航空崛起 第九百四十一章 運(yùn)十五大型運(yùn)輸機(jī)完成詳細(xì)設(shè)計(jì)

就在轟20戰(zhàn)略轟炸機(jī)達(dá)成重大研制節(jié)點(diǎn)的時(shí)候，運(yùn)十五大型軍用運(yùn)輸機(jī)的研制也迎來(lái)了一個(gè)重大的研制結(jié)點(diǎn)。

一飛院順利的完成了運(yùn)十五大型軍用運(yùn)輸機(jī)的全面詳細(xì)設(shè)計(jì)，運(yùn)十五大型軍用運(yùn)輸機(jī)，沿用了運(yùn)三零戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)的基本氣動(dòng)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，所以速度相當(dāng)快。

而且運(yùn)十五大型軍用運(yùn)輸機(jī)，現(xiàn)在已經(jīng)由中航集團(tuán)內(nèi)部項(xiàng)目，轉(zhuǎn)成了國(guó)家正式立項(xiàng)的一個(gè)重點(diǎn)型號(hào)，所以研制進(jìn)度還得加快。

這一次運(yùn)十五大型運(yùn)輸機(jī)完成全面詳細(xì)設(shè)計(jì)，軍方也派來(lái)了評(píng)審專家小組，對(duì)一飛院設(shè)計(jì)的運(yùn)十五大型運(yùn)輸機(jī)進(jìn)行嚴(yán)格的設(shè)計(jì)評(píng)審。

運(yùn)十五大型軍用運(yùn)輸機(jī)，雖然沒(méi)有運(yùn)三零戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)那么重要，但它同樣是構(gòu)建中國(guó)空軍戰(zhàn)略投送體系的一個(gè)重要機(jī)型，它采用了雙發(fā)的設(shè)計(jì)，軍方正式立項(xiàng)后，主要的設(shè)計(jì)指標(biāo)有所調(diào)整，最大起飛重量大于一百五十噸，來(lái)到了一百六十噸這個(gè)位置，最大載重大于四十噸，達(dá)到了五十噸之多。

貨艙高度四米二，寬度四米五，長(zhǎng)度二十二米。

當(dāng)然指標(biāo)的調(diào)整，就對(duì)一飛院設(shè)計(jì)研制團(tuán)隊(duì)提出了更高的要求。

還好總師王杰，帶著副總師李鐵等一幫精兵強(qiáng)將，完成了這個(gè)重大的任務(wù)，當(dāng)然現(xiàn)在還得經(jīng)過(guò)專家組的評(píng)審，通過(guò)了才算。

運(yùn)十五大型運(yùn)輸機(jī)設(shè)計(jì)評(píng)審會(huì)，在空軍航空研究院進(jìn)行，一飛院運(yùn)十五大型運(yùn)輸機(jī)團(tuán)隊(duì)代表在總師王杰的帶領(lǐng)下，遠(yuǎn)赴空軍研究院參加這次評(píng)審會(huì)。

李鐵作為副總師，自然也在此列。

來(lái)到空軍航空研究院后，王杰總師就安排好了相關(guān)的準(zhǔn)備工作，他們把詳細(xì)設(shè)計(jì)的資料都帶來(lái)了，還有一些技術(shù)研究的資料。

第二天上午，評(píng)審會(huì)正式舉行。

軍方領(lǐng)導(dǎo)主持了這次設(shè)計(jì)評(píng)審會(huì)，前來(lái)參加評(píng)審的專家多達(dá)二十五人，都是業(yè)內(nèi)的頂尖專家。

唐總師也成為了運(yùn)十五大型運(yùn)輸機(jī)的評(píng)審專家之一，而且還是副組長(zhǎng)。

軍方領(lǐng)導(dǎo)高興地道：“同志們，今天咱們?cè)谶@里隆重舉行運(yùn)十五大型軍用運(yùn)輸機(jī)詳細(xì)設(shè)計(jì)評(píng)審會(huì)，今天來(lái)到評(píng)審會(huì)的專家都是我們中國(guó)航空工業(yè)的頂尖專家，我相信大家一定會(huì)對(duì)一飛院的運(yùn)十五大型軍用運(yùn)輸機(jī)進(jìn)行嚴(yán)格的評(píng)審，得出一個(gè)最終的結(jié)果。”

掌聲熱烈的響起來(lái)了，李鐵也在用力的鼓掌，現(xiàn)在李鐵可以說(shuō)也是一個(gè)成功人士了，不僅擔(dān)任了運(yùn)十五的副總師，還擔(dān)任了運(yùn)十三中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)副總師。

軍方領(lǐng)導(dǎo)笑道：“運(yùn)十五大型軍用運(yùn)輸機(jī)，是咱們空軍未來(lái)戰(zhàn)略力量建設(shè)的重要一環(huán)，它承擔(dān)著重要的戰(zhàn)略運(yùn)輸任務(wù)，所以我相信一飛院是不會(huì)讓咱們失望的。下面就有請(qǐng)?jiān)u審專家組組長(zhǎng)王海同志發(fā)言！”

