科技之全球壟斷 第539章【全智能化的無人港口】

想上天，先下海？

肖世杰聽到羅晟說的這六個字，不由得琢磨了片刻，愣了愣下意識道：“羅總，我猜您在當(dāng)?shù)亟ㄔ熵涍\(yùn)港口樞紐是假，而是想要以此為契機(jī)順帶在赤道線附近建造一個商用太空發(fā)射港嗎？”

赤道發(fā)射火箭可可是相對最便宜的，而且嚴(yán)格的來說迄今為止，沒有一個火箭發(fā)射場是在赤道線上的，太空探索這種高端玩具只有大國俱樂部才玩的期，小國是沒有中玩具的，想玩也只能租大國的場地，一些小國需要衛(wèi)星都是靠大國提供發(fā)射服務(wù)。

而赤道線僅有的幾個國家，一個能打的都沒有，就甭指望他們能上天了。

“先搞個港口來玩玩，有機(jī)會具備條件了，建一個商用火箭發(fā)射平臺也不是不可以。”羅晟既沒有否認(rèn)也沒有正面回應(yīng)。

肖世杰一聽直接選擇默認(rèn)了，“明白，我盡快處理這件事情。”

他壓根就沒有想過成本的問題，因?yàn)檫@根本就不是問題，星箭國際現(xiàn)在的注冊資本只有3.7億美元，但背后站著的是當(dāng)今的世界首富，身價(jià)數(shù)千億的超級富豪。

造個港口碼頭，人民幣一百多億兩百億就搞定了，在羅晟這里讓他掏出一兩百個億真的就跟一兩個億沒多大的區(qū)別。

分分鐘的事情。

不過，有一點(diǎn)肖世杰錯了。

羅晟想要打造的這座星港樞紐碼頭可不是現(xiàn)在世界上任何一座傳統(tǒng)意義上的港口碼頭，而是全自動無人化的。

印尼想要靠星箭國際拉動當(dāng)?shù)氐牧畠r(jià)勞動力就業(yè)，門都沒有！

就前期用點(diǎn)工具人什么的就可以了，港口建成了全都卷鋪蓋滾蛋，碼頭運(yùn)營起來里面將看不到一個活人，整座貨運(yùn)碼頭實(shí)際上只需要一二十個工程師就搞定了，而且還得從國內(nèi)派員工過來。

雖然俗話說強(qiáng)龍擰不過地頭蛇，但那是因?yàn)辇堖€不夠強(qiáng)，只要足夠強(qiáng)，地頭蛇也得老老實(shí)實(shí)的鉆進(jìn)洞里。

羅晟有的是辦法治他，一個藍(lán)星科技斷網(wǎng)拉閘，印尼所有的互聯(lián)網(wǎng)公司基本全死，如果不夠那就再加個蔚藍(lán)海岸。

這兩家公司雖然是公司，但所具備的實(shí)際能力真的可以在自己所處的領(lǐng)域?qū)σ粋€中等國家進(jìn)行制裁，不然老美怎么會下這么大的決心打壓。

不過，這是最壞的局面了，羅晟也不想用這一招，畢竟真的這么干了，是不利于藍(lán)星科技開拓新興市場經(jīng)濟(jì)地區(qū)的，還是和氣生財(cái)?shù)暮谩?p/> 但有時候不是你想和氣生財(cái)就能和氣的，這是必須要考慮進(jìn)去，并解決潛在問題。

想了半天，羅晟決定還是換個身份，于是給秦微木發(fā)了個消息過去，讓她進(jìn)行一番資本運(yùn)作。

簡單的說就是借老美的虎皮來嚇唬嚇唬印尼，操作上也比較簡單，在加林縣建造的港口，在股權(quán)結(jié)構(gòu)上進(jìn)行一些變動，星箭國際持股40，印尼當(dāng)局持股30，同時引入一個偽裝成北美資本的身份，也持有這個港口30的股權(quán)。

這樣一來，印尼的角度里就看到了這座港口有華爾街資本在里面，有美國人的資本在里面了，借一張虎皮就能不費(fèi)吹灰之力的解決潛在隱患，何樂不為？

老美的這桿旗子在這些小國那里還是很管用的，傻子才不用，目的達(dá)到了就行。

印尼30的股權(quán)，其實(shí)沒有任何話語權(quán)，連一票否決的權(quán)利都沒有，重大事項(xiàng)審議必須要三分之二以上多數(shù)也就是67以上的表決權(quán)才能通過，意味著星箭國際在實(shí)際上絕對控股。

