航空崛起 第九百四十七章 ARJ21-1000要在亞洲航展上飛行表演

記者激動(dòng)地道：“咱們上次來直播C929寬體客機(jī)下線儀式的時(shí)候，林副總師提到過咱們商飛的脈動(dòng)式生產(chǎn)線，每月可以生產(chǎn)十二架C929寬體客機(jī)，不知道咱們的ARJ211000支線客機(jī)是否也采用了先進(jìn)的脈動(dòng)式生產(chǎn)線，兩位知道一些消息嗎？”

局座笑道：“是的，我們從商飛得到消息，ARJ211000將采用更先進(jìn)的脈動(dòng)式生產(chǎn)線，同樣每月最高可以讓十二架ARJ211000支線客機(jī)下線。據(jù)我們了解，明年年初的亞洲航展，ARJ211000支線客機(jī)將會(huì)高調(diào)亮相，并有可能在航展現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行精彩的飛行表演！”

記者連忙問道：“亞洲航展，飛行表演，這是真的嗎？”

局座笑道：“當(dāng)然，千真萬(wàn)確！今天咱們也等于是給咱們的ARJ211000支線客機(jī)打個(gè)免費(fèi)了！”

杜研究員笑道：“是的，咱們的ARJ211000支線客機(jī)，明年亮相亞洲航展，肯定沒有問題，而且我相信它一定會(huì)有精彩的表現(xiàn)，屆時(shí)它又要收到不少的訂單了！”

局座道：“據(jù)了解現(xiàn)在ARJ211000支線客機(jī)已經(jīng)有三百多架的訂單了，相信今天下線儀式之后，這款支線客機(jī)的訂單一定會(huì)再增加不少！”

記者好奇地道：“咱們的ARJ211000支線客機(jī)，明年初才首飛吧，這樣就去表演，看來商飛公司真的很有信心啊。為什么不讓ARJ21700去呢？馬上第一架量產(chǎn)的ARJ21700就要正式的飛到蓉城，完成交付了。”

局座正色道：“我想這最主要的還是因?yàn)锳RJ21700是一款九十座支線客機(jī)，而咱們商飛主打的是ARJ211000支線客機(jī)，因?yàn)樵谝话傥迨@個(gè)市場(chǎng)，需求量是最大的，九十座級(jí)市場(chǎng)的需求要比一百五十座小得多，所以咱們的ARJ211000才是這個(gè)系列的主力！”

今天局座和杜研究員，在商飛公司ARJ211000支線客機(jī)總裝廠房?jī)?nèi)的直播，很快就引起了網(wǎng)友們的熱議。

大家都知道明天上午，ARJ211000支線客機(jī)的下線儀式，將會(huì)在十點(diǎn)進(jìn)行直播，而且明年初ARJ211000支線客機(jī)就要完成首飛，并且還要到亞洲航展上進(jìn)行飛行表演！

特別是在軍事論壇里面，航空版塊是最熱的。

很多軍迷和航空迷都在論壇里面發(fā)貼。

ARJ211000支線客機(jī)太漂亮了，期待明天的直播！

咱們中國(guó)又多了一款客機(jī)，太好了！

ARJ211000支線客機(jī)比波音737還要漂亮呢，中國(guó)商飛太牛了。

C929寬體客機(jī)才首飛不久呢，商飛又推出了ARJ211000支線客機(jī)，咱們的商飛效率真是太高了！

ARJ211000支線客機(jī)絕不是ARJ21700的簡(jiǎn)單加長(zhǎng)，而是有質(zhì)的提升，它一定可以成為波音737和空客A320客機(jī)的有力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手！

聽說明天的下線儀式現(xiàn)場(chǎng)，有不少的高層要來呢！看來ARJ211000支線客機(jī)真是一款重要的機(jī)型。

不止如此呢，聽說還有很多各界名人都要來。

這陣勢(shì)并不比C929寬體客機(jī)下線差多少呢！

明天的直播，一定要全程看完！可惜的是不能到現(xiàn)場(chǎng)感受一下那種熱烈的氣氛，真是可惜！

首飛還是可以去的，咱們得密切關(guān)注！

不得不說，中國(guó)的軍迷們都是非常的愛國(guó)，看到國(guó)產(chǎn)大支線客機(jī)下線，他們比什么都激動(dòng)！

中國(guó)的民機(jī)產(chǎn)業(yè)，一直沒有發(fā)展起來，三十多年前的運(yùn)十客機(jī)，后來的麥道客機(jī)，都流產(chǎn)了。