評(píng)審專家組組長(zhǎng)王海也是一名老專家了，白發(fā)蒼蒼，有七十歲高齡了。

王海激動(dòng)地道：“感謝領(lǐng)導(dǎo)的信任，讓我擔(dān)任評(píng)審專家組組長(zhǎng)，帶領(lǐng)大家伙來(lái)完成運(yùn)十五大型軍用運(yùn)輸機(jī)的設(shè)計(jì)評(píng)審工作。想想咱們的軍用運(yùn)輸機(jī)，從五十年代的運(yùn)五，到六十年代的運(yùn)七，現(xiàn)在看咱們的運(yùn)三零，還有運(yùn)十五運(yùn)輸機(jī)，真是進(jìn)步太大了。我曾經(jīng)參加過(guò)運(yùn)七運(yùn)輸機(jī)的設(shè)計(jì)研制工作，那會(huì)兒我們?cè)趺凑f(shuō)還有原準(zhǔn)機(jī)可以參考，當(dāng)時(shí)我們就是把安24運(yùn)輸機(jī)拿過(guò)來(lái)，依葫蘆畫票，把它仿制出來(lái)了。”

大家聽到王老說(shuō)起中國(guó)運(yùn)輸機(jī)發(fā)展的往事，都同樣的感動(dòng)。

王海道：“那時(shí)候，咱們中國(guó)航空工業(yè)是一窮二白，但我們就是有那種讓我們的航空工業(yè)發(fā)展起來(lái)的勁頭兒，當(dāng)時(shí)運(yùn)七飛機(jī)是由于國(guó)內(nèi)民航運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，對(duì)國(guó)產(chǎn)支線客機(jī)有了需求，于是三機(jī)部根據(jù)徐老的建議，決定逆向仿制安24運(yùn)輸機(jī)。”

“從一九六六年十月正式立項(xiàng)，命名為運(yùn)七飛機(jī)，到一九六八年三月，完成運(yùn)七飛機(jī)原型機(jī)的詳細(xì)設(shè)計(jì)，我們只用了一年半不到的時(shí)間。記得當(dāng)時(shí)全是手工繪圖和計(jì)算，運(yùn)七飛機(jī)全套圖紙有五萬(wàn)多頁(yè)，四百多份技術(shù)資料和計(jì)算報(bào)告。現(xiàn)在我們看看我們的運(yùn)十五大型運(yùn)輸機(jī)，比當(dāng)年的運(yùn)七大了許多倍，復(fù)雜了許多倍，但是我們的一飛院，只用了一年時(shí)間就完成了詳細(xì)設(shè)計(jì)，而且全部是無(wú)紙化的數(shù)字化圖紙，將來(lái)可以采用先進(jìn)的數(shù)字化制造。非常了不起！”王老對(duì)運(yùn)十五的設(shè)計(jì)工作，上來(lái)就給了極大的肯定。

掌聲熱烈的響了起來(lái)！大家都非常的高興。

同時(shí)也很感動(dòng)，老一輩航空人，在那種艱苦的條件下，都可以讓運(yùn)七飛機(jī)，在兩三年時(shí)間就飛上藍(lán)天，現(xiàn)在有了這么好的條件，就更應(yīng)該有更高的效率，早日把運(yùn)十五大型運(yùn)輸機(jī)送上藍(lán)天。

運(yùn)七飛機(jī)，當(dāng)年就是以希飛為主，六零三所參加共同完成的。它填補(bǔ)了中國(guó)渦槳中短途運(yùn)輸機(jī)的空白，運(yùn)七系列一共生產(chǎn)了二百多架，還出口了一些到國(guó)外，有一部分成為了軍用運(yùn)輸機(jī)。

運(yùn)七飛機(jī)在研制中就已經(jīng)采用了機(jī)體整體壁板的化學(xué)銑切加工及噴丸成形、欽合金板件熱蠕變成形、數(shù)控加工和計(jì)算機(jī)輔助制造等技術(shù)，為現(xiàn)在更加先進(jìn)的制造工藝技術(shù)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

而且運(yùn)七飛機(jī)，還成為了中國(guó)首架艦載預(yù)警機(jī)技術(shù)驗(yàn)證機(jī)，在去年首飛成功，這將為中國(guó)艦載預(yù)警機(jī)的研制做出重要的貢獻(xiàn)，所以說(shuō)到運(yùn)七飛機(jī)的時(shí)候，王老是非常自豪的。

就在運(yùn)十五大型運(yùn)輸機(jī)詳細(xì)設(shè)計(jì)評(píng)審會(huì)進(jìn)行的同時(shí)，另一邊中航汽車和大鵬汽車共同舉辦的第一百萬(wàn)臺(tái)6AT變速箱下線儀式也正在熱烈的進(jìn)行當(dāng)中。