大可放心的出資出技術(shù)建造這座碼頭。

接下來的幾天時間里，羅晟貓?jiān)诹俗约旱乃饺宿k公室里親自完成了這個星港樞紐的建造設(shè)計(jì)，只用了幾天的時間就搞定了。

當(dāng)然，這是因?yàn)橛行∧鹊妮o助，很多設(shè)計(jì)基本上羅晟給出量化數(shù)據(jù)指標(biāo)，然后是小娜根據(jù)導(dǎo)入的數(shù)據(jù)自動生成結(jié)果。

這就是人工智能的強(qiáng)大之處，突出一個效率。

港口的設(shè)計(jì)倒是次要的，有小娜的輔助，效率那叫一個快。

相對來說，最大的技術(shù)難點(diǎn)還是開發(fā)一套成套的團(tuán)建運(yùn)行控制指揮調(diào)度系統(tǒng)，不過這恰恰是羅晟最強(qiáng)項(xiàng)的領(lǐng)域。

夜以繼日的奮戰(zhàn)了半個月，羅晟靠著自己一己之力開發(fā)了一套全世界最先進(jìn)的指揮調(diào)度控制系統(tǒng)。

是夜，羅晟還在他的私人辦公室工作。

“小娜，建立一個新的索引文件。”羅晟琢磨著補(bǔ)充道：“全自動化碼頭所用的岸橋、軌道吊和AGV設(shè)備與震華重工合作制造，指揮調(diào)度控制系統(tǒng)與申港旗下的海波合作……”

如此一來，整個碼頭的“大腦”與“機(jī)體”就都實(shí)現(xiàn)了完全的國產(chǎn)化了。

小娜把羅晟的吩咐逐一進(jìn)行備忘。

“恭喜主人，您在港口科技領(lǐng)域已經(jīng)走在了世界前列，隨著林家縣星港碼頭投用，具有世界影響力的華國品牌、華國制造、華國服務(wù)、華國標(biāo)準(zhǔn)都將創(chuàng)造世界第一。”

羅晟失笑道：“你真是越來越人性化了蛤，溜須拍馬這套從哪學(xué)來的。”

小娜：“(#.#)”

羅晟：“預(yù)算規(guī)模算出來了沒有？”

小娜：“算出來了，按照您的設(shè)計(jì)要求，星港樞紐中用地面積242萬平方米，設(shè)計(jì)年通過能力初期為450萬標(biāo)準(zhǔn)箱，遠(yuǎn)期為700萬標(biāo)準(zhǔn)箱，共建造8個集裝箱泊位，深水港碼頭岸線全場7千米，需要475億元人民幣的投資預(yù)算規(guī)模。”

羅晟：“四百多個億，不便宜，但也不是很貴。”

這不是一座傳統(tǒng)意義上的碼頭，也不是局部意義上的自動化，全場無人，全系統(tǒng)只能，24小時全天候運(yùn)作，世界最大的單體全智能化碼頭，全港只需要8名工程師就可以全面運(yùn)作起來。

科技就是第一生產(chǎn)力，全智能化自動化碼頭，在全球也是屬于技術(shù)前沿，羅晟這一次讓華國又在一個領(lǐng)域站在了世界技術(shù)的巔峰。

羅晟：“小娜，和隔壁新加坡的港口對比一下競爭力。”

小娜：“星港碼頭一旦投入使用，費(fèi)用相對于新加坡的港口將會降低70的成本，工作效率也會提升40。”

羅晟愣了一會兒：“費(fèi)用能降70？效率能提高40？那我可以宣布新加坡的航運(yùn)事業(yè)退出歷史舞臺了，沒有任何活著的可能性。”

成本直降70，傳統(tǒng)意義上的碼頭哪有什么生存空間，十死無生的節(jié)奏，要是遠(yuǎn)離星港碼頭還好，可兩者的距離只有短短的不到200公里，對于跨大洋動輒上萬公里路程的船舶來說，不到兩百公里真的是太短了，而選擇靠在哪個港口停泊補(bǔ)給，幾乎可以用腳投票。

新加坡的幾大港口真的是降價(jià)死、不降價(jià)也是一個死字。

而這樣的一個智能化的港口，也必將會引領(lǐng)時代的潮流。