現(xiàn)在中國(guó)民機(jī)產(chǎn)業(yè)，終于迎來了黎明的曙光！

不僅有了先進(jìn)的噴氣支線客機(jī)，還有了大型寬體客機(jī)，現(xiàn)在劃時(shí)代的大支線客機(jī)又要下線了，全中國(guó)的人們都感受到了這些年來，中國(guó)航空工業(yè)的巨大飛躍！

從此以后，誰(shuí)還敢說中國(guó)不是航空強(qiáng)國(guó)嗎？中國(guó)不僅有各種先進(jìn)的軍機(jī)，還有先進(jìn)的民用飛機(jī)。

未來，中國(guó)商飛生產(chǎn)的各種商用客機(jī)，就將飛往世界各地，成為一張嶄新的中國(guó)名片！

也有一些軍迷，都在開始PS出ARJ211000支線客機(jī)的各類變種飛機(jī)了，比如說大型公務(wù)機(jī)，還有預(yù)警機(jī)等等。

軍迷們認(rèn)為ARJ211000要是用來改裝預(yù)警機(jī)還是不錯(cuò)的，比起運(yùn)九平臺(tái)更好。

當(dāng)然也有一些軍迷反對(duì)，他們認(rèn)為還是應(yīng)該用C929200寬體客機(jī)改裝預(yù)警機(jī)，畢竟那是大型寬體客機(jī)，航程上萬(wàn)公里，各方面的性能都要超過ARJ211000這個(gè)平臺(tái)。

不過也有網(wǎng)友堅(jiān)持認(rèn)為，除了大型預(yù)警機(jī)外，中國(guó)空軍和海軍也需要一種中小型的預(yù)警機(jī)，用ARJ211000來改裝最適合不過了。

只是馬上也有軍迷跳出來，指出用ARJ211000改裝預(yù)警機(jī)，還不如用運(yùn)十三中型運(yùn)輸機(jī)呢，畢竟運(yùn)十三怎么說也是百噸級(jí)飛機(jī)，航程也是近萬(wàn)公里，內(nèi)部空間也大，ARJ211000支線客機(jī)雖然是噴氣式動(dòng)力，可是它的航程只有五千公里不到，明顯的續(xù)航時(shí)間太短了，即便是經(jīng)過改裝也達(dá)不到運(yùn)十三的水平。

到底誰(shuí)才是對(duì)的呢？這個(gè)就沒有準(zhǔn)確答案了。

終于，就在C929寬體客機(jī)下線半年多之后，ARJ211000支線客機(jī)又在中國(guó)商飛中海飛機(jī)制造廠下線了。

早上八點(diǎn)半，在下線儀式現(xiàn)場(chǎng)，記者們都來了，領(lǐng)導(dǎo)們則是還要過一會(huì)兒才到，十點(diǎn)整下線儀式就要正式開始了。

現(xiàn)在等于是預(yù)熱和準(zhǔn)備的時(shí)間。

在央媽四套節(jié)目，兩位著名主持人開始進(jìn)行直播了。

演播室還請(qǐng)來了兩位軍事專家，一位是國(guó)防大學(xué)的龐教授，一位是空軍專家宋先生。

直播一開始，就播放了一段資料片，介紹了ARJ211000支線客機(jī)的基本情況。

接著男主持人就微笑道：“剛才咱們的小片已經(jīng)介紹了，ARJ211000大支線客機(jī)是咱們中國(guó)商飛打造的一款先進(jìn)大支線客機(jī)，為什么要叫做大支線客機(jī)呢，這個(gè)問題我想請(qǐng)教一下龐教授！”

龐教授笑道：“這是咱們國(guó)家的飛機(jī)設(shè)計(jì)大師林鵬先生定義的，ARJ211000大支線客機(jī)它是一款一百五十座的支線客機(jī)，它的載客機(jī)與波音737這樣的中短程窄體干線客機(jī)基本相當(dāng)，但是航程呢又要稍短一些，介于支線客機(jī)和中短程干線客機(jī)之間，所以它是一個(gè)非常特別的機(jī)型，可以說也是一個(gè)劃時(shí)代的機(jī)型，它的出現(xiàn)必將打破干線客機(jī)與支線客機(jī)的界限。因此我們叫它大支線客機(jī)！”

