沙漠中的農(nóng)場 522 共贏的生意 才是生意

在李赟的內(nèi)心處一直認為那種純網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)濟模式，包括股票、期貨行業(yè)，都是虛的，都是看不著、摸不著的。

對于這種完全不能(cāo)控的經(jīng)濟模式，李赟抱著敬而遠之的態(tài)度，一直遠離。

這種經(jīng)濟方式，從中并不能產(chǎn)生實際的社會效益和經(jīng)濟效益。

其中令李赟最為反感的是，其中的一小堆人得的利益，完全是大多數(shù)人虧的錢，也就是說要是有人盈利，肯定就會有人虧錢。

對于李赟一直提倡的共贏模式，相比必須要有一部分人的損失才能產(chǎn)生極少數(shù)人的得利。

兩者想比較，李赟有這樣的態(tài)度也是不可避免的。

李赟本著做一筆生意，交一個朋友，這就是共贏。

而那種虛經(jīng)濟，只要成功一筆交易，必然會有人痛苦，那樣的生意不做也罷。

更何況，每年都會有炒股票、炒基金的，弄得家破人亡，跳樓自殺的，是比比皆是。

這些事(qíng)就更讓李赟厭惡。

對于那些自殺的人，李赟也只是看不起，甚至還有點鄙視。

對于那種整天想著餡餅從天上掉下來，想著能一夜暴富，就不想出力，家里蹲著把錢賺了的。

世上哪有這樣的事，從來就沒有不勞而獲。

所以自己的閑錢，都是投資在那些真正的高科技公司，實體經(jīng)濟的上面，這是李赟對鑫瑜的惟一要求。

集團今年成立投資部，借以消化集團趁機的余款。

做農(nóng)業(yè)食品就這點好處，現(xiàn)金流充足，回款快。

更何況都是自產(chǎn)自銷，銷售終端也在自己手里，客戶大多數(shù)更是個人，根本就不存在欠款。

就是有一些餐飲企業(yè)客戶，但是也都是采用的現(xiàn)金交易，從來不拖不欠。

這個規(guī)矩是李赟給銷售部制定的，自己的產(chǎn)品質(zhì)量擺在哪里，客戶訂貨是看中的品質(zhì)。

追求品質(zhì)的商家，是看的長期目標，不是追求的欠款那點利息。

和這樣的商家做生意，雙方都看中的是品質(zhì)，所以對于付款方式，商家也是認同李赟的做法。

因為他們也是做的餐飲，算是高檔餐館，這樣的餐館不但都是現(xiàn)金，并且還有很多采用的會員制，都是預(yù)付款，對于資金根本就沒有多少壓力。

所以在李赟的心里，就是覺得做實業(yè)經(jīng)濟最牢靠。

這個跟他一貫的思想想符合，種地就多開地，用房就買房。

這樣的思想導(dǎo)致了，現(xiàn)在集團所屬企業(yè)里，除了農(nóng)場外，就是物流公司的資產(chǎn)最為可觀。

當(dāng)時物流公司擴大，到各地成立分公司，辦事處，物流點，需要門面房。

只是能買的，李赟都是讓買下來，這幾年，國家的政策對于房地產(chǎn)市場利好。

房價是一天一個價，都是在漲，當(dāng)時買的房子到現(xiàn)在最低的也翻了三番，漲的最快的是京城和魔都這樣的大城市，有的地理位置好的門面房，都漲了十幾倍。

不談物流的主業(yè)賺了多錢，就光是房產(chǎn)的增值就讓物流公司成為一個龐然大物。

甚至有一次，一些地產(chǎn)公司開行業(yè)論壇，邀請函都發(fā)到孔祥東那里去了。

光是物流公司手里的門面房，面積就要超過很多的地產(chǎn)公司，不談賣價，就是租賃價，就可以養(yǎng)活一家中型以上的物業(yè)公司。

并且還是全國連鎖(性)質(zhì)的公司。

這還只是物流公司一家，要是整個集團全算上，那絕對超過任何一家地產(chǎn)公司。

所以這樣算來，整個集團現(xiàn)在已經(jīng)成為一個龐然大物。

游艇從離開江邊碼頭，行駛了兩個多小時，才找了個離一座荒島不遠的地方拋下錨，停下。

這里已經(jīng)遠離錨地和主航道。

別看大海很大，如果你在主航道上瞎晃悠，追尾，碰撞也是常有的事。

游艇本來吃水也不深，完全離開主航道轉(zhuǎn)悠。

特別是魔都附近的主航道，這是世界上最繁忙的一條航道。

就是汽車剎車也得幾十米才能剎住，更別提輪船了，特別是幾十萬噸的巨輪，那不是按里程停機，是按時間。

所以在海上，如果是用眼睛看到要撞上了，那肯定就能撞上，萬噸巨輪就是調(diào)頭都來不及。

以前戰(zhàn)爭時期的海戰(zhàn)，海軍艦艇，在海上追逐，都是按天的追，還要好幾艘圍追堵截才行。

這是海上的特(性)。

所以船長才把游艇停在遠離航道的原因。

在海上，一個有經(jīng)驗的老船長是無比的珍貴。

船長就跟機長一樣，只要是在船上、在飛機上，他就是最權(quán)威的，最有話語權(quán)的，甚至法律賦予了他有現(xiàn)場的處決權(quán)，這個處決權(quán)是指的對于緊急事(qíng)的處理，別人是嚴(jìn)阻攔的。

不過在游艇上，船長的責(zé)任就是讓自己的經(jīng)驗、技術(shù)，來保證游艇上的人們玩的高興，玩的舒服。

這兩者的關(guān)系，不是誰服從誰，誰領(lǐng)導(dǎo)誰。

如果有意外，比如大風(fēng)大浪，影響了航行安全，船長就有權(quán)力找地方避風(fēng)避浪，或者返航。

當(dāng)然了像是今天的這樣的好天氣，船長就找了這樣一個風(fēng)平浪靜的海面停下，可以讓游艇上的人們，能夠領(lǐng)略這大海的遼闊。

據(jù)說還有的漁民在這里看到過海豚，那是海洋里的精靈，是人類的好朋友。

游艇上有魚竿，到了海上，不甩上兩桿，那就等于沒有出海。

不過，李赟作為主人，需要動手準備燒烤的準備工作，以便招待邀請來的客人。

游艇上用的烤架跟那些燒烤店的差不多，也是用的木炭。

有的游艇上用的是電烤爐，干凈。

但是丹尼爾自從來了華夏，飲食習(xí)慣，慢慢的靠攏了華夏的飲食文化。

更是深受邊疆民族的熏陶，認為不是木炭烤的(肉)，那不是真正的燒烤。

優(yōu)質(zhì)的羊(肉)，還是需要木炭，才是絕配。

游艇用的木炭，不是市場上買的，都是從農(nóng)場運回來的。

現(xiàn)在不少的民族烤(肉)師傅，在內(nèi)地開烤(肉)店，打出的招牌就是紅柳烤(肉)，不論是不是真正的戈壁紅柳。

關(guān)鍵是戈壁灘上的紅柳，那都是受草原站監(jiān)管的，砍伐戈壁灘上的紅柳是要受到草原法處罰的，是能判刑的那種處罰。

在一個就是，作為吃貨帝國的華夏，不說是每年了，就是每天的燒烤用簽，就戈壁灘上的那點紅柳，就是一年能長十茬，也是賽不滿那些食客的牙縫。