超級農(nóng)業(yè)強國 第198章 冤家路窄

無名英雄齊政將江右省的稻螟蟲害來了一波“團滅”之后，留下一批研究人員摸不著頭腦。

幼蟲，好像都死了；成蟲，半個都沒剩；蟲卵，貌似也不孵化了……

這農(nóng)藥的效果簡直是見鬼了吧？

齊政可不管研究員們做什么猜想，在解決了稻螟蟲害后，水稻生產(chǎn)方面的問題應該不大了，他也就將注意力放到鐘華志的嘉谷商貿(mào)上去了。

嘉谷農(nóng)資和嘉谷農(nóng)業(yè)協(xié)調(diào)水稻種植生產(chǎn)，保證了糧源；嘉谷商貿(mào)就一頭扎進了水稻倉儲和物流的建設上。

我國好像無論是哪種資源，都存在著生產(chǎn)地和消費市場之間的不協(xié)調(diào)，稻米亦如此。

國內(nèi)多省存在稻米消費缺口，需要從供應過剩的地區(qū)調(diào)入，譬如江右省作為早秈米主產(chǎn)區(qū)，其大米流向為滬市以及隔壁的江南省和岷省。

中晚秈稻品質(zhì)比早秈稻要好，是南方主要的口糧。中晚秈稻農(nóng)民一般除了滿足自己的口糧外，剩下的基本作為商品糧出售。中晚秈稻產(chǎn)銷區(qū)位明確，貿(mào)易流向多年來也比較穩(wěn)定。

國內(nèi)稻米的運輸分為短途運輸和跨省的長途運輸，短途運輸以公路包裝運輸為主；跨高官途運輸主要是鐵路運輸、水鐵聯(lián)運、公路水路及水路方式運輸，其中鐵路運輸為主要的運輸方式。

如果說公路運輸和水路運輸還有一點搞頭，在國內(nèi)，嘉谷對鐵路運輸是插不上手的——當然，除了“鐵老大”，也沒人能插得上手了。

所以，鐘華志也只能將目光先放在倉儲上。

同樣，在國內(nèi)的糧食倉儲上，也有一個不得不與之打交道的龐然大物存在——國儲糧。

目前來說，我國糧食市場放開不久，本土真正稱得上大型糧食企業(yè)的，也就是國糧和國儲糧了。

我國大型糧食企業(yè)基本屬于國有企業(yè)，在體制及運營機制方面存在一定的弊端——無論是國糧還是國儲糧，都還沒有完全實現(xiàn)糧食物流運作供應鏈的一體化。國儲糧在糧食儲備方面具有優(yōu)勢，但也存在管理

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分散，產(chǎn)銷不能協(xié)同，各糧食倉庫各自為政，不能發(fā)揮企業(yè)整體交通的特點

國儲糧原本是為了“糧食安全”的目的而生。從本世紀初誕生始，這個國家的“大糧倉”就一直執(zhí)行國家托市收購政策，負責國家政策性糧食收購和儲備，收儲國家戰(zhàn)略儲備糧以及用于調(diào)節(jié)糧食市場的托市收購糧、臨時儲備糧。

從去年開始，國家為了解決農(nóng)民“賣糧難”等問題，實行托市收購政策。執(zhí)行這一政策的主體就是國儲糧。

國儲糧以托市價從農(nóng)民手中收購糧食，留下戰(zhàn)略儲備糧之后，再將剩余部分以市場價格銷售給各類糧食企業(yè)，糧企再向市場銷售。

嘉谷要啟動主糧戰(zhàn)略，國家的政策不可忽視。針對糧食托市收購政策是好是壞，嘉谷內(nèi)部還專門討論了一次。

最后的討論結果是，糧食托市收購政策對農(nóng)民來說是好事，但對糧食企業(yè)來說，就不見得是好事了。

“托市”，顧名思義，即把糧食價格“托”起來，穩(wěn)定糧食價格。

首先，托市收購政策毫無疑問會提高農(nóng)民的種糧積極性，促進了糧食增產(chǎn)。

由于托市價格高于市場價，大部分農(nóng)民和糧販子就更愿意將糧食賣給國家糧庫，糧食便源源不斷地進入了國儲糧體系。

而在嘉谷這樣的糧食企業(yè)看來，這樣的托市政策無疑是干擾了市場，使價格不能反映價值。

“最初制定最低收購價，是因為市場價格比較低，為了防止谷賤傷農(nóng)而制定。不過這個價格說是最低收購價，但從一開始執(zhí)行就成為了市場的最高收購價，這實際上是把價格拉起來了。”王昱業(yè)習慣性地直指本質(zhì)。

