我的老師是學(xué)霸 第四百一十九章 更換著陸點(diǎn)

第四百一十九章

噸噸噸！

一瓶爆肝藥劑下肚，顧律的六項(xiàng)屬性值全部提升。

顧律早就習(xí)慣于這種屬性值爆表的狀態(tài)。

活動(dòng)活動(dòng)手指，顧律十指放在鍵盤上，速度快的飛起，幾乎要出現(xiàn)殘影。

各項(xiàng)數(shù)據(jù)早已被提前發(fā)送到顧律面前的這臺(tái)電腦上。

顧律現(xiàn)在需要做的，就是要將探測器的各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行歸納，然后設(shè)計(jì)一套全新的操作指令，輸入進(jìn)探測器的導(dǎo)航與控制系統(tǒng)。

這是個(gè)相當(dāng)繁瑣的工作。

索性在時(shí)間方面，顧律是足夠的。

因?yàn)閮蓚€(gè)小時(shí)不夠的話，顧律還可以再兌換一次時(shí)?？臻g，加上兩個(gè)小時(shí)的鐘。

只不過……

時(shí)停空間那100積分一次的價(jià)格，實(shí)在是讓人看著有些肉痛。

摒棄掉腦海中多余的想法，顧律開始心無旁騖的設(shè)計(jì)全新指令。

信號(hào)延遲的存在。

導(dǎo)致全新的指令被輸入到探測器的gn系統(tǒng)時(shí)，探測器已經(jīng)處于主減速階段的末尾。

主減速階段的操作主要是依靠1號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)來完成的。

按照原本的操作指令。

在主減速階段完成后，1號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)脫離探測器，用以減少探測器本身的負(fù)載。

但現(xiàn)在……

這個(gè)脫離發(fā)動(dòng)機(jī)的操作就不可行了。

因?yàn)閮H依靠剩余的三號(hào)和四號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，是不足以完成落月過程的其余五個(gè)階段的。

這個(gè)時(shí)候，就必須要將還余下一些燃料的一號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)利用起來。

顧律腦海中迅速構(gòu)思出一個(gè)方案。

即在快速調(diào)整階段，利用一號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)和四號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的交替推動(dòng)，代替已經(jīng)損毀的二號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)。

