航空崛起 第一千零六十二章 QC300艦用燃氣輪機

確實現(xiàn)在中國航發(fā)集團，在渦扇二五A核心機基礎(chǔ)上，研發(fā)的QC300大功率燃氣輪機，將成為海軍大型艦艇的心臟，不但如此，還有一款由渦扇十五發(fā)動機核心機派生出來的QC150燃氣輪機，也在研發(fā)當中，它將是中小型艦艇的動力。

這兩款燃氣輪機，性能相當?shù)南冗M，比國產(chǎn)化的GT25000燃氣輪機要好得多！

而中國一下子就自行設(shè)計研制兩款先進的艦用燃氣輪機，這在世界上也是獨一無二的。

因為能夠獨立設(shè)計研制艦用大功率燃氣輪機的國家，屈指可數(shù)，即便是像法國這樣能夠研制先進中推渦扇發(fā)動機的國家，也沒有獨立研制先進的大功率艦用燃氣輪機的能力。

唐總師感嘆道：“咱們的航空發(fā)動機得到飛速發(fā)展，不僅僅是對咱們的航空工業(yè)有巨大的推動作用，也對咱們的陸軍和海軍武器裝備發(fā)展有巨大的推動作吶！雖然我們引進了二毛的UGT25000燃氣輪機，并且用于我們的052B和052C型驅(qū)逐艦，但是這款燃氣輪機，存在的問題不少，特別是它的體積太大了，這是毛貨普遍存在的問題，現(xiàn)在好了，我們有了自己的先進動力，就不用再用毛貨了！”

空軍領(lǐng)導(dǎo)笑道：“不錯，現(xiàn)在咱們空軍航空武器裝備，已經(jīng)全面的使用國產(chǎn)發(fā)動機了，希望海軍兄弟也能早日擺脫國外的動力，用上我們自己的先進發(fā)動機！”

林鵬道：“一定會的，我們的QC300和QC150都是第四代燃氣輪機，技術(shù)先進，性能可靠，而且我相信我們的QC300重型燃氣輪機，將來一定會繼續(xù)發(fā)展，超過羅羅的MT30燃氣輪機，并不是不可能的！”

唐總師道：“確實，羅羅公司的MT30燃氣輪機，是當前最先進的燃氣輪機了，超過五萬馬力的最大輸出功率，不愧是世界最強軍用燃氣輪機，伊力沙白女王號這么大的航母，只需要兩臺就能達到二十五節(jié)的航速，確實是很先進！”

林鵬點頭道：“對，咱們的052B驅(qū)逐艦，采用兩臺UGT25000燃氣輪機，雖然排水量才六千噸左右，卻也只能達到三十節(jié)的最大航速，同樣是兩臺燃氣輪機，排水量差了十倍，但是航速差得卻不多，可見MT30艦用燃氣輪機，性能確實是先進。”

空軍領(lǐng)導(dǎo)笑道：“有了先進的大功率艦用燃氣輪機，咱們的海軍兄弟，就能實現(xiàn)綜合電力推進艦船的發(fā)展了，兩臺QC300重型燃氣輪機，應(yīng)該就足夠讓我們的萬噸大驅(qū)在海上飛馳起來了！”

林鵬笑道：“的確是這樣的，我們的QC150艦用燃氣輪機，也很不錯，可以為中小型艦艇提供動力，兩臺QC150可以很好的滿足新型護衛(wèi)艦的動力需求，一臺就可以滿足近海先進艦只的要求！”

“不但如此，有了這兩型先進的艦用燃氣輪機，海軍艦艇的綜合電力推進，就可以完全的實現(xiàn)了。目前海軍綜合電力推進技術(shù)，已經(jīng)達到了世界最先進水平，與M國相比也不差！”林鵬不由得激動地道。

的確，全電推進或者說是綜合電力推進，是未來海軍艦艇發(fā)展的必由之路，綜合電力推進，是M國海軍在九十年代提出來的，這種綜合電力推進系統(tǒng)，主發(fā)電機所產(chǎn)生的交流電力可直接通過管理系統(tǒng)經(jīng)過變壓而任意分配給所有不同的負載，而不是過去的單獨供應(yīng)或轉(zhuǎn)換成直流的方式。

在傳統(tǒng)的艦船電力配置中，艦艇主機不發(fā)電，直接通過軸系驅(qū)動螺旋槳提供動力。

但是在綜合電力推進的艦艇中，主機是要發(fā)電的，而且主機的動力全部通過發(fā)電機轉(zhuǎn)化成電力，通過配電設(shè)施來供應(yīng)船上的一切次系統(tǒng)供電，包括艦艇的螺旋槳，是用電機直接驅(qū)動，不再通過主機通過傳動齒輪和軸系帶動螺旋槳。

不但如此，各種高能武器，比如激光，電磁炮，還有環(huán)控設(shè)備都是綜合電力系統(tǒng)來提供電能。

這自然就需要一套先進的艦船綜合電力管理系統(tǒng)，隨著計算機和信息化技術(shù)的發(fā)展，這套系統(tǒng)才慢慢成熟起來，這使得電磁炮，電磁彈射器這樣的耗電大戶，上艦也成為了可能。

所以M國的福特級航母，還有朱姆沃爾特級驅(qū)逐艦，都將裝備先進的綜合電力推進系統(tǒng)，另外就是牛牛家的四五型驅(qū)逐艦和伊麗莎白女王號航母，也都裝備了綜合電力推進系統(tǒng)。

要裝備先進的綜合電力推進系統(tǒng)，就要求艦艇的主機，性能非常的強大，這樣才能為船上的電力系統(tǒng)提供充足的電力，所以大功率燃氣輪機，是一個最好的選擇，船用大功率柴油機，則很難滿足要求。

除此之外，大功率的推進電機，也是必不可少的，比如朱姆沃爾特級采用兩臺，單臺功率達到39兆瓦的推進電機。

伊麗莎白女王號，首創(chuàng)全電推進航空母艦，在今年已經(jīng)正式下水了，這也是中國海軍非常希望擁有的，這種航母設(shè)計理念非常先進，特別是它的全電推進。

伊麗莎白女王號擁有四臺先進的感應(yīng)電機，功率達到八十兆瓦，這使得它能夠達到二十七節(jié)的最大航速，對于一艘六萬多噸的中型航母來說，已經(jīng)是非常不錯了。

這就是電力推進的好處之一，另一個好處就是電力推進產(chǎn)生的噪音非常小，還能靈活調(diào)配動力。

對于航母來說，綜合電力推進系統(tǒng)特別重要，這是因為航母在起飛艦載機時，必須要保持一個比較高的航速，有了電力推進系統(tǒng)就可以更好的完成這個任務(wù)。

另一個好處就是綜合電力推進系統(tǒng)，占用的空間極小，這對航母極為緊張艦內(nèi)空間來說，是一件好事。傳統(tǒng)的驅(qū)動方式，需要巨大的蒸汽輪機、齒輪傳動裝置和軸系，無論是黑動力還是燃氣輪機，蒸汽鍋爐這些動力，都要安裝在最底部一條直線上，這將占據(jù)航母大量的空間和重量。

而采用綜合電力推進，那么這些傳動系統(tǒng)都不要了，直接用電動機帶動螺旋槳，重量和占用空間都大大減少，而且可以靈活布置。

所以重型燃氣輪機和綜合電力推進系統(tǒng)，對中國海軍未來的發(fā)展來說，太重要了。