航空崛起 第四百零四章 中航還需發(fā)力汽車制造業(yè)

林鵬忽然想到一件事情，便連忙道“林總，我有一個(gè)建議不知道應(yīng)不應(yīng)該提，可能這個(gè)建議本不屬于我的職責(zé)范圍。”

林明棟驚訝地道“哦，說(shuō)來(lái)聽(tīng)聽(tīng)，沒(méi)有關(guān)系的！”

林鵬想了想道“林總，是這樣的，剛才您不是說(shuō)希望咱們中航工業(yè)集團(tuán)發(fā)展成為世界級(jí)的航空巨頭嗎？我是這樣想的，如今咱們的航發(fā)已經(jīng)剝離出去了，成立了中國(guó)航發(fā)集團(tuán)，這樣咱們中航相當(dāng)于少了三分之一以上的營(yíng)業(yè)收入了。”

“而現(xiàn)在咱們國(guó)內(nèi)汽車制造行業(yè)，發(fā)展一日千里！未來(lái)幾年甚至十幾年，正是汽車制造業(yè)的發(fā)展良機(jī)，咱們中航工業(yè)集團(tuán)在汽車制造版塊，也已經(jīng)有了自己的幾個(gè)品牌，只是這幾個(gè)品牌，無(wú)一例外的，都存在比較大的問(wèn)題，所以我就在想，咱們能不能在汽車制造版塊也發(fā)一發(fā)力，把汽車制造版塊打造成為咱們中航工業(yè)集團(tuán)的主力版塊之一，成為集團(tuán)發(fā)展的支柱。”林鵬心里還是有點(diǎn)忐忑的，不知道林總會(huì)不會(huì)支持。

林明棟聽(tīng)了，哈哈笑道“林副總師，沒(méi)想到你對(duì)汽車制造也有想法啊！你這個(gè)建議提得非常對(duì)，其實(shí)我們集團(tuán)高層也在考慮，如何將咱們中航工業(yè)集團(tuán)旗下目前所擁有的哈飛汽車、昌河汽車、東安動(dòng)力、東安三菱等整車及發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)給整合起來(lái)，成立一家大型汽車集團(tuán)，不過(guò)目前只是一個(gè)初步的考慮，還沒(méi)有形成決議，沒(méi)想到你倒是先提出來(lái)了。”

其實(shí)林鵬作為一個(gè)重生者，怎么能不知道，中國(guó)航空汽車工業(yè)有限公司便是在二零零九年三月成立的，也就是離著現(xiàn)在只有大半年時(shí)間了。

所以在中航工業(yè)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)層那里，肯定已經(jīng)討論過(guò)這些事情了，這也是林鵬為什么要提出來(lái)的原因。

當(dāng)然還有一個(gè)原因就是，林鵬知道未來(lái)中國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，他實(shí)在是不想中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)錯(cuò)過(guò)中國(guó)汽車市場(chǎng)特別是中國(guó)乘用車市場(chǎng)的發(fā)展良機(jī)！

林鵬笑道“林總，其實(shí)我也就是比較關(guān)注汽車行業(yè)，所以才有這么一個(gè)建議。我有一個(gè)大膽的預(yù)測(cè)，最遲在明年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量一定能突破一千萬(wàn)輛大關(guān)，到后年，我們國(guó)家汽車市場(chǎng)就一定能超過(guò)國(guó)，成為世界第一大汽車市場(chǎng)。甚至我還有一個(gè)很大膽的推測(cè)，十年后我國(guó)汽車產(chǎn)銷量將有望接近三千萬(wàn)輛大關(guān)。”

“這其中的機(jī)會(huì)，真的非常大。目前我國(guó)也有不少的民營(yíng)汽車制造企業(yè)出現(xiàn)，我們的自主品牌也開(kāi)始走向輝煌。也許到十年后，我們國(guó)家自主汽車品牌，總體銷量有可能破千萬(wàn)，甚至與合資品牌平分天下。并且我們的自主品牌可能會(huì)出現(xiàn)數(shù)家年銷量破百萬(wàn)輛的車企，甚至我們還可以期待，年產(chǎn)銷量破二百萬(wàn)輛的車企，我希望那一家破二百萬(wàn)輛的車企，會(huì)是咱們中航工業(yè)集團(tuán)旗下的汽車制造公司。”林鵬信心滿滿地道。

