活在原始時(shí)代 第六十四章車輪滾滾(二)

在完成輪輻制作之后，剩下的就是輪輞。闞石特別指定三位木匠來(lái)完成這項(xiàng)工作，輪墩又有幸入列。輪輞的制作相對(duì)來(lái)說(shuō)也比較困難，因?yàn)橐坏┹嗇y沒有做好，整個(gè)輪子轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)是不平的，忽高忽低。

往后馬車有的用來(lái)送貨，有的用來(lái)載客。鑒于資源有限，以后坐車的人絕大多數(shù)不是酋長(zhǎng)，就是長(zhǎng)老，當(dāng)然自己也不例外。輪子如果不能運(yùn)行平穩(wěn)，歪歪扭扭的在路上晃蕩，這些貴人怎么能夠受得了這個(gè)呢？所以闞石親自動(dòng)手示范，要求眾人一定要仔細(xì)仔細(xì)再仔細(xì)，不單單劃線要精準(zhǔn)，還要將木工活做到完美。

等到一個(gè)輪子做好，闞石要求先不打磨，輪墩三人直接加工另一個(gè)輪子，等到兩個(gè)輪子都加工到這一步了，就開始同時(shí)打磨，但是雖說(shuō)是同時(shí)打磨，也是先打磨一只，然后測(cè)量它的外輪周長(zhǎng)，再根據(jù)所測(cè)尺寸來(lái)打磨另一只。盡量使兩只輪子都都一樣大，圓度也差不多，不然的話，輪子用不了多久就要壞掉了。

二只輪子打磨完后，闞石又指揮大家刷漆刷桐油。等到第三天，大家看到工坊工作臺(tái)上豎起的兩個(gè)輪子，黑中透亮，十分精致，眾人皆驚嘆不已，小楓更是搖晃著闞石的胳膊，指著旁邊的車身，邊搖闞石的手臂邊問(wèn)：“闞大哥，車輪可以裝上了嗎？”

闞石笑了笑，見所有人都用希冀的目光看著自己，便笑著搖頭對(duì)眾人說(shuō)：”你們以為這樣就結(jié)束了嗎？輪子做成這樣就行了，不可能，還沒完呢。“闞石為了叫大伙辛辛苦苦制作的車輪更加耐用，他想出了一個(gè)好辦法，那就是在輪子的外胎增加青銅皮，減少木質(zhì)車輪的磨損。本來(lái)用鐵皮更好，更便宜，不過(guò)鳳部落并沒有大量煉鐵，鐵比銅還貴，加上鐵更難加工，直接就用青銅來(lái)包裹了。

那么這個(gè)銅皮是怎么加上去的呢？原來(lái)闞石在將輪子完成之后，測(cè)量過(guò)了輪子外端的周長(zhǎng)，便叫冶煉工坊的匠人打一個(gè)一樣長(zhǎng)的銅皮圈，銅皮有五毫米厚，銅錫鉛的比例也是調(diào)整過(guò)的合金銅，主要是讓材料耐磨，韌性好。

闞石先將做好的木輪泡在水里，然后將燒熱的銅皮圈直接套在木輪上，加水降溫，使銅皮圈迅速冷卻，從而利用熱脹冷縮的原理將銅皮圈套在木輪上，完成木輪的加工。

看著手中鑲銅邊的木輪，即結(jié)實(shí)又美觀，闞石也滿意地露出笑容，眾人紛紛投來(lái)的崇拜的眼神，讓他也有些飄飄然。

車廂是其他木匠按闞石的圖紙精心制作，大梁上裝了青銅軸，這是一輛雙輪馬車的，考慮到神農(nóng)架附近以丘陵地勢(shì)為主，不適合四輪馬車運(yùn)行，闞石還是選擇了兩輪車，以后道路多了，再推出四輪馬車。

闞石親自在輪子中心孔楔入青銅軸套瓦，裝在車廂的青銅軸上，等兩只輪子裝好后，試著拉動(dòng)了一段距離，很靈活，很輕便。青銅做的軸心軸瓦有自磨的特點(diǎn)，連油都不需要打。

自從馬場(chǎng)里有了二十幾匹馬，闞石又做了一套馬鞍馬蹬，在馬場(chǎng)里學(xué)習(xí)騎馬，被巖龍看見了，也纏著闞石又做了一套，天天待在馬場(chǎng)里練習(xí)，連吃飯也不回，沒辦法，姐夫說(shuō)現(xiàn)在還要保密。

