騰飛我的航空時(shí)代 第一千七百三十三章 演習(xí)三

而這樣的能力對(duì)于一般國(guó)家和實(shí)體而言，產(chǎn)生了一個(gè)致命性的影響，那便是不首選使用蘑菇蛋并不是一個(gè)單純的政制口號(hào)，而是實(shí)實(shí)在在的威懾。

這就跟海灣戰(zhàn)爭(zhēng)前后，美國(guó)不遺余力的開(kāi)發(fā)鉆地彈和防區(qū)外武器一樣，都是為了利用常規(guī)武器先發(fā)制人。

如此帶來(lái)的好處便是，既能摧毀對(duì)方的蘑菇蛋，又可以牢牢占據(jù)道德制高點(diǎn)，可謂是一舉多得的絕佳套路。

只不過(guò)當(dāng)時(shí)的美國(guó)開(kāi)創(chuàng)的這條全新的道路，卻沒(méi)有實(shí)打?qū)嵉膱?jiān)持下去，因?yàn)樗麄冇X(jué)得憑借手上現(xiàn)有的家伙事兒，就能夠碾壓整個(gè)太陽(yáng)系的蕓蕓眾生。

卻不成想，居然出現(xiàn)中國(guó)騰飛這么個(gè)怪胎，居然把當(dāng)年美國(guó)人預(yù)想中的“曙光女神”軌道轟炸機(jī)一點(diǎn)點(diǎn)的變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

從而令不首先使用蘑菇蛋無(wú)論從技術(shù)上，到道義上都站住了腳，以至于連美國(guó)人都開(kāi)始蠢蠢欲動(dòng)，開(kāi)始超高聲速飛行器的研制，畢竟這種技術(shù)上的碾壓加道義上壓榨簡(jiǎn)直不要太爽。

最明顯的便是新德里最近在戰(zhàn)略防務(wù)裝備上越來(lái)越大的壓力。

這類大殺器算是最后的殺手锏，放棄是不可能放棄的，可面對(duì)隨時(shí)從天而降的如來(lái)神掌，新德里卻半點(diǎn)兒法子都沒(méi)有。

主力的烈火3型導(dǎo)彈屬于最傳統(tǒng)的液體燃料導(dǎo)彈，發(fā)射前才進(jìn)行燃料加注，發(fā)射準(zhǔn)備時(shí)間長(zhǎng)達(dá)一個(gè)半小時(shí)。

一個(gè)半小時(shí)呀，還沒(méi)等發(fā)射在亞軌道巡航的超高音速飛行器就能將其摧毀。

至于加緊試驗(yàn)的烈火5，到是使用了固體燃料，且具備所謂的機(jī)動(dòng)發(fā)射能力，但問(wèn)題是這種機(jī)動(dòng)發(fā)射能力與俄國(guó)亞爾斯導(dǎo)彈那種高度集成化的發(fā)射車不同，采用的是最原始的拖車承載，豎起發(fā)射。

雖說(shuō)發(fā)射準(zhǔn)備時(shí)間壓縮到了40分鐘左右，但這個(gè)時(shí)間依舊快不過(guò)超高音速飛行器的攻擊效率。

這就罷了，關(guān)鍵是超高音速飛行器屬于如假包換的常規(guī)防務(wù)裝備，就算真杠上了，那也是常規(guī)沖突范疇，如此情況下新德里敢冒天下之大不韙動(dòng)用蘑菇蛋？

就好比兩個(gè)血?dú)夥絼偟哪贻p人一時(shí)氣急打起來(lái)一樣，拳腳相向頂多就是個(gè)打架斗毆，撐破天就是個(gè)治安事件；要是上了刀子鬧出人命，那就是真真的刑事案。

當(dāng)然了，除非新德里成為最終的勝利者，問(wèn)題是可能嗎？

對(duì)此新德里的有識(shí)之士還是很清醒的，希望當(dāng)下的統(tǒng)治階層理性看待現(xiàn)如今世界發(fā)展趨勢(shì)，保持新德里在第三世界獨(dú)特的咖位。

可別在犯過(guò)去幾年為了引進(jìn)航空制造業(yè)，搞得一地雞毛不說(shuō)，本國(guó)工業(yè)體系反而愈發(fā)的艱難的重大失誤。

是的，過(guò)去十多年新德里不遺余力的引進(jìn)國(guó)際航空巨頭，以求取代中國(guó)騰飛，成為世界航空零部件供應(yīng)地的打算不但徹底落空，更是因?yàn)椴ㄒ?37MAX軟件質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致的機(jī)場(chǎng)空難，致使國(guó)際航空巨頭們徹底放棄新德里這個(gè)所謂的新興市場(chǎng)。