“雖然這樣調(diào)節(jié)了市場，但是已經(jīng)沒有市場了。”鐘華志補充道。

齊政自是最清楚不過了。

確實，因為市場價格的扭曲，托市十多年后，“賣糧難”再次成為了社會性問題。

從國家的角度來看，現(xiàn)在的政策目標，是確保糧食安全，保障農(nóng)產(chǎn)品的有效供給。說得直白一

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點，就是為了保證農(nóng)產(chǎn)品的增產(chǎn)。

但增產(chǎn)后的糧食，一方面價格不斷走高，另一方面，市場主體都不收了，只有國儲糧來收。“后果就是嚴重扭曲了市場，商品流通部分的糧食也進了國儲糧的糧庫。”

這樣一來，嘉谷這樣的民營糧食企業(yè)，就要和國儲糧發(fā)生事實上的“搶糧”了。

當然，如果比庫存量，嘉谷拍馬也比不上有國家支持的國儲糧。

國儲糧到底有多少糧食庫存，沒有公開信息披露。但有消息稱，“全世界最龐大的庫存已經(jīng)建立起來了。”

如此巨大的收儲量，僅僅靠國儲糧一家企業(yè)肯定是完不成的。事實上，八成以上的收儲量是委托收儲，臨時收儲的糧油分散儲存在全國的基層糧庫等地方。國儲糧自己的直屬庫僅有三百多個，委托收儲庫點數(shù)量是國儲糧直屬庫數(shù)量的三十多倍。

嘉谷也不需要跟國儲糧比庫存量，只需要能儲存糧食的糧倉。而在這其中，嘉谷就看到了機會。

機會來自糧食流通體制改制后，基層糧庫面臨的困境。

去年，國家進行了一系列糧食流通體制改革。在改革中，建立了國家、省、市、縣四級糧食儲備體系。縣級儲備糧庫與其他三級糧庫一起構成國家糧食儲備體系，承擔著調(diào)節(jié)市場供求、平抑年際間糧食產(chǎn)量波動等多項重要任務。

又因為逐步實行糧食購銷市場化，基層糧庫不再獲得國家財政補貼，完全自負盈虧。這使部分糧庫生產(chǎn)經(jīng)營艱難，負債沉重。

簡單來說，基層糧庫要執(zhí)行代儲業(yè)務，但國儲糧分配下來的指標總是不太固定，有時很多，有時又很少，所以從國儲糧那里收的代儲費也不穩(wěn)定。

但如果跟嘉谷商貿(mào)合作就沒有這樣的問題了。

嘉谷商貿(mào)初進軍主糧貿(mào)易，沒有多少自己的糧庫，收購的糧食正好無處存放。

所以在嘉谷商貿(mào)進軍的南方幾大產(chǎn)糧區(qū)，在生死存亡中掙扎的縣級糧庫對于合作是求之不得，雙方一拍即合。

但是除了嘉谷，那些外資巨頭也同樣極有眼力，嘉谷看中的機會，他們也看中了。

在江右省糧食主產(chǎn)區(qū)，先前跟嘉谷商貿(mào)一拍即合的縣級糧庫現(xiàn)在又猶豫了，因為有第三者插足。

益海集團！

當初在收購大豆壓榨廠上想要與嘉谷聯(lián)手合作的外資企業(yè)，被嘉谷拒絕后，又在壓榨廠并購上被嘉谷搶去了最大的一塊蛋糕，雙方的關系一度勢如水火。

天道好輪回，現(xiàn)在輪到益海集團過來搶嘉谷的蛋糕了。

真是冤家路窄！