見到車子已經(jīng)完工，巖龍很狗腿地趕快牽了一匹健馬過(guò)來(lái)，套好馬匹，此刻闞石坐在車上，有些忐忑不安。為啥？他沒趕過(guò)車呀。看著四下期盼的眼神，他一咬牙，特么，哥豁出去了。

磕磕絆絆之中，馬車好容易駛出工坊，來(lái)到大路上。有4000壯勞力的投入，前往鹽堡的路已經(jīng)修了一半，拗不過(guò)小楓和巖龍，馬車載著三人向鹽堡駛?cè)ァ?p/> 一路上闞石小心翼翼，倒是沒出什么問(wèn)題，馬車行駛的很平穩(wěn)，厚竹片做的避震效果還不錯(cuò)，鹿皮做的坐椅也很舒服。

巖龍一直纏著要駕車，沒辦法，回程的時(shí)候就由巖龍來(lái)駕駛，這小子一得意，就有些忘形，越跑越快，差一點(diǎn)把馬車駛進(jìn)路旁的溝里，幸虧闞石身手好，力氣大，一下子跳下去勒住了馬車，總算是有驚無(wú)險(xiǎn)的駛回楓木堡。

巖龍耷拉著腦袋下了車，回來(lái)的路上被闞石罵得半死，姐姐也幫著教訓(xùn)自己，此刻見姐夫正和眾人介紹車子情況，沒有注意自己，此時(shí)不走還待何時(shí)，趕緊一溜煙跑回了馬場(chǎng)。

成功的推出了馬車，行駛效果不錯(cuò)。闞石又推出了另一樣神器——獨(dú)輪車，這家伙比馬車可簡(jiǎn)單多了，輪子制作也比較簡(jiǎn)單。為了結(jié)實(shí)好用，闞石不惜成本，在輪子上使用了青銅軸瓦，但制造速度還是很快。經(jīng)筑路工地試用后，它受歡迎的程度出人意料，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出馬車。它操作簡(jiǎn)單，適應(yīng)各種道路，運(yùn)載量也很大，滿滿的都是正能量。負(fù)責(zé)修路的甸柳，獅子大開口先要二百輛獨(dú)輪車。

部民也很喜歡這種獨(dú)輪車，用過(guò)的都說(shuō)好，大家紛紛跑到供銷社，詢問(wèn)有沒有這種獨(dú)輪車賣。需求才是硬道理，為此，闞石只好改變生產(chǎn)計(jì)劃，加班加點(diǎn)，采用流水線生產(chǎn)方式，各工段負(fù)責(zé)一個(gè)部件，任命工段長(zhǎng)，輪墩有幸提拔成輪子車間工段長(zhǎng)，得償所愿。

筑路工地首先得到了第一批二百輛獨(dú)輪車，獨(dú)輪車投入筑路工程，效果是杠杠的，工程進(jìn)度大幅度提高。部眾對(duì)這種新式工具上手很快，半個(gè)月后，闞石再來(lái)筑路工地，放眼望去，整個(gè)工地到處是獨(dú)輪車，只見那工地人頭處處，車輪滾滾，好一派火熱的景象。

獨(dú)輪車這么受歡迎，出人意料，又在情理之中。要知道，一直到解放后，很長(zhǎng)的時(shí)間里，新中國(guó)還有很多地方在使用這種獨(dú)輪車。馬車雖然高大上，但在中國(guó)并沒有獨(dú)輪車的群眾基礎(chǔ)好。

通過(guò)這件事，闞石明白了一個(gè)道理，最適用當(dāng)下生產(chǎn)力要求的，才是最好的。一味的追求高大上，只會(huì)碰得頭破血流。得了，馬車還是少生產(chǎn)點(diǎn)吧，馬本來(lái)就不多，以后馬車就是奢侈品吶。

轟轟烈烈地修路工作，終趕在第一場(chǎng)冬雪前全線修通。能夠這么快修通這條二十公里長(zhǎng)的路，獨(dú)輪車的作用非常明顯。

道路修通后，馬車出了兩次事故，從此，馬車難得一見，那玩意兒駕駛起來(lái)是需要技術(shù)的，跟后世一樣是需要考駕照的。從此，不管是運(yùn)貨還是載人，往來(lái)兩地的都是獨(dú)輪車，人人都感謝神子的發(fā)明，因?yàn)轳R車常常翻到路邊溝里，人們嫌棄的把它稱作”溝車”，獨(dú)輪車簡(jiǎn)單實(shí)用，皮實(shí)易操作，受廣大人民群眾的歡迎，鄉(xiāng)親們親切的稱呼為”神車”。

不久，闞石知道了真象，悲憤莫名，差點(diǎn)哭死在廁所里……