不過，這樣的話，就不得不面對(duì)另一個(gè)問題。

那就是著陸點(diǎn)！

四號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)主要負(fù)責(zé)的是懸停段反推力的提供。

但現(xiàn)在一部分燃料消耗在快速調(diào)整結(jié)算上。

那么，剩余燃料支撐探測器處于懸停段的時(shí)間會(huì)減少不少。

懸停時(shí)間減少。

在該時(shí)間內(nèi)，自然無法運(yùn)行至預(yù)定落點(diǎn)的上空。

顧律通過簡單的計(jì)算得出，探測器上的燃料，不足以支撐探測器抵達(dá)預(yù)定的落點(diǎn)——馮卡門撞擊坑！

那么……

唯一的辦法，就是更換落點(diǎn)！

顧律在電腦上調(diào)出月球背面的地形圖。

這是在嫦娥四號(hào)探測器在環(huán)月軌道繞行時(shí)，用高速捕捉攝像機(jī)拍攝到的。

清晰程度很高。

顧律在地圖上標(biāo)注出原預(yù)定落點(diǎn)，馮卡門撞擊坑的位置。

接著標(biāo)注探測器可以選擇落點(diǎn)的范圍。

那是直徑為十公里的一個(gè)圓圈。

不過，在該圓圈范圍內(nèi)，大部分是山脈和丘陵，或者是無法停降的玄武熔巖。

顧律的眉頭緊皺起來。

要是直徑十公里內(nèi)全部是這種地形的話，那探測器根本沒法下降啊！

顧律不信邪。

開始將這片地形圖放大十倍，一寸寸的搜索。

顧律的眼睛堪比掃描儀。

在五分鐘后，顧律終于找到了一處可以讓探測器順利著陸的地方。

那是一處環(huán)形山。

環(huán)形山這種地形在月球表面是很常見的。

其形成的主要原因就是因?yàn)殡E石的撞擊。

顧律尋找到的這片環(huán)形山，估計(jì)是當(dāng)時(shí)隕石墜落的速度并不快，所以面積很小。

因此環(huán)形山中央的撞擊坑占地同樣不大。

滿打滿算，大概也就只有100米左右的直徑。

在得到這個(gè)數(shù)據(jù)之后，顧律一臉的蛋疼。

這個(gè)范圍，實(shí)在是太小了！

由于撞擊坑四周存在一定傾角的原因，導(dǎo)致要是想讓探測器平穩(wěn)著陸，需要保持在據(jù)撞擊坑中心直徑六十米的范圍內(nèi)。

而探測器的直徑在十五米左右。

這個(gè)容錯(cuò)率，實(shí)在是太小了。

要知道……

在原本預(yù)定的落點(diǎn)，馮卡門撞擊坑，探測器著陸的容錯(cuò)率區(qū)間，可是足足有直徑一公里的范圍。

可這一下子變成六十米。

單是想想，就讓人很難受啊！

但，難受歸難受，降落點(diǎn)還必須要選擇這處撞擊坑。

因?yàn)轭櫬稍谒褜ひ蝗蟀l(fā)現(xiàn)，在探測器可著陸的十公里范圍內(nèi)，只有這一處撞擊坑符合著陸條件。

這是一個(gè)別無選擇的選擇！

顧律除了無奈苦笑，只能盡全力，通過設(shè)計(jì)操作參數(shù)，使探測器準(zhǔn)確無誤的降落到撞擊坑所允許的容錯(cuò)區(qū)間內(nèi)。

這起碼需要把每個(gè)參數(shù)，精確到小數(shù)點(diǎn)后的十位，甚至二十位，三十位！

這是一場注定艱難的救援！

但無論如何，顧律仍是選擇全力一搏！

時(shí)?？臻g內(nèi)。

顧律眼睛里布滿血絲，十指噼里啪啦的在鍵盤上敲擊。

旁邊，是整整一大摞打印好的a4紙。

上面記載著密密麻麻的數(shù)據(jù)。

顧律還是低估了設(shè)計(jì)一套全新操作指令的難度。

現(xiàn)在是顧律用掉的第二個(gè)時(shí)停空間。

顧律已經(jīng)在這個(gè)空間里待了三個(gè)多小時(shí)。

三個(gè)多小時(shí)的高強(qiáng)度運(yùn)算。

這三個(gè)小時(shí)內(nèi)，顧律沒有任何一秒鐘大腦停止過運(yùn)算。

要不是有爆肝藥劑和疲勞藥劑的加持，顧律現(xiàn)在估計(jì)就要直接因?yàn)槠谶^度昏死過去了。

“快了，馬上就要快了！”

顧律現(xiàn)在已經(jīng)完成前面四個(gè)階段操作指令的設(shè)定，只剩下最后一個(gè)緩速下降段的指令。

但這并不意味著顧律馬上就要成功大吉了。

要是降落點(diǎn)還在馮卡門撞擊坑，那最后這一階段的指令設(shè)定還是蠻簡單的。

但落點(diǎn)換了。

換成了直徑只有一百米的撞擊坑。

這就需要顧律無比的嚴(yán)謹(jǐn)。

哪怕一絲一毫的數(shù)據(jù)偏差，顧律這邊都是不允許出現(xiàn)的。

顧律必須保證一點(diǎn)。

那就是在自己設(shè)計(jì)的指令中，探測器一定會(huì)分毫不差的降落在撞擊坑的原點(diǎn)。

這樣的話，才會(huì)增大容錯(cuò)率。

使得出現(xiàn)在四十五米之內(nèi)的位置偏差，探測器還是安全的。

但這個(gè)數(shù)字還是太小了。

小到探測器只要是因?yàn)椴环€(wěn)定稍微晃動(dòng)一下，就會(huì)落偏。

一旦探測器降落到撞擊坑周圍的環(huán)形山上去，那唯一的結(jié)果，只能是……

嘭！轟！

探測器仍舊會(huì)化為一顆火團(tuán)。

然后因?yàn)樵虑虮趁鏄O冷的溫度，燃燒一段時(shí)間后變成一堆空殼。

顧律不愿意這樣的畫面發(fā)生。

更不愿意自己玩命般的努力最后是徒勞的。

所以顧律雙眼緊緊盯著電腦屏幕，一點(diǎn)點(diǎn)認(rèn)真的演算。

越是這個(gè)時(shí)候，就越是急不得！