超級農(nóng)業(yè)強國 第305章 開年雪災(zāi)來襲

2008年元旦，人們在歡慶新年的到來。

除了齊政，沒人知道一場大災(zāi)難正在靜悄悄、無聲無息地降臨中國大地。

直到去年12月的時候，氣象部門盡管預(yù)報今年冬天會是個冷冬，但誰也不曾料到這個冬天會如此嚴(yán)酷。

齊政特別要求嘉谷農(nóng)業(yè)和嘉谷農(nóng)牧做好防寒工作，尤其是養(yǎng)豬場和牧場。

雖然有些意外齊政對防寒的重視，但因為有天氣預(yù)報的提醒，兩家負(fù)責(zé)人也沒有輕忽，立刻將防寒工作安排下去。

而齊政更是四處奔波，但沒有人知道他在忙什么。

到了1月9日，氣象臺在最新天氣預(yù)報中稱，從西西伯利亞移來的一股冷空氣前鋒當(dāng)天上午已到達(dá)我國西部邊境地區(qū)，預(yù)計它將繼續(xù)向偏東方向移動。

這樣的預(yù)報在氣象學(xué)家看來，只是一個例行報告，因為中國的氣候特點就是到這時會有這樣的冷空氣來襲。

他們并沒有認(rèn)識到，這股一貫從西路過來的冷空氣跟往年有什么不同，更認(rèn)識不到這路寒潮暗藏的“殺機”。

一場暴雪所需要的足夠的寒潮已經(jīng)具備了。但光有這寒潮的話，還不足以形成災(zāi)難。

但今年另一個重要的異常特征，是本應(yīng)在這個季節(jié)離開中國南方上空的，攜帶大量水汽的副熱帶高壓并未離開，而西南暖濕氣流在這段時間又有三次增強。

如此一來，形成暴雪的冷暖空氣全部齊備了。

沒有人注意到這一點——即使是齊政，也只是知道結(jié)果，而不知道原因。

災(zāi)難性的雨雪天氣就以這樣一種戲劇化的方式，襲向即將踏上春運旅途的移民大軍和整個神州大地。

1月18日，2008年全國春運提前啟動，春運由節(jié)前15天調(diào)整為節(jié)前21天，節(jié)后25天，比以前從1月23日開始的全國春運提前6天全面展開。

正是從這一天開始，鄂省、蘇省和安省等地出現(xiàn)大到暴雪，我國出現(xiàn)了入冬以來最大范圍的雨雪天氣過程。這樣惡劣的天氣無疑使得和平時期最大規(guī)模人口遷徙的春運雪上加霜。

從九天之上而來的寒潮展開了大范圍的攻擊，罕見的低溫、雨雪冰凍等極端天氣，來勢兇猛。冰雪，迅速將我國南方17個省的126萬平方公里覆蓋。

按照氣象常識來說，在北半球越往南走，氣候越溫暖。然而，在這次冰雪災(zāi)害中，恰恰相反，中國受凍最嚴(yán)重的省份就是南方省份。

1月21日，國家發(fā)布了防雨雪冰凍緊急通知。

此時，多地火車站已經(jīng)出現(xiàn)了人員滯留；京珠高速也出現(xiàn)了很不妙的苗頭。

而寒潮以更加囂張的姿態(tài)逐漸逼近湘省，逼近矗立著的高壓電塔，逼近春運大動脈京廣鐵路，逼近歸心似箭的返鄉(xiāng)人潮……

1月25日，湘省南部山區(qū)。

一座巨大輸電塔在冰雪和凍雨中支持了一周，電線桿上手指粗的電線，被凍冰嚴(yán)嚴(yán)實實地裹著，變得比胳膊還粗；高大的電塔終于支撐不住了，轟然倒下，鋼架像麻花一樣垂下來。