這令多年來(lái)投入巨大精力的新德里落得個(gè)竹籃子打水一場(chǎng)空不說(shuō)，更關(guān)鍵的是消耗了大筆的資源，令其整體的制造業(yè)環(huán)境變得更加糟糕。

為此新德里差點(diǎn)兒跟自己多年的合作伙伴波音翻臉，沒(méi)辦法，誰(shuí)讓波音將波音737MAX軟件質(zhì)量問(wèn)題這口鍋扣在了新德里的軟件外包公司頭上，令全世界都覺(jué)得新德里的軟件服務(wù)雖然厲害，但高技術(shù)含量的業(yè)務(wù)還是稀爛。

這可就不是在砸新德里制造業(yè)的鍋，而是連其看做支柱的軟件業(yè)一并砸嘍。

這可就讓新德里受不了了，立刻祭起甩鍋大法，指責(zé)所有波音737MAX的底層算法和核心架構(gòu)都是波音公司提供的，新德里這邊就是修修邊角，那意思很明顯，真正的原因依舊是波音自己搞出來(lái)的，跟他們新德里半點(diǎn)兒關(guān)系都沒(méi)有。

波音一看新德里居然TMD不背鍋，自己這么多年居然投資投給了白眼兒狼，二話不說(shuō)直接撤資，這還不算，連帶著印度斯坦航空的高水平工程師一股腦的挖走了三分之二，直接導(dǎo)致新德里連維護(hù)蘇—30的能力都差點(diǎn)兒殘廢，至于國(guó)產(chǎn)的“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)更是直接拉胯到撲街。

當(dāng)然新德里也沒(méi)慫直接對(duì)波音發(fā)起反傾銷調(diào)查，并轉(zhuǎn)手向空客訂購(gòu)了89架客機(jī)，就是讓波音看看，沒(méi)了你波音，地球照樣轉(zhuǎn)。

波音也沒(méi)慣著新德里，直接停止新德里的部件兒供應(yīng)資格，當(dāng)然了新德里本身也產(chǎn)不出幾個(gè)能用的部件兒，但這個(gè)看似無(wú)用的舉動(dòng)卻對(duì)新德里的制造業(yè)打擊很沉重。

不管怎么說(shuō)波音作為航空巨頭，高端制造業(yè)扛把子，加入他的供應(yīng)鏈本身就是一種認(rèn)可。

就好比是高檔會(huì)所的VIP，很多時(shí)候是圈層的象征，進(jìn)去了有些事兒就好辦，要是被踢出來(lái)，不少事兒就要頭疼一樣，新德里的制造業(yè)會(huì)被全球供應(yīng)廠覺(jué)得其不可靠而減少合作。

于是新德里那個(gè)氣呀，跳著腳想要大罵波音，卻又不敢罵的太狠，畢竟新德里仰仗美國(guó)人的地方太多，哪怕是罵，也得收斂著小聲罵才行。

至于波音，可沒(méi)那么多功夫去搭理新德里，他現(xiàn)在一門心思的想要讓全球的航空公司恢復(fù)對(duì)波音737MAX的信心，特別是國(guó)內(nèi)，波音公司可謂是花了大力氣。

沒(méi)辦法，作為全球航空市場(chǎng)增長(zhǎng)最快的單一市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)對(duì)于機(jī)型的選擇已經(jīng)成為全球航空公司的風(fēng)向標(biāo)。

所以，只要波音取得國(guó)內(nèi)航空公司支持，不但量大管飽，更重要的是可以攜國(guó)內(nèi)市場(chǎng)重新橫掃國(guó)際市場(chǎng)，再次坐穩(wěn)航空制造業(yè)一哥的寶座。

可問(wèn)題是此時(shí)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)早已今非昔比，當(dāng)年中國(guó)騰飛的FCNB—220就靠著立足國(guó)內(nèi)的策略，與波音和空客三分天下有其一，如今眼瞅著波音737MAX折戟沉沙，中國(guó)騰飛還不趁他病要他命，那真對(duì)不起中國(guó)騰飛這四個(gè)字。

于是在波音出事不到12個(gè)小時(shí)，國(guó)內(nèi)各大航空公司便無(wú)限期停飛了波音737MAX，至于訂購(gòu)的，交貨的封存，沒(méi)交貨的直接退訂。。

至于空下來(lái)的市場(chǎng)，其中很小的一部分給了空客A320neo，剩下的全部被中國(guó)騰飛最新的FCNB—225單通道雙發(fā)干線客機(jī)一口吞下！