列大支線客機，覆蓋從八十座到一百五十座級，從二千公里到五千公里航線市場。”

“另外我們中國商飛最核心的產(chǎn)品，929大客機發(fā)展規(guī)劃也相當清晰，那就是要覆蓋從一百八十座到四百座級，五千公里到一萬五千公里航線航空客運市場。這兩款核心產(chǎn)品，面投入市場之后，我相信我們中國商飛，必定會成為世界商用飛機制造ab當中的第三極，我們的929客機為什么要用，這個就代表了中國商飛的英文縮寫第一個字母，也代表了中國，更代表著ab當中的！所以說無論arj21也好，還是929也好，代表的是我們國家的意志，也是中國航空工業(yè)數(shù)十年來厚積薄發(fā)的一次偉大創(chuàng)舉！”

金漢隆的回答當相的振奮，在場的記者都紛紛的激動得連拿著話筒的手都在發(fā)抖了。

一名來自國際航空雜志的記者，趕緊問道：“金總說得太好了，我想問一個問題，那就是關(guān)于品牌建設(shè)方面，中國商飛有什么樣的規(guī)劃，確保能夠達到與波音空客齊名呢？”

金漢隆還是自信地笑道：“當然，我們中國商飛才成立一年，與波音空客這樣的百年老店不能相比。在商用飛機設(shè)計制造的實力方面，我必須要承認，目前我們與空客波音還有差距。但是我們中國商飛的背后，是有著數(shù)十年積淀的中國航空工業(yè)集團，是擁有十數(shù)億人口，gdp世界第二的大國意志。所以有了這樣的底氣，我們當然有信心，做出世界級的品牌來?！?p/> 頓了頓，金漢隆道：“未來十年，中國商飛將完成從產(chǎn)品研制到產(chǎn)品研制和產(chǎn)品運營共同發(fā)展過程。建設(shè)具有球影響力科技創(chuàng)新中心，進一步深化實施國際化戰(zhàn)略，把大飛機戰(zhàn)略上升到國家戰(zhàn)略的高度，為大飛機事業(yè)謀劃更美好的未來。我們的目標是建立起以中國商飛為核心，聯(lián)合中航工業(yè)，輻射國，面向球的民機產(chǎn)業(yè)體系。最終實現(xiàn)世界第三大商用飛機品牌的戰(zhàn)略目標！”

當然記者們也沒有放過這一次來觀禮arj21首飛的羅羅公司高管們。

羅羅公司高級副總裁史密斯，就被幾名記者給包圍了。

一名簡氏防務(wù)周刊的記者問延：“請問史密斯先生，這一次您代表羅羅公司到中國來，又觀看了中國商飛arj21支線客機首飛，我們知道羅羅公司是世界上最頂級的商用飛機發(fā)動機供應(yīng)商，這是否意味著羅羅公司將和中國商飛建立起戰(zhàn)略合作關(guān)系呢？”

史密斯呵呵笑道：“當然，我們正在和中國商飛進行密切的接觸，這一次我們來到中國，就是要敲定中國商飛929寬體客機發(fā)動機供應(yīng)的事情。當然我們還希望中國商飛的arj211000能夠采用我們羅羅公司的產(chǎn)品。我們非常愿意與中國商飛成為戰(zhàn)略級的合作伙伴！”

另一名來自星加坡早報的記者問道：“史密斯先生，今天首飛的arj21700為什么用的是ge公司的f4系列發(fā)動機，而沒有采用羅羅公司的發(fā)動機呢？這是否意味著在中國支線飛機市場上，羅羅公司輸給了老對手ge公司？”

史密斯似乎有點不高興地道：“哦，我不同意您這個說法！要知道在航空發(fā)動機領(lǐng)域，羅羅公司從來沒有輸給任何競爭對手！羅羅公司是人類航空進入噴氣時代的重要推動者，在航空發(fā)動機領(lǐng)域永遠都是一位不會被打敗的強者。目前arj21700采用的是f4系列發(fā)動機，這一點沒有錯。但是我相信，中國商飛在arj211000項目中一定會選擇羅羅公司的發(fā)動機，因為我們的br700系列非常適合它！f4系列發(fā)動機推力不足，無法讓arj211000成功的飛起來?！?p/> 一名中國航空報記者又問道：“史密斯先生，我們非常想知道，羅羅公司將會為中國商飛929寬體客機提供哪一款發(fā)動機呢？”

史密斯微笑道：“尊敬的中國記者朋友，您這個問題我可以告訴你，羅羅公司的產(chǎn)品線非常豐富，無論中國商飛929客機需要多大推力的發(fā)動機，羅羅公司都可以提供最好的產(chǎn)品。比如我們的遄達1000系列，也是波音公司為其最新產(chǎn)品波音787夢幻客機選擇的動力裝置，我想對中國商飛929寬體客機來說，這款發(fā)動機同樣適用，并且它將會比中國國產(chǎn)同類發(fā)動機更好，當然也比ge公司的同類發(fā)動機優(yōu)秀。”

記者們抓住采訪對象，進行深入采訪的同時，那些航空迷們已經(jīng)迫不急待地跑到網(wǎng)吧，又或者是回到家中，把剛才拍下來的arj21首飛照片，發(fā)布到軍事論壇里面了。

一時間軍事論壇航空版塊，也是熱鬧非常！

雖然很多軍迷和航空迷，沒有親臨現(xiàn)場，但是通過這些航空迷們，軍迷們拍的照片，還有小視頻，都不禁為中國航空工業(yè)的崛起感到驕傲。