大秦從獻仙藥開始 第三百章 工程制造署

萬事俱備，只欠東風(fēng)。

李陽已經(jīng)把最先進的帆船大致的陳述了出來，接下來就只等公輸冊他們把這種船打造出來了。

如果此時有一位穿越者的話，肯定會知道，李陽所述的帆船，就是18世紀誕生的世界上最先進的飛剪船。

飛剪船又名飛剪帆船或飛剪式帆船，是起源于美國的一種高速帆船。

飛剪船作為“駕馭大風(fēng)的船”，這類船的特點就是有小的干舷，較少的上層建筑，不僅改善了船舶穩(wěn)性，而且可以充分發(fā)揮帆的作用。船幾乎貼著水面航行，長寬比一般大于6：1其水下形狀設(shè)計成最小阻力休，以提高航速，但保持一定的橫向阻力剖面，導(dǎo)致水線特別優(yōu)美，甚至在首部水線面有內(nèi)凹，長長而尖削的曲線剪刀型首柱呈一種適合于賽跑的態(tài)勢，在海上能劈浪（剪浪）前進以減小波浪阻力，故曰飛剪。

歷史上，1832年建造的“安·瑪金”號為代表，排水量為493噸，使用橫帆裝，不少人認為她是第一艘真正的飛剪船。不過，它還是沒有空心船首，故實際上仍不夠格，只能稱亞飛剪船。

真正意義上的飛剪船是在1845年建造的“虹“號，該船具有飛剪船的標志空心船首，公認為是世界上第一艘真正的飛剪式帆船。“虹“號的建成在世界航運界引起轟動，后來它的設(shè)計特色為許多船舶設(shè)計家所仿效，它的誕生同時也代表帆船發(fā)展的一大飛躍。

飛剪船船型瘦長，前端尖銳突出，航速快而噸位不大。19世紀40年代，美國人用這種帆船到中國從事茶葉和鴉片貿(mào)易。以后美國西部發(fā)現(xiàn)金礦而引起的淘金熱，使飛剪式帆船獲得迅速發(fā)展。

1853年建造的“大共和國”號，長93米，寬16.2米，深9.1米，排水量3400噸，主桅高61米，全船帆面積3760平方米，航速每小時12～14海里，橫越大西洋只需13天，標志著帆船的發(fā)展達到頂峰。19世紀70年代以后，作為當時海上運輸主要工具的帆船，被新興的蒸汽機船迅速取代。

飛剪船有多牛逼呢？

這么說吧，飛剪船的航速每小時可達12～14海里，橫越大西洋只需13天，最高記錄是20節(jié)以上，這已經(jīng)是飛速了，標志著帆船的發(fā)展達到頂峰。

而飛剪船，也直到19世紀70年代以后，方才被新興的蒸汽機船取代。

一但飛剪船真的成功打造出來了，那么將來從大秦去往少昊，如果不算沿途靠港時間的話，最多只需兩個月時間。

等于將來大秦去往少昊的海船，一年可以來回六次。

這是什么概念？

這么說吧，如果南方百越動亂，大秦北方的軍隊要調(diào)往南方廣東行省，行軍所需時日都要大于兩個月。

換句話說，如果在山東等沿海地區(qū)有軍隊的話，大秦要調(diào)兵前往少昊，其所費時間，甚至比大秦本土南北調(diào)兵還要更快。

這樣的一個結(jié)果，顯然是會讓很多人感到不可思議的。

可以想見，在不久的將來，在大秦海軍的強橫實力下，少昊這片大秦在海外的疆土，將穩(wěn)穩(wěn)的屹立在美洲大陸上，沒有任何敵人膽敢侵犯。

想及于此，李陽轉(zhuǎn)頭問道：“按我所說的改進方案，這種船需多少時日可造出來？”

公輸冊趕緊回道：“院長所陳述的方案各方面都已然十分的詳細和成熟了，應(yīng)當一年時間，便可以打造出來。”

“一年？不行，太久了！”李陽一聽，直接搖頭。

公輸冊一怔，沉吟了一下，最后道：“半年，給下官半年，我定將此船打造出來。”

“半年，你真的可以做到？”李陽問道。

公輸冊似乎也是豁出去了，點點頭：“如若違期，下官愿領(lǐng)罪。”

“好！”

李陽大聲叫好，指著公輸冊道：“如若你能半年內(nèi)將此船打造出來，本君定向陛下稟奏，記你大功！”

接下來，李陽為了能讓公輸冊可以擁有更大的資源來造船，當場就宣布：“從即日起，將瑯琊海船制造局，更名為大秦工程制造署，直接由工部統(tǒng)屬，公輸冊封制造令，執(zhí)掌工程制造署！”

此話一出，大家皆是一愣。

眾人相視一眼，接著公輸冊便趕緊出列行禮，激動不已的道：“下官公輸冊，謝院長提撥！”

這是什么意思呢？

之前的海船制造局，是隸屬瑯琊郡下面的一個制造官坊，而如今則提升成為隸屬工部的機構(gòu)。其性質(zhì)，就等于是和將作府同級了。

將作府有將作令，銀印青綬、秩二千石，官同郡守級別。而如今工程制造署和將作府同級別，等于公輸冊也一步提拔成了郡守相當?shù)募墑e。

這樣大的提升，公輸冊能不激動嗎？

當然，之所以李陽要將海船制造局，命名為大秦工程制造署，除了給公輸冊造船能調(diào)動更大的資源，更是因為在李陽的設(shè)想下，將來這個機構(gòu)不僅僅是為了造船，還將涉及各種土木工程和大型機械類的制造與研發(fā)。比如城市規(guī)劃、建筑、橋梁，槍械，大炮，甚至造火車，發(fā)明蒸汽機等等各種方面。

畢竟，將作府一直是以制造為主，因為將作府有各種專業(yè)的、不同車間的流水線作坊，比如木工作坊、石作坊、冶煉坊……

它們負責(zé)生產(chǎn)大秦的各種軍備、器械。

所以，將作府，它的生產(chǎn)優(yōu)勢，大于研發(fā)優(yōu)勢。

而李陽需要一個專門負責(zé)研發(fā)的機構(gòu)，而這個機構(gòu)還不能和工程院一樣。

雖然大秦已經(jīng)成立了工程院，由張蒼執(zhí)掌，但是工程院更多擔(dān)負的是理論、數(shù)據(jù)、學(xué)科等層面的研究，它不能發(fā)明出實物來。

比如，工程院它不能直接發(fā)明出船來，因為它沒有匠人。你讓張蒼去造船，他能懂得如何將理論上的東西，圖紙上的東西，用木材造出來嗎？

而眼前的這個公輸冊，它就可以做到！

因為這個人姓公輸，是當今天下，最懂得器械制造的家族。你只要給他一個方案，一份圖紙，甚至給他描繪一番你的設(shè)想，他都可以幫你造出實物來。

比如，秦始皇讓他負責(zé)造海船，這不……他就造出海船來了。

所以，李陽相信，成立工程制造署，眼下正是時候。

因為，可以堪當此重任的人，已經(jīng)出現(xiàn)在眼前了。

將來，工程院負責(zé)搞科研，科研方面的成果交給工程制造署，工程制造署研發(fā)打造出實物，再由將作府負責(zé)大批量流水線量產(chǎn)，這簡直就是屌爆了有木有？