一臺(tái)漂亮的6AT變速箱呈現(xiàn)在所有人面前，記者們更是紛紛的拍下這歷史性的瞬間。

宋雨晴激動(dòng)地道：“大家看到的這臺(tái)變速箱，就是咱們東鵬汽車變速箱有限公司生產(chǎn)的第一百萬(wàn)臺(tái)6AT變速箱，它是咱們中國(guó)汽車工業(yè)的驕傲，打破了國(guó)外對(duì)6AT變速箱的壟斷，借此機(jī)會(huì)我們宣布，向東鵬汽車變速箱有限公司增加投資四十億元，大鵬汽車和中航汽車各二十億元，我們要新建兩個(gè)變速箱生產(chǎn)基地，未來(lái)五年我們的AT變速箱產(chǎn)銷量，要達(dá)到三百萬(wàn)臺(tái)每年的目標(biāo)！”

三百萬(wàn)臺(tái)！聽到這個(gè)數(shù)字，在場(chǎng)的來(lái)賓們都是震驚不已。

這個(gè)目標(biāo)確實(shí)夠大的，三百萬(wàn)臺(tái)意味著什么，至少是六百億的產(chǎn)值了！相當(dāng)于再造好幾個(gè)東鵬汽車變速箱！而且三百萬(wàn)臺(tái)AT變速箱的年銷量，等于是要向愛(ài)信，采埃孚等品牌宣戰(zhàn)啊。

要知道6AT是目前乘用車市場(chǎng)占有最高的變速箱之一，它具有成熟可靠、動(dòng)力輸出平順、匹配范圍廣、省油等優(yōu)點(diǎn)。國(guó)內(nèi)6AT市場(chǎng)基本都被愛(ài)信、采埃孚等進(jìn)口品牌霸占著，還有棒子的派沃泰6AT占有率也不低。

今年全球汽車市場(chǎng)自動(dòng)變速箱的銷量是四千萬(wàn)臺(tái)左右，占乘用車銷量的一半，這其中AT變速箱又占百分之七十左右，也就是說(shuō)，全球AT變速箱的年銷量也就一千四百萬(wàn)臺(tái)左右！這其中6AT變速箱頂多也就是八九百萬(wàn)臺(tái)！

全球才八九百萬(wàn)臺(tái)的6AT變速箱銷量，東鵬汽車變速箱有限公司要達(dá)到三分之一的占有率，這簡(jiǎn)直是要讓愛(ài)信和采埃浮都活不下去了。

現(xiàn)在宋雨晴宣布五年內(nèi)，東鵬汽車變速箱有限公司的AT變速箱，要達(dá)到三百萬(wàn)臺(tái)的銷量，這等于是要壟斷中國(guó)市場(chǎng)上的AT變速箱市場(chǎng)啊！

當(dāng)然中國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)成為全球最大的汽車市場(chǎng)，年產(chǎn)銷量超過(guò)兩千萬(wàn)輛，這其中乘用車超過(guò)一千五百萬(wàn)輛。

現(xiàn)在中國(guó)乘用車市場(chǎng)上，自動(dòng)檔車型年銷量大概占百分之三十，也就是四百萬(wàn)輛以上，采用AT變速箱的車型大概有三百萬(wàn)輛。

大家都認(rèn)定了，大鵬汽車和中航汽車，這是要基本上把整個(gè)中國(guó)汽車市場(chǎng)上的AT變速箱市場(chǎng)給占領(lǐng)了，因?yàn)槌隹趪?guó)外的量肯定不大，畢竟國(guó)外都是被愛(ài)信和采埃浮等牢牢控制著。

東鵬汽車變速箱6AT變速箱首先肯定是要占領(lǐng)中國(guó)市場(chǎng)才能走出海外。

宋雨晴微微一笑道：“大家不要以為我們是頭腦發(fā)熱，我們當(dāng)然不是拍腦袋做出來(lái)的發(fā)展戰(zhàn)略。因?yàn)槲覀兘酉聛?lái)，很快就會(huì)推出我們更高加端的8AT變速箱了。未來(lái)我們的東鵬6AT變速箱不但會(huì)進(jìn)一步提高技術(shù)，價(jià)格也會(huì)下探，我們的6AT將會(huì)比愛(ài)信和派沃太更便宜，即便是他們與國(guó)內(nèi)合資生產(chǎn)，我們的價(jià)格也要低兩千元甚至更多。6AT變速箱將會(huì)逐步普及，主打中低端車型，而我們的8AT變速箱將會(huì)主打高端車型，兩者形成合力，完成三百萬(wàn)臺(tái)的年銷量目標(biāo)，我們相信這不是什么不可能的事情！”

在座的都是專業(yè)人士，大家一想可不是嘛，五年后大鵬汽車和中航汽車都成為了銷量巨頭了，他們兩家車企的汽車銷量加起來(lái)，恐怕至少都要超過(guò)四百萬(wàn)臺(tái)了，哪怕他們?nèi)亲杂茫@三百萬(wàn)臺(tái)AT變速箱都能消化了。

當(dāng)然，前提是大鵬汽車和中航汽車的銷量要分別突破二百萬(wàn)臺(tái)！