林明棟忍不住豎起大拇指道“林副總師，可以啊！我認(rèn)為你還有成為優(yōu)秀汽車設(shè)計(jì)師的潛力！咱們中航工業(yè)集團(tuán)一定會(huì)發(fā)力汽車制造版塊的，只是怎么個(gè)發(fā)展，還需要你多提提建議啊！這么大的汽車市場(chǎng)，我們當(dāng)然也不想放棄，只是這幾年來(lái)咱們的哈飛汽車也好，昌河汽車也好，日子都不好過(guò)啊！”

林鵬點(diǎn)了點(diǎn)頭道“林總，哈飛和昌河，說(shuō)到底最大的問(wèn)題，還是咱們國(guó)內(nèi)汽車制造行業(yè)的通病，那就是咱們沒(méi)有自己的核心技術(shù)，目前自主品牌汽車，無(wú)論是哪一家，幾乎都是在逆向國(guó)外的汽車，有的甚至是直接把別人淘汰的汽車生產(chǎn)線和平臺(tái)買回來(lái)，換一個(gè)殼子，造出咱們自己的車子。當(dāng)然在汽車工業(yè)發(fā)展初期，這樣做無(wú)可厚非，因?yàn)樵蹅儧](méi)有那個(gè)技術(shù)。”

“但是長(zhǎng)期這樣下去，肯定是不行的！這就和咱們航空工業(yè)是一樣的情況，咱們以前都是在仿制別人的飛機(jī)，所以越來(lái)越落后，永遠(yuǎn)都在仿制的路上。直到九十年代咱們才開(kāi)始真正的走上了自主設(shè)計(jì)研發(fā)的道路，如今咱們的航空工業(yè)發(fā)展得也相當(dāng)不錯(cuò)了，未來(lái)會(huì)更好。我認(rèn)為咱們國(guó)家的汽車工業(yè)，目前的狀況就和咱們航空工業(yè)七八十年代的時(shí)候差不多。這需要大力的改革，也需要相當(dāng)大的投入才行！”林鵬有些感慨地道。

中國(guó)的汽車工業(yè)發(fā)展，也并不是普通人看起來(lái)的那么一帆風(fēng)順，雖然自主品牌乘用車銷量突破了一千萬(wàn)輛的大關(guān)，但始終還是落在合資品牌之后，甚至到了二零一七年以后，自主品牌開(kāi)始不斷的下滑，有很多自主品牌車企，都陷入了虧損的泥潭。

這其中最重要的原因，就是那些自主品牌車企，沒(méi)有核心的技術(shù)，有的就是直接請(qǐng)國(guó)外汽車設(shè)計(jì)公司給設(shè)計(jì)一款車，底盤(pán)，發(fā)動(dòng)機(jī)什么的，都是買回來(lái)的，這些車企充其量也就是一個(gè)組裝廠罷了。

乘著中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展的東風(fēng)，特別是中低端suv車型飛速發(fā)展的紅利，這些自主品牌車企才能發(fā)展起來(lái)，可是一旦到了市場(chǎng)的發(fā)展瓶頸期，并且合資品牌開(kāi)始發(fā)力中低端suv車型時(shí)，這些自主品牌車企就紛紛的倒下了。

這就是中國(guó)汽車工業(yè)的痛點(diǎn)，林鵬也不想再次看到那一天出現(xiàn)，而現(xiàn)在離著那一天還有十來(lái)年的時(shí)間，林鵬也想為中國(guó)汽車工業(yè)做點(diǎn)什么。

如果能夠利用腦機(jī)融合異能，把汽車也給綁定了，并且獲取到所有的技術(shù)資料那就好了。

林鵬很想嘗試一下。

如果能夠?qū)崿F(xiàn)這個(gè)功能，那么他就可以把國(guó)外最好的汽車技術(shù)給弄過(guò)來(lái)了，如此一來(lái)中航工業(yè)集團(tuán)汽車工業(yè)公司，必然會(huì)成為中國(guó)最強(qiáng)大的自主品牌車企，沒(méi)有之一。

甚至，中航汽車工業(yè)公司，完全有可能成為一家世界級(jí)的汽車工業(yè)集團(tuán)！如果真的實(shí)現(xiàn)了這個(gè)目標(biāo)，那么林鵬也會(huì)感到很欣慰！因?yàn)樵谒笆赖臅r(shí)候，雖然中國(guó)有了自主三強(qiáng)，甚至有一家自主品牌車企，年銷量還突破一百五十萬(wàn)輛，但是距離世界級(jí)汽車工業(yè)集團(tuán)還差得比較遠(yuǎn)，因?yàn)橐_(dá)到世界級(jí)，年銷量必須突破五百萬(wàn)輛，這是一個(gè)門(mén)檻。