女主持人道：“龐教授的解說，讓我們一下子就明白了。看來咱們的ARJ211000大支線客機(jī)真是不小啊，能載客一百五十人，我們知道很多支線客機(jī)都只能坐六七十個(gè)人，這等于一下子多了一倍！那這款大支線客機(jī)有多大呢？它的性能先進(jìn)在哪些地方？宋先生可以為我們的觀眾解惑嗎？”

宋先生笑道：“當(dāng)然，咱們的ARJ211000大支線客機(jī)，是一款非常漂亮的客機(jī)，我們?cè)谛∑幸呀?jīng)看到過一些畫面了，當(dāng)然它還是在總裝當(dāng)中的一些畫面。等下線的時(shí)候，我相信大家都會(huì)喜歡上它的。ARJ211000大支線客機(jī)，是ARJ21系列當(dāng)中的大哥，它是最長(zhǎng)的，比波音737這樣的中短程干線客機(jī)還要長(zhǎng)幾米，大概有四十米左右的長(zhǎng)度，可見它真的是很大，而且非常修長(zhǎng)，所以看起來會(huì)特別好看。”

頓了頓，宋先生又道：“ARJ211000大支線客機(jī)，其實(shí)也可以看作是一款全新的客機(jī)，因?yàn)樗^之ARJ21700支線客機(jī)，有了全面的提升，不僅是載客人數(shù)上去了，航程上去了，還有很多的變化。比如說它采用了咱們國(guó)產(chǎn)的大涵道比發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)名叫長(zhǎng)江一千A，它的最大推力達(dá)到了十一到十二噸，與目前國(guó)際上最先進(jìn)的同級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)相比，性能基本相當(dāng)！除此之外，它的航電系統(tǒng)也是非常先進(jìn)的，總之它完全能夠與波音737MAX和空客A320NEO相媲美！”

男主持人笑道：“昨天咱們前方的記者，和張教授他們?cè)谟懻摰臅r(shí)候，傳出一個(gè)喜人的消息，那就是ARJ211000大支線客機(jī)，將會(huì)亮相明年初的亞洲航展，并且進(jìn)行飛行表演，兩位怎么看？”

龐教授笑道：“這的確是一件振奮人心的好事兒呢！通過航展上進(jìn)行飛行表演，可以充分展示咱們ARJ211000支線客機(jī)，吸引更多的客戶，我相信咱們的ARJ211000訂單會(huì)有一個(gè)小爆發(fā)！”

宋先生笑道：“沒錯(cuò)，我也是非常看好咱們的ARJ211000支線客機(jī)，未來它將與波音737和A320進(jìn)行正面的競(jìng)爭(zhēng)，沒有一點(diǎn)實(shí)力這是不可以想象的。大家都知道波音737現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展到了波音737MAX，這款客機(jī)可能會(huì)在兩年內(nèi)下線，所以說它們是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一點(diǎn)兒也沒錯(cuò)。當(dāng)然咱們的ARJ211000主要是與波音737MAX的基本型進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，其加長(zhǎng)型我們中國(guó)商飛有C929200寬體客機(jī)與之競(jìng)爭(zhēng)！”

波音737MAX有四個(gè)型號(hào)，最長(zhǎng)的737MAX10載客人數(shù)達(dá)到了二百三十人了，確實(shí)這就需要用C929200與之競(jìng)爭(zhēng)了！

女主持人激動(dòng)地道：“C929200寬體客機(jī)，宋先生可以介紹一下它的情況嗎？”

宋先生笑道：“當(dāng)然可以，C929200寬體客機(jī)，是C929寬體客機(jī)當(dāng)中的縮短型號(hào)，它是一款二百座級(jí)的寬體客機(jī)，可以說它能夠全面的碾壓波音737MAX的加長(zhǎng)型，這是因?yàn)樗鼡碛懈蟮目臻g，更舒適的乘坐空間，無(wú)論是飛行性能還是其他的性能，都會(huì)大大超過單通道的波音737MAX加長(zhǎng)型！我認(rèn)為咱們中國(guó)商飛的策略是非常正確的，這就好比田忌賽馬一樣，我相信最終的贏家會(huì)是我們中國(guó)商飛！”

龐教授激動(dòng)地道：“沒錯(cuò)！我們中國(guó)商飛打的這一手牌非常的漂亮！這是一種不對(duì)稱的優(yōu)勢(shì)，我們有后發(fā)優(yōu)勢(shì)，可以在競(jìng)爭(zhēng)中打敗對(duì)手！”