10萬伏的高壓線搭在了其下2.5萬伏的鐵路接觸網(wǎng)上。自這一刻起，貫穿中國南北的大動脈京廣線應(yīng)聲而斷。

南方冰雪災(zāi)害進(jìn)入了最嚴(yán)峻的時刻。

很多機場因積雪、結(jié)冰等原因在不同時段關(guān)閉，造成大量航班返航、備降或取消。

公路方面，由于道路擁堵及封閉，造成大量車輛、人員滯留。京珠高速局部路段因道路結(jié)冰，無法通行；多條國道被封閉……

除了被冰封的交通，還有被雪壓垮的電網(wǎng)，連續(xù)凍雨產(chǎn)生覆冰，致使南方部分電網(wǎng)毀損。電力供應(yīng)缺口進(jìn)一步加大，全國有17個省被迫拉閘限電。

交通危急！電力危急！南方告急！……

交通癱瘓，電力癱瘓，物價上揚……這樣的結(jié)果就跟現(xiàn)代戰(zhàn)爭的目的如出一轍，但與人類戰(zhàn)爭中的對手不同的是，這次的敵人卻是變幻無常的大自然。

如果此時放眼整個北半球，可以看到，暴風(fēng)雪的侵襲無處不在。

在東亞，南韓連續(xù)的降雪量都破了歷史紀(jì)錄；在中東，降雪范圍之廣，也是過去數(shù)十年罕見的；在南亞，最低溫度已接近冰點；北美也遭遇了特大暴風(fēng)雪襲擊；以往冬季不太寒冷的西歐地區(qū)，也沒能逃脫這場殘酷的氣候大考……

嘉谷總部，向外望去，園區(qū)被冰雪封蓋，一棵棵大樹不堪冰掛重負(fù)，無一例外地“斷臂折肢”。

但沒有人關(guān)注這一點。外面冰天雪地，室內(nèi)緊急加班的工作人員一片忙碌。

“已經(jīng)跟各地的養(yǎng)豬場和牧場都聯(lián)系上了。目前來看，由于早就做好了防寒工作，生豬和奶牛都得到了妥善的安排，飼料等也沒有短缺。即使有一個養(yǎng)豬場所在的區(qū)域停電了，但靠著自備發(fā)電機，形勢還算樂觀……”王昱業(yè)首先向齊政匯報嘉谷體系最容易出狀況的養(yǎng)殖場，所幸沒有出什么大礙。

“各地的工廠和倉庫呢？”齊政問道。

“大豆壓榨廠和啤酒、乳業(yè)加工廠都因為春節(jié)放假，除了必備人員，沒有工人需要安置；廠區(qū)也沒有被大雪壓垮……”王昱業(yè)回答道。

嘉谷體系沒有在這種時刻拖后腿，齊政非常滿意。

“我們的救災(zāi)準(zhǔn)備進(jìn)行得怎么樣了？”

在確認(rèn)嘉谷體系本身沒有太大的受損后，齊政迅速啟動了嘉谷的救災(zāi)預(yù)案。

王昱業(yè)居中協(xié)調(diào)，部分員工取消休假，而各大子公司的負(fù)責(zé)人更是分兵奔赴各省安排救災(zāi)。

王昱業(yè)說道：“物資都已經(jīng)準(zhǔn)備妥當(dāng)，人員也已經(jīng)安排到位。”

齊政點頭：“辛苦你們了。”

王昱業(yè)搖搖頭：“現(xiàn)在，最關(guān)鍵的是打通交通和恢復(fù)電力。我們能做的其實有限……”

交通和電力確實是關(guān)鍵點，而且是相互影響的。

大雪壓斷電纜導(dǎo)致電網(wǎng)中斷，電氣化列車因此無法開行，又使電廠急需的煤炭無法運抵，人員、物資流通受阻，正常生活秩序陷入混亂。公路和機場的冰封，使鐵路的困境更加凸顯。

交通依賴電力，電力又依賴能源，能源又依賴交通……

齊政沒有言語，他看向南方，心里思忖，也不知道前段時間的布置